Online
Pašreiz BMWPower skatās 186 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: DPF jeb dīzeļa kvēpu filtrs
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Output | |  Kopš: 02. Jan 2017
Ziņojumi: 750
Braucu ar: G20
|
14 Feb 2024, 14:09:18 @RSAWorkshop rakstīja:
Tas tapēc, ka lielākā daļa sarunas ar cenas prasītājiem ir tukša mutes dzesēšana un laika tērēšana. Vēl jo vairāk kad kaut kur publiski uzraksta cenu un tad apakšā sarodās vesels bars ar sia ''varu lētāk'', tapēc arī atšuj ar komentāru dārgi. Gribēs zināt konkrētāk, izrādīs lielāku interesi kaut vai ar jautājumu-ko es saņemšu par šo ''dārgi''
Nu dažreiz to indikatīvo cenu gribas zināt tīri lai saprastu vai vispār prece/pakalpojums priekš tevis ir to verts.
Piemēram, man atbrauca uzstādīt rekuperatoru vienai istabai. Kad džeks jau vāc nost štrumentus, paprasu vai nodarbojas ar kondicionieru sistēmām un cik uz šo māju varētu izmaksāt. Saka lai sūtu mājas rasējumus un tad taisīs tāmi. Man interesē tikai indikatīvi vai būs 1000, 5000 vai 10000 EUR. Nē neteiks, jātaisa tāme.
Nu var jau arī pārdevēju saprast jo noteikti ir dirsīgi klienti, kuriem uz aci pasaki 10k, bet tāmē sanāk 12k. Un tad sākas raudāšana
 [ Šo ziņu laboja Output, 14 Feb 2024, 18:10:25 ] |  Offline | | |
| qveruss | | Kopš: 24. Jan 2022
Ziņojumi: 10
Braucu ar:
|
10 Feb 2024, 08:52:57 @Locis rakstīja:
10 Feb 2024, 07:29:53 @Achtung rakstīja:
...
Nez kas tagad mainījies ,bet es 20 gadu vecumā braucu ar E36 benzīnu ,kas maksāja pāris pakas ,slipeju,kaut ko pietuneju. Tagad cilvēki brauc ar auto ,kas maksā 5-10k un smird pa pa gabalu. Tiešām tā ir kaut kāda finansu vaina,vai tad nevar nopirkt pa tiem 2-5k benzīnu lai ārdītos?
Tagad braucu ar jaudīgaku auto ,kur man sūdzēties ka tajā laikā pa kabatai nebija jaudīgāks auto ?
I found this offer at
Ja pieņem ka tavos 20it vēl bija LVL, un pāris pakas ir tieši 2000, tad 2000LVL ir ~3000EUR, Latvijā EUR ieviesa 2008 gadā, ja paņem vidējo inflāciju periodam līdz 2024 tad par to pašu 3000EUR vērto mašīnu tagad 4300EUR jāmaksā, tas tikai inflācijas dēļ, par pieejamību un visu citu nerunāju. Tā kā tā ~5000€ vērtā mašīna ko tagad pērk lai slīpētu bedres ir +/- tas pats kas tā kuru tu pirki pa ~2000Ls. Tas ka cipars lielāks nenozīmē ka krutāk slīpētājs. Uz jautājumu vai nevar nopirkt tagad pa 2k lai ārdītos - tu ar' varēji nopirkt pa 800Ls, bet pirki pa 2000.... | | Offline | | |
| qveruss | | Kopš: 24. Jan 2022
Ziņojumi: 10
Braucu ar:
|
09 Feb 2024, 20:50:54 @e34 rakstīja:
Visa tā ir pa lielam huiņa.Paši labi ziniet, ka recirkulāciju salonā ir jāslēdz pamatā dēļ eur4 mēsliem, kas ar melni kuplu dūmu veic apdzīšanu utt.Eur5 to panāk lēnām. Tieši tiem melnajiem ikarusu kvēpekļiem ir jāliek elastīgā šļauka ar žņaugu pie izplūdes un otru galu salonā pa vadītāja logu, to pieverot. Lai mauc ar melniem purniem lopi.
