01 Jul 2018, 15:30:04 @Lauriko rakstīja:
Interesanta tēma, apdzenot, ja priekšā braucošais ieslēdz pagrieziena signālu, tajā mirklī, kad tu esi jau iesācis apdzīt, un atrodies pretējā braukšanas joslā, kuram priekšroka?
stipri pasen (~2000. gads) es biju losis, kurš nepaskatījās vēlreiz pie pagriešanās spogulī un viens paspēja ielikt sānā, abas mašīnas uz šrotu. toreiz man paskaidroja, sekojošo:
agrāk esot skatījušies sadursmes vietu - ja iebrauc priekšējā daļā, tad vainīgs pa kriesi griezējs, ja aizmugurējā daļā, tad vainīgs apdzinējs. tolaik (~2000. gads) bija sākuši visos gadījumos vainot griezēju. man paskaidroja, ka labākais, ko varu dabūt, ir 50:50.
Beigās, neskatoties uz stāža neesamību un cietušajiem, man ierubīja sodu laikam 20 Ls un viss beidzās.
Augstākminētais ir pieņemot, ka pagrieziens un apdzīšana ir atļauta un ātrums netiek pārsniegts.
[ Šo ziņu laboja peecise28, 01 Jul 2018, 15:54:50 ]
01 Jul 2018, 15:30:04 @Lauriko rakstīja:
Interesanta tēma, apdzenot, ja priekšā braucošais ieslēdz pagrieziena signālu, tajā mirklī, kad tu esi jau iesācis apdzīt, un atrodies pretējā braukšanas joslā, kuram priekšroka?
Negadījums notika vienā ceļa pusē !! Netika skersota baltā ceļa līnija !! Nebija abdzisana bet apsteigšana ... Protokola ar ierakstīta abdzisana,bet neviens nav šķērsojis balto vidusliniju... Bet tas ko tu uzrakstiji ar visai aktuāli jo pats uz šito esmu gandrīz iekritis ...
Nekas vēl nav noticis, tikai ar čaļiem iesākām tēmu, mana saprašana ir, ja viens ir iesācis manevru, tad viņam ir jāļauj pabeigt! Kāds saka savādāk!
Runa ir par šoseju, un apdzīšanu atļautā vietā!
Likumos neko nevar atrast!
Ja tu esi jau pretejā joslā un apdzen, vins nedrikst uzsākt manevru.
. Apdzīšana, samainīšanās ar pretim braucošu transportlīdzekli un apsteigšana
121. Pirms apdzīšanas sākuma transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par to, vai:
121.1. neviens aiz viņa braucošo transportlīdzekļu vadītājs, kuram viņš varētu traucēt, nav sācis apdzīšanu;
121.2. pa to pašu joslu priekšā braucošā transportlīdzekļa vadītājs nerāda kreisā pagrieziena signālu;
121.3. apdzīšanas laikā netiks traucēti pretim braucošie transportlīdzekļi;
121.4. pēc apdzīšanas viņš varēs atgriezties iepriekšējā braukšanas joslā (brauktuves pusē), netraucējot apdzenamo transportlīdzekli.
01 Jul 2018, 15:38:19 @Instigater rakstīja:
Viennozīmīgi apdzinējam ir priekšroka.
Nebūs gan, kā jau te raksta. Tak mums šādā veidā kļuva par vienu miljonāru mazāk, kurš sagribēja apsteigt smago, kad tas taisīja atļautu kreiso pagriezienu uz Ainažu šosejas. 2 līķi, vainīgs apdzinējs, jo nepārliecinājās par manevra drošumu. Tas jo īpaši situācijās, kad mēģina apdzīt kolonnu. Skaidrošanās kurš kad un kādu pagrieziena rādītāju ieslēdza nevienu īpaši neinteresē. Protams, tas nenozīmē, ka var raut pa kreisi spoguļos neskatoties.
Starp citu, krustojumos uz šosejām šādiem gadījumiem ir novilktas nepārtrauktās līnijas — tajos apdzīt aizliegts. Tā ka runa varētu būt tikai par apgriešanos braukšanai pretējā virzienā / iebraukšanu kādā privātā teritorijā vai līdzīga situācija.
01 Jul 2018, 15:38:19 @Instigater rakstīja:
Viennozīmīgi apdzinējam ir priekšroka.
Nebūs gan, kā jau te raksta. Tak mums šādā veidā kļuva par vienu miljonāru mazāk, kurš sagribēja apsteigt smago, kad tas taisīja atļautu kreiso pagriezienu uz Ainažu šosejas. 2 līķi, vainīgs apdzinējs, jo nepārliecinājās par manevra drošumu. Tas jo īpaši situācijās, kad mēģina apdzīt kolonnu. Skaidrošanās kurš kad un kādu pagrieziena rādītāju ieslēdza nevienu īpaši neinteresē. Protams, tas nenozīmē, ka var raut pa kreisi spoguļos neskatoties.
Starp citu, krustojumos uz šosejām šādiem gadījumiem ir novilktas nepārtrauktās līnijas — tajos apdzīt aizliegts. Tā ka runa varētu būt tikai par apgriešanos braukšanai pretējā virzienā / iebraukšanu kādā privātā teritorijā vai līdzīga situācija.
Lauris jautaja par manevru atlauta vieta, jus runajat par apdzisanu kur bija neregulejams krustojums.
