Online
Pašreiz BMWPower skatās 154 viesi un 4 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Kaspiča B58 bloga reklāma
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 16:32:55 @HiJaCKeR rakstīja:
25 Jan 2026, 16:03:28 @Briize rakstīja:
https://youtu.be/qeSu6Us1b9c?si=S9ECvkHqktcUjKxr
Mega labais un izturīgais B58 benCīns ! 
tikko izleca šis jutubā video, noskatījos un Tu te jau iemeti  baigie prieki, ne
kur problēma preventīni nomainīt šo detaļu 
Prieki nekādi, tik vien kā padalos ar informāciju, tā teikt pieredzei un otrs, ka te visādi smērmikeļi nodirš tos pašus B57 dizeļus un tos B-sērijas benzīnus nez nu kā slavē, kā pilnīgus bezproblēmu motorus,kaut gan tiem pašiem B57 dīzeļiem šādu problēmu ar eļļas sūkņiem nav, jo viss no metāla. P.S. B58 arī ķēdes smuki staipās un daudziem jau pie 150k km jāmaina.  [ Šo ziņu laboja Briize, 25 Jan 2026, 16:47:13 ] |  Offline | | |
| HiJaCKeR | |  Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4910
Braucu ar: BMW E90 330i
| zinot kādi cilvēki ir kapeikpisēji, nebrīnīšos, ka lēja neatbilstošas viskozitātes eļļu. | | Offline | | |
| abyss | |  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8774
Braucu ar: e39 523
| B57 nekada vaina, garantijas laikam izcils dzinējs. Kā tas sākās ar n57 tā nekas nav mainījies | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
| B seerijas dzineeji jau tiek taisiiti uz vienas platformas gan benziinam, gan diizelim.
Sportisko diizelju jauceeji mani var palabot, bet, ja pareizi atceros, arii diizeljiem bija briidis/versijas, kur iemochiija tos elljas suuknjus ar plastmasas iekshu. Jaa, tas ir fail. Kaa redzam, BMW arii secinaajumus izdariijushi, replacement ir ar metaala iekshu.
Un jaa, lielaakaa slodze shim elementam ir zemas t [bieza ellja].
Pienjemu, ka probleemas mehaanisms sekojosh:
ilgi nemainiita ellja, zema t;
starta laikaa nepaspeeja uzkachaat prasiitos 3 .. 3.2 bar;
paargaaja emergency mode ar pilnu/max spiedienu;
afftars palielinaaja apgriezienus pilniigi aukstam dzineejam;
izdemoleeja suukni.
Sheit es redzu fail ar to, ka shaadaa situaacijaa netiek ierakstiita kljuuda par nesasniegtu/zemu/nulles elljas spiedienu starta briidii. Vismaz peec taa vareetu spriest par probleemas ceeloni. Bet, taa nu Bosch DME ir.
Par kjeedes probleemaam gan benziinam dzirdejis neesmu. Un diezgan rezerveeti izturos pret speciem, kas kaa referenci sniedz km, nevis motorstundas.
B58 [manaa skatiijumaa] ir nolietojuma izraisiitas ''probleemas'', piem., dzeseeshanas sisteema. Trubas, bliivsleegi - tas viss nolietojas, nekas nav muuzhiigs.
Un B58 ir probleemas. Bet, par taam neviens nerunaa. Kaapeec? Katrs pats lai domaa. Nu, piemeeram.
Probleemas ar misfiru noteikshanu;
Probleemas ar live datu interpreteeshanu energjeetiskaa modelja ietvaros; taa rezultaataa - nepareiza reakcija uz misfireem, neadekvaatas kljuudas un recovery algoritmi;
fundamentaalas probleemas ar aizdedzes lietaam un 5., 6.cilindra aizdedzes spolju paarkarshanu;
F seerijai - neizlabotas skarbas programmatuuras lazhas [kas arii nekad netiks labotas].
