5. februārī, 4×4 klubs sadarbībā ar CDT piedāvā pavizināties pa sniegu, