Online
Pašreiz BMWPower skatās 128 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| sys9291 | | 13. Mar 2020, 21:24 |
#2321
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
13 Mar 2020, 21:18:43 @streetking rakstīja:
13 Mar 2020, 21:10:24 @sys9291 rakstīja:
13 Mar 2020, 20:41:49 @DM-101 rakstīja:
13 Mar 2020, 20:35:26 @streetking rakstīja:
Ko mikrodaļiņas visp dara regen laikā? +800 grādi nav nekāds kūrorts tomēr
daljeeji izdeg, daljeeji paliek salipushas.
izmeers tik mazs, ka aizkjepinaashanas efektu jau taas neveido..
pēc info blakus topikā DPF ir jādod uz tīrīšanu / mazgāšanu - tad viss esot gerai....  un pelnu vairs neesot... 
Pelni un mikrodaļiņas ir 2 dažādas lietas.
paldies ņemšu vērā...  |  Offline | | |
| sys9291 | | 13. Mar 2020, 21:30 |
#2322
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
13 Mar 2020, 21:16:22 @Staris rakstīja:
13 Mar 2020, 20:40:54 @DM-101 rakstīja:
13 Mar 2020, 20:35:30 @Staris rakstīja:
Ko zaglim dod bāzes bloka atrašana? Noraus viņu nost un panāks to, ka bloķēšanas relejs sēž bloķētā stāvoklī. Vai es kļūdos? Bloķēšanas relejs pēc noklusējuma bloķē līdz pasaka viņam, ka jāatbloķē vai otrādi? Relejs neko nebloķē un gaida, kad master bloks liks bloķēt, jo konstatēja piedarbinātu auto bez breloka?
budzeta risinaajumos [buusim godiigi, taadi 100% ir visiem shii vortaala ''a man pa 200 uzlika, prieksh KASKO'' un 95% no kopeejaa] nav papildus relejs. imo vnk seezh uz CAN liinijas.
Attieciiigi, to noraujot - viss notiek!
Bet, ja ir relejs, tad teorētiski relejam vajadzētu individuāli varēt rīkoties un bloķēt savu līniju, ja bāzes bloks nedod nekādu ziņu? Pēc noklusējuma daudziem relejs stāv atbloķētā pozīcijā un gaida ko pateiks bāzes bloks. Ja tas pasaka, ka nav autorizēts lietotājs, tad relejs bloķē līniju. Tas ko es vēl neesmu sapratis (laikam jānotestē), kas notiek, ja bāzes bloks nav pieejams? Relejs nobloķēsies, jo nesaņēma info par autorizētu lietotāju vai vienkārši tur eksistēs kā dekoratīvs elements, jo bāzes bloks nelika bloķēt?
redzi te ir stāsts par korektu uzstādīšanu, var uzlikt gan tā, gan savādāk. Protams, ka izmaksas atšķiras - rezultāts arī...visu izsaka CENA...un uzstādītāju godaprāts...[ Šo ziņu laboja sys9291, 13 Mar 2020, 21:31:22 ] | | Offline | | |
| streetking | | 13. Mar 2020, 21:40 |
#2323
|
| Kopš: 06. Nov 2017
Ziņojumi: 203
Braucu ar:
|
13 Mar 2020, 21:24:29 @sys9291 rakstīja:
13 Mar 2020, 21:18:43 @streetking rakstīja:
13 Mar 2020, 21:10:24 @sys9291 rakstīja:
13 Mar 2020, 20:41:49 @DM-101 rakstīja:
13 Mar 2020, 20:35:26 @streetking rakstīja:
Ko mikrodaļiņas visp dara regen laikā? +800 grādi nav nekāds kūrorts tomēr
daljeeji izdeg, daljeeji paliek salipushas.
izmeers tik mazs, ka aizkjepinaashanas efektu jau taas neveido..
pēc info blakus topikā DPF ir jādod uz tīrīšanu / mazgāšanu - tad viss esot gerai.... un pelnu vairs neesot...
Pelni un mikrodaļiņas ir 2 dažādas lietas.
paldies ņemšu vērā...
Tikai neapvainojies
Iepriekš DM minēja, ka mazgāšana, u.c. tīrīšana neuzlabo dpf filtrēšanas spējas, kas attiecas tieši uz mikrodaļiņām. Te bija bazars par dpf struktūras fiziskiem bojājumiem un kā tas iespaido dpf filtrēšanas spējas. Rezumē (no DM puses) bija, ka filtrēšana ir tuva 0, kam es negribu piekrist. Tāpat kā teorijā pa mikrodaļiņas skriešanu caur mežu un ieskriešanu kokā kaut kādā random momentā. Ja ņem vērā fizisku bojājumu kādā no šūnām, nevar filtrācijas spējas samazināties tuvu 0. Līdzīgi kā salīdzinājumam ar mežu, es to salīdzinātu ar metro staciju ar n skaitu caurlaižu punktiem.
Milzīgs cilveeku pūlis gāžas caur vārtiem, daži vārti ir bojāti (dpf meh. Bojajums) pārējie veseli, daļa cilvēku tiek cauri pēc filtrācijas( uzradot bileti / veselās dpf šūnas) dala tiek cauri pa brīvu ( bojātie varti / bojātās šūnas) anyway, ko gribu pateikt, pat ja dpf ir bojāts , pat ja tas filtrē 80% 60% vai 40% mikrofaļiņu un/vai kvēpu, tas ir tāpat labāk, kā nefiltrēt neko.
Sry par bezsakaru, kļūdām. Stiprinu imu. Ar 40% | | Offline | | |
| sys9291 | | 13. Mar 2020, 21:58 |
#2324
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
13 Mar 2020, 21:42:56 @DM-101 rakstīja:
13 Mar 2020, 21:40:18 @streetking rakstīja:
13 Mar 2020, 21:24:29 @sys9291 rakstīja:
13 Mar 2020, 21:18:43 @streetking rakstīja:
13 Mar 2020, 21:10:24 @sys9291 rakstīja:
13 Mar 2020, 20:41:49 @DM-101 rakstīja:
13 Mar 2020, 20:35:26 @streetking rakstīja:
Ko mikrodaļiņas visp dara regen laikā? +800 grādi nav nekāds kūrorts tomēr
daljeeji izdeg, daljeeji paliek salipushas.
izmeers tik mazs, ka aizkjepinaashanas efektu jau taas neveido..
pēc info blakus topikā DPF ir jādod uz tīrīšanu / mazgāšanu - tad viss esot gerai.... un pelnu vairs neesot...
Pelni un mikrodaļiņas ir 2 dažādas lietas.
paldies ņemšu vērā...
Tikai neapvainojies
Iepriekš DM minēja, ka mazgāšana, u.c. tīrīšana neuzlabo dpf filtrēšanas spējas, kas attiecas tieši uz mikrodaļiņām. Te bija bazars par dpf struktūras fiziskiem bojājumiem un kā tas iespaido dpf filtrēšanas spējas. Rezumē (no DM puses) bija, ka filtrēšana ir tuva 0, kam es negribu piekrist. Tāpat kā teorijā pa mikrodaļiņas skriešanu caur mežu un ieskriešanu kokā kaut kādā random momentā. Ja ņem vērā fizisku bojājumu kādā no šūnām, nevar filtrācijas spējas samazināties tuvu 0. Līdzīgi kā salīdzinājumam ar mežu, es to salīdzinātu ar metro staciju ar n skaitu caurlaižu punktiem.
Milzīgs cilveeku pūlis gāžas caur vārtiem, daži vārti ir bojāti (dpf meh. Bojajums) pārējie veseli, daļa cilvēku tiek cauri pēc filtrācijas( uzradot bileti / veselās dpf šūnas) dala tiek cauri pa brīvu ( bojātie varti / bojātās šūnas) anyway, ko gribu pateikt, pat ja dpf ir bojāts , pat ja tas filtrē 80% 60% vai 40% mikrofaļiņu un/vai kvēpu, tas ir tāpat labāk, kā nefiltrēt neko.
Sry par bezsakaru, kļūdām. Stiprinu imu. Ar 40%
bojaatajaa vietaa pretestiiba/prespiediens ir mazaaks. Gaazu pluusma virziisies pa mazaakaas pretestiibas celju. Shajaa vietaa buutiski pieaugs pluusmas aatrums, temperatuura un kopeejaa energjija. Gaazes to vietu aatri izdemolees, taapat kaa paarpluudusi upe izdemolee dambi, ja vien kaadaa vietaa sanaak to paarraut.
