17 Apr 2015, 20:47:52 Gunto rakstīja:
Ir nepieciešamība paremontēt M57 142kW dīzeli. Kaut kur dzirdēts, ka esot kaut kādas klapes ieplūdes kolektorā utt.
Vai ir kādi niknāki smidzinātāji pieejami, kur leņķis tāds pats kā standarta smidzinātājiem?
Ieteikumi par turbīnu?
Kas ir ar tiem bamperiem, it kā M tipa vai kaut kas tāds universāls? Normāli uzstādīt vai paliek šķirbas, ka labāk nemaz nedomāt?
ja tev ir manualis, tad tev tos klapīšu ieplūdniekā nemaz nav.
17 Apr 2015, 20:47:52 Gunto rakstīja:
Ir nepieciešamība paremontēt M57 142kW dīzeli. Kaut kur dzirdēts, ka esot kaut kādas klapes ieplūdes kolektorā utt.
Vai ir kādi niknāki smidzinātāji pieejami, kur leņķis tāds pats kā standarta smidzinātājiem?
Ieteikumi par turbīnu?
Kas ir ar tiem bamperiem, it kā M tipa vai kaut kas tāds universāls? Normāli uzstādīt vai paliek šķirbas, ka labāk nemaz nedomāt?
ja tev ir manualis, tad tev tos klapīšu ieplūdniekā nemaz nav.
Ja ir vecais M57 un manuālis, tad nav, ja ir TU, tad swirl flaps ir abos kārbas variantos.
e 53 2005 gada 3.0d.. ik pec 2 nedelam nevar pielaist.. elektrikis atbrauc piesledz pie kompja vis ok ruc bet kludu nevar noteikt.. kadam ir kads loti labs elektrikis kurs varetu noverst so kibeli!?
18 Apr 2015, 10:34:09 zilabulta rakstīja:
e 53 2005 gada 3.0d.. ik pec 2 nedelam nevar pielaist.. elektrikis atbrauc piesledz pie kompja vis ok ruc bet kludu nevar noteikt.. kadam ir kads loti labs elektrikis kurs varetu noverst so kibeli!?
18 Apr 2015, 10:34:09 zilabulta rakstīja:
e 53 2005 gada 3.0d.. ik pec 2 nedelam nevar pielaist.. elektrikis atbrauc piesledz pie kompja vis ok ruc bet kludu nevar noteikt.. kadam ir kads loti labs elektrikis kurs varetu noverst so kibeli!?
15 Apr 2015, 22:59:42 intiss rakstīja:
Ir kāds saskāries vai redzējis kur m50b25 gaisa mērītāja iekšas pārliek uz kāda V8 mērītāja korpusu. Man vajag oem diametrā 80 pāriet uz d=90. Vispār kko tādu izdarot, mērītājs rādītu pareizi vai tomēr iesūkšanas laukumu mainot dati būs ļoti nepareizi?
Tu pats nezini, ko gribi, kapec gribi un kadas bus tam sekas.
Bez realas un pamatotas vajadzibas tas nav jadara.
Uzliku resnaku droseli nav pamatota vajadziba.
ja es visu zinātu, nemaz te nerakstītu.
kā iepriekš rakstīju, ka tilpums tgd ir apm 3.1l un ir ieplūde no 3.2 m3, viņam nāk lielāks mērītājs, tpc arī domāju, ka vai manam arī nevajag, lai tur nav sašaurinājums
ja tas ir sportam, un vēlas dabūt labu rezultātu, tad jāliek ir tam paredzētu motora vadību bez MAF un jāregulē no nulles, jo tā ieplūdes kolektora un galvas/bloka kombinācija, visdrīzākais, neatbildīs nevienai standarta kartei
ja tas ir kaut kāds low budget pasākums atkal, tad liec to pašu 80mm MAFu un aizmirsti par to lietu, pāriet uz 90mm ar 80mm devēju iekšā būs pārāk dārgi pret teorētiski iespējamu kaut kādu tur pāris zs pieaugumu kopumā - tur nav pilnīgi nekā vienkārša, un leimaņa valodā to visu nevar izstāstīt
+1, bet
visletakais bus uzlikt 1gen paaudzes gazes iekartu ar mixera diametru 90 un pieregulet kadu maisijumu vien gribas ar skruvju palidzibu
Ko tu ar to velies teikt gmm problemu tas neatrisina
Gribu nopirkt INPU. Varbūt kādam ir kāds piedāvājums vai var iedot linku no jebaja? Liekas visas vienādas - 18$ vai 52$.
Ko te kāds var komentēt? Gribētos arī ar veco OBD vadu komplektā, bet ja ir kāds labs piedāvājums, tad nopirktu to atsevišķi.
lamerisks jautājums, bet - vai tehniskais vazelīns vada elektrību?
Tobiš - ja saspiežu to iekšā gaismas slēdzī ar domu lai mitrumā nerodas kondensāts un kontakti nesūbē... Tas strādās jeb tur būs īsais visu laiku?
17 Apr 2015, 20:47:52 Gunto rakstīja:
Ir nepieciešamība paremontēt M57 142kW dīzeli. Kaut kur dzirdēts, ka esot kaut kādas klapes ieplūdes kolektorā utt.
Vai ir kādi niknāki smidzinātāji pieejami, kur leņķis tāds pats kā standarta smidzinātājiem?
Ieteikumi par turbīnu?
Kas ir ar tiem bamperiem, it kā M tipa vai kaut kas tāds universāls? Normāli uzstādīt vai paliek šķirbas, ka labāk nemaz nedomāt?
ja tev ir manualis, tad tev tos klapīšu ieplūdniekā nemaz nav.
