28 Nov 2021, 17:36:34 @spriditis rakstīja:
Atzveltnei ir jaaregulejas un kreslam ir jabidas uz prieksu un atpakal. Nesen pat viens sudzejas,ka nelaizas leja benkis,lai ielaistu pasazieri aizmugure,skate ielika 2
Žēl kā tā Būs jāmeklē cita opcija ar regulējamu atzveltni. Man gan auto ir divvietīgs - aiz vadītāja muguras ir dzinējs un tur nav kur iekāpt, tādēļ cerēju, ka šādā situācijā ir kāds izņēmums. Regulējami, protams, ka būtu, jo liktos uz OEM sliedēm ar sertificētiem Recaro kronšteiniem.
Starp citu tie Recaro Pole Position ir Vācijas TUV "draudzīgi" un tos lieto daudzās ES valstīs, bet laikam Latvijā stingrāki noteikumi.
ABE/TÜV-Teilegutachten (ABE nur in Verbindung mit RECARO-Konsole und Adapter.)
Tev taas 2 vas vietas ir taa arii noraadiitas RA, vai RA ir zvaigzniites?
28 Nov 2021, 17:36:34 @spriditis rakstīja:
Atzveltnei ir jaaregulejas un kreslam ir jabidas uz prieksu un atpakal. Nesen pat viens sudzejas,ka nelaizas leja benkis,lai ielaistu pasazieri aizmugure,skate ielika 2
Žēl kā tā Būs jāmeklē cita opcija ar regulējamu atzveltni. Man gan auto ir divvietīgs - aiz vadītāja muguras ir dzinējs un tur nav kur iekāpt, tādēļ cerēju, ka šādā situācijā ir kāds izņēmums. Regulējami, protams, ka būtu, jo liktos uz OEM sliedēm ar sertificētiem Recaro kronšteiniem.
Starp citu tie Recaro Pole Position ir Vācijas TUV "draudzīgi" un tos lieto daudzās ES valstīs, bet laikam Latvijā stingrāki noteikumi.
ABE/TÜV-Teilegutachten (ABE nur in Verbindung mit RECARO-Konsole und Adapter.)
Tev taas 2 vas vietas ir taa arii noraadiitas RA, vai RA ir zvaigzniites?
Šķiet nav piemērotāka tēma - kāds ir vienkāršākais variants glabāšanā esoša numura glabāšanas pagarināšanai?
Samainīt ar esošiem numuriem, samainīt atpakaļ un nodot glabāšanā vēlreiz?
@smudo cik dienas gadā brauc ar to auto
varbūt atmaksājas reģistrēt kādā sakarīgākā valstī un vēl atmaksāsies maksāt to ārvalsts auto lietošanas nodevu? ir vērts parēķināt varbūt visas ilgtermiņa izmaksas utt
29 Nov 2021, 00:11:31 @kaprons rakstīja: @smudo cik dienas gadā brauc ar to auto
varbūt atmaksājas reģistrēt kādā sakarīgākā valstī un vēl atmaksāsies maksāt to ārvalsts auto lietošanas nodevu? ir vērts parēķināt varbūt visas ilgtermiņa izmaksas utt
29 Nov 2021, 00:11:31 @kaprons rakstīja: @smudo cik dienas gadā brauc ar to auto
varbūt atmaksājas reģistrēt kādā sakarīgākā valstī un vēl atmaksāsies maksāt to ārvalsts auto lietošanas nodevu? ir vērts parēķināt varbūt visas ilgtermiņa izmaksas utt
Ar to konkrēto gan jau maksimums kādas 15-30 dienas pa gadu savācas - pa brīvdienām izbraucu kādu gabalu pa interesantiem ceļiem, kāds kluba pasākums un pāris trases dienas pasākumi varētu būt, bet reģistrēt kaimiņos īsti neapsveru iespēju. Tad jau turpināšu braukt ar OEM krēsliem.
