18 Nov 2014, 23:05:45 Rizzijs rakstīja:
Kam negadās ?! Ja pēc 2 gadu sēdēšanas ar bērnu, un nekādām ballītēm, iedzer un neaprēķina, domāju, ka tu arī izrubītos !
Tad cita runa, es pēc 2 gadi sausā būtu vēl taksim tosolu izdzēris un sācis ar telefonu nolasīt kļūdas motoram
18 Nov 2014, 23:05:45 Rizzijs rakstīja:
Kam negadās ?! Ja pēc 2 gadu sēdēšanas ar bērnu, un nekādām ballītēm, iedzer un neaprēķina, domāju, ka tu arī izrubītos !
Tad cita runa, es pēc 2 gadi sausā būtu vēl taksim tosolu izdzēris un sācis ar telefonu nolasīt kļūdas motoram
Nu vooot, takā, par to nav runas, gadās visādi brīnumi, vienkārši, domāju, ka varbūt te kaut kādi "hakeri" arī apgrozās, un varēs palīdzēt, bet nu izskatās, ka nē !
Kurš te ir specs par VW, kurš var pieslēgties un nolasīt kļūdas un arī pateikt, kas tieši ir jāmaina, nevis "jums te ir kautkāda kļūda motoram, un pie kārbas vispār nevar pieslēgties"? Motors AVU, kārba FDH
Kaut vai Lauriko, bet tu nu gan sasapņojies - kurš meistars gan ņemsies 100% diagnosticēt tos diļoņa izmocītos 1.6 motorus un automātiskās kārbas tikai pēc datora vien?
Es biju domājis tā - ja kompis uzrāda, ka ir kāds beigts devējs, tad meistars var pateikt, kur tas devējs atrodas, ko tas dara un cik sarežģīti ir to nomainīt, nevis "jums tur kautkāds devējs nestrādā"
Grasos nomainīt e46 pultij bateriju. Manuāli no durvīm centralā strādā ideāli. Pašā startā nestrādāja tikai aizslēgšanas poga, pārējās atteicās lēnā garā. Pašlaik pults nestrādā vispār.
Bet mani uztrauc šis:
Es atgriežu atslēgu, nomainu bateriju un nevaru viņu piekodēt, jo neatsāk darboties tā aizslēgšanas poga (vai šajā gadījumā auto varēs iedarbināt?).
Ja viņu neizdodas piekodēt, bet tomer auto būs iedarbināms pēc atslēgas salikšanas, tad ok, tikai būs jāpasūta jauna tā atslēga.
Skatoties jūķūba video, pēc baterijas maiņas jāveic šīs darbības https://www.youtube.com/watch?v=aje2eoDg5v8 tāpēc arī rodas šaubas vai ir vērts mēģināt, bet ja nu viss izdodās..
Ko interneta diagnostiķi domā?!
[ Šo ziņu laboja Multiviesis, 19 Nov 2014, 20:25:27 ]
Problēma tāda, ka nesen 4 golfam (1.9tdi 99gads) sajūgs sāka interesanti uzvesties, t.i. jāizspiež divreiz (pirmo reizi kad izņem no ātruma, otro kad liek ātruma - precīzi kā braucot ar veco gaziku). Un, lai to izdarītu, japielieto diezgan liels spēks. Sistēmu atgaisoju, nepalīdzēja. Aizbraucu uz nepazīstamu servisu, teica, ka tas izmaksās 700euro, jo beigts ir gan spararats, gan sajūgs, bet negribu tam ticēt. Kādi varianti? Man aizdomas ir uz galveno cilindru, ka atspere ir pārplīsusi un sajūgs vienkārši neizspiežas līdz galam.
[ Šo ziņu laboja skolotaajs, 19 Nov 2014, 21:38:01 ]
19 Nov 2014, 20:24:51 Multiviesis rakstīja:
Grasos nomainīt e46 pultij bateriju. Manuāli no durvīm centralā strādā ideāli. Pašā startā nestrādāja tikai aizslēgšanas poga, pārējās atteicās lēnā garā. Pašlaik pults nestrādā vispār.