Šim jāpiekrīt, domāju viņi tos neaiztiek jo tai auditorijai nav piķis - samīcīs vai brauks bez TA. Uzliks E5/6 prasības, jo tur lielāks % var vajadzības gadījumā atļauties remontēt un dancot par prieku vai mainīt. Tas ir tāpat kā radaru, kuru pie skolas nekad neliek, bet uz šosejas ar atdalošo barģūru 1km pēc stacionārā noliks pārvietojamo - slauc, jo var slaukt. | | Offline | | |
| Dii | | Kopš: 19. Feb 2015
Ziņojumi: 419
Braucu ar: e91
| Tizleņi savākušies un dirš par E1,2,4,5,6 normām neko vispār nejēdzot 
Sataisiet savas smirdīgās lamatas, nevienu labā kārtībā esošu e4 dzinēju ar DPF neesmu redzējis kūpošu, ne gāzējot, ne bremzējot | | Offline | | |
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
28 Feb 2024, 10:28:27 @Dii rakstīja:
Tizleņi savākušies un dirš par E1,2,4,5,6 normām neko vispār nejēdzot
Sataisiet savas smirdīgās lamatas, nevienu labā kārtībā esošu e4 dzinēju ar DPF neesmu redzējis kūpošu, ne gāzējot, ne bremzējot
Laikam esi slikti skatījies...  | | Offline | | |
| Stasss | |  Kopš: 24. Feb 2018
No: Rīga
Ziņojumi: 114
Braucu ar:
| Man personīgi lielāks vēmiens nāk no bembistiem, kuri savus E36 ar 1.6 un 1.8 raķetēm un pārējos spokus, apkarinājuši ar taisnajām izplūdēm. Aiz tiem sēžot korķī vai braucot lēnā satiksmē tiešām acis kož ārā tās atgāzes.. | | Offline | | |
Tune-L  | |  Kopš: 12. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 20537
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
|
28 Feb 2024, 13:38:47 @Stasss rakstīja:
Man personīgi lielāks vēmiens nāk no bembistiem, kuri savus E36 ar 1.6 un 1.8 raķetēm un pārējos spokus, apkarinājuši ar taisnajām izplūdēm. Aiz tiem sēžot korķī vai braucot lēnā satiksmē tiešām acis kož ārā tās atgāzes..
+1000
Vakar korķī braucu aiz tāda E39, kuram viss izdedzis, katalizatora nav un aizmugurē var nomirt. 
Turēju distanci un pie pirmās iespējas pārkārtojos.
-----------------
Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
| | Offline | | |
tg  
| | Kopš: 09. Mar 2009
Ziņojumi: 972
Braucu ar: Ar ko pagadās
| Kā tagad ir? Var vēl no PDF atbrīvoties jeb visi, kas vēl vakar grieza ārā, šodien palikuši zaļi un PDF griezt ārā atsakās? Cik vispār tam proceam cena, lai visu plus mīnuss normāli saliktu? Varbūt varat kādu kantori ieteikt? | | Offline | | |
|
|
| RSAWorkshop | |  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8231
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
| Braucot garām iepūt pipareni pa logu, lai arī kož acīs
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| Asch | | Kopš: 29. Jan 2007
Ziņojumi: 4523
Braucu ar:
| Euro 4 motoran tehniskaja radijums 0.18. Dpf, egr, klapes ir vieta. Cik arceros rudens puse caur ISTA DPF spiediena merijumi bija norma. TAs radijums ir pienemams vai jau par augstu? | | Offline | | |
| Kaross | |  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4551
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Cik reizes var teikt, ka tam rādījumam nav pilnīgi nekāda nozīmē un sakara ne ar DPF stāvokli, ne ar DPF esamību. Viss izgriezts - DPF, EGR, klapes un vēl sazinkas, rādīs to pašu.
Vēl jo vairāk ar auto stāvokli tam nekāda sakara nav. BMW ir speciāls griezes ierobežotājs, kas darbojas, kad auto stāv uz vietas. Braucot tur var melni mutuļi velties ārā, bet TA viss būs labi.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Stasss | | Kopš: 24. Feb 2018
No: Rīga
Ziņojumi: 114
Braucu ar:
|
28 Feb 2024, 16:26:09 @Kaross rakstīja:
BMW ir speciāls griezes ierobežotājs, kas darbojas, kad auto stāv uz vietas. Braucot tur var melni mutuļi velties ārā, bet TA viss būs labi.
Takš atgāzes vai tad nemēra ietopījot pilnā ručkā, vai es kaut ko nesaprotu? | | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8231
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
| tukšgaitā un braucot ir dažādas slodzes un dažādas degvielas kartes
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| Stasss | | Kopš: 24. Feb 2018
No: Rīga
Ziņojumi: 114
Braucu ar:
| Skaidrs  | | Offline | | |
| Kaross | | Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4551
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
28 Feb 2024, 16:35:17 @Stasss rakstīja:
28 Feb 2024, 16:26:09 @Kaross rakstīja:
BMW ir speciāls griezes ierobežotājs, kas darbojas, kad auto stāv uz vietas. Braucot tur var melni mutuļi velties ārā, bet TA viss būs labi.
