Nu ir tie lauku ceļi fail. Pa labo joslu braucot,jāskatās uz ceļu,jātur stūre,nevar tik mierīgi runāt pa telefonu,kreisajā jau var atslābis braukt.
Tu pirms esi asprātīgs,padomā,vai kādreiz esi braucis pa Jūrmalas šoseju? Landcruiseru parasti pērk,lai komfortabli brauktu pa izsistām grantenēm. Kur tur bedres uz Jūrmalenes? Ar pacietu Bembi un ;''lieliem'' diskiem tur neko nejūt.
Leišiem nav daudz mazākas rises un šie mauc 130-150 pa labo joslu,bet te uz 90 nevar.
Vienkārši Latvija ir čīkstētāju valsts,viss cits vainīgs,tikai ne paši. Čīkst par lieliem nodokļiem,octa dārga,riepām nauda nepaliekot pēc nodokļu maksas,bet dzeršanai visiem pietiek nauda. Nemaz nerunājot,ka mēnesī nopīpē tuvu jaunam riepu komplektam. Kāds ir čīkstējis,ka cigaretes dārgas? Bedres lielas ,baigi dārgi jāremontē auto,bet tas,ka 3. daļu no algas nopīpē ,tas jau nekas.
12 Dec 2017, 23:46:06 @shibernieks rakstīja:
2017 golp 1,6tdi degvielas padeves sistēma cūkām. Dīleris nevis vainu atzīst, bet sāk muldēt par kreiso DD. Abi nosprāga krietni zem 10k. Salaboja pa garantiju, bet gļuki turpinās.
interesanti kaa izpaudaas defekti, vai pabraukt vareej?
12 Dec 2017, 23:30:05 @Locis rakstīja:
Neatceros,vai stāstīju,bet saimniecībā ir Tuaregs 3,0 TDI 2012. gada beigas. Nopirkām pāris gadi atpakaļ ar 108k. Tecēja aizmugurējais ķēžu vāks,ja pareizi atceros. Mehs, ar ko konsultējos par auto iegādi,teica,ka ,ja ir 100k,tad 100000000%,ka tecēs tur visiem eļļa.
Varu piebalsot. Ģimenē bija 2011. gada Touareg. no 0-105k tika braukts un pārdodot jau sākās minētie defekti. Uz 90k gan tika samainīta liela daļa ritošās, kas man ar nelikās pieņemami. Tas bija 3,0d. Māsas vīrs pus gadu nobrauca ar tā paša kuzava 4,2 dīzeli, kuram bija ap 130k, tam gan nebija nekādu problēmu...f10 535d lietotāji bija diezgan pārsteigti kā var brīvi neizpogāt Touareg, kam eksterjers arī bija nekāds, jo bija spaiņa krāsā.
P.s iet runa par reāliem nobraukumiem
Trafic 2016 gada. Nobraucu pa gadu 12k km, izmeta kļūdu, ka problēmas atgāžu sistēmā...jau 1,5 nedēļu stāv Mūsa motors un nevar īsti saprast vainu...it kā vadības blokā kkas..sazinoties ar ražotāju utt...
Auto patīkami braucas ar 1,6d un 125hp...pērkot, salīdzinot ar citu ražotāju mazajiem busiem, Renis likās kkas nereāli pārāks...biju šokā kā vienas klases un līdzīgas cenas auto var tik kardināli atšķirties. Visnesalīdzināmākais bija Ford Transit Custom, kurš vizuāli simpatizēja, bet nu braucās nesalīdzināmi (negatīvā nozīmē).
04 Dec 2017, 00:56:48 @Mizx rakstīja:
Piemērs no dzīves — 3-ais BMW ar divlitru hibrīda benzīna motoru no Vācijas līdz Rīgai patērējot 90 litrus benzīna un tas ir nesēņojot. Bet gan jau būs tādu vairāk ielās, būs attiecīgi vairāk praktiskās pieredzes un salīdzinājumu.
Vācijas robeža - Rīga ~1120km, tātad 8 l /100km - nekas pārdabisks
Tpfu, skatos, ka 1/2 uzrakstītā kļūdas pēc nodzēsusies. Rēķins bija tāds, ka nesēņojot tika patērēti 2l / 100 km, kas, cik atceros, ir tikai mazliet vairāk par ražotāja solīto. Tiem jau motors faktiski vairāk baterijas lādē kā riteņus griež, brauc no baterijām, ne benzīna. Nākamais solis jau ir tie ar "ģeneratoru bagāžniekā", bet ar tādu risinājumu laikam tomēr pagrūti pa bāņiem Eiropu ātri šķērsot.
12 Dec 2017, 23:30:05 @Locis rakstīja:
Neatceros,vai stāstīju,bet saimniecībā ir Tuaregs 3,0 TDI 2012. gada beigas. Nopirkām pāris gadi atpakaļ ar 108k. Tecēja aizmugurējais ķēžu vāks,ja pareizi atceros. Mehs, ar ko konsultējos par auto iegādi,teica,ka ,ja ir 100k,tad 100000000%,ka tecēs tur visiem eļļa.
Varu piebalsot. Ģimenē bija 2011. gada Touareg. no 0-105k tika braukts un pārdodot jau sākās minētie defekti. Uz 90k gan tika samainīta liela daļa ritošās, kas man ar nelikās pieņemami. Tas bija 3,0d. Māsas vīrs pus gadu nobrauca ar tā paša kuzava 4,2 dīzeli, kuram bija ap 130k, tam gan nebija nekādu problēmu...f10 535d lietotāji bija diezgan pārsteigti kā var brīvi neizpogāt Touareg, kam eksterjers arī bija nekāds, jo bija spaiņa krāsā.