Miljoni useru visaa pasaulee bez jebkaada iemesla maina spoles, sveces, sprauslas tikai taapeec, ka:
a. Siemens patenta deelj Bosch nevar normaali identificeet misfires;
b. deelj paarkarstoshaam spoleem, stekeriem Bosch nav ieviesis multi-ignition;
c. nesaprotamu iemeslu deelj tuksgaitaa forseeti netiek dzeseeta motortelpa [kaa to dara Siemens DME];
nav paredzeeta svechu automaatiska tiiriishana no ogleklja gaitaa [kaut to realizeet - nav sarezgjiiti].
Tb., auto cena virs 60K EUR un simti tuukstoshi paardotu vieniibu gadaa nav agruments, lai nopirktu Siemens licenci; lai izveeleetos Siemens DME [aciimredzot, Bosch piedaavaaja izdeviigaaku ceeeenu, it iipashi, njemot veeraa, ka vinji razho arii sensorus, automotive chipsetus]. Mees/lietotaaji bezgaliigi jaasimies ar sho probleemu, izteereesim MILJARDUS EUR rezerves daljaas un.. visiem labi! Ibo, sprauslu paardoshanas iet uz urraa. Spoles - uz urraa. CCV vispaar kaa bulcinjas tirgo [kaut taas kalpo mega ilgi].
Ka Tinjkoff teica: PO HU JU
| | Offline | | |
| Mikels | |  Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5404
Braucu ar: cieņu
|
25 Jan 2026, 16:46:30 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 16:32:55 @HiJaCKeR rakstīja:
25 Jan 2026, 16:03:28 @Briize rakstīja:
https://youtu.be/qeSu6Us1b9c?si=S9ECvkHqktcUjKxr
Mega labais un izturīgais B58 benCīns !
tikko izleca šis jutubā video, noskatījos un Tu te jau iemeti baigie prieki, ne
kur problēma preventīni nomainīt šo detaļu
Prieki nekādi, tik vien kā padalos ar informāciju, tā teikt pieredzei un otrs, ka te visādi smērmikeļi nodirš tos pašus B57 dizeļus un tos B-sērijas benzīnus nez nu kā slavē, kā pilnīgus bezproblēmu motorus,kaut gan tiem pašiem B57 dīzeļiem šādu problēmu ar eļļas sūkņiem nav, jo viss no metāla. P.S. B58 arī ķēdes smuki staipās un daudziem jau pie 150k km jāmaina.
Es ceru,ka Tev jau plauktā stāv šāļu komplekts un jauna kloķene 
22 Dec 2021, 21:06:45 @Kaross rakstīja:
22 Dec 2021, 17:35:01 @V_Riks rakstīja:
22 Dec 2021, 15:57:13 @daticho rakstīja:
Un besi protams “acs”, kura ka aizlip nedaudz ta info displeja iedegas kadas 5 izsaukuma zimes
Zinies vai… ar audi tadu problemu nebija 
Toties Audi ir viena liela problēma
Pilnīgas muļķības.
BMW ir viena milzīga problēma. It sevišķi dīzeļi. Kuram Audi pie 250 000km raujas nost šāles? Kuram ir tādas problēmas ar ķēdēm, aizaugušiem kolektoriem? Izjukušiem kolektoriem u.t.t.
Man 2 zināmi cilvēki, kas specializējas uz dzinēju galvu un bloku remontu vairs vienkārši neņem N57 dzinējus remontēt, jo viņi ir projektēti caur dirsu - neremontējami.
Audi tādu problēmu NAV. Vienkārši NAV. Dzinēji iet vismaz 400-500k km. Ķēdes vismaz 350 000km.
Cik N57 ir misene tikpat liela G30 bundžā B57. Arī raujas šāles nost un visas tās pašas problēmas.