Edit: Sazvanīju CSDD konsultācijas - saskaņā ar pārbūves noteikumiem, kausveida sēdēkļi bez muguras daļas regulācijas Latvijā neatbilst prasībām, kas nozīmē, ka teorētiski arī OEM risinājums, kāds pieejams no ražotāja ielas automašīnām, nav atbilstošs un tādos gadījumos varētu palīdzēt dīlera atzinums pat konkrētā auto drošības prasībām (nav skaidrs kādām - varbūt domātas kādas ES prasības). LV mainot jebkādus krēslus, tiem jāstiprinās oriģinālajos stiprinājuma punktos un neoriģinālās pārejas vai kronšteini nav pieļaujami, pat ja konkrētai risinājums ir, piemēram, Vācijas TUV apstiprināts, jo Latvijā ir atšķirīgas prasības. Tas nozīmē, ka risinājums ir OEM kausveida krēsli ar regulējamu muguras daļu uz oriģinālajām sliedēm (kādi nāca ar manam auto, bet maksā ap 10000 vai arī sertificēts specializēta ražotāja krēsls ar lielāku sānu atbalstu, kas stiprināms uz OEM sliedēm, bez papildus pārejām.
Vai arī papildus varianti - reģistrēt citā valstī un maksāt nodevu par to periodu, kad pārvietojas satiksmē vai arī uz katru TA mainīt krēslus.
Protams, ka tas viss ir drošības labā, bet šeit ir nianse, ka ja Vācijā tādi krēsli ir uzskatāmi par drošiem ielas satiksmei, bet Latvija uzskata, ka tomēr nav.
29 Nov 2021, 00:11:31 @kaprons rakstīja: @smudo cik dienas gadā brauc ar to auto
varbūt atmaksājas reģistrēt kādā sakarīgākā valstī un vēl atmaksāsies maksāt to ārvalsts auto lietošanas nodevu? ir vērts parēķināt varbūt visas ilgtermiņa izmaksas utt
Starp citu tā nodeva veljoprojām ir jamaksā?
Jā, tikai tā vairs nav tik astranomiski liela summa, kā bija sākumā.
Šobrīd tā nodeva ir pielīdzināta ekspluatācijas nodoklim. Tb, piemēram Tev ir LT reģistrēts jauns VW Passat, ko gribi lietot LV, E-Csdd sadaļā pie tā nodokļa aizpildi visus datus par auto (numurs, dzinēja tilpums, izmeši utt) un Tev parāda cik jāmaksā, nu tur piemēram 84 EUR par gadu par Passat. Var arī pa mēnešiem maksāt. Katrā ziņā tagad tā nodeva ir loģiska,saprotama un, manuprāt, adekvāta, nevis kā bija agrāk, cik tur 1000 EUR gadā vai tml.
29 Nov 2021, 00:11:31 @kaprons rakstīja: @smudo cik dienas gadā brauc ar to auto
varbūt atmaksājas reģistrēt kādā sakarīgākā valstī un vēl atmaksāsies maksāt to ārvalsts auto lietošanas nodevu? ir vērts parēķināt varbūt visas ilgtermiņa izmaksas utt
Starp citu tā nodeva veljoprojām ir jamaksā?
Jā, tikai tā vairs nav tik astranomiski liela summa, kā bija sākumā.
Šobrīd tā nodeva ir pielīdzināta ekspluatācijas nodoklim. Tb, piemēram Tev ir LT reģistrēts jauns VW Passat, ko gribi lietot LV, E-Csdd sadaļā pie tā nodokļa aizpildi visus datus par auto (numurs, dzinēja tilpums, izmeši utt) un Tev parāda cik jāmaksā, nu tur piemēram 84 EUR par gadu par Passat. Var arī pa mēnešiem maksāt. Katrā ziņā tagad tā nodeva ir loģiska,saprotama un, manuprāt, adekvāta, nevis kā bija agrāk, cik tur 1000 EUR gadā vai tml.
Gadījumos, kad hobijauto lieto no pavasara, līdz rudenim, tas šādi pat sanāk lētāk, nekā maksāt pilno nodokli LV pa gadu
29 Nov 2021, 00:11:31 @kaprons rakstīja: @smudo cik dienas gadā brauc ar to auto
varbūt atmaksājas reģistrēt kādā sakarīgākā valstī un vēl atmaksāsies maksāt to ārvalsts auto lietošanas nodevu? ir vērts parēķināt varbūt visas ilgtermiņa izmaksas utt
Starp citu tā nodeva veljoprojām ir jamaksā?
Jā, tikai tā vairs nav tik astranomiski liela summa, kā bija sākumā.
Šobrīd tā nodeva ir pielīdzināta ekspluatācijas nodoklim. Tb, piemēram Tev ir LT reģistrēts jauns VW Passat, ko gribi lietot LV, E-Csdd sadaļā pie tā nodokļa aizpildi visus datus par auto (numurs, dzinēja tilpums, izmeši utt) un Tev parāda cik jāmaksā, nu tur piemēram 84 EUR par gadu par Passat. Var arī pa mēnešiem maksāt. Katrā ziņā tagad tā nodeva ir loģiska,saprotama un, manuprāt, adekvāta, nevis kā bija agrāk, cik tur 1000 EUR gadā vai tml.
Gadījumos, kad hobijauto lieto no pavasara, līdz rudenim, tas šādi pat sanāk lētāk, nekā maksāt pilno nodokli LV pa gadu
Ja auto neieto pa ziemu, var taču pārtraukt reģistrāciju uz laiku un nebūs jāmaksā ekspluatācijas nodoklis, octa par šiem mēnešiem
29 Nov 2021, 09:11:16 @smudo rakstīja:
... vai arī uz katru TA mainīt krēslus.
Šis manuprāt ir visvienkāršākais risninājums, 1x gadā atskrūvēt dažas skrūves, es nesaprotu kur ir problēma?
Neliels čakars ir, bet ir to vērts, nekā samierināties un braukt ar neērtajiem standarta sēdekļiem.
29 Nov 2021, 00:11:31 @kaprons rakstīja: @smudo cik dienas gadā brauc ar to auto
varbūt atmaksājas reģistrēt kādā sakarīgākā valstī un vēl atmaksāsies maksāt to ārvalsts auto lietošanas nodevu? ir vērts parēķināt varbūt visas ilgtermiņa izmaksas utt
Starp citu tā nodeva veljoprojām ir jamaksā?
Jā, tikai tā vairs nav tik astranomiski liela summa, kā bija sākumā.
Šobrīd tā nodeva ir pielīdzināta ekspluatācijas nodoklim. Tb, piemēram Tev ir LT reģistrēts jauns VW Passat, ko gribi lietot LV, E-Csdd sadaļā pie tā nodokļa aizpildi visus datus par auto (numurs, dzinēja tilpums, izmeši utt) un Tev parāda cik jāmaksā, nu tur piemēram 84 EUR par gadu par Passat. Var arī pa mēnešiem maksāt. Katrā ziņā tagad tā nodeva ir loģiska,saprotama un, manuprāt, adekvāta, nevis kā bija agrāk, cik tur 1000 EUR gadā vai tml.
Gadījumos, kad hobijauto lieto no pavasara, līdz rudenim, tas šādi pat sanāk lētāk, nekā maksāt pilno nodokli LV pa gadu
Grūti pateikt jāatcerās, ka arī tajā valstī, kurā auto tiks reģistrēts noteikti būs kāds ekspluatācijas nodoklis un tehniskā apskate jāiet tur, nevis LV
LT nav nekads nodoklis, TA 1x 2vos gados, par octa hvz cik tur maksaa (lai gan sheit arii var to octu nopirkt, tik nebus tavas 17mitas BM klases) + jadeklarejas, taa vnk nemaz nevar regjistret uz sevi. Par EST hvz.
Klau, ir iespējams noņemt no uzskaites auto nenododot nr zīmes? Ir auto, kurš pa ziemu netiek darbināts. Ja to visu varētu ērticaur e.csdd izdarīt būtu baigi labi
05 Dec 2021, 15:53:22 @ATB rakstīja:
Klau, ir iespējams noņemt no uzskaites auto nenododot nr zīmes? Ir auto, kurš pa ziemu netiek darbināts. Ja to visu varētu ērticaur e.csdd izdarīt būtu baigi labi
Būs jāmeklē cita opcija ar regulējamu atzveltni. Man gan auto ir divvietīgs - aiz vadītāja muguras ir dzinējs un tur nav kur iekāpt, tādēļ cerēju, ka šādā situācijā ir kāds izņēmums. Regulējami, protams, ka būtu, jo liktos uz OEM sliedēm ar sertificētiem Recaro kronšteiniem.
Offline
Online
