+1. Man jau tā likās, ka vai nu nesaprotu angliski , vai tiešām viņi nonāk pretrunās paši ar sevi, ka nenāk nekā tajā CSL. Nezinu vai kāds gribētu nomest 50K eur pa pliku celi !
Vispār tai bildē ir attēlots e46 M3 CSL conceptkāra salons, neviss "bāze".
Nav ko daudz zīlēt, vai salīdzināt ar kaut kādiem Hartges tuninga izstrādājumiem. Ja tiešām interesē, tad ražotāja cenu lapās var konkrēti izpētīt kas bija pieejams CSL bāzes aprīkojumā, kas bija papildaprīkojumā, un cik tas maksāja.
01 Apr 2013, 12:09:39 7S rakstīja:
....
nenāk nekā tajā CSL. Nezinu vai kāds gribētu nomest 50K eur pa pliku celi !
Jā, CSL modelis salīdzinoši ar standarta M3 bija pliks un dārgs, jo izstrādājot šo specversiju, uzsvars tika likts uz svara samazināšanu, neviss luksusu. Tas tika panākts ar speciālu materiālu pielietošanu un minimālu aprīkojumu.
[ Šo ziņu laboja Marchello, 01 Apr 2013, 15:20:17 ]
01 Apr 2013, 12:00:24 ozo rakstīja:
Tā nu gluži nav kā teikts Top gear:
A large proportion of the M3's sound insulation has been removed, along with electric seats and navigation systems. Air conditioning and stereo systems could be retrofitted free of cost, but were not available standard
Turklāt, ja mani atmiņa neviļ, tad vienam no Latvijā bijušajiem CSL bija pat NAVI, bet tas bija Hartge
Bāze M3 CSL:
Top gear sižetā viņam bija gan rādio, gan kondicionieris.
Un vēl, CSL ar priekšējiem migliniekiem vispār liekas dīvaini Un xenona gaismas arī vēl ir
Braucu ar: M3 CSL; Macan, dažādi Nissan, Hyundai, Skoda, Bentley, McLaren, Aston Martin, Lamborghini, Ferrari
01 Apr 2013, 11:42:18 7S rakstīja:
Mēs te netiekam skaidrībā Vai CSL tiešām nenāk kondiķis, radio, u.c. ? Vai starp UK (RHD) un Eiropas versiju (LHD) ir zināmas atšķirības!?
CSL standartā nenāca ne mūzika (varēja atķeksēt opciju par kādiem toreiz tik 200 vai 400 EUR), ne klima (varēja atķeksēt opciju par brīvu). Starp UK un Eiropas auto nav nekādu atšķirību izņemot stūres novietojumu, protams
Pārdodu praktiski jaunas Nokian Hakkapeliita 7
ziemas riepas (atlikums 10 mm), izmērs 225/45 r18.
cena 80 ls/gb (jaunas maksā 170 ls). e46 M3 orgināliš ziemas izmērs
Sveicināti, kungi. Ir vēlme iegādāties kapli trasei. Jautājums ir sekojošs. Vai E46 M3, piemēram, 2003. gada būtu pareiza izvēle? Vai tomēr jāskatās uz E36 M3, vai kādu citu variantu? Būtu ļoti pateicīgs par personīgo pieredzi. Ja kādam tāda ir kabatā. Gribas ļoti kaut ko pa svētdienām ķīlēt un lauzt uz trases. Domāju, ka lielākā daļa, šejienes iemītnieku, mani saprot un daži ir jau ar šādu hobiju nodarbojušies. Dalamies, dalamies ar pieredzi un ieteikumiem!
08 Oct 2013, 09:57:26 Eidzy rakstīja:
Sveicināti, kungi. Ir vēlme iegādāties kapli trasei. Jautājums ir sekojošs. Vai E46 M3, piemēram, 2003. gada būtu pareiza izvēle? Vai tomēr jāskatās uz E36 M3, vai kādu citu variantu? Būtu ļoti pateicīgs par personīgo pieredzi. Ja kādam tāda ir kabatā. Gribas ļoti kaut ko pa svētdienām ķīlēt un lauzt uz trases. Domāju, ka lielākā daļa, šejienes iemītnieku, mani saprot un daži ir jau ar šādu hobiju nodarbojušies. Dalamies, dalamies ar pieredzi un ieteikumiem!
ja meklē autiņu TIKAI svētdienas izbraucieniem pa trasi, tad labāk ņem kautko tam vairāk piemērotu...
08 Oct 2013, 14:45:58 6500 rakstīja:
5000-6000euro noperc sagatavotu nacionaalas klases auto...un aiziet
Būs jāpapēta padziļinātāk. Galvenā vēlme tomēr ir nopirkt hobiju. Pašam, pa svētdienām, čubināt un gatavot trasei. Nevis tikai stiept. Uzcelt kaut ko savu. Tāpēc izvēle krīt uz E46 M3. Visvairāk gan mani uztrauc viņa elektronika. Vai viņa nav par daudz, lai dzenātu pa trasi? Nobraukt pāris reizes un panelis izskatīsies pēc Ziemassvētku eglītes. Gribas nopirkt kaut ko tiešām labu. Un no tā uztaisīt kaut ko īpašu.