Tās izsaukuma zīmes un aizķepuši ar sniegu ACC radari ir tikai puķītes.
|  Online | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
| Miķelīt varbūt ieliec, tad arī ko Kaross gadu vai divus vēlāk pēc šī posta raksta par Audi dzinējiem pēc 2017.g, cik smuki tiem motora galvas plaisā utt., neesi tik selektīvs savā "taisnībā"  [ Šo ziņu laboja Briize, 25 Jan 2026, 19:16:40 ] | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
| ja par pashu F32 LCI, reku buus iisais [iespeejams, nepilniigs, neesmu veicis nekaadu uzskaiti] mainiito detalju saraksts.
Ceenas - ljoti aptuvenas, remonti veikti Daarzciema ielaa un/vai Wess Select.
Salonaa - mainiits siksnas padeveejs. Atrubiijaas/saaka gljukot gala sleedziishi [kas ir prasti/mehaaniski] + deelj nenovaakta 'aakja' nolauzu padeveeja galu. Izmaksas ap 350 EUR, risinaajums - kaut kaads triperis, kas 50% gadiijumu siksnu nepadod.
Atsaukuma ietvaros - mainiits vadiitaaja SRS stuuree.
Mainiiti priekshas amorti [pie viena - arii jauni atbalsta gultnji]. Pie ap 300kkm viens saaka teceet, izbeidzaas. Ceena ap 500 par amortiem, bija jaagaida, kameer sastancees.
Prieksheejie hydrobears saaka teceet ap 250kkm. Jaa, iekshaa IR ellja. Sveiciens Maarupes krutaakajam meham, kas BMW rmontee, bet paarboliitaam aciim apgalvoja, ka buksees skjidrumi nemeedzot buut [jaa, ir, un ir jau no E6X laikiem].
Aizmuguree peldoshaas pie 350kkm chiiksteeja aukstumaa vnk pretiigi.
Razdatkai prieksheejais bliivsleegs saaka suloties pie 380kkm.
Elljas filtra korpuss mainiits pie ap 300kkm.
Termostata modulis mainiits ap 350kkm.
Uudenssuuknis arii ap to laiku.
Izpleshanaas trauks ar trubaam.
Tb., paaris meeneshu laikaa nomainiiju visu dzeseeshanas sisteemu. Nezinu - iespeejams, ka sagadiishanaas, iespeejams, ka mainot vienu, tika iepleests kas cits [buusim reaali, no vecuma, t mainjaam visas trubas/savienojumi kljuust trausli].
Dzineejam tika mainiiti:
VANOS solenoiidi, tie jau bija aizdirsti pie 70kkm;
6.cilindra aizdedzes spoles, kopaa kaadas 5 gab.
sveces - ik pa 40..50kkm, tikai BMW. Tiiriishana no ogleklja [ja nesanaak atvilkt pa DE] ik pa 5kkm.
Jaa, ir uzstaadiiti snuberi aizdedzes spoleem, bez tiem spoles jaamaina biezhaak.
Mainiits CO kats [ar zondeem, logjiski] uz 400kkm. Shis izmaksaaja ap 2.5K EUR.
Bremzhu kluchus/diskus neskaitu - tie ir rashodnjiki [jaa, kluchi dilst straujaak M4 bremzeem, nez gan kaapeec]
Ellja mainiita ik pa 10..15.000km [pie videejaa 60..70km/h]. Ellja, filtri - tikai BMW.
Razdatkaa, mehaanikaa, difos ellja mainiita ik katrus 150kkm.
Elljas pateerinjsh: joprojaam 1 litrs ap 10kkm [nee, ellju ar degvielu neskjaida].
Galvenais, kas priecee - dzeseeshanas sisteemas kreshi notika te/LV. Par to shism auto - milzu paldies!