123. Aizliegts apdzīt šādās vietās:
123.1. regulējamos krustojumos;
123.2. neregulējamos krustojumos, izņemot gadījumus, kad apdzen uz galvenā ceļa attiecībā pret šķērsojamo ceļu;
123.3. uz dzelzceļa pārbrauktuvēm un tuvāk par 100 m pirms tām;
123.4. augšupceļu beigās, bīstamos pagriezienos un citos ceļa posmos, kur redzamību ierobežo apturēti transportlīdzekļi, ēkas, apstādījumi u.tml.;
Neregulējams krustojums, baltā līnija, jo nepārredzams labais, Audi griežas pa kreisi, smagais iestumj grāvī, jo domāja, ka Audi rādot pagriezienu apdzīs, neatļautā vietā, pa priekšu velkošo benzavozu. Rezultātā mentiem vainīgs smagais, bet apdrošinātājiem abi- 50/50.
01 Jul 2018, 15:38:19 @Instigater rakstīja:
Viennozīmīgi apdzinējam ir priekšroka.
Nebūs gan, kā jau te raksta. Tak mums šādā veidā kļuva par vienu miljonāru mazāk, kurš sagribēja apsteigt smago, kad tas taisīja atļautu kreiso pagriezienu uz Ainažu šosejas. 2 līķi, vainīgs apdzinējs, jo nepārliecinājās par manevra drošumu. Tas jo īpaši situācijās, kad mēģina apdzīt kolonnu. Skaidrošanās kurš kad un kādu pagrieziena rādītāju ieslēdza nevienu īpaši neinteresē. Protams, tas nenozīmē, ka var raut pa kreisi spoguļos neskatoties.
Starp citu, krustojumos uz šosejām šādiem gadījumiem ir novilktas nepārtrauktās līnijas — tajos apdzīt aizliegts. Tā ka runa varētu būt tikai par apgriešanos braukšanai pretējā virzienā / iebraukšanu kādā privātā teritorijā vai līdzīga situācija.
Lauris jautaja par manevru atlauta vieta, jus runajat par apdzisanu kur bija neregulejams krustojums.
123. Aizliegts apdzīt šādās vietās:
123.1. regulējamos krustojumos;
123.2. neregulējamos krustojumos, izņemot gadījumus, kad apdzen uz galvenā ceļa attiecībā pret šķērsojamo ceļu;
123.3. uz dzelzceļa pārbrauktuvēm un tuvāk par 100 m pirms tām;
123.4. augšupceļu beigās, bīstamos pagriezienos un citos ceļa posmos, kur redzamību ierobežo apturēti transportlīdzekļi, ēkas, apstādījumi u.tml.;
123.5. uz gājēju pārejām un tuneļos.
Aktuālajos noteikumos būtu šādi:
"109. Aizliegts apdzīt šādās vietās:
109.1. regulējamos krustojumos;
109.2. neregulējamos krustojumos, izņemot gadījumus, ja apdzen uz galvenā ceļa attiecībā pret šķērsojamo ceļu;
109.3. uz dzelzceļa pārbrauktuvēm un tuvāk par 100 m pirms tām;
109.4. augšupceļu beigās, bīstamos pagriezienos un citos ceļa posmos, kur redzamību ierobežo apturēti transportlīdzekļi, ēkas, apstādījumi u. tml.;
109.5. uz gājēju pārejām, vietās, kur brauktuvi šķērso velosipēdu ceļš, gājēju un velosipēdu ceļš vai kopīgs gājēju un velosipēdu ceļš, un tuneļos."
Tomēr iesaku sākt rēķināties ar braukšanas noteikumiem civilizētās valstīs, gan jau beigsies prieki kā beidzas paši kreisie pagriezieni vispār. Jārēķinās ar šādiem kreisiem pagriezieniem, visi pārējie noteikumi tikai priekš dziļiem laukiem bez satiksmes.
01 Jul 2018, 18:48:17 @RS7 rakstīja:
Ja tu esi jau pretejā joslā un apdzen, vins nedrikst uzsākt manevru.
. Apdzīšana, samainīšanās ar pretim braucošu transportlīdzekli un apsteigšana
121. Pirms apdzīšanas sākuma transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par to, vai:
121.1. neviens aiz viņa braucošo transportlīdzekļu vadītājs, kuram viņš varētu traucēt, nav sācis apdzīšanu;
121.2. pa to pašu joslu priekšā braucošā transportlīdzekļa vadītājs nerāda kreisā pagrieziena signālu;
121.3. apdzīšanas laikā netiks traucēti pretim braucošie transportlīdzekļi;
121.4. pēc apdzīšanas viņš varēs atgriezties iepriekšējā braukšanas joslā (brauktuves pusē), netraucējot apdzenamo transportlīdzekli.
Hey! Baigi aktuālais jautājums bijis kādu laiku saistībā ar logu tonešanu. Nevarēju neko atrast pats skaistiba ar likuma pantiem par priekšējo logu tonešanu. Neskaitot vējstiklu. Esmu redzējis pāris mašīnas ar tonetiem logiem. Ar ko man jārēķinās gadījumā ja mani aptur policija? Un cik bieži policija aptur/pamana tonētus priekšējos logus.
149.24 pants. Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa un iekārtojuma nosacījumu pārkāpšana
Par braukšanu ar automobili, kura stikli pārklāti ar pārklājumu, kas neatbilst normatīvo aktu prasībām, —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam astoņdesmit piecu euro apmērā.
Nevajag skatities, ka daži tā dara, daži brauc arī bez apskates, bez tiesībām un pālī. Otrs jautājums gan interesants...droši vien, jo acīgāks policists, jo biežāk aptur )
Es neatteiktos notonēt tieši priekšējo, jo sanāk no rīta uz darbu pret sauli braukt, vakarā arī atpakaļ pret sauli. Kondicionieris kaut kā tur īsti nelīdz.
Offline
