28 Jun 2014, 00:23:09 Chainsaw rakstīja:
Zapars iet 140 pēc zapara spidometra
Es bērnībā biju ar viena zaparasta agregātu 130 vizināts, visi zinošie teica, ka šamējais aprāts lopā vērpjoties, nācās noticēt
Pa to taisno posmu aiz trijnieku pagrieziena zapars un 140 īzī
Bet draivers laikam nearko no audi jaunāku par 86 gadu nav braucis pilnīgi žēl to lašaru
28 Jun 2014, 00:23:09 Chainsaw rakstīja:
Zapars iet 140 pēc zapara spidometra
Es bērnībā biju ar viena zaparasta agregātu 130 vizināts, visi zinošie teica, ka šamējais aprāts lopā vērpjoties, nācās noticēt
Pa to taisno posmu aiz trijnieku pagrieziena zapars un 140 īzī
Bet draivers laikam nearko no audi jaunāku par 86 gadu nav braucis pilnīgi žēl to lašaru
Varbūt! Varbūt kaut kā tos 140 var dzbūt, par īzī smagi irsts!
27 Jun 2014, 23:01:40 lm rakstīja:
Protams, ja nav e30 M3, tad kāda starpība e30, e36, e46
Tapec, ka loti ilgi e30 bija autobuves etalons, ko visadi meginaja atkartot citi autorazotaji (ne manis izdomata infa, pasaules limenja specu atzinums)
No jebkura e30 jaudas zinja dabut tuvu taa laika emkai sobrid ir kaa divus pirkstus apmizt.
Bet golfs ir kubikveida kaka, sunjubuda ar priekha noliktu zalesplaveju (visu golfu koncepcija un ne tikai golfu)
Ja bmw butu kompotu uztaisijis ar wfd un dzineju limitejis ar 1.8 bez tehniskas iespejas ielikt 6cyl, bet kads miztu karstu par tadu auto, ari teiktu, kaa auto vieta zem preses un saimnieka aptiekas iela.
tu varbūt neesi lietas kursā bet Golf MK1 ir apmēram tas pats kas Ford Model T autobūvē. Papēti drusku auto būves vēsturi lūdzu. BMW protams ir radījis dažus izcilus modeļus, bet nekad nav uzradījis kau tko tik revolucionāru, kā VW un Ford
T Fordā labāk nekāp. Pēc tā tev pat vaz 2101 liksies kā mega luksus mpack 740il president edition.
[ Šo ziņu laboja Fruktists, 28 Jun 2014, 00:34:19 ]
28 Jun 2014, 00:23:09 Chainsaw rakstīja:
Zapars iet 140 pēc zapara spidometra
Es bērnībā biju ar viena zaparasta agregātu 130 vizināts, visi zinošie teica, ka šamējais aprāts lopā vērpjoties, nācās noticēt
Pa to taisno posmu aiz trijnieku pagrieziena zapars un 140 īzī
Bet draivers laikam nearko no audi jaunāku par 86 gadu nav braucis pilnīgi žēl to lašaru
Man braukt ar audi butu tikpat gruuti kaa pie laimas pulkstenja nostaties vakarkleita.
Mums te powera tik dazi biseksualji palikusi, viens no tiem pasuuds-zandale, gan njemas ar a200q, gan sture bmw. Vismaz tikai gejs butu...
27 Jun 2014, 23:01:40 lm rakstīja:
Protams, ja nav e30 M3, tad kāda starpība e30, e36, e46
Tapec, ka loti ilgi e30 bija autobuves etalons, ko visadi meginaja atkartot citi autorazotaji (ne manis izdomata infa, pasaules limenja specu atzinums)
No jebkura e30 jaudas zinja dabut tuvu taa laika emkai sobrid ir kaa divus pirkstus apmizt.
Bet golfs ir kubikveida kaka, sunjubuda ar priekha noliktu zalesplaveju (visu golfu koncepcija un ne tikai golfu)
Ja bmw butu kompotu uztaisijis ar wfd un dzineju limitejis ar 1.8 bez tehniskas iespejas ielikt 6cyl, bet kads miztu karstu par tadu auto, ari teiktu, kaa auto vieta zem preses un saimnieka aptiekas iela.
tu varbūt neesi lietas kursā bet Golf MK1 ir apmēram tas pats kas Ford Model T autobūvē. Papēti drusku auto būves vēsturi lūdzu. BMW protams ir radījis dažus izcilus modeļus, bet nekad nav uzradījis kau tko tik revolucionāru, kā VW un Ford
Papēti ko nozīmē revolūcija -revolucionārs, un nevajag šos degradējošos terminus likt vienā maisā ar izcilu, hujdaj lec vai nelec ir revolucionārs mēsls, tos arī salīdzini, un degradējošie lētie autobūves "šedevri" grauj visu priekšstatu, par to , kas ir AUTO. Tad jau zāles pļaujamais arī ir auto, plus vēl kaut kāds labums.
28 Jun 2014, 00:11:15 edzhaans rakstīja:
sieviešu tualete arī ir tualete, bet tur iekšā tak tu neej ?
es nez, es te reģistrējos domājot, ka te var palasīt ko kā samainīt, apmainīties viedokļiem par BMW, bet laika gaitā sapratu, ka viss ir nedaudz "citādi". Kaut ko no vortāla var paņemt, bet pa lielam te vnk ir jautri uzturēties kaut vai šī iemesla pēc un to es sapratu jau labu laiku atpakaļ. Iet prom gluži negribās
jā. šii ir normaala maajaslapa
jawku tev dienu
bet vispār šitādu pedāļu dēļ ir nācies dzirdēt no citiem cilvēkiem:
"Kā Jelgava, tā metiens"
"Jelgava, kaut kāds gemorojs"
pats un daudzi draugu/paziņu lokā uzskata ka jelgava ir perekupu pilsēta, kā brauc kādu mašīnu tur skatities, tā stāsta zelta lietas, bet dzīvē pilnīgi kapi ar perekupu tizlākajiem izgājieniem
Pētīt varat cik uziet, un man šķeit tu kaut ko jauc. Fords izgudroja kā var uztaisīt auto masveidā, a VW ir vnk max lēts auto savā laikā. Atceries vienreiz tak Volkswagen = Volk - tauta Wagen - auto. Tautas auto.