Takš atgāzes vai tad nemēra ietopījot pilnā ručkā, vai es kaut ko nesaprotu?
Man likās, ka es jau paskaidroju. BMW griezes momentu regulē dažādi ierobežotāji. KAtram pārnesumam savs un vēl stāvot uz vietas savs. UZ vietas taču var tikai līdz 4000rpm uzgāzēt. Gaitā iet 5000+.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Stasss | | Kopš: 24. Feb 2018
No: Rīga
Ziņojumi: 114
Braucu ar:
| Jā, viss ok. Man, ierindas pilsonim tik viegli nesaprast.  Paldies par skaidrojumu.
Varu tik piebilst, kā nu tie gadījumi dažādi. Neparvelt labāk izgāzēt pirms tehniskās, jo citam pat tukšgaitā mutuļi iet ārā, ja nav dabūjis iekšā tā ilgāk. | | Offline | | |
|
|
| Asch | | Kopš: 29. Jan 2007
Ziņojumi: 4523
Braucu ar:
|
28 Feb 2024, 16:26:09 @Kaross rakstīja:
Cik reizes var teikt, ka tam rādījumam nav pilnīgi nekāda nozīmē un sakara ne ar DPF stāvokli, ne ar DPF esamību. Viss izgriezts - DPF, EGR, klapes un vēl sazinkas, rādīs to pašu.
Vēl jo vairāk ar auto stāvokli tam nekāda sakara nav. BMW ir speciāls griezes ierobežotājs, kas darbojas, kad auto stāv uz vietas. Braucot tur var melni mutuļi velties ārā, bet TA viss būs labi.
Miskuzi, nepiemineju, ka ari braucot dumu nav. Vairak gribeju saprast vai vispar iedzilinaties saja jautajuma, vai vnk braucu talak. | | Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4198
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
28 Feb 2024, 17:07:00 @Kaross rakstīja:
28 Feb 2024, 16:35:17 @Stasss rakstīja:
28 Feb 2024, 16:26:09 @Kaross rakstīja:
BMW ir speciāls griezes ierobežotājs, kas darbojas, kad auto stāv uz vietas. Braucot tur var melni mutuļi velties ārā, bet TA viss būs labi.
Takš atgāzes vai tad nemēra ietopījot pilnā ručkā, vai es kaut ko nesaprotu?
Man likās, ka es jau paskaidroju. BMW griezes momentu regulē dažādi ierobežotāji. KAtram pārnesumam savs un vēl stāvot uz vietas savs. UZ vietas taču var tikai līdz 4000rpm uzgāzēt. Gaitā iet 5000+.
Man pēdējam auto, kuram gāju diezel skati (2017. gada C7) uzgāzēt uz vietas varēja līdz 2000-2300rpm. Protams, ka tādas režīmam ar braukšanu ir maz sakara. Tagad dēļ ES regulām par auto izplūdes skaļumu visiem svaigajiem auto salikti soft limiteri, kas neļauj tukšgaitā gāzēt virs noteiktiem rpm.
No 2025. gada jau sāks mērīt daļinu apjomu izplūdē un tad jau tur vair nebūs atšķirības gāze vai negāzē (lai iegūtu konsekventus un salīdzināmus datus, tād pābaudes 100% ka būs tukšgaitā) - tāpat samērīs, kas tur nāk ārā. | | Offline | | |
| Kaross | | Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4551
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
28 Feb 2024, 17:24:14 @Asch rakstīja:
28 Feb 2024, 16:26:09 @Kaross rakstīja:
Cik reizes var teikt, ka tam rādījumam nav pilnīgi nekāda nozīmē un sakara ne ar DPF stāvokli, ne ar DPF esamību. Viss izgriezts - DPF, EGR, klapes un vēl sazinkas, rādīs to pašu.
Vēl jo vairāk ar auto stāvokli tam nekāda sakara nav. BMW ir speciāls griezes ierobežotājs, kas darbojas, kad auto stāv uz vietas. Braucot tur var melni mutuļi velties ārā, bet TA viss būs labi.
Miskuzi, nepiemineju, ka ari braucot dumu nav. Vairak gribeju saprast vai vispar iedzilinaties saja jautajuma, vai vnk braucu talak.
Varēji uzrakstīt, ka ārā spīd saule un drīz būs pavasaris. Tā informācija būs tikpat noderīga kā to, kuru pasniedzi. NAV iespējams atbildēt uz jautājumiem, neko nezinot par to auto. Tas viens cipars neizsaka PILNĪGI NEKO. Auto bez DPF būs tādi pat mērījumi 90% gadījumu.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Asch | | Kopš: 29. Jan 2007
Ziņojumi: 4523
Braucu ar:
| Paldies par konsultaciju | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