Bet mani uztrauc šis:
Es atgriežu atslēgu, nomainu bateriju un nevaru viņu piekodēt, jo neatsāk darboties tā aizslēgšanas poga (vai šajā gadījumā auto varēs iedarbināt?).
Ja viņu neizdodas piekodēt, bet tomer auto būs iedarbināms pēc atslēgas salikšanas, tad ok, tikai būs jāpasūta jauna tā atslēga.
Skatoties jūķūba video, pēc baterijas maiņas jāveic šīs darbības https://www.youtube.com/watch?v=aje2eoDg5v8 tāpēc arī rodas šaubas vai ir vērts mēģināt, bet ja nu viss izdodās..
Ko interneta diagnostiķi domā?!
19 Nov 2014, 20:24:51 Multiviesis rakstīja:
Grasos nomainīt e46 pultij bateriju. Manuāli no durvīm centralā strādā ideāli. Pašā startā nestrādāja tikai aizslēgšanas poga, pārējās atteicās lēnā garā. Pašlaik pults nestrādā vispār.
Bet mani uztrauc šis:
Es atgriežu atslēgu, nomainu bateriju un nevaru viņu piekodēt, jo neatsāk darboties tā aizslēgšanas poga (vai šajā gadījumā auto varēs iedarbināt?).
Ja viņu neizdodas piekodēt, bet tomer auto būs iedarbināms pēc atslēgas salikšanas, tad ok, tikai būs jāpasūta jauna tā atslēga.
Skatoties jūķūba video, pēc baterijas maiņas jāveic šīs darbības https://www.youtube.com/watch?v=aje2eoDg5v8 tāpēc arī rodas šaubas vai ir vērts mēģināt, bet ja nu viss izdodās..
Ko interneta diagnostiķi domā?!
Precizēsim, tur nav baterija, bet gan akumulators! Un draivers pareizi patieca ka tur nav jalien!
Tas akumulators reti ir miris, biezhak pati shēma/pogas, vai vispar mashinai GM5 bloks!
Jautājums: sāk purināties stūre bremzējot. It kā zināma vaina - sametušies diski. Problēma, ka vienus diskus pēc 10000 km jau izmetu, un tagad izskatās ka būs līdzīgi. Nejūtos arī pac viņus nokāvis nu jau 2x no vietas vājprātīgi bremzējot un arī pa peļķēm necenšos braukt. Auto E60, 2005g automāts. Vai kādam ir kāda līdzīga pieredze ?
20 Nov 2014, 14:04:04 DzintarsP rakstīja:
Jautājums: sāk purināties stūre bremzējot. It kā zināma vaina - sametušies diski. Problēma, ka vienus diskus pēc 10000 km jau izmetu, un tagad izskatās ka būs līdzīgi. Nejūtos arī pac viņus nokāvis nu jau 2x no vietas vājprātīgi bremzējot un arī pa peļķēm necenšos braukt. Auto E60, 2005g automāts. Vai kādam ir kāda līdzīga pieredze ?
Nākamreiz pie maiņas paskaties vai gultņi ir labi, ja būs slikti, tad viņi Tev tur sildīs visu to padarīšanu. Pietiek jau 1x iebraukt peļķē ar karstu disku, tad nedaudz sametās un ar laiku bremzējot stūre vibrē vairāk un vairāk.
Par gultņiem šaubos, jo ja cilvēks nedzird salonā pie 60-80-100 wooooooooooooooooooooooooo tad tur sūdi diski. Varētu būt, ka kratās vēl pāris lietas. Bremzes it kā iebrauc, to var izlasīt internetā.
Pēc vājprātīgās bremzēšanas nedrīkst stāties, bet jāļauj dabiski atdzist diskiem.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 20 Nov 2014, 14:44:04 ]
Offline
takā, par to nav runas, gadās visādi brīnumi, vienkārši, domāju, ka varbūt te kaut kādi "hakeri" arī apgrozās, un varēs palīdzēt, bet nu izskatās, ka nē ! 
