Online
Pašreiz BMWPower skatās 179 viesi un 7 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
edzulis  | | 20. Mar 2020, 12:53 |
#2341
|
|  Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
|
20 Mar 2020, 12:47:10 @DM-101 rakstīja:
20 Mar 2020, 12:44:37 @edzulis rakstīja:
Kaspar, kaa paiet tava ikdiena shobrid?
paldies, ljoti labi. Tieshi kas interesee? Vai eedu, izmantoju tualetes papiiru?
Nu tjip pa majam vai Polijaa iestredzis vai apkart staigaa  |  Offline | | |
| Alkaans | | 20. Mar 2020, 17:22 |
#2342
|
|  Kopš: 14. Nov 2011
Ziņojumi: 637
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
| Kungi, neesmu elektriķis, vajag strāvu, kas nekad neatslēgsies, nopirku verķi ko ieliek drošinātāja vietā, kuram galā ir 2 drošinātāji un vads. Pēc šīs shēmas saprotu ka Terminal 30 iet uz F29 drošinātāju? Vai vel kur? Cimdu nodalījumā? e61 2006/9
| | Offline | | |
| abyss | | 20. Mar 2020, 21:37 |
#2343
|
|  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8819
Braucu ar: e39 523
|
20 Mar 2020, 16:10:50 @DM-101 rakstīja:
20 Mar 2020, 15:54:45 @SteelRat rakstīja:
20 Mar 2020, 15:49:45 @XK220 rakstīja:
Stīl, mēs taču labi saprotam, ka tas, kas bija uz rokas, kompensācijā nebūs.Un ja darba devējam kontā ir nulle, tad dari ko tu gribi, ir force majeure un kaut pakaries. Jā, bezdarbnieks spīd, bet vsaa pabalsta aprēķināšana ar garantiju būs kavēta.
protams, bet darbs tīri uz % vai uz rokas jau ir pilnīgs neprāts 
nu, un jā, ja uzņēmums ir pilnīgi bez rezervēm, tad protams arī neko, bet tādiem arī nav ko darboties žēl tikai darbiniekus  tiesa, ja alga oficiāla, tad kaut kad jau izmaksās, vai valsts palīdzēs ar dīkstāves programmu
vot, steels runaa taa, it kaa ne tikai zinaatu darba deveeja fin situaaciju, bet ash kaa vieniigais valdee - dirigjeetu to!
par sho teemu reciigs pastaasts: sen atpaklaj, kad startupam mekleeju stafu, dazs labs godiigi teica: da es labaak lielaa/stabilaa firmaa... tajaa pat laikaa - startupam bija naudas kontaa gadam uz priekshu.
un 99% procentu darba njeemeeju nav ne mazaaakaas sajeegas, cik tuvu vinju darba deveeji ir nopietnam likviditaates probleemaam. Atkljaushos apgalvot - gada rezervju nav praktiski nevienam LV. Jaa, Apple var 10 gadus algot visu armiju, bet tipveida uznjeemam - meenesi: tas ir labs raadiitaajs!
Tieši tā, tapēc pašam jārūpējas par sevi. Bet nu labāk jau fka krītā, nekā katru mēnesi vienkārši noliec 200 eur šādam brīdim, kad visas investīcijas pārsvarā ir -(ja tādas ir), un max taupības režīmā vari novilkt 1/2 gadu bez jebkāda income. | | Offline | | |
| maasters | | 20. Mar 2020, 22:08 |
#2344
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| Links
afigetj ko tik nevar izdarīt ja dikti grib.
vienīgais ko es nesaprotu kāpēc netaisa vārstu vadību uz vienkārši full electric aka solenoidi utt bet vēl ar pneimatiku.
bonuss ka nevina mehāniska vārstu vadība nevar atvērt vārstu ar tik ātru pacēlumu/kritumu, jo arī visi VVT un VTEC utt kulacini sadalenēm tomēr ir ovāli ne kantaini, taka šeit ir bonuss ka pie katras atvēršanas un aizvēršanas vārsts var ilgāk būt vaļā, so dzinejs elpo efektīvāk.
anyway interesants video. | | Offline | | |
| bmwaddict | | 20. Mar 2020, 22:19 |
#2345
|
|  Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
|
20 Mar 2020, 22:08:04 @maasters rakstīja:
Links
afigetj ko tik nevar izdarīt ja dikti grib.