Es teiktu - ljoti vienkaarsh, robusts auto/dzinejs. Vai leets? BMW nesanaak leets.
| | Offline | | |
| Mikels | | Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5404
Braucu ar: cieņu
|
25 Jan 2026, 19:16:12 @Briize rakstīja:
Miķelīt varbūt ieliec, tad arī ko Kaross gadu vai divus vēlāk pēc šī posta raksta par Audi dzinējiem pēc 2017.g, cik smuki tiem motora galvas plaisā utt., neesi tik selektīvs savā "taisnībā"
Kāda starpība,kas ir ar tiem Audi dzinējiem, kaut vai pilnīgākie mēsli, man pie vienas vietas,es šo Karosa postu ieliku tieši saistībā ar B57 un tur melns uz balta ir secinājums,ka šis dzinējs ir mēmākais mēsls [ Šo ziņu laboja Mikels, 25 Jan 2026, 19:32:44 ] | | Online | | |
|
|
crime  | |  Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 8942
Braucu ar: m635csi
| vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57  | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 19:28:04 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:16:12 @Briize rakstīja:
Miķelīt varbūt ieliec, tad arī ko Kaross gadu vai divus vēlāk pēc šī posta raksta par Audi dzinējiem pēc 2017.g, cik smuki tiem motora galvas plaisā utt., neesi tik selektīvs savā "taisnībā"
Kāda starpība,kas ir ar tiem Audi dzinējiem, kaut vai pilnīgākie mēsli, man pie vienas vietas,es šo Karosa postu ieliku tieši saistībā ar B57 un tur melns uz balta ir secinājums,ka šis dzinējs ir mēmākais mēsls
Tu varbūt izkāp beidzot no sava e30 un tad spried ! 
Es nopirku savu G30 ar B57 ar 160k km nobraukumu tagad ir 225k km, viss kā raksta arī useris Crime - braucu, mainu eļļas un nekādu problēmu, tik tagad termostatus nomainīju. Manam meham ir G11 740d 300k km atjauca dzinēju, lai nomainītu ķēdes, bet tās tur kā jaunas, šālēm nodilums ir, bet neliels, nu ja mērītu skalā no 1-10, kur 1 nozīme izdiluma nav, bet 10 nozīmē viss ir slikti, tad starp 3-4 to nodilumu varēja novertēt, mierīgi varētu līdz saviem 400k km nobraukt, bet parcik tur ielīda, tad nomainīja.
Bet izskatās, ka tev pašam pieredze ar šiem dzinējiem nav, bet viedoklis ir - latvietis tipiskais... | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 19:29:50 @crime rakstīja:
vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57
Vel precīzāk būtu grūti pateikt... | | Offline | | |
| HiJaCKeR | | Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4910
Braucu ar: BMW E90 330i
|
25 Jan 2026, 19:47:27 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:28:04 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:16:12 @Briize rakstīja:
Miķelīt varbūt ieliec, tad arī ko Kaross gadu vai divus vēlāk pēc šī posta raksta par Audi dzinējiem pēc 2017.g, cik smuki tiem motora galvas plaisā utt., neesi tik selektīvs savā "taisnībā"
Kāda starpība,kas ir ar tiem Audi dzinējiem, kaut vai pilnīgākie mēsli, man pie vienas vietas,es šo Karosa postu ieliku tieši saistībā ar B57 un tur melns uz balta ir secinājums,ka šis dzinējs ir mēmākais mēsls
Tu varbūt izkāp beidzot no sava e30 un tad spried !
Es nopirku savu G30 ar B57 ar 160k km nobraukumu tagad ir 225k km, viss kā raksta arī useris Crime - braucu, mainu eļļas un nekādu problēmu, tik tagad termostatus nomainīju. Manam meham ir G11 740d 300k km atjauca dzinēju, lai nomainītu ķēdes, bet tās tur kā jaunas, šālēm nodilums ir, bet neliels, nu ja mērītu skalā no 1-10, kur 1 nozīme izdiluma nav, bet 10 nozīmē viss ir slikti, tad starp 3-4 to nodilumu varēja novertēt, mierīgi varētu līdz saviem 400k km nobraukt, bet parcik tur ielīda, tad nomainīja.