27 Jun 2014, 23:01:40 lm rakstīja:
Protams, ja nav e30 M3, tad kāda starpība e30, e36, e46
Tapec, ka loti ilgi e30 bija autobuves etalons, ko visadi meginaja atkartot citi autorazotaji (ne manis izdomata infa, pasaules limenja specu atzinums)
No jebkura e30 jaudas zinja dabut tuvu taa laika emkai sobrid ir kaa divus pirkstus apmizt.
Bet golfs ir kubikveida kaka, sunjubuda ar priekha noliktu zalesplaveju (visu golfu koncepcija un ne tikai golfu)
Ja bmw butu kompotu uztaisijis ar wfd un dzineju limitejis ar 1.8 bez tehniskas iespejas ielikt 6cyl, bet kads miztu karstu par tadu auto, ari teiktu, kaa auto vieta zem preses un saimnieka aptiekas iela.
tu varbūt neesi lietas kursā bet Golf MK1 ir apmēram tas pats kas Ford Model T autobūvē. Papēti drusku auto būves vēsturi lūdzu. BMW protams ir radījis dažus izcilus modeļus, bet nekad nav uzradījis kau tko tik revolucionāru, kā VW un Ford
Papēti ko nozīmē revolūcija -revolucionārs, un nevajag šos degradējošos terminus likt vienā maisā ar izcilu, hujdaj lec vai nelec ir revolucionārs mēsls, tos arī salīdzini, un degradējošie lētie autobūves "šedevri" grauj visu priekšstatu, par to , kas ir AUTO. Tad jau zāles pļaujamais arī ir auto, plus vēl kaut kāds labums.
Tavs špkateļe30 jau ir šausmīgi dārgs. Un Tavs špakteļtricārs ir nesalīdzināmi komfortablāks par zāles pļāvēju.
Es saprotu, ka cits jau sunim to asti necels, bet mēru vajag. Mēru vajag!!!
28 Jun 2014, 00:42:32 edzhaans rakstīja:
Pētīt varat cik uziet, un man šķeit tu kaut ko jauc. Fords izgudroja kā var uztaisīt auto masveidā, a VW ir vnk max lēts auto savā laikā. Atceries vienreiz tak Volkswagen = Volk - tauta Wagen - auto. Tautas auto.
Fords nebija muļķis, šis esot teicis, ja jūs rezerves daļas pirksiet tikai pie manis, tad tos auto es jums pa velti došu
27 Jun 2014, 23:01:40 lm rakstīja:
Protams, ja nav e30 M3, tad kāda starpība e30, e36, e46
Tapec, ka loti ilgi e30 bija autobuves etalons, ko visadi meginaja atkartot citi autorazotaji (ne manis izdomata infa, pasaules limenja specu atzinums)
No jebkura e30 jaudas zinja dabut tuvu taa laika emkai sobrid ir kaa divus pirkstus apmizt.
Bet golfs ir kubikveida kaka, sunjubuda ar priekha noliktu zalesplaveju (visu golfu koncepcija un ne tikai golfu)
Ja bmw butu kompotu uztaisijis ar wfd un dzineju limitejis ar 1.8 bez tehniskas iespejas ielikt 6cyl, bet kads miztu karstu par tadu auto, ari teiktu, kaa auto vieta zem preses un saimnieka aptiekas iela.
tu varbūt neesi lietas kursā bet Golf MK1 ir apmēram tas pats kas Ford Model T autobūvē. Papēti drusku auto būves vēsturi lūdzu. BMW protams ir radījis dažus izcilus modeļus, bet nekad nav uzradījis kau tko tik revolucionāru, kā VW un Ford
Papēti ko nozīmē revolūcija -revolucionārs, un nevajag šos degradējošos terminus likt vienā maisā ar izcilu, hujdaj lec vai nelec ir revolucionārs mēsls, tos arī salīdzini, un degradējošie lētie autobūves "šedevri" grauj visu priekšstatu, par to , kas ir AUTO. Tad jau zāles pļaujamais arī ir auto, plus vēl kaut kāds labums.
Grozin kā gribi, bet golfs MK1 ir revollūcija autobūvē pat ja lēts. Tieši tāpat kā Ford T. Pirmkārt pirmais hetchbeks vispār. Otrkārt tikai pateicotiesn tam ka VW uzradija GTi, BMW nonāca līdz tam ka vajag radīt M.
[ Šo ziņu laboja Fruktists, 28 Jun 2014, 00:48:53 ]
Te tak visi vēsturnieki, salīdzina Fordu ar VW, revolūcijas. Tūlīt kāds iedirsīs, ka es sevi par bagātnieku uzskatu jo braucu ar vecu BMW, a drivers vispār ir magnāts
Nevajag aizmirst, ka volkswagen apvienoja divas lietas - lēti un labi. To neviens vēl nav atkārtojis. Ok, opels arī kaut ko mēģināja, bet zaudēja cīņā ar koroziju.
Offline
:golf1: