17 Sep 2020, 13:45:17 @Wave rakstīja:
Čoms savu auto x5 Rīgā neiziet ta, jo bremžu trubas saplaisajušas. Samainīja, bet tā sanaca iet Kuldīgas csdd. Tur neizlaiž, jo rocene pa švaku 2.2 un 1.8.Ātri piecela aizbrauca vēlreiz, atkal pa švaku, rullus nenobloķē.Nākamā dienā aizbrauc uz Talsu csdd tur 1.9 un 1.8 ruļļi nobloķēti
Kuldīgas csdd vispār ir laimes spēle, ir reizes, kad sanāk joki, ireizes, kad viss iziet pa tīro. Man w163 ar pārlasītām bremzēm, roķene uzrādīja 1.8 un 1.98 un viss ok. Rocene kaut prasās nedaudz piepacelt.
17 Sep 2020, 03:24:39 @Kri5taps rakstīja:
Iesakiet kādu PĀRBAUDĪTU, labu un uzticamu BMW auto servisu vai konkrētu BMW meistaru, kuram rokas un galva aug no pareizās vietas! Rīga, Rīgas rajons un 50km rādiusā ap Rīgu.
Lūdzu komentējiet/papildiniet sekojošus servisus un meistarus (citiem lietotājiem arī noderēs):
1.) BMWeast garage (atkrīt, jo rinda 3 mēneši)
2.) BMWlife garage
3.) Inchcape motors
4.) BMW WESS Serviss
5.) Permalat
6.) Senson Auto
5.) Bavaria Auto autocentrs
6.) ''Black_russian'' (lietotājs no BMWpower.lv)
7.) ''Siikais'' (lietotājs no E36.lv)
8.) ''MAXixt'' (lietotājs no BMWpower.lv)
...
Vajag reālu palīdzību no poweristiem, jo pagaidām ,diemžēl, ir bijusi tikai slikta pieredze ar servisu/ meistaru paveikto.
Kapeiku nepišu un nekasos, bet prasu, lai darbs tiktu padarīts pedantiski!
Labākais variants būtu apzināt kādu konkrētu meistaru.
24 Sep 2020, 21:34:16 @us rakstīja:
Pieņemu, ka paštaisīti reduktora kronšteini pie virsbūves ir aizliegti, vai pastāv iespēja tos legalizēt uztaisot projektu?
"Ja tiek mainītas transmisijas elementu (piemēram, pārnesumu kārbas, sadales kārbas, diferenciāļa) stiprinājuma vietas vai lietoti pašizgatavoti stiprinājuma elementi, vai tiek izmantoti speciāli savienojoši atloki, tā tiek uzskatīta par otrās kategorijas pārbūvi. Nav atļauts veikt konstruktīvas izmaiņas sajūga kartera korpusā" Likumi.lv
Ņem vērā to, ka, ja diff's ir balstiekārtas elements (atbalsta punkts tiltam pret virsbūvi), tad izmaiņas nav atļautas.
[ Šo ziņu laboja Reiniitzs, 25 Sep 2020, 10:03:36 ]
25 Sep 2020, 13:28:45 @Staris rakstīja:
Kādu bīstamību satiksmei rada drifteru rocene? Kas tur ir trakākais, kas var būt? Nestrādāt rocene?
vieniigais arguments, ko TA uz sho var atbldeet - iejaukshanaas bremzhu sisteemas darbiibaa.
arii neredzu, kaa hydro rocene var trauceet kaadam, njemot veeraa, ka lielaakaa dalja rokas bremzi taapat gandriiz nekad neizmanto peec csdd eksaamena nokaartoshanas.
Hydro rocenes lētais variants ir pieslēgt to pie esošās OEM bremžu iekārtas pieslēdzot to starp galveno bemžu cilindru un aizmugurējām bremzēm - tas tā nedrīkst būt un līka izpildījumā gadījumā var traucēt/bojāt darba bremžu funkcionalitāti.
Ja Hydro rocene ir ar no OEM bremžu iekārtas neatkarīgiem suportiem un netakarīgu sistēmu, tad galvenā problēma ar TA ir papildu suporta stipprinājums pie stupicas...
P.s. Es nesaprotu to fetišu iela auto ar lielo puļķi... ir taču arī OEM Look.
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 25 Sep 2020, 16:21:42 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Šķībie rati priekšā varbūt bremzēšanu pasliktina minimāli, bet pagriezienos šāds setups ir daudz saķerīgāks par oem.
MacPherson satnei patīk liels negatīvais sagāzums.
25 Sep 2020, 13:28:45 @Staris rakstīja:
Kādu bīstamību satiksmei rada drifteru rocene? Kas tur ir trakākais, kas var būt? Nestrādāt rocene?
vieniigais arguments, ko TA uz sho var atbldeet - iejaukshanaas bremzhu sisteemas darbiibaa.
arii neredzu, kaa hydro rocene var trauceet kaadam, njemot veeraa, ka lielaakaa dalja rokas bremzi taapat gandriiz nekad neizmanto peec csdd eksaamena nokaartoshanas.
Hydro rocenes lētais variants ir pieslēgt to pie esošās OEM bremžu iekārtas pieslēdzot to starp galveno bemžu cilindru un aizmugurējām bremzēm - tas tā nedrīkst būt un līka izpildījumā gadījumā var traucēt/bojāt darba bremžu funkcionalitāti.
Ja Hydro rocene ir ar no OEM bremžu iekārtas neatkarīgiem suportiem un netakarīgu sistēmu, tad galvenā problēma ar TA ir papildu suporta stipprinājums pie stupicas...
P.s. Es nesaprotu to fetišu iela auto ar lielo puļķi... ir taču arī OEM Look.
paldies par skaidrojumu. Likās, ka hidraulika tur ir tik daudz, lai atvieglotu OEM rocenes noraušanu. Līdzīgi kā ar parastajām bremzēm.
Čomam tikko interesanti gāja siguldas tehniskās apskates stacijā.
Inspektors kaut ko neesot varējis nomērīt uz stenda, jo tilti slēgušies kopā.
Attiecīgi bremžu testēšana notika sekojoši - inspektors ieskrējies un metis pa mēmajiem vairākas reizes. Beigās apskate izieta, pie bremžu mērījumiem stāv tukšums un komentāros ierakstīts: Pilnpiedziņa. Stāvbremzes efektivitāte pietiekoša.
Arī jautājums par to pašu tēmu!
Lai TA nesalauž starpasnieku, varu viņus sūtīt prom ar savu bremžu stendu? Jo pat manuālī norādīts, ka kārbā jāpārslēdz spec. slēdzis, lai mērītu uz stenda.
vakar runaaju ar igauni, shis staastiija, ka vinjiem paarnesas ieprieksheejaas auto registraacijas valsts deriigaa TA arii uz to valsti, t.i., ja LV TA deriiga liidz 15.05.21. un auto tagad tiek regjistreets EE, tad EE naakamaa TA buus jaaiet tikai 16.05.21.
LV arii liidz kaut kam taadam ir aizdomaajusies vai nee?
Manam XC70 1999 pirmās paaudzes bremzes netika mērītas, vai nu uz stenda jabūt visiem 4 ripuļiem vai priekšējā vai pakaļējā ass jāceļ gaisā, lai veiktu mērijumus.
03 Oct 2020, 12:12:40 @soulfreak rakstīja:
Arī jautājums par to pašu tēmu!
Lai TA nesalauž starpasnieku, varu viņus sūtīt prom ar savu bremžu stendu? Jo pat manuālī norādīts, ka kārbā jāpārslēdz spec. slēdzis, lai mērītu uz stenda.
Offline
