vai pie normalas dzin.temperatūras atverot tosola izplešanās tvertnes vāciņu ir jāspiež ārā tosolu vai nē? it kā man viņš spiež,bet citādi nekādas problēmas nerada...antifrīzs nezūd,eļļa bez emulsijas un dzin.temperatura nekad nav bijusi augstāka par normālo!
ir kādam bijusi darīšana ar mērinstrumentu paneļa maiņu..?? No ASV uz Eiropas?
vienvārdsakot ir apnikušas tās jūdzes spidometrā on galoni iekš šī brīža patēriņa..
vai tas ir viegli izdarāms tikai samainot visu paneli vai tomēr būs vēl kas jamaina??
31 Oct 2009, 13:04:58 _ivars_ rakstīja:
jautājums e46 īpašniekiem par dzesēš.sistēmu!
vai pie normalas dzin.temperatūras atverot tosola izplešanās tvertnes vāciņu ir jāspiež ārā tosolu vai nē? it kā man viņš spiež,bet citādi nekādas problēmas nerada...antifrīzs nezūd,eļļa bez emulsijas un dzin.temperatura nekad nav bijusi augstāka par normālo!
Dzesēšanas šķidrums ir jāskatās aukstam dzinējam(tas pat ir rakstīts uz vāka!)
Un jā silts viņš ir vairāk un var nākt ārā!
protams,ka dzes.skidrumu parbauda TIKAI aukstam motoram,bet jautajums bija vai pie darba temp. ir jaabuut taa,ka attaisot izpleshanas tvertnes vaacinju spiezh aaraa antifrizu??? jo tapec jau tas ir izpleshanas bachoks,kur sasilstot nokljust liekais papildu antifrizs no sistemas...bet vai ir jabut ta,ka tur ar spiedienu nak aaraa ja atver vaacinju??????
Tādu dumību kā vērt vaļā kko karstu un vēl vietu kur kkam ir jāizplešās esmu mēģinājis divām mašīnām. Un abām spiedās ārā! Nezinu vai tā jābūt, bet tā bija un problēmas ar tehniku nav vēl šo baltdien!
03 Nov 2009, 13:49:28 _ivars_ rakstīja:
protams,ka dzes.skidrumu parbauda TIKAI aukstam motoram,bet jautajums bija vai pie darba temp. ir jaabuut taa,ka attaisot izpleshanas tvertnes vaacinju spiezh aaraa antifrizu??? jo tapec jau tas ir izpleshanas bachoks,kur sasilstot nokljust liekais papildu antifrizs no sistemas...bet vai ir jabut ta,ka tur ar spiedienu nak aaraa ja atver vaacinju??????
kur tad ir izplešanās bachoks? un kape tev viņš jataisa vaļā pie darba temperatūras?
Aukstam motoram attaisi radiatoram vaku un pasties pludiņu, lai ir starp max un min, skruve ciet un brauc. Nakama dienā, aukstam motoram pasties to glupo pludiņu, ir līmenī vai nav. Ja nav tad sac uzdot jautājumus, vispirms sev un tad servisā.
Kad darba temperatūra dzesēšanas sistēmā ir spiediens, lai to šķidrumu dzenātu pa riņķi, ja kauko attaisi vaļā tad ies pa gaisu.
...Varbūt, kādam ir aizķēries, kāds lieks/lietots/jauns mīzinātājs ksenona lukturiem...
Vajag visu mēhanisku, kas viņu stumdu turpu šurpu + plastmasas trubiņu, kas bāžās iekšā mehānismā!
Kādam dzesēšanas šķidrumam vajadzētu dzīvot 04 izlaiduma 330i radiatorā?
Nav laika līdz servisam aizbraukt pārbaudīt, bet lampiņa, kas aukstam motram iedegās pirmso pārsimts metrus uzvelk
Offline
ir kādi regulēšanas risinājumi vai tur kaut kas ir salauzts? 
mazaak par milimetru liidz bamperim