vienīgais ko es nesaprotu kāpēc netaisa vārstu vadību uz vienkārši full electric aka solenoidi utt bet vēl ar pneimatiku.
bonuss ka nevina mehāniska vārstu vadība nevar atvērt vārstu ar tik ātru pacēlumu/kritumu, jo arī visi VVT un VTEC utt kulacini sadalenēm tomēr ir ovāli ne kantaini, taka šeit ir bonuss ka pie katras atvēršanas un aizvēršanas vārsts var ilgāk būt vaļā, so dzinejs elpo efektīvāk.
anyway interesants video.
kautkur sen sen maniiju ka BMW bija eksperimenteejushi ar taadu elektrisko vaarstu vadiibu. laikam jau ir iemesli kaapeec neaizgaaja. ja pareizi atceros tur kautkas ar vaarstu aizveershanaas aatrumu bija saistiits tipa tas viss ilgi nekalpo jo vaarstu aatri atdauza pret seezh vai kautkas taads
| | Offline | | |
GirtzB  | | 20. Mar 2020, 22:28 |
#2346
|
|  Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22392
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| F1 cik gadus atpakaļ jau bija elektrohidrualiskie etc vārsti. Ideja veca, beidzot tehnoloģijas attīstītas tik tālu ka var limited production palaist, gan jau vēl gadi 5-10 un būs toyota corolla...
Rekur nedaudz[ Šo ziņu laboja GirtzB, 20 Mar 2020, 22:29:19 ]
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE | | Offline | | |
| badmoon | | 20. Mar 2020, 23:15 |
#2347
|
|  Kopš: 27. Jun 2005
Ziņojumi: 8802
Braucu ar: Braucu ar
|
20 Mar 2020, 22:08:04 @maasters rakstīja:
Links
afigetj ko tik nevar izdarīt ja dikti grib.
vienīgais ko es nesaprotu kāpēc netaisa vārstu vadību uz vienkārši full electric aka solenoidi utt bet vēl ar pneimatiku.
bonuss ka nevina mehāniska vārstu vadība nevar atvērt vārstu ar tik ātru pacēlumu/kritumu, jo arī visi VVT un VTEC utt kulacini sadalenēm tomēr ir ovāli ne kantaini, taka šeit ir bonuss ka pie katras atvēršanas un aizvēršanas vārsts var ilgāk būt vaļā, so dzinejs elpo efektīvāk.
anyway interesants video.
Vienīgais, ko Tu nesaproti, kā Koenigsegg dara savādāk, nekā Tu ieteiktu  Tad jau viņi izceltu may b 900 hp, nevis tikai 600
Neesi jau pieteicies par ārštata konsultantu, emulator? | | Offline | | |
| bmwaddict | | 20. Mar 2020, 23:20 |
#2348
|
| Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
|
20 Mar 2020, 22:28:36 @GirtzB rakstīja:
F1 cik gadus atpakaļ jau bija elektrohidrualiskie etc vārsti. Ideja veca, beidzot tehnoloģijas attīstītas tik tālu ka var limited production palaist, gan jau vēl gadi 5-10 un būs toyota corolla...
Rekur nedaudz
nebuus corolla jo tak paarstaas razhot iekshdedzes dzineejus.. nu maybe kautkaada ekskluziivaa liinija paliks.
imho shie ir peedeejie daargaa gala dinozauri jo zaljie tak neliksies mieraa un izdomaas kaa nodushiit iekshdedzes dzineejus pilniibaa..
peec tam atliek likvideet lidmashiinas (shis btw ir labs briidis to izdariit) un iestaasies pilniiga sveetlaime. | | Offline | | |
|
|
| GirtzB | | 20. Mar 2020, 23:25 |
#2349
|
| Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22392
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| iekšdedzes benzīnmotori vēl 20 gadus mierīgi nodzīvos.
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE | | Offline | | |
Jonjis  | | 20. Mar 2020, 23:55 |
#2350
|
|  Kopš: 06. Mar 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 1552
Braucu ar:
| Da nu.
Vēl labāks ieteikums tajā postā ar e39 audio.