Ja ir vecais M57 un manuālis, tad nav, ja ir TU, tad swirl flaps ir abos kārbas variantos.
kadas sekas ir tad kad tas swirl flaps izbeidzas un noklust dzineja,reali viena man tur ir iekritusi un kautko sacakarejusi,nav kompresijas viena cil,lidzarto sprausla nestrada,un autins uz 5cil sance....auto 2004g 530d...
18 Apr 2015, 23:24:30 Zigulists rakstīja:
lamerisks jautājums, bet - vai tehniskais vazelīns vada elektrību?
Tobiš - ja saspiežu to iekšā gaismas slēdzī ar domu lai mitrumā nerodas kondensāts un kontakti nesūbē... Tas strādās jeb tur būs īsais visu laiku?
17 Apr 2015, 20:50:41 mrc rakstīja:
Un atkal jautājums par to nolāpīto E39 pneimu - regulēja, regulēja, beidzās
Karoče pakaļa lejā un vairs nepumpē.
Lieku likmi uz sensoru, kompresoru vai kādu mazu, jauku caurumu maisā.
Varētu jau protams uzlīmēt stabo.lv uzlīmi un tēlot lowrider, bet kaut kā ņe aļo.
Kāds var ieteikt kādu vietu (Rīga vai uz Madonas pusi) kur cilvēki kaut ko no tām lietām šarī un arī remontē?
17 Apr 2015, 20:47:52 Gunto rakstīja:
Ir nepieciešamība paremontēt M57 142kW dīzeli. Kaut kur dzirdēts, ka esot kaut kādas klapes ieplūdes kolektorā utt.
Vai ir kādi niknāki smidzinātāji pieejami, kur leņķis tāds pats kā standarta smidzinātājiem?
Ieteikumi par turbīnu?
Kas ir ar tiem bamperiem, it kā M tipa vai kaut kas tāds universāls? Normāli uzstādīt vai paliek šķirbas, ka labāk nemaz nedomāt?
Sāku ņemt šo to nost - ieplūdnieks noņemts un konstatēju, ka manam auto tās klapes nav. Auto 2002. gada ar automātisko kārbu.
Turbīna tāda pusbeigta, ko likt virsū? GT2260V?
Ir kāds kas zin par tiem bamperiem? Tie kas tirgojas pa 150Eur ir taisni vai šķirbas pēc uzstādīšanas, ka maz neliekas?
18 Apr 2015, 23:24:30 Zigulists rakstīja:
lamerisks jautājums, bet - vai tehniskais vazelīns vada elektrību?
Tobiš - ja saspiežu to iekšā gaismas slēdzī ar domu lai mitrumā nerodas kondensāts un kontakti nesūbē... Tas strādās jeb tur būs īsais visu laiku?
nevajaga nemaz vazelinu,var solidolu litolu un citaus naftas froduktus smeret, es parasti litolu usmereju sasubejushos kontaktos,tas loti palidz,kadreiz no viena auto elektrika iemacijos
17 Apr 2015, 20:47:52 Gunto rakstīja:
Ir nepieciešamība paremontēt M57 142kW dīzeli. Kaut kur dzirdēts, ka esot kaut kādas klapes ieplūdes kolektorā utt.
Vai ir kādi niknāki smidzinātāji pieejami, kur leņķis tāds pats kā standarta smidzinātājiem?
Ieteikumi par turbīnu?
Kas ir ar tiem bamperiem, it kā M tipa vai kaut kas tāds universāls? Normāli uzstādīt vai paliek šķirbas, ka labāk nemaz nedomāt?
ja tev ir manualis, tad tev tos klapīšu ieplūdniekā nemaz nav.
Ja ir vecais M57 un manuālis, tad nav, ja ir TU, tad swirl flaps ir abos kārbas variantos.
kadas sekas ir tad kad tas swirl flaps izbeidzas un noklust dzineja,reali viena man tur ir iekritusi un kautko sacakarejusi,nav kompresijas viena cil,lidzarto sprausla nestrada,un autins uz 5cil sance....auto 2004g 530d...
tie swirl flapi ir tērauda un attiecīgi sataisa normālu damage cilindrā un var arī turbīnu sačakarēt.
18 Apr 2015, 23:24:30 Zigulists rakstīja:
lamerisks jautājums, bet - vai tehniskais vazelīns vada elektrību?
Tobiš - ja saspiežu to iekšā gaismas slēdzī ar domu lai mitrumā nerodas kondensāts un kontakti nesūbē... Tas strādās jeb tur būs īsais visu laiku?
nevajaga nemaz vazelinu,var solidolu litolu un citaus naftas froduktus smeret, es parasti litolu usmereju sasubejushos kontaktos,tas loti palidz,kadreiz no viena auto elektrika iemacijos
autoelektriķim jau nu vajadzēja lietot un mācīt arī citus lietot tam mērķim tieši paredzētus produktus, nevis to, kas ir pa rokai
ir pūšamie aerosoli tīrīšanai un silikona smēres tieši kontaktiem, nenotek, nesmērē visu sev apkārt utt, nav traģiski dārgi un nopērkami autoveikalos
Kontaktus, kas jau ir saoksidejusies un nav izjaucami, lai mehaniski visu lidz pedejam noberztu, smeret jau ir par velu
Vai profilakses nolukos pilnigi visur kautko obligati vajag iepust stipri saubos. Tas nav kraans, kuram aiz priekshadas var sasmeret vazelinu, ejot uz kautkadu kreiso un krasaino ljauzu diseni.
Offline
gmm problemu tas neatrisina