P.s iet runa par reāliem nobraukumiem
Eļļas tecēšanu var pamanīt neesot servisā? Pirms mēneša, pie apkopes, Moller neko sliktu neteica. :109k km:
Tā ir izteikta šo V6 dīzeļu problēma, aizm vāks ir uz hermētiķa. Ja a/m ir bijusi dažādos klimatiskos un slodzes apstākļos tad ir lielāka varbūtība ka tecēs. Man A6 ar 230k visa dzinēja apaksā ir sausa utt
bet ir tādi kuriem jau pie 80-90k sāk sulot.
20 Dec 2017, 21:14:56 @968-jk rakstīja:
Vai kādam ir lietošanā Fiat 500 ar "automātisko" kārbu?
A', ko vaig'?
Interesē kāda braukšana ar to robotu. Domāju, par 1.2 bemzīnu ar robotu. Braukšana 99% pilsēta un gadā max.8k km. Interesē robotu lietotāju, ne viena tante teica, atsauksmes par pašu robotu.
12 Dec 2017, 23:30:05 @Locis rakstīja:
Neatceros,vai stāstīju,bet saimniecībā ir Tuaregs 3,0 TDI 2012. gada beigas. Nopirkām pāris gadi atpakaļ ar 108k. Tecēja aizmugurējais ķēžu vāks,ja pareizi atceros. Mehs, ar ko konsultējos par auto iegādi,teica,ka ,ja ir 100k,tad 100000000%,ka tecēs tur visiem eļļa.
Varu piebalsot. Ģimenē bija 2011. gada Touareg. no 0-105k tika braukts un pārdodot jau sākās minētie defekti. Uz 90k gan tika samainīta liela daļa ritošās, kas man ar nelikās pieņemami. Tas bija 3,0d. Māsas vīrs pus gadu nobrauca ar tā paša kuzava 4,2 dīzeli, kuram bija ap 130k, tam gan nebija nekādu problēmu...f10 535d lietotāji bija diezgan pārsteigti kā var brīvi neizpogāt Touareg, kam eksterjers arī bija nekāds, jo bija spaiņa krāsā.
P.s iet runa par reāliem nobraukumiem
Eļļas tecēšanu var pamanīt neesot servisā? Pirms mēneša, pie apkopes, Moller neko sliktu neteica. :109k km:
Ritošā joprojām OK - nekas nav jāmaina.
Atkarībā,cik stipra tecēšana. Uz zemes jau nepilēs,ja ir panna. Toties,var nākties kādu pus litru uz 10k uzliet-citādāk nepamanīsi.
21 Dec 2017, 17:35:53 @968-jk rakstīja:
==========
Interesē kāda braukšana ar to robotu. Domāju, par 1.2 bemzīnu ar robotu. Braukšana 99% pilsēta un gadā max.8k km. Interesē robotu lietotāju, ne viena tante teica, atsauksmes par pašu robotu.
Zini, par to mugursomu uz riteņiem ir visai labs iespaids. Tajā robota režīmā var paskriet krietni dinamiskāk, kā automātiskajā. Bet ... labāk nevajag. Tā tiek pastiprināti raustīta hadene. Tā mašīnīte ir domāta braukšanai pa ceļu, nevis pa pilsētas bezceļu, kā pie mums. Rīgā labāk izvēlējos, tomēr, braukt automāta režīmā, mierīgi un nemocīt to blusiņu.... tā noteikti kalpos ilgāk. Tā tomēr ir sieviešu mašīna, labāk, kā otrā ģimenē. Pirmā stūres šarnīru maiņa bij' pie kādiem 20K. Jā, un jāievēro, ka nedrīkst sakabē to mašīnu ar automāta kārbu vilkt. Nerūcošu ļauts pārvietot tikai uz platformas.
22 Dec 2017, 12:11:16 @muldis rakstīja:
ne kadu EV, ja tikai pilseta un tik mazs nobraukums (lidz ar to pietiks pat kkads e-up)
nav nodoklu, P pa brivu, sab joslas
par to robotu viedokla nav, bet kolegim bija 500 abarth vai ka tur rakstas - pilniga miskaste par to $
Kas ar uzlādēm? To var veikt tikai pie pāris lielveikaliem? Vai tas iespējams arī mājas apstākļos?
22 Dec 2017, 12:11:16 @muldis rakstīja:
ne kadu EV, ja tikai pilseta un tik mazs nobraukums (lidz ar to pietiks pat kkads e-up)
nav nodoklu, P pa brivu, sab joslas
par to robotu viedokla nav, bet kolegim bija 500 abarth vai ka tur rakstas - pilniga miskaste par to $
Kas ar uzlādēm? To var veikt tikai pie pāris lielveikaliem? Vai tas iespējams arī mājas apstākļos?
Ja atmiņa neviļ šajā raidījumā labs ieskats par publiski pieejamajām uzlādes stacijām...
EV var lādēt mājās, pirmais nosacījums - māja
Var piepirkt dažādus lādētājus, kas uzlādē auto dažādos laikos...
Offline
Toties,var nākties kādu pus litru uz 10k uzliet-citādāk nepamanīsi. 