-----------------
BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
| | Offline | | |
| maasters | | 21. Mar 2020, 11:34 |
#2351
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| eu @badmoon nez drosvien meginaji baigo joku/sarkasmu uztaisit bet nekas tev tur isti neiznaca. [ Šo ziņu laboja maasters, 21 Mar 2020, 11:34:32 ] | | Offline | | |
| Kaross | | 21. Mar 2020, 12:10 |
#2352
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4551
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
20 Mar 2020, 22:08:04 @maasters rakstīja:
Links
afigetj ko tik nevar izdarīt ja dikti grib.
vienīgais ko es nesaprotu kāpēc netaisa vārstu vadību uz vienkārši full electric aka solenoidi utt bet vēl ar pneimatiku.
bonuss ka nevina mehāniska vārstu vadība nevar atvērt vārstu ar tik ātru pacēlumu/kritumu, jo arī visi VVT un VTEC utt kulacini sadalenēm tomēr ir ovāli ne kantaini, taka šeit ir bonuss ka pie katras atvēršanas un aizvēršanas vārsts var ilgāk būt vaļā, so dzinejs elpo efektīvāk.
anyway interesants video.
Ar gribēšsanu vien ir par maz. Es teiktu, ka tur ir gan dabas dots talants, gan veiksme. Esmu daudz lasījis par Koeniggseg inovācijām un visu youtube noskatījies. Kristians ir vienkārši ģēnijs: Freevalve, Carbon diski, jaudas un ātruma rekordi, Triplex suspension, Dihedral synchro-helical hinge durvju enģes, savas izstrādātas turbīnas un tā var turpināt...[ Šo ziņu laboja Kaross, 21 Mar 2020, 12:11:14 ]
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
smudo  | | 21. Mar 2020, 15:10 |
#2353
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4200
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
21 Mar 2020, 12:10:50 @Kaross rakstīja:
20 Mar 2020, 22:08:04 @maasters rakstīja:
Links
afigetj ko tik nevar izdarīt ja dikti grib.
vienīgais ko es nesaprotu kāpēc netaisa vārstu vadību uz vienkārši full electric aka solenoidi utt bet vēl ar pneimatiku.
bonuss ka nevina mehāniska vārstu vadība nevar atvērt vārstu ar tik ātru pacēlumu/kritumu, jo arī visi VVT un VTEC utt kulacini sadalenēm tomēr ir ovāli ne kantaini, taka šeit ir bonuss ka pie katras atvēršanas un aizvēršanas vārsts var ilgāk būt vaļā, so dzinejs elpo efektīvāk.
anyway interesants video.
Ar gribēšsanu vien ir par maz. Es teiktu, ka tur ir gan dabas dots talants, gan veiksme. Esmu daudz lasījis par Koeniggseg inovācijām un visu youtube noskatījies. Kristians ir vienkārši ģēnijs: Freevalve, Carbon diski, jaudas un ātruma rekordi, Triplex suspension, Dihedral synchro-helical hinge durvju enģes, savas izstrādātas turbīnas un tā var turpināt...
Vēl arī 9. ātrumu trīs vārpstu & 7 sajūgu kārba, kur bez vilkmes pārrāvuma var ieslēgt jebkuru ātrumu pēc vajadzības. | | Offline | | |
| Montana | | 21. Mar 2020, 15:19 |
#2354
|
| Kopš: 27. Jan 2008
Ziņojumi: 10735
Braucu ar: Šahs un mats !
|
20 Mar 2020, 23:30:11 @Bimmer rakstīja:
20 Mar 2020, 23:25:02 @GirtzB rakstīja:
iekšdedzes benzīnmotori vēl 20 gadus mierīgi nodzīvos.
Jā, bet to nākamā paaudze būs arī pēdējā. Nākamajā šādu tehnoloģiju jau/vēl neiekļaus 
Piem.:
VW nākamā iekšdedzes dzinēju auto paaudze būs arī pēdējā
Kas tu, nostradamus ? | | Offline | | |
| Montana | | 21. Mar 2020, 15:46 |
#2355
|
| Kopš: 27. Jan 2008
Ziņojumi: 10735
Braucu ar: Šahs un mats !
| Neko negrasos apgalvot, tas vienkārši būtu dumi.  | | Offline | | |
| Montana | | 21. Mar 2020, 15:53 |
#2356
|
| Kopš: 27. Jan 2008
Ziņojumi: 10735
Braucu ar: Šahs un mats !