Protams, jaaskata katrs konkreets gadiijums, bet bilde neizskataas laba.
pat ne īsti tā - pie mazas gāzu plūsmas kopējais pretspiediens būs OK, bet tikko gāzu plūsma pieaugs - tā spiediens pārsniegs robežlīniju un tikas palaista reģenerācija, kas samazinoties gāzu plūsmai tiks pārtraukta - jo petspiediens ir OK. Pēc vairākiem šādiem cikliem saņeamm kļūdu par pārāk biežu reģenerāciju, kā nākamo saņemem kļūdu par piesārņotu DPF u reģenerācija tiek atslēgta...tālāk limp mode utt.. un šeit līdzēs tikai DPF nomaiņa...vai kā šeit pieņemts amputācija (jo tā lētāk) | | Offline | | |
| streetking | | 13. Mar 2020, 22:24 |
#2325
|
| Kopš: 06. Nov 2017
Ziņojumi: 203
Braucu ar:
|
13 Mar 2020, 21:58:45 @sys9291 rakstīja:
pat ne īsti tā - pie mazas gāzu plūsmas kopējais pretspiediens būs OK, bet tikko gāzu plūsma pieaugs - tā spiediens pārsniegs robežlīniju un tikas palaista reģenerācija, kas samazinoties gāzu plūsmai tiks pārtraukta - jo petspiediens ir OK. Pēc vairākiem šādiem cikliem saņeamm kļūdu par pārāk biežu reģenerāciju, kā nākamo saņemem kļūdu par piesārņotu DPF u reģenerācija tiek atslēgta...tālāk limp mode utt.. un šeit līdzēs tikai DPF nomaiņa...vai kā šeit pieņemts amputācija (jo tā lētāk)
Bmw regeneraciju beidz pie noteikta pretspiediena?zinu gadījumu kad regen ir laika pasākums. Padsmit minūtes neatkarīgi no nekā. Cik logojot ir sanācis manīt pretspiediens mainās no dpf temperatūras, tākā lai izbeogtu regen pie kkāda pretspiediena ir jāņem vērā konkrētais spiediens pie konkrētās t pie konkrētās gaisa masas. Laigan lasot n53 blogu, bwm ecu inženieriem tas nebūtu nekas sarezgīts... | | Offline | | |
| sys9291 | | 14. Mar 2020, 11:06 |
#2326
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
13 Mar 2020, 22:24:50 @streetking rakstīja:
13 Mar 2020, 21:58:45 @sys9291 rakstīja:
pat ne īsti tā - pie mazas gāzu plūsmas kopējais pretspiediens būs OK, bet tikko gāzu plūsma pieaugs - tā spiediens pārsniegs robežlīniju un tikas palaista reģenerācija, kas samazinoties gāzu plūsmai tiks pārtraukta - jo petspiediens ir OK. Pēc vairākiem šādiem cikliem saņeamm kļūdu par pārāk biežu reģenerāciju, kā nākamo saņemem kļūdu par piesārņotu DPF u reģenerācija tiek atslēgta...tālāk limp mode utt.. un šeit līdzēs tikai DPF nomaiņa...vai kā šeit pieņemts amputācija (jo tā lētāk)
Bmw regeneraciju beidz pie noteikta pretspiediena?zinu gadījumu kad regen ir laika pasākums. Padsmit minūtes neatkarīgi no nekā. Cik logojot ir sanācis manīt pretspiediens mainās no dpf temperatūras, tākā lai izbeogtu regen pie kkāda pretspiediena ir jāņem vērā konkrētais spiediens pie konkrētās t pie konkrētās gaisa masas. Laigan lasot n53 blogu, bwm ecu inženieriem tas nebūtu nekas sarezgīts...
pretspiediens domāju ir viens no faktoriem- vismaz uz DDE6 - ja pretspiediens normalizējas pāc kādas minūtes regen tiek pārtraukta (viņa ver ilgt nu 3 min)... Uzpiežot stiprāk pedāli (palielinot gāzu daudzumu) - pretspiedienam sasniedzot paaugstinātu vērtību viņa atsākas... un raksturīga tieši šādiem DPF bojājumiem, jo reāli tiek izdedzināti kvēpi vietā ap bojājumu, un perifērijā karstās gāzes nenoāk pietiekamā daudzumā u reģenerācija tur praktiski nenotiek...
