07 Oct 2016, 14:02:22 @Reinis_m rakstīja:
Gribas pārskatāmā nākontē iegādāt džipveidīgo cenā līdz kādām 2 pakām.
It kā sanāk:
- Suzuki Grand Vitara
- Opel Monterey
- Opel Frontera
- Jeep Cherokee
- kaut kādi Nissani
Gribas aptuveni šāda izmēra, visi tie Jimny utt šķiet par mazu.
Mērķis - braukt pa laukiem un visādās vietēja mēroga ekspedīcijās, baigie bezceļi ar dubļiem līdz kulei un vinčošanos it kā plānoti nav. Gribētos, lai ir tāds kārtīgs dzelzis, kurš remontējas ar kuvaldu, un kur nav baigo smalkumu, par ko uztraukties.
Vizuāli visvairāk patīk kantainais Čeroks. Bet kas no šiem būtu jēdzīgākā izvēle?
07 Oct 2016, 14:02:22 @Reinis_m rakstīja:
Gribas pārskatāmā nākontē iegādāt džipveidīgo cenā līdz kādām 2 pakām.
It kā sanāk:
- Suzuki Grand Vitara
- Opel Monterey
- Opel Frontera
- Jeep Cherokee
- kaut kādi Nissani
Gribas aptuveni šāda izmēra, visi tie Jimny utt šķiet par mazu.
Mērķis - braukt pa laukiem un visādās vietēja mēroga ekspedīcijās, baigie bezceļi ar dubļiem līdz kulei un vinčošanos it kā plānoti nav. Gribētos, lai ir tāds kārtīgs dzelzis, kurš remontējas ar kuvaldu, un kur nav baigo smalkumu, par ko uztraukties.
Vizuāli visvairāk patīk kantainais Čeroks. Bet kas no šiem būtu jēdzīgākā izvēle?
Problēmas būs - elektronika, pneimatika un tds vēl komplektā.
Un centrs nav bloķējams, tur ir tikai mufta, kas pati izdomās ko darīt.
Kopumā, auto nav slikts, bet rēķinies ka būs kaprīzs un prasīs meistaru kas orientējas šajos auto. Baigi daudz tādu nav. Ja vnk mežam, tad pameklē ko prastāku, bet vieglāk remontējamu.
15 Nov 2016, 11:57:28 @tolx rakstīja:
Problēmas būs - elektronika, pneimatika un tds vēl komplektā.
Un centrs nav bloķējams, tur ir tikai mufta, kas pati izdomās ko darīt.
Kopumā, auto nav slikts, bet rēķinies ka būs kaprīzs un prasīs meistaru kas orientējas šajos auto. Baigi daudz tādu nav. Ja vnk mežam, tad pameklē ko prastāku, bet vieglāk remontējamu.
Nu vot tur tā lieta, ka drīzāk ir nevis mežam, bet ekskursijām, kuras ietver meža un pļavas elementus. No vienas puses, jā, gribētos kaut ko primitīvāku, no otras - reāli uzbudina šī salons un aura.
Ikdienā droši vien vairāk lietos mana dzīvesbiedre, pārdesmit km pārbraucieniem pa rajonu (dzīvojam laukos). Tā kā gribas arī nedaudz komforta.
Amputēt var visu ko. Bet vai tad ir vērts pirkt luksus kategorijas auto, lai pēc tam visu luksu izmestu ārā?
Kā universāls auto visurienei droši vien laba izvēle. Nu, atskaitot patēriņu. Ja doma par mežu, tad nu tā. Izbraukt jau varēs daudz kur, bet bieži manīsi, ka plats un smags.
Disco mums ir divi bariņā.. viss ir o.k ja brauc tūrismā.. ja liksi lielākas/niknākas riepas.. liftu.. brauksi ofroudā - lūst visa hadene, tilti, pusasis. Ar to angļu karalienes auto lēnām pār tiltu jābrauc
Ekskursijām derēs, bet uzpasē. Un vispār, drīzāk skaties uz 4.6 un gāzbenzīnu, vismaz būs sajūta ka esi iekāpis nopietnā auto.
Par hadeni piekrītu vecajam, ka nu, tā ir kā ir, bet kādas bik lielākas a/t riepas turēs, a vairāk arī standartam nevajag.
Ir pabraukts ar vairākiem džipiem.
Katram no tiem džipiem savi mīnusi, Patrolam uzliec 35" riteņus un vari mainīt dzinēju, LR reduktori un pusasis, LC, kuri naak no 97 gada, priekšā jau neatkarīgā piekare, tas neder offroadam, vecāki modeļi der,bet maksā kosmosu un tie jau ir VS.
Ja grib pabraukt tūrismu un jau diezgan labu offroudu tad price/ performance, manuprāt, ir LR Disco.
Taisnība Vecajam par pusasīm un reduktoriem, bet Defenderam ir tieši tas pats.
LR detaļas salīdzinot ar Patrol, LC, MB maksā kapeikas.
17 Nov 2016, 08:58:24 @Brugjis rakstīja:
Varbūt ir kāds braucis Rīga - Valmiera vai Rīga - Rūjiena apmēram tādu maršrutu pa mežiem?
Var aizbraukt? Kādi ieteikumi?
Brīvdienās ir tāds plāns...
Pārāk garš maršruts lai tev pateiktu kur pa mežiem tur izbraukt.
Iesaku jāņa sētu maksas novilkt uz droīda un skaties kur var izbraukt... tur pat mazās takas parasti ir iezīmētas. Un piedzīvojumus procesā jāmeklē
Frontera un Monterey, abi ir Isuzu izstrādājumi, bet ar atšķirīgu mērķauditoriju.
Fronterai ir salikti motori, kas der eiropas nodokļu un izmešu politikā, bet neder bezceļam - mosh izņemot 3.2 benzīnu un īsu brīdi nākušo 2.8 dīzeli. Citādi, nekas tāds. Aftermarkets jāmeklē zem isuzu sadaļas.
Monterey/Trooper ir ražoti vienā rūpnīcā, japānā, atšķiras bļembas. Par savu naudu, izcils agregāts, bet ej atrodi nesapuvušu. 3.0 dīzeļiem nejēgā dārga degvielas aparatūra, ja kaut kas notiek. 3.1 labs, bet lielākā daļa prasās pēc kapitālremonta. Benzīni reti, bet labi. Ja gāzīs regulāri pa bezceļu, priekšas piekare un pusasis būs jāpārlasa, bet vismaz nemaksā kosmosu. Iekšā liels un diezgan ērts.
Bet ja tāds mērķis, kā aprakstīji (bez hardcora), tad paskaties budžetu... varbūt sanāk kāds pajero 3, ar jau pārlasītu sūkni un kārbu. Foršs, civilizēts auto, arī uz ceļa uzvedās normāli.
Disco ir jāpērk jūtu vadītam, nevis ar saprātu, citādi nekas labs nesanāks
Offline