| virziens ir CO2 neitrāls, nevis 0 emisiju, domāju, ka elektroauto nozarei nāksies pasvīst, kad naftas industrijai tie paliks neizdevīgi. | | Offline | | |
|
|
| Kaross | | 21. Mar 2020, 16:57 |
#2357
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4551
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
21 Mar 2020, 15:10:15 @smudo rakstīja:
21 Mar 2020, 12:10:50 @Kaross rakstīja:
20 Mar 2020, 22:08:04 @maasters rakstīja:
Links
afigetj ko tik nevar izdarīt ja dikti grib.
vienīgais ko es nesaprotu kāpēc netaisa vārstu vadību uz vienkārši full electric aka solenoidi utt bet vēl ar pneimatiku.
bonuss ka nevina mehāniska vārstu vadība nevar atvērt vārstu ar tik ātru pacēlumu/kritumu, jo arī visi VVT un VTEC utt kulacini sadalenēm tomēr ir ovāli ne kantaini, taka šeit ir bonuss ka pie katras atvēršanas un aizvēršanas vārsts var ilgāk būt vaļā, so dzinejs elpo efektīvāk.
anyway interesants video.
Ar gribēšsanu vien ir par maz. Es teiktu, ka tur ir gan dabas dots talants, gan veiksme. Esmu daudz lasījis par Koeniggseg inovācijām un visu youtube noskatījies. Kristians ir vienkārši ģēnijs: Freevalve, Carbon diski, jaudas un ātruma rekordi, Triplex suspension, Dihedral synchro-helical hinge durvju enģes, savas izstrādātas turbīnas un tā var turpināt...
Vēl arī 9. ātrumu trīs vārpstu & 7 sajūgu kārba, kur bez vilkmes pārrāvuma var ieslēgt jebkuru ātrumu pēc vajadzības.
Tas arī, protams. Vēl var pieminēt cik tā kārba sver. Man liekas ap 45-50kg? Precīzi neatceros.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Staris | | 21. Mar 2020, 23:11 |
#2358
|
|  Kopš: 24. Apr 2006
No: Ventspils
Ziņojumi: 30601
Braucu ar: ra ucuarB
| Ko nozīmē "pāršūt rūpnīcas atslēgu kodus" ? | | Offline | | |
| bmwaddict | | 21. Mar 2020, 23:16 |
#2359
|
| Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
|
21 Mar 2020, 16:57:22 @Kaross rakstīja:
21 Mar 2020, 15:10:15 @smudo rakstīja:
21 Mar 2020, 12:10:50 @Kaross rakstīja:
20 Mar 2020, 22:08:04 @maasters rakstīja:
Links
afigetj ko tik nevar izdarīt ja dikti grib.
vienīgais ko es nesaprotu kāpēc netaisa vārstu vadību uz vienkārši full electric aka solenoidi utt bet vēl ar pneimatiku.
bonuss ka nevina mehāniska vārstu vadība nevar atvērt vārstu ar tik ātru pacēlumu/kritumu, jo arī visi VVT un VTEC utt kulacini sadalenēm tomēr ir ovāli ne kantaini, taka šeit ir bonuss ka pie katras atvēršanas un aizvēršanas vārsts var ilgāk būt vaļā, so dzinejs elpo efektīvāk.
anyway interesants video.
Ar gribēšsanu vien ir par maz. Es teiktu, ka tur ir gan dabas dots talants, gan veiksme. Esmu daudz lasījis par Koeniggseg inovācijām un visu youtube noskatījies. Kristians ir vienkārši ģēnijs: Freevalve, Carbon diski, jaudas un ātruma rekordi, Triplex suspension, Dihedral synchro-helical hinge durvju enģes, savas izstrādātas turbīnas un tā var turpināt...
Vēl arī 9. ātrumu trīs vārpstu & 7 sajūgu kārba, kur bez vilkmes pārrāvuma var ieslēgt jebkuru ātrumu pēc vajadzības.
Tas arī, protams. Vēl var pieminēt cik tā kārba sver. Man liekas ap 45-50kg? Precīzi neatceros.
vieniigi paliek jautaajums - cik ilgi taa straadaa | | Offline | | |
| edzulis | | 21. Mar 2020, 23:18 |
#2360
|
| Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Nobloket vieglu piekluvi OBD, manuprat ir musthave opcija un nemaksaa praktiski neko. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