Bet izskatās, ka tev pašam pieredze ar šiem dzinējiem nav, bet viedoklis ir - latvietis tipiskais...
a kas tur ar to Adblu bija ? | | Offline | | |
| Mikels | | Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5404
Braucu ar: cieņu
|
25 Jan 2026, 19:48:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:29:50 @crime rakstīja:
vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57
Vel precīzāk būtu grūti pateikt...
Jā, tikai tas neattiecas uz Tavu gadījumu  . Klausies, Tev nav kaut kāda personības dalīšanās, vai arī Tu pats neatceries ko esi sadirsis mēnesi atpakaļ citā topikā . Bezproblēmu pieredze viņam esot bijusi, nu ja tikai “rashodņiki”
15 Jan 2026, 11:20:39 @Briize rakstīja:
Es pieņemu, ka lielā apkope nozīmē - jauns vārstu vāks, jaunas ķēdes, jaunas šāles, iztīrīts ieplūdes kolektors un ieplūdes kanāli motora galvā, jauna metāla blīve eļļas filtra siltummaiņa korpusam, jaunas kvēlsveces, jaunas agregāt siksnas un tām paredzētie ruļļi, jauns tosola trubas flancis pie motora galvas, iespējams jauns demferis, ja tam gumija saplaisājusi, jauni termostati utt. Es to visu pie lielās apkopes savulaik darīju gan f11 gan f15 Šeit posta autors minēja, ka tā lielā apkope taisīta pie Kaross, kurš tos motorus ļoti labi pārzin un attiecīgi tur tas viss ir sadarīts, tālab manulrāt tādu auto var droši iegādāties...
[ Šo ziņu laboja Mikels, 25 Jan 2026, 20:24:14 ] | | Online | | |
| HiJaCKeR | | Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4910
Braucu ar: BMW E90 330i
|
25 Jan 2026, 20:21:54 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:48:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:29:50 @crime rakstīja:
vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57
Vel precīzāk būtu grūti pateikt...
Jā, tikai tas neattiecas uz Tavu gadījumu . Klausies, Tev nav kaut kāda personības dalīšanās, vai arī Tu pats neatceries ko esi sadirsis mēnesi atpakaļ citā topikā . Bezproblēmu pieredze viņam esot bijusi, nu ja tikai “rashodņiki”
15 Jan 2026, 11:20:39 @Briize rakstīja:
Es pieņemu, ka lielā apkope nozīmē - jauns vārstu vāks, jaunas ķēdes, jaunas šāles, iztīrīts ieplūdes kolektors un ieplūdes kanāli motora galvā, jauna metāla blīve eļļas filtra siltummaiņa korpusam, jaunas kvēlsveces, jaunas agregāt siksnas un tām paredzētie ruļļi, jauns tosola trubas flancis pie motora galvas, iespējams jauns demferis, ja tam gumija saplaisājusi, jauni termostati utt. Es to visu pie lielās apkopes savulaik darīju gan f11 gan f15 Šeit posta autors minēja, ka tā lielā apkope taisīta pie Kaross, kurš tos motorus ļoti labi pārzin un attiecīgi tur tas viss ir sadarīts, tālab manulrāt tādu auto var droši iegādāties...
servisa meistari berzē rokas | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 19:55:00 @HiJaCKeR rakstīja:
25 Jan 2026, 19:47:27 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:28:04 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:16:12 @Briize rakstīja:
Miķelīt varbūt ieliec, tad arī ko Kaross gadu vai divus vēlāk pēc šī posta raksta par Audi dzinējiem pēc 2017.g, cik smuki tiem motora galvas plaisā utt., neesi tik selektīvs savā "taisnībā"
Kāda starpība,kas ir ar tiem Audi dzinējiem, kaut vai pilnīgākie mēsli, man pie vienas vietas,es šo Karosa postu ieliku tieši saistībā ar B57 un tur melns uz balta ir secinājums,ka šis dzinējs ir mēmākais mēsls
Tu varbūt izkāp beidzot no sava e30 un tad spried !