Nākošais aspekts - turbīnai jau šīs spēles ar 700 grādiem un termorežīma izmaiņas nu galīgi nepatīk...[ Šo ziņu laboja sys9291, 14 Mar 2020, 11:07:33 ] | | Offline | | |
| sys9291 | | 14. Mar 2020, 12:41 |
#2327
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
14 Mar 2020, 12:09:19 @DM-101 rakstīja:
14 Mar 2020, 11:06:27 @sys9291 rakstīja:
13 Mar 2020, 22:24:50 @streetking rakstīja:
13 Mar 2020, 21:58:45 @sys9291 rakstīja:
pat ne īsti tā - pie mazas gāzu plūsmas kopējais pretspiediens būs OK, bet tikko gāzu plūsma pieaugs - tā spiediens pārsniegs robežlīniju un tikas palaista reģenerācija, kas samazinoties gāzu plūsmai tiks pārtraukta - jo petspiediens ir OK. Pēc vairākiem šādiem cikliem saņeamm kļūdu par pārāk biežu reģenerāciju, kā nākamo saņemem kļūdu par piesārņotu DPF u reģenerācija tiek atslēgta...tālāk limp mode utt.. un šeit līdzēs tikai DPF nomaiņa...vai kā šeit pieņemts amputācija (jo tā lētāk)
Bmw regeneraciju beidz pie noteikta pretspiediena?zinu gadījumu kad regen ir laika pasākums. Padsmit minūtes neatkarīgi no nekā. Cik logojot ir sanācis manīt pretspiediens mainās no dpf temperatūras, tākā lai izbeogtu regen pie kkāda pretspiediena ir jāņem vērā konkrētais spiediens pie konkrētās t pie konkrētās gaisa masas. Laigan lasot n53 blogu, bwm ecu inženieriem tas nebūtu nekas sarezgīts...
pretspiediens domāju ir viens no faktoriem- vismaz uz DDE6 - ja pretspiediens normalizējas pāc kādas minūtes regen tiek pārtraukta (viņa ver ilgt nu 3 min)... Uzpiežot stiprāk pedāli (palielinot gāzu daudzumu) - pretspiedienam sasniedzot paaugstinātu vērtību viņa atsākas... un raksturīga tieši šādiem DPF bojājumiem, jo reāli tiek izdedzināti kvēpi vietā ap bojājumu, un perifērijā karstās gāzes nenoāk pietiekamā daudzumā u reģenerācija tur praktiski nenotiek...
Nākošais aspekts - turbīnai jau šīs spēles ar 700 grādiem un termorežīma izmaiņas nu galīgi nepatīk...
Jeb arii - samazinoties pieprasiitajai griezei,kriit izpluudes t, dde nevar to vairs uztureet,paartrauc regjeneraaciju un kriitas pretspiediens arii.
Es ticu scenaarijam,ka pretspiediens var buut kriteerijs paartraukshanai (sekmiigu beigu apstiprinaajumam),bet neticu,ka regen tiek atsaakta - taada djorga nav logjiska. Tam paarteaukuma ir citiniemesli - kaa jau mineeju: izpluudes t kaa viens no tiem. Braukshanas aatrums veel vareetu buut.
ok - reāla situācija - braucam 70km/h uz kruīza - pretspiediens nokrīt līdz 30 - reģenerācija apstājas - gāzu temp ~350 pabraucam 1-2 min - nekas nemainas - uzdodam ātrumu 100 - pretspiediens 110 un aiziet reģenerācija - gāzu temp 680-700 - braucam 5 min turas stabili - nometam atkal 70 - pretspiediens 35 pec ~1 min brauksanas reģenerācija beidzas. un atkārtojot ātruma maiņu viss sākas no sākuma... fināla kļūda par biežu reģenerāciju - tālāk par DPF piesārņojumu, kas nedzēšas...(nodzēst var, ka kādu laiku nav bijušas problemas ar pretspiedienu - šajā gadījumā reāla DPF nomaiņa), DPF maiņas reģistrācija nelīdz...
