Varu kļūdīties, bet baterija maksā
i3 kopā ar motoru mainās, lielā dzīva b/u 6 k eur maksāja kad interesējos. Moš pamainījies kas. Jauna varētu svērt labi
14 Sep 2021, 22:22:13 @diesel rakstīja:
Nu kā otrs auto jā. Ja ikdieniškais maršuts ir pa pilsētu )
Izmaksas uz 100 km jā
Aktuāli/ķip progresīvi jā
Bet nu pilnīgi nepraktisks dēļ range un charging time ). Var jau melot sev protams. Kā jau te augstāk minēja arī mani besī pat 3/4 reizes mēnesī pildīties pa 5 min, prasās lielāka bāka. Tas tāds life style manuprāt, tas elektroauto pagaidām. Nu piem. bmw ix3 vs x3m40i. Pirmajam range ap 400km, otram ap 750/800 pie līdzīgiem apstākļiem. Otais ir kudi jaudīgāks, pilns maksā apm.mīnus 10 k no cenas pie kam izskatās klasi labāk. Nu un kam tas vajadzīgs Ja skatās lētāku segmentu range ir dali ar 2. Kur ar tādu aizbraukt, ja kā vienīgais auto ģimenē
14 Sep 2021, 21:32:34 @Luseniuss rakstīja:
Elektromobīļiem, bez melošanas, bieži ir tehniskas problēmas, teiksim pēc 180 000 km nobraukuma?
Ļoti reti.
Igaunijā ir nomas Leafi, kuri nobraukuši pusmiljonu.
ja nu aķis paliek galīgi švaks, ir vairākas vietas, kur tos pārpako. Nom inīt dažus elementus vacajam Leaf maksā ap 1k, nomainīt visus ap 3k 24niekam, ap 4k 30niekam, bet nav iemesla mainīt visus, jo parasti tikai daži elementi rada disbalansu.
Pietam leafi ir vieni no tiem, kuriem visātrāk degradējas akumulatori, jo nav dzesēšanas. Kautkur pasen lasīju, ka Hyundai sola 80% pēc pusmiljona. Garantija gan ir 8 gadi vai 160k.
Ja uzskaitītu visas apkopes vai remontus jebkuram 15 gadīgam dīzelim ar pusmiljonu, tur var ne tikai akumulatoru nomainīt, tur var elektroauto no salona paņemt
Vispār jau dīzelim gadi neko neizsaka, visu izsaka nobraukums
. Nu un pie 180k nobraukuma nekādas baigās problēmas nav novērotas, tais tik apkopes. Nu un jānem vēra ka jauns diesels startā ir lētāks par tosterauto.
Bet nu ok, katram savs. Vienam patīk braukt caur uzlādes punktiem, citam patik brauk kur grib, nevis kur ir uzlādes punkti.
14 Sep 2021, 23:09:40 @Samsasi rakstīja:
Vienam patīk braukt caur uzlādes punktiem, citam patik brauk kur grib, nevis kur ir uzlādes punkti.
Tu tā arī nesaprati, ka lielākoties visi EV īpašnieki dzīvo privātmājās un reti kad iebrauc uzlādes punktos.
Šis varētu raksturot to, ka pie šances ir ēstūzis, kur ir 2 P vietas EV, bet ļoti reti redzu, ja stāv ar kabeli, parasti vnk nomests, jo pleķis tikai priekš EV un ir brīvs
450Km nobraukti, no tiem 30min lādēts. Ar lielo aķi vispār pa ceļam nebūtu jālādē.
Es saprotu, ka te visi mauc katru dienu 400km+. Kaut kādi saniteksa aģenti, kuri dzīvo dzīvoklī un lieto savu auto darbam, jo šefs peškām nedod auto? Es saprotu ka 2x gadā izbrauc tripu ārpus LV, bet tad tāpat atpūtas pauzes ir ieplānotas un uzlādes punkti ir visur.
Jūs braucot arī mīžat? Ēdat? Vai visa dzīve sastāv katru dienu nonstop 400km+, nedod dievs izkāpt no auto, ak vai, ak vai.
Es personīgi nevaru vairāk par 3-4h nonstop nosēdēt auto. LV uzlādes punkti ir daudz foršās vietās - raibais ods, kuršu krogs, jaunjelgavā pie kafejnīcas, uz liepājas šosejas tā uzlāde pie kroga u.c. Ak jā, dusi reti kad ir pie krogiem, tur jāiztiek ar snikeri un koliņu, nu varbūt sardeli baltmaizē. Kamēr es paņemu krogā pusdienas un 40min laikā aķis pilns.
Kad galīgi nau naudas un esmu Rīgā, aizbraucu uz ikea, salādējos bez maksas un saēdos 30 centu desmaizes, dzīve ir izdevusies
Te jau ir jautājums, kurš kā plāno savu dzīvi. Markelim laiks lādēties nav, bet visu savu dzīvi dirst forumā ne pa tēmu laiks atrodas.
2.5 gados ir gadīojies tikai 2 reizes gaidīt. Abas 15-20min. Un tas ir ar Leaf mazo akumulatoru. Ar Konu nebūtu neviena no šīm divām reizēm. APlikācijā var redzēt vai lādētājs aizņemts, vai nē. Starpcitu, tulīt būs emobi 3. kārta. Tad lādētāji vispār būs pilnīgi uz katra stūra. Pat tādā Jēkabpilī būs 3 publiskie, tagad ir 2.
Piekam, ja ļoti jāsteidzas, ar vairumu visu var sarunāt, EV komūnā lohus neesmu redzējis, tas nav poweris
Šobrīd uz katriem pieciem elektroauto ir pa uzlādes stacijai. Tad, kad saradīsies desmitiem tūkstošu ev, tad cirkulis izskatīsies šādi
Neste MY atjaunojamā degviela, Porsche sintētiskā degviela, etanols, gāze ūdeņradis, kā alternatīvās degvielas kaut kadu brīdi gan jau pastieps pāreju uz elektrību. Laika jautājums. Ja tādu izskata, tad gan ar baigi labo audio sistēmu iekšā. Par to ražotājam vajadzētu padomāt. Tas varētu nostrādāt. Kautgan nē range cietīs
Offline
tad tu nesaprati
