13 Nov 2018, 15:06:38 @development98 rakstīja:
LC150 3.0d 10.10.2012.
371000km
KDJ150L-GKAEYW
7 vietas
Pilnākā komplektācija.
Pirms gada visas jaunas sprauslas.
Tehniski viss kārtībā.
Jaudīgāks kā jaunais LC150 3.0d
21k eur (ieskaitot PVN).
2624624.3
fascinē šitie bobiki. jo liekāks odo, jo labāk. tāda sajūta, ka jamos speciāli griež uz priekšu
Bet nu es gribu redzēt to cilvēku, kas paņems 370k nogājušu 6g vecu auto pa 21k
Cenas visiem LC ir tik noturigas ka.. gruti pat ar kaut ko salidzinat. Bet 21k tiesam par 300k + ir loti daudz...
pardevu ar 130k pirms diviem gadiem 2012.g LC150 pa 22900 eur
Audi no laikam 2012 vai cita gada noversa lielakas problemas tam karbam, bet ja variators nobruk, tad LV, manuprat, neviens to nevares kartigi salabot? Kad paradijas 7 atrumu S-tronic, Audi atteicas no multitronic karbam. Pasam ka ikdienas auto ir gadu vecs C7 ar sulas paku, FWD un s-tronic. Kad mekleju auto, testeju Quattro ar to pasu 140 KW dizeli (ziema) un secinaju, ka man quattro ikdienas parvietotajam nevajag. Cenas starpiba uz kopeju jauna auto cenu bija neliela 2 vai 2,5k EUR. 3,0tdi, protams vairak jaudas un cits stasts. Tikko notesteju 2014. gada A4 Avant ar 3,0tdi (245zs), Q un 7 atrumu klasisko automatu - biju parsteigts, ka tik maza atskiriba dinamika. No kadi 50 lidz 180 gaja samera lidzigi.
15 Nov 2018, 11:57:40 @SnapOn rakstīja:
S Tronic ta pat ka multitronic un dsg ir jamaina ella un filtrs ja pareizi atceros katras 60k un tad viss ir ok....
Ta ir un saskana ar ZF manuali ari vinu automatiem to ieteicams darit katrus 80k km
15 Nov 2018, 11:57:40 @SnapOn rakstīja:
S Tronic ta pat ka multitronic un dsg ir jamaina ella un filtrs ja pareizi atceros katras 60k un tad viss ir ok....
Ta ir un saskana ar ZF manuali ari vinu automatiem to ieteicams darit katrus 80k km
15 Nov 2018, 16:34:39 @Larry rakstīja:
Pārdodu lielisku ģimenes transportlīdzekli!
Auto ražots 2012.gadā un jauns tika iedādāts pie Moller autodīlera.
Auto aprīkots ar 6-pakāpju automātisko DSG pārnesumkārbu, kas braukšanu padara ļoti komfortablu un arī ekonomisku.
Kā jau kārtīgam ģimenes auto tam ir 7 sēdvietas - pietiks vietas daudzbērnu ģimenei un kādu koferi arī vēl varēs paķert līdzi.
Bez standartaprīkojuma kā, piemēram, el.logu pacēlāji, klimata kontrole, kruīza kontrole, sēdekļu apsilde, multistūre, radio ar MP3, parkošanās sensoriem utt, auto papildus aprīkots ar karstumaizturošu un elektriski apsildāmu vējstiklu, 230Vrozeti (telefonu vai laptopu var droši uzlādēt brauciena laikā), mobilā telefona instalāciju "Premium", 65% tonētiem sānu logiem, rūpnīcas signalizāciju.
Auto pašlaik ir uz oriģinālajiem VW lietajiem diskiem ar Toyo vasaras riepām (protektora atlikums 6mm), kā arī līdzi dodu ziemas riepu komplektu Nokian (protektora atlikums 7mm) uz oriģinālajiem metāla diskiem ar oriģinālajām uzlikām.
Auto laicīgi ir veiktas visas tehniskās apkopes, ko apliecina servisa grāmatiņa.
Auto nobraukums oriģināls(144tkm) un pierādāms.
Iespējama auto pārbaude jūsu izvēlētā servisā, kaut vai Moller (tas gan viss uz pircēja rēķina).
Auto reģistrācijas numura zīme netiek dota līdzi, bet būs jauna.
Radās jautājumi - raksti PZ
Cena 13799eur (apspriežama pie apskates)
PZ/N
Papildu bildes varu uz WhatsApp vai e-pastu nosūtīt
Tieši ko tādu skatos, bet ceeena par pliku 7 gadus vecu dīzeli ar mazu nobraukumu un degvielas piedirstu ieplūdi/izplūdi... Un bez PVN...
Reāli ir patīkami mazs nobraukums, bet makā ir jātur ap 2 pakām rezervē. Negaršīga cena.