Es nopirku savu G30 ar B57 ar 160k km nobraukumu tagad ir 225k km, viss kā raksta arī useris Crime - braucu, mainu eļļas un nekādu problēmu, tik tagad termostatus nomainīju. Manam meham ir G11 740d 300k km atjauca dzinēju, lai nomainītu ķēdes, bet tās tur kā jaunas, šālēm nodilums ir, bet neliels, nu ja mērītu skalā no 1-10, kur 1 nozīme izdiluma nav, bet 10 nozīmē viss ir slikti, tad starp 3-4 to nodilumu varēja novertēt, mierīgi varētu līdz saviem 400k km nobraukt, bet parcik tur ielīda, tad nomainīja.
Bet izskatās, ka tev pašam pieredze ar šiem dzinējiem nav, bet viedoklis ir - latvietis tipiskais...
a kas tur ar to Adblu bija ?
Jā aktīvo bāku uzliku jaunu un kas tur tāds ? Tas ir kaut kas fundamentāli ar šālēm un ķēdēm saistīts dēļ kā nevar ar to auto braukt ?!  | | Offline | | |
| crime | | Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 8942
Braucu ar: m635csi
| ne jau bmw ir problēma, pat ne n57 vai b57, problēma ir maka saturā, pilsoņi sapērkas dārgas un nolietotas lamatas lēzenajos, lamatas, kuras viņiem nav pa kabatai ne pirkt, ne uzturēt. tad tiek meklēti visādi "alternatīvie" remonti, ar veselu mezglu amputēšanu, izrakstīšanu, aftermarket un padjobku detaļu uzstādīšanu, un fināls ir tāds, ka jāpārtiek no roltoniem un pie bloķenes vai servisā metājas lepnais limuzīns, bet finanses to visu dabūt kustībā vnk nav. tāda ir realitāte. tepat gadījums no dzīves, dāma nopērk lepnu mercedes "džipu" no Vācijas, tiek iegāzti visi pieejamie un nepieejami līdzekļi pirkumā. pienāk ziema, joptvaj, riepas vajagot, R22 jau tā tiek sazīmētas viņas kabatai pieejamākās un kvalitatīvākās laikam Yokohama, 1k EUR. tur mati ceļas stāvus, ne ne ne, tādas naudas neesot. tiek škirstīts ss.lv, un iepirktas lietotas kling-klong 5mm par 160 eur lai ar to vēl nebūtu gana, pirms nedēļas tehniskā apskate, pirmā LV, jo pie reģistrācijas bija vēl derīga DE apskate. un ko Jūs domājat? Jāāā, novērtējums 2, cietās daļiņas >2miljoni+ krokodila asaras pa gaisu, ko nu lai dara? saku, jauns filtrs 2.9k eur un vēl jāskatās, kas ar lepno limuzīnu, kāpēc ir izkusis, izdedzis, saplaisājis vecais filtrs. fināls tāds, ka tikšot meklēts kaut kāds aftermarkets, ko pa 400eur tirgojot un tiks spēlēta loterija, izies/neizies, par limuzīna diagnostiku un remontu vispār nevar būt ne runa, jo tas maksājot naudu [ Šo ziņu laboja crime, 25 Jan 2026, 20:35:10 ] | | Offline | | |
|
|
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:21:54 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:48:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:29:50 @crime rakstīja:
vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57
Vel precīzāk būtu grūti pateikt...
