klients kautko muld, jo 2008. gadā VW Latvijā nedeva 3 gadu garantiju - tāda parādījās tikai pagājušogad.
19 Mar 2011, 18:23:44 Badmoon rakstīja:
Klients stāstīja, cik "jaukas" ir sajūtas, kad 3 gadus vecam VW Touran, dažu mēnešus pēc garantijas beigām noklājas DSG un jāmaina viena (pagaidām) dīzeļsprausla. Rēķins 1800 + 580 Ls
joki paliek joki, bet tās tūkstošus vērtās detaļas, kuras turklāt ir jāmaina sborā, vedina uz domām par strupceļa tendenci autobūvē.
divas/trīs pump duse maksā tikpat, cik nojāts priekskameras tdi'ška + kapitālais remonts un izsvarošana + kautkāda ķimerēšanās līdz tiem pašiem jaudas parametriem. šāds dzinejs ies ilgāk kā tās minētās pompa dūzas, tās nomainot vēlreiz ekonomija jau ir divkārša nerunājot par visiem daļiņu filtriem, dsg (jeb wtf) kārbām un turbīnām ar maināmo lāpstiņas kātiņa resnuma ģeometriju
mums to vajag - kāpēc? euro4 norma kompensēs meksikas līcī izlijušo?
vot, vot.. jauna sprausla maksā 440Ls (dīzeļcentrā 350Ls) nevis 580Ls, pie tam, turpat par 140Ls to restaurē. var jau arī par 1K nopirkt, ja ļoti gribas
kāpēc netiks, žiguļus tāču jaunus jorpjam ražo; ok, uzticami jamie nav, bet ir jāsaprot - auto ir jūtami lētaks, lai par to naudu tad varētu pievilkt skrūves, nomainīt blīves un aidā
Ja atgāzes ir kārtībā, tad TA ir pilnīgi pokuj par katalizatoriem. Bet par lambdas izprogrammēšanu aiz katalizatoriem (nahrenizētiem) ir interese Kas ar to nodarbojas?
INC. Ja izprogrammē lambdu aiz katalizatora, būtiski samazinās degvielas patēriņš. Lambada aiz katalizatora skatās, lai katalizators būtu karsts un absorbētu sadegšanas kaitīgos galaproduktus. Lai tas notiktu, tiek bagātināts degmaisījums, attiecīgi palielinās patērinš, īpaši pilsētā, ja daudz jāstāv korķos un motors rūc tukšgaitā.
P.S. Es runāju par gadījumiem, kad katalizators ir izgriezts.
Nahrenizējot jebkuru no EKO-uzpariktēm uzlabojas gan degvielas patēriņš, gan jauda.. Visi DPF, katalizatori, glušaki, utt palielina izplūdes pretestību vai citur štruntus... Paši labi ziniet, kas ar motoru notiek, ja uzliek taisnās trubas...
man ir automobilim kuram bija katalizators taisna truba pilna garumaa, un tikai 1 bundulis. nereizi sho 5 gadu laika neviens nav pieseejies skatee par to. laikam tas ir vienalga.
Skatos, ka te sēž cilvēki, kuri zina visu, par visiem auto, ne tikai par BMW!
Jautājums spečukiem:
Ir doma iepirkt kaut kādu ekonomisko auto ikdienai un bmw atstāt ka brīvdienas auto.
Ko ieteiksiet, prasības patēriņš līdz 8L pilsētā, automāts, gara pakaļa, minimālas ekspluatācijas izmaksas un lai ir +/- ok vizuāli, Getz neder
Skatos tagad uz Touran, Zafira, A4 avant, Vectra Avant…
Budžets līdz 7k eur.
Jau iepriekš paldies.
Skatos, ka te sēž cilvēki, kuri zina visu, par visiem auto, ne tikai par BMW!
Jautājums spečukiem:
Ir doma iepirkt kaut kādu ekonomisko auto ikdienai un bmw atstāt ka brīvdienas auto.
Ko ieteiksiet, prasības patēriņš līdz 8L pilsētā, automāts, gara pakaļa, minimālas ekspluatācijas izmaksas un lai ir +/- ok vizuāli, Getz neder
Skatos tagad uz Touran, Zafira, A4 avant, Vectra Avant…
Budžets līdz 7k eur.
Jau iepriekš paldies.
man liekas ka vectra.
[ Šo ziņu laboja karlsonss, 20 Mar 2011, 21:56:15 ]
sha palasīsimies 
Offline
nerunājot par visiem daļiņu filtriem, dsg (jeb wtf) kārbām un turbīnām ar maināmo lāpstiņas kātiņa resnuma ģeometriju 
Kas ar to nodarbojas?
