29 Jan 2016, 21:30:44 arnixxx rakstīja:
ja jau garantē, tad nesatraucies, runa bij par iespēju noteikt un es pieminēju dažus no variantiem kā to var pārbaudīt. Par sarežģītību runājot viss ir vienkārši, kad sāks mērīt NOx tad kam būs ārpus parametriem līmēs melno kvadrātu logā un tā jau būs mūsu problēma to novērst
Neesmu speciālists šajos jautājumos, bet vai NOx nemazināja ar ERG un katalizatora palīdzību + programma noteikti to ietekmē? Manuprāt, kvēpu filtrs mehāniski NOx nekādi nevar aizturēt. Kvēpi ir mehāniskas daļiņas.
29 Jan 2016, 21:30:44 arnixxx rakstīja:
ja jau garantē, tad nesatraucies, runa bij par iespēju noteikt un es pieminēju dažus no variantiem kā to var pārbaudīt. Par sarežģītību runājot viss ir vienkārši, kad sāks mērīt NOx tad kam būs ārpus parametriem līmēs melno kvadrātu logā un tā jau būs mūsu problēma to novērst
29 Jan 2016, 21:30:44 arnixxx rakstīja:
ja jau garantē, tad nesatraucies, runa bij par iespēju noteikt un es pieminēju dažus no variantiem kā to var pārbaudīt. Par sarežģītību runājot viss ir vienkārši, kad sāks mērīt NOx tad kam būs ārpus parametriem līmēs melno kvadrātu logā un tā jau būs mūsu problēma to novērst
Neesmu speciālists šajos jautājumos, bet vai NOx nemazināja ar ERG un katalizatora palīdzību + programma noteikti to ietekmē? Manuprāt, kvēpu filtrs mehāniski NOx nekādi nevar aizturēt. Kvēpi ir mehāniskas daļiņas.
izpūtējā nav viens pats kvēpu filtrs un vairs nekā, tur ir arī tā saucamais katalizators un nox neitralizators, terminos neiedziļināšos, garš teksts būs. egr ir tikai viens no elementiem un vecākos auto vienīgais kas neitralizē nox. programmatūra arī svarīga(pēcdedzināšana iesmidzinot darba gājiena beigās mazliet degvielas)
29 Jan 2016, 21:30:44 arnixxx rakstīja:
ja jau garantē, tad nesatraucies, runa bij par iespēju noteikt un es pieminēju dažus no variantiem kā to var pārbaudīt. Par sarežģītību runājot viss ir vienkārši, kad sāks mērīt NOx tad kam būs ārpus parametriem līmēs melno kvadrātu logā un tā jau būs mūsu problēma to novērst