Jā, tikai tas neattiecas uz Tavu gadījumu . Klausies, Tev nav kaut kāda personības dalīšanās, vai arī Tu pats neatceries ko esi sadirsis mēnesi atpakaļ citā topikā . Bezproblēmu pieredze viņam esot bijusi, nu ja tikai “rashodņiki”
15 Jan 2026, 11:20:39 @Briize rakstīja:
Es pieņemu, ka lielā apkope nozīmē - jauns vārstu vāks, jaunas ķēdes, jaunas šāles, iztīrīts ieplūdes kolektors un ieplūdes kanāli motora galvā, jauna metāla blīve eļļas filtra siltummaiņa korpusam, jaunas kvēlsveces, jaunas agregāt siksnas un tām paredzētie ruļļi, jauns tosola trubas flancis pie motora galvas, iespējams jauns demferis, ja tam gumija saplaisājusi, jauni termostati utt. Es to visu pie lielās apkopes savulaik darīju gan f11 gan f15 Šeit posta autors minēja, ka tā lielā apkope taisīta pie Kaross, kurš tos motorus ļoti labi pārzin un attiecīgi tur tas viss ir sadarīts, tālab manulrāt tādu auto var droši iegādāties...
Jā uz f11 un f15 darīju to visu izņemot šāles ! Ar f11 nobraucu no 173k līdz 283k km, ar f15 no 228k līdz 258k km un nekādu problēmu ar šālēm !
B57 nav arī problēmas tik izteikti ar demferiem un vārstu vākiem.
Bet kā jau rakstīju izkāp no e30, nopērc, pabrauc un iegūsti pieredzi un tad spried ...!
Visveidzot šis ir B58 benCīna topiks un te ar vien vairāk noskaidtojās, ka arī šim dzinējam ir vesela virkne problēmu, palasi tā paša Kaspara postus ! | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:31:44 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:55:00 @HiJaCKeR rakstīja:
25 Jan 2026, 19:47:27 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:28:04 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:16:12 @Briize rakstīja:
Miķelīt varbūt ieliec, tad arī ko Kaross gadu vai divus vēlāk pēc šī posta raksta par Audi dzinējiem pēc 2017.g, cik smuki tiem motora galvas plaisā utt., neesi tik selektīvs savā "taisnībā"
Kāda starpība,kas ir ar tiem Audi dzinējiem, kaut vai pilnīgākie mēsli, man pie vienas vietas,es šo Karosa postu ieliku tieši saistībā ar B57 un tur melns uz balta ir secinājums,ka šis dzinējs ir mēmākais mēsls
Tu varbūt izkāp beidzot no sava e30 un tad spried !
Es nopirku savu G30 ar B57 ar 160k km nobraukumu tagad ir 225k km, viss kā raksta arī useris Crime - braucu, mainu eļļas un nekādu problēmu, tik tagad termostatus nomainīju. Manam meham ir G11 740d 300k km atjauca dzinēju, lai nomainītu ķēdes, bet tās tur kā jaunas, šālēm nodilums ir, bet neliels, nu ja mērītu skalā no 1-10, kur 1 nozīme izdiluma nav, bet 10 nozīmē viss ir slikti, tad starp 3-4 to nodilumu varēja novertēt, mierīgi varētu līdz saviem 400k km nobraukt, bet parcik tur ielīda, tad nomainīja.
Bet izskatās, ka tev pašam pieredze ar šiem dzinējiem nav, bet viedoklis ir - latvietis tipiskais...
a kas tur ar to Adblu bija ?
Jā aktīvo bāku uzliku jaunu un kas tur tāds ? Tas ir kaut kas fundamentāli ar šālēm un ķēdēm saistīts dēļ kā nevar ar to auto braukt ?!
nu, pat es, tajaa laikaa reizi 3 meeneshos te ienaakot, pamaniiju to mega saapi par 800 [ar kaartu] naudu milzu izdevumiem.
Nu, jaa, ar to defektu nevar braukt/pieskjilt, taapeec jau remeonteeji. Citaadi tak neteeretos | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:37:50 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:21:54 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:48:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:29:50 @crime rakstīja:
vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57
Vel precīzāk būtu grūti pateikt...