Pie kam ļoti bieži pēc veiiksmīgas reģenerācijas dabonam kļūdu par lambda zondi - jo reģenerācijas laikā viņa acīmredzot netriek kontrolēta... | | Offline | | |
RSAWorkshop  | | 14. Mar 2020, 14:34 |
#2328
|
|  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8233
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
14 Mar 2020, 12:59:56 @DM-101 rakstīja:
P.s. kljuudas par zondi driizaak vareetu buut deelj chipsoshanas.
Tb., ja ir sajaata degvielas karte,Lambda neatbilst. Tad nu normaalos apstaakljos zondes konyrole atrubiita. Regen taa tomeer tiek kontroleeta un attieciigi - samestas kljuudas..
Dēļ čipošanas kas tik vien nevar būt Tikko pabeidzu vienu sačipotu auto atčipot, pēc čipošanas 40tk km, kļūdas par degvielas kartēm un korekcijas tālu aiz +5 -5, ciet kvēpu filtrs, čipojis plaši pazīstams čipotājs. Sprauslas jau norakstītas kā beigtas, sākām ar stock softu, sprauslu rādijumi nez kapēc palika normāli, mazliet aizaugusi ieplūde, bet ne kritiski, tas protams ultraskaņa+granulas. Tālāk sprauslas uz stenda-sprauslām nav neviena defekta!!! Saliekam visu atpakaļ, iztīram kvēpu filtru un viss, vairs nav nekādu problēmu
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
|
|
| sys9291 | | 14. Mar 2020, 14:58 |
#2329
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
14 Mar 2020, 12:59:56 @DM-101 rakstīja:
P.s. kljuudas par zondi driizaak vareetu buut deelj chipsoshanas.
Tb., ja ir sajaata degvielas karte,Lambda neatbilst. Tad nu normaalos apstaakljos zondes konyrole atrubiita. Regen taa tomeer tiek kontroleeta un attieciigi - samestas kljuudas..
da nē - softs STOCK, tālāk iz dzīves: atbrauc kļūdas par DPF, EGR (par zondi nav) pretspiediens tuksgaitā 70 - un vēl klasiska termostata problēma. Samainam termostatu - braucam dedzināt, ~reģenerācija pēc stabila starta ilgst ~15 min - pretspiediens normāls ~5 tukšgaitā,gaisa massas vietās - turbo spiediens arī, pēc ~5 min dabonam kļūdu par zondi. apdzēšam - pēc kāda neliela laiciņa kļūda atpakaļ, mainam zondi - viss savās vietās...
Un tas nav vienīgais pacients.... no šā man liekas domāt, ka zonde tiek kontolēta gadījumos, ja ar DPF nav problēma un nenotiek reģenerācija... | | Offline | | |
| maasters | | 15. Mar 2020, 19:17 |
#2330
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| kaspich es tavu domu ar brauksanas baudisanu loti labi saprotu, es personigi ari veletos dazas labas sporta masinas nedaudz atvilkt pa baani, bet man tam nav naudas savukart pa LV nav pat jeegas no tada auto un ne no kada brauksanas prieka jo musu celi un tagad arii piebaztaa satiksme to vienkarsi neatlauj.
kadreiz vel uz skolu braucu ar golfu pa jurmalas apvedcelu uz 200, bij forsi, patikaas, bet nu tagad to ari vairs nevar , karoc LV auto ir tikai kaa transporta lidzeklis nekam citam seit jeega nav
Riga vispar ir murgs , tikai bedres un huinja, pieriga nav labaka , principa visi velkas pa prieksu parasti ir 10 vieglie un 3 fuures par kautkadu apdzisanu var pat nedomaat, ta luk [ Šo ziņu laboja maasters, 15 Mar 2020, 19:19:16 ] | | Offline | | |
| cipargalva | | 15. Mar 2020, 19:28 |
#2331
|
|  Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6748
Braucu ar: quattro
| Ar kuru golfu tu brauci uz 200? | | Offline | | |
| maasters | | 15. Mar 2020, 20:11 |
#2332
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| 5to, ar 1.6 benzinu, vinam ierobezotajs bija uz 6300 un pulksteni tas izpaudaas kaa 210 max , gribi zinat kada kraasa bij krekls kad biju pie tuures?
