"Dzelzceļa nozare patlaban nav apdraudēta" nu nez nez, zinu vienu uzņēmumu, kurš tikai uz ref vagoniem specializējās, un nu izskatās, ka bizness is over
Nav jau spiesta lieta pisties ar krieviju, ne? Pashi vien vainiigi.
Tad uz kuru globusa pusi orientēt transportu ja Eiropa spiež laukā austrumeiropu ar savām regulām un Krievi neļauj braukt iekšā dēļ sankcijām?
Tad uz kuru globusa pusi orientēt transportu ja Eiropa spiež laukā austrumeiropu ar savām regulām un Krievi neļauj braukt iekšā dēļ sankcijām?
Nav ko ar savu dziesmu svešā baznicā bāzties.
Ja ir baigā interese būvēt biznesu uz apļiem, tad reģistrē to uzņēmumu turpat DE/BE/SWE un pieņem darbā vietējos, kuri weekendā sēdēs mājās nevis ceļmalā.
10 Aug 2014, 09:37:36 Trucker rakstīja:
Mainās kadri, + firmas, kas strādā LVM sāk pāriet uz 3 šoferiem uz mašīnu, jo no nākošā gada savādāk LVM strādāt nevarēs.
dod sīkāku info, ir doma iet strādāt uz baļķvedēja.
Kokvedējs= esi nopisies pa dubļiem, meža ceļiem, mājas neredzi, nopelni krietni mazāk kā uz apļiem vai tūristu autubusa, kur ir tīrs darbs un mājās tāpat neesi
Apļus esmu braucis, to dzīvi vairs negribu. Ar autobusu principā nebraukšu. nav jau tik slikti tiem baļķiniekiem, jā piekrītu, ka jāšanās lielāka, bet tomēr pie mājas.
LV pagaidām kā bez kategorijas. EU kā kurā valstī. Ir dzirdēti 300-800€.
Pieturā tantes runāja, ka pēc pārejas laika visā EU būs vienoti - šoferim 5 000€, firmai 20 000€
"Dzelzceļa nozare patlaban nav apdraudēta" nu nez nez, zinu vienu uzņēmumu, kurš tikai uz ref vagoniem specializējās, un nu izskatās, ka bizness is over
Nav jau spiesta lieta pisties ar krieviju, ne? Pashi vien vainiigi.
Nav spiesta lieta vākties uz mājām un beigt mūsējiem tirgu jāt.
Vai varbuut vajag vienkaarshi normaali plaanot savu biziiti?
Es Holandē biju ar Beļģijā īrētu auto un pēc tam no kredītkartes noņēma 2 parking sodus un vienu fotoradaru par 55km/h.
Tā ka pieļauju arī ar mūsu numuriem viņi var izskaitļot
14 Aug 2014, 22:02:51 Darkman rakstīja:
Es Holandē biju ar Beļģijā īrētu auto un pēc tam no kredītkartes noņēma 2 parking sodus un vienu fotoradaru par 55km/h.
Tā ka pieļauju arī ar mūsu numuriem viņi var izskaitļot
Ir pasažieru buss, kurš iet pa Eiropu, Nissan Primastar garais 9 vietīgs, ved gan cilvēkus, gan pakas vai kādu nelielu kravu, par visu var vienoties ar īpašnieku. 22846041 Māris
12
Uz kocinieka var kaut ko nopelnīt, tikai, ja strādā pa melno, pie tam tā pamatīgi, vai ja esi gatavs strādāt 12 stundu slīdošo maiņu grafiku. Ja strādāsi ne LVM vienmēr būsi pārkrauts. Ir tāda firma Baltic Timber - paskaties, kā viņi krauj, mazāk par 60-65t(pilna masa) neesmu viņus redzējis.
Ja līdz šim esi braucis tikai pa asfaltu - tu nemāki braukt. Jāsāk viennozīmīgi vasarā, jo, ja vienu Tevi ielaidīs ziemā mežā, tad līdz vasarai tur tas kocinieks arī paliks.
+darbs ar fiskaru nav tik viegls, kā no malas izskatās, kaut cik jēdzīgu tempu varēs uzkačāt pēc 3-4 mēnešiem
A kas tur ir ar to Baltic Timber? Vismaz kādreiz ljoti bieži pa ss.lv mekleja shoferus...tapat kā R-grupa,vel taga meklejās.
Nu ar tām fiskara iemaņām jau no paša atkarigs cik apķerigs esi,man te viens čoms diezgan ātri piešāvās pie tā fiskara.
Strādā dažādi paziņas uz baļķvedējiem,kā iesācējiem tur piedzīvojumi un asas izjūtas garantētētas
Offline
braucam 90% Eiropa, tehnika laba, bāze Rīgā. PM!