Jā, tikai tas neattiecas uz Tavu gadījumu . Klausies, Tev nav kaut kāda personības dalīšanās, vai arī Tu pats neatceries ko esi sadirsis mēnesi atpakaļ citā topikā . Bezproblēmu pieredze viņam esot bijusi, nu ja tikai “rashodņiki”
15 Jan 2026, 11:20:39 @Briize rakstīja:
Es pieņemu, ka lielā apkope nozīmē - jauns vārstu vāks, jaunas ķēdes, jaunas šāles, iztīrīts ieplūdes kolektors un ieplūdes kanāli motora galvā, jauna metāla blīve eļļas filtra siltummaiņa korpusam, jaunas kvēlsveces, jaunas agregāt siksnas un tām paredzētie ruļļi, jauns tosola trubas flancis pie motora galvas, iespējams jauns demferis, ja tam gumija saplaisājusi, jauni termostati utt. Es to visu pie lielās apkopes savulaik darīju gan f11 gan f15 Šeit posta autors minēja, ka tā lielā apkope taisīta pie Kaross, kurš tos motorus ļoti labi pārzin un attiecīgi tur tas viss ir sadarīts, tālab manulrāt tādu auto var droši iegādāties...
Jā uz f11 un f15 darīju to visu izņemot šāles ! Ar f11 nobraucu no 173k līdz 283k km, ar f15 no 228k līdz 258k km un nekādu problēmu ar šālēm !
B57 nav arī problēmas tik izteikti ar demferiem un vārstu vākiem.
Bet kā jau rakstīju izkāp no e30, nopērc, pabrauc un iegūsti pieredzi un tad spried ...!
Visveidzot šis ir B58 benCīna topiks un te ar vien vairāk noskaidtojās, ka arī šim dzinējam ir vesela virkne problēmu, palasi tā paša Kaspara postus !
no 228 liidz 258? tas ir 30kkm.
Es vienaa gadaa 3X vairaak nobraucu
ok, es neesmu tipveida piemeers, bet nu staastiit kaadu Mega Viedokli, nobraucot 30kkm: mda... | | Offline | | |
| HiJaCKeR | | Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4910
Braucu ar: BMW E90 330i
|
25 Jan 2026, 20:31:44 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:55:00 @HiJaCKeR rakstīja:
25 Jan 2026, 19:47:27 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:28:04 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:16:12 @Briize rakstīja:
Miķelīt varbūt ieliec, tad arī ko Kaross gadu vai divus vēlāk pēc šī posta raksta par Audi dzinējiem pēc 2017.g, cik smuki tiem motora galvas plaisā utt., neesi tik selektīvs savā "taisnībā"
Kāda starpība,kas ir ar tiem Audi dzinējiem, kaut vai pilnīgākie mēsli, man pie vienas vietas,es šo Karosa postu ieliku tieši saistībā ar B57 un tur melns uz balta ir secinājums,ka šis dzinējs ir mēmākais mēsls
Tu varbūt izkāp beidzot no sava e30 un tad spried !
Es nopirku savu G30 ar B57 ar 160k km nobraukumu tagad ir 225k km, viss kā raksta arī useris Crime - braucu, mainu eļļas un nekādu problēmu, tik tagad termostatus nomainīju. Manam meham ir G11 740d 300k km atjauca dzinēju, lai nomainītu ķēdes, bet tās tur kā jaunas, šālēm nodilums ir, bet neliels, nu ja mērītu skalā no 1-10, kur 1 nozīme izdiluma nav, bet 10 nozīmē viss ir slikti, tad starp 3-4 to nodilumu varēja novertēt, mierīgi varētu līdz saviem 400k km nobraukt, bet parcik tur ielīda, tad nomainīja.
Bet izskatās, ka tev pašam pieredze ar šiem dzinējiem nav, bet viedoklis ir - latvietis tipiskais...
a kas tur ar to Adblu bija ?
Jā aktīvo bāku uzliku jaunu un kas tur tāds ? Tas ir kaut kas fundamentāli ar šālēm un ķēdēm saistīts dēļ kā nevar ar to auto braukt ?!
nu tad nedirs, ka tikai termostatus nomainīji | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, mrc, noisex, smudo
|