neskaitot vizuali ta masina bij ok, ziema ar labam riepam uz celja turejas tiesham ok, paterins bij loti labs prieksh bezina , kkur 6l/100 pie diezgan dinamiska brauciena utt , nebij neka slikta ko pateikt [ Šo ziņu laboja maasters, 15 Mar 2020, 20:15:17 ] | | Offline | | |
| soulfreak | | 16. Mar 2020, 10:38 |
#2333
|
|  Kopš: 01. Oct 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 6654
Braucu ar: tīru sirdsapziņu
|
15 Mar 2020, 20:11:41 @maasters rakstīja:
5to, ar 1.6 benzinu, vinam ierobezotajs bija uz 6300 un pulksteni tas izpaudaas kaa 210 max , gribi zinat kada kraasa bij krekls kad biju pie tuures?
neskaitot vizuali ta masina bij ok, ziema ar labam riepam uz celja turejas tiesham ok, paterins bij loti labs prieksh bezina , kkur 6l/100 pie diezgan dinamiska brauciena utt , nebij neka slikta ko pateikt
Kā var šitā fantazēt  tas goļārs ātrāk par 192 neiet, turklāt ieskriešanās ceļš ir vajadzīgs visai pamatīgs. | | Offline | | |
| uteo | | 16. Mar 2020, 11:01 |
#2334
|
|  Kopš: 26. Jun 2010
No: Sigulda
Ziņojumi: 1120
Braucu ar:
| Viņam ar kodoldegvielu tas golfs brauca. | | Offline | | |
| maasters | | 16. Mar 2020, 21:19 |
#2335
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| nuja pareizi tu iegāji lapā un nolasīji datus un tagad gudru mētā, loģiski ka es neatceros precīzi, ko rādija spidometrs pirms 10 gadiem,nu to ka ap 200 bija tik atceros, iespējams arī tie bija tie 190.
ar kodoldegvielu tik tu brauc un biksēs , kad nepaspēj laicīgi ceļmalas havajā ieskriet [ Šo ziņu laboja maasters, 16 Mar 2020, 21:21:23 ] | | Offline | | |
Lafter  | | 20. Mar 2020, 02:06 |
#2336
|
|  Kopš: 23. Sep 2007
Ziņojumi: 28686
Braucu ar: wv
| Ja nebūtu sapisis visu, ar piebildi par F sērijas diesel.
Tad dotu 10:10 
Bet nu sorre 8:10
-----------------
Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk.
Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
| | Offline | | |
|
|
| maasters | | 20. Mar 2020, 08:34 |
#2337
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| teiksim tā čujs saka ka straujs jauno gadījumu kritums iestāsies aprīļa vidū, tam protams palīdzēs vispārēja mobilizācija, kas nujau kādu laiku beidzot notiek, un iespējams gada laiku nomaiņa ziemeļu puslodē. protams es tagad minu, bet tomēr parastā gripa stipri atmetās sākoties spēcīgākam UV un saules sarojumam.
tas arī ir šī vīrusa lielākais trumpis, spēja labi pārmesties uz citiem , ja to spēju samazina vai atņem vīrusam kirdik.
ekonomika skaidrs, ka cietīs. jautajums cik.
dod tik vien kaspicham 10/10 lafter te šajā forumā gudrība tāpat ar uguni jāmeklē, tač to var redzēt | | Offline | | |
| Kaross | | 20. Mar 2020, 09:50 |
#2338
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4551
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| https://www.tvnet.lv/6927881/septini-latvijas-u...ta-prestiza-topa
242. vietu ieņem tehnoloģiju uzņēmums "Sonarworks", kas audzējis savu peļņu no 0,29 miljoniem 2015. gadā līdz 2,2 miljoniem 2018. gadā (663%)
Skatos, ka Kaspich kungs bijis pie šī uzņēmuma izveides sen atpakaļ. Apsveicu.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| sys9291 | | 20. Mar 2020, 12:21 |
#2339
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
| labāk neraustīt vellu aiz ūsām un nepakļaut sevi un apkārtējos liekiem piedzīvojumiem...
P.S kā teica viens IT ārsts (nesen exitēja), tad mēs dzīvojam antibiotiku laikmetā un domājam, ka varam izārset visu...  | | Offline | | |
edzulis  | | 20. Mar 2020, 12:44 |
#2340
|
|  Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Kaspar, kaa paiet tava ikdiena shobrid? | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