15 Nov 2018, 19:08:32 @wanksta rakstīja:
Uz patiesibu nepretendeju, bet kad prasiju mollerā, tad pateica, ka kvatrām eļļu tomātos nemaina, tieši trī ļitra dizelim 245ps
Tieši tā man arī mjollerā atbildēja :P protams, ka es tam "noticēju". laikam gatavo klientus uz getriebeschaden.
Ja paludz, tad nomaina. Iepriekseja lapa manis minetajam 2014 3,0tdi q ar 7 atrumu ZF automatu Molleris bija mainijis ellu pie 185k km, bet protams, pec klienta luguma. Tas pats princips kas longlife - tas tiek darits, lai pirmajam klientam taupitu apkopju izmaksas un nevienam nav intereses, lai tas auto ietu bez problemam loti daudz km. Visiem saviem auto ellu mainu ik pa 10k, lai ari parasti ar tiem 3 - 4 gados vairak pa 50-60km km nenobraucu. Man nav zel - vismaz nakamajam pircejam tas labi kalpos.
Dzirdeju tikko sausmu stastu no laukiem, kur skoda ar DSG pie 230k km vienkarsi apstajas un talak negaja (del karbas). Ella nebija mainita kops garantijas laika pie 60k km. Cik sapratu, tad pec mainas karba atdzivojas un iet vel tagad, bet nedomaju, ka tas paliek bez sekam.
15 Nov 2018, 19:08:32 @wanksta rakstīja:
Uz patiesibu nepretendeju, bet kad prasiju mollerā, tad pateica, ka kvatrām eļļu tomātos nemaina, tieši trī ļitra dizelim 245ps
Tieši tā man arī mjollerā atbildēja :P protams, ka es tam "noticēju". laikam gatavo klientus uz getriebeschaden.
Ja paludz, tad nomaina. Iepriekseja lapa manis minetajam 2014 3,0tdi q ar 7 atrumu ZF automatu Molleris bija mainijis ellu pie 185k km, bet protams, pec klienta luguma. Tas pats princips kas longlife - tas tiek darits, lai pirmajam klientam taupitu apkopju izmaksas un nevienam nav intereses, lai tas auto ietu bez problemam loti daudz km. Visiem saviem auo ellu mainu ik pa 10k, lai ari parasti vairak pa 50-60km km nenobraucu. Man nav zel - vismaz nakamajam pircejam tas labi kalpos.
Dzirdeju tikko sausmu stastu no laukiem, kur skoda ar DSG pie 230k km vienkarsi apstajas un talak negaja (rel karbas). Ella nebija mainita kops garantijas laika pie 60k km. Cik sapratu, tad pec mainas karba atdzivojas un iet vel tagad, bet nedomaju, ka tas paliek bez sekam.
Pēc eļļas maiņas parasti sāk līst ārā visādi nosēdumi utt, ja eļļa netiek mainīta kā paredzēts. Eļļu parasti maina skalojot visu sistēmu un tam nepieciešami vairāki litri eļļas, lai viss būtu tīrs. Ir pazīstami cilvēki, kuri kārbai nomaina eļļu kopā ar dzinēja apkopi ik pa 10k
Imho mainīt eļļu kārbā ik pa 10k ir augstākās klases autopedarastija. Tad jau motorā jāmaina ik pa 2k. motorā salīdzot ar kārbas vidi vnk ar eļļu šausmu lietas notiek
15 Nov 2018, 22:06:53 @kkas rakstīja:
Imho mainīt eļļu kārbā ik pa 10k ir augstākās klases autopedarastija. Tad jau motorā jāmaina ik pa 2k. motorā salīdzot ar kārbas vidi vnk ar eļļu šausmu lietas notiek
Kāda pederastija?? Cik tur kārbā lien litri? 3-5? Tā eļļa nemaksā kosmosu, plus darbs bik dārgāks
15 Nov 2018, 22:06:53 @kkas rakstīja:
Imho mainīt eļļu kārbā ik pa 10k ir augstākās klases autopedarastija. Tad jau motorā jāmaina ik pa 2k. motorā salīdzot ar kārbas vidi vnk ar eļļu šausmu lietas notiek
Kāda pederastija?? Cik tur kārbā lien litri? 3-5? Tā eļļa nemaksā kosmosu, plus darbs bik dārgāks
uztaisi variatoram apkopi, redzēsi, cik eļļa litrā maksā
15 Nov 2018, 22:06:53 @kkas rakstīja:
Imho mainīt eļļu kārbā ik pa 10k ir augstākās klases autopedarastija. Tad jau motorā jāmaina ik pa 2k. motorā salīdzot ar kārbas vidi vnk ar eļļu šausmu lietas notiek
Kāda pederastija?? Cik tur kārbā lien litri? 3-5? Tā eļļa nemaksā kosmosu, plus darbs bik dārgāks
uztaisi variatoram apkopi, redzēsi, cik eļļa litrā maksā
Variatora siksnas parasti nesagaidītu eļļas maiņas kilometrāžu pat pēc ieteicamajiem standartiem
Offline
Online
motorā salīdzot ar kārbas vidi vnk ar eļļu šausmu lietas notiek 
