19 Mar 2011, 15:31:28 VWfans rakstīja:
Edzuli, laba izveele ir arii Opel-Meriva 1,7 CDTI ar 100 zirgspeekiem. 2005.-2006.gada mashiinu var nopirkt par 4-4,5 tuukst.latu. Merivai ir laba vadaamiiba un plash salons.
19 Mar 2011, 15:31:28 VWfans rakstīja:
Edzuli, laba izveele ir arii Opel-Meriva 1,7 CDTI ar 100 zirgspeekiem. 2005.-2006.gada mashiinu var nopirkt par 4-4,5 tuukst.latu. Merivai ir laba vadaamiiba un plash salons.
19 Mar 2011, 15:31:28 VWfans rakstīja:
Edzuli, laba izveele ir arii Opel-Meriva 1,7 CDTI ar 100 zirgspeekiem. 2005.-2006.gada mashiinu var nopirkt par 4-4,5 tuukst.latu. Merivai ir laba vadaamiiba un plash salons.
koferis uz ritenjiem. un nemuldi - tai mashiinai nav jaudas.
19 Mar 2011, 17:46:11 VWfans rakstīja:
Vai tad galiigi nebaudaama bija?
galiigi nebaudaama pat pret manu 1.3cdti astriidu.
tajaa plashajaa salonaa visu paaredzamiibu sapish stoikas. un tas kofris uz celja leekaa kaa apdirsies sienaazis.
[ Šo ziņu laboja karlsonss, 19 Mar 2011, 17:54:07 ]
Klients stāstīja, cik "jaukas" ir sajūtas, kad 3 gadus vecam VW Touran, dažu mēnešus pēc garantijas beigām noklājas DSG un jāmaina viena (pagaidām) dīzeļsprausla. Rēķins 1800 + 580 Ls
19 Mar 2011, 18:23:44 Badmoon rakstīja:
Klients stāstīja, cik "jaukas" ir sajūtas, kad 3 gadus vecam VW Touran, dažu mēnešus pēc garantijas beigām noklājas DSG un jāmaina viena (pagaidām) dīzeļsprausla. Rēķins 1800 + 580 Ls
taapeec ar auto garantijas laikaa ir jaaizdara viss, lai taadi paarsteigumi nebuutu
19 Mar 2011, 18:23:44 Badmoon rakstīja:
Klients stāstīja, cik "jaukas" ir sajūtas, kad 3 gadus vecam VW Touran, dažu mēnešus pēc garantijas beigām noklājas DSG un jāmaina viena (pagaidām) dīzeļsprausla. Rēķins 1800 + 580 Ls
Tāpēc nevajag ņemt DSG kārbu, bet parasto. Un es arī pamazām nosliecos pret dīzeļiem un par benzīnniekiem. Ja runājam par jauniem Touraniem, tad es par 16614 latiem ņemtu 1,4 litru 140 zirgspēku TSI benzīnnieku ar mehānisko 6 ātrumu kārbu.
tev gan laikam visas auto cenas lidz santimam blocina sarakstitas
19 Mar 2011, 18:23:44 Badmoon rakstīja:
Klients stāstīja, cik "jaukas" ir sajūtas, kad 3 gadus vecam VW Touran, dažu mēnešus pēc garantijas beigām noklājas DSG un jāmaina viena (pagaidām) dīzeļsprausla. Rēķins 1800 + 580 Ls
Tāpēc nevajag ņemt DSG kārbu, bet parasto. Un es arī pamazām nosliecos pret dīzeļiem un par benzīnniekiem. Ja runājam par jauniem Touraniem, tad es par 16614 latiem ņemtu 1,4 litru 140 zirgspēku TSI benzīnnieku ar mehānisko 6 ātrumu kārbu.
Vecīt - palasi ko raksta par tiem uzpumpētajiem TSI motoriem - kad sāk birt viss pēc kārtas nost, tad maksā laimīgs (ja vēl kko var saglābt)
19 Mar 2011, 18:57:38 VWfans rakstīja:
Bet ko tad lai no Touraniem vispaar njem, ja benziinnieki tiek piedaavaati tikai 1,2 TSI ar 105 zirgspeekiem un 1,4 TSI ar 140 vai 170 zirgspeekiem? Vai njemt 1,6 TDI, pist latus uz pateerinju un ietaupiito atlikt nebaltaam dienaam, kad buus jaamaina daargais DPF filtrs vai sprauslas?
kijai ir 5 gadu garantija
un opartikeli paljube maina otrais kapeikpiseejs.
[ Šo ziņu laboja karlsonss, 19 Mar 2011, 19:00:22 ]
19 Mar 2011, 18:57:38 VWfans rakstīja:
Bet ko tad lai no Touraniem vispaar njem, ja benziinnieki tiek piedaavaati tikai 1,2 TSI ar 105 zirgspeekiem un 1,4 TSI ar 140 vai 170 zirgspeekiem? Vai njemt 1,6 TDI, pist latus uz pateerinju un ietaupiito atlikt nebaltaam dienaam, kad buus jaamaina daargais DPF filtrs vai sprauslas?
Vai nu 1.6 TDI, ja nekur nav jāsteidzas un gribas naudiņu pataupīt, vai arī 2.0 TDI, ja gribas labu dinamiku & ekonomiju... Protams, PDF's būs kkad jātīra, bet to var uzgrūzt nākamajam īpašniekam..
19 Mar 2011, 18:57:38 VWfans rakstīja:
Bet ko tad lai no Touraniem vispaar njem, ja benziinnieki tiek piedaavaati tikai 1,2 TSI ar 105 zirgspeekiem un 1,4 TSI ar 140 vai 170 zirgspeekiem? Vai njemt 1,6 TDI, pist latus uz pateerinju un ietaupiito atlikt nebaltaam dienaam, kad buus jaamaina daargais DPF filtrs vai sprauslas?
Vai nu 1.6 TDI, ja nekur nav jāsteidzas un gribas naudiņu pataupīt, vai arī 2.0 TDI, ja gribas labu dinamiku & ekonomiju... Protams, PDF's būs kkad jātīra, bet to var uzgrūzt nākamajam īpašniekam..
fanam pietiks ar 1.6 dinamiku lai sasniegtu baudaamos 90 km/h un vareetu lidot pa latvijas celjiem un neceljiem.
PDF ir domāts tas "daļiņu filtrs"? saprotu, ka tas ir kautkas ekoloģisks un dārgs; bet kas un kapēc? un kāpēc jamo nevar izgriezt tapat kā katalizatoru?
Offline
aga un var malku parvadat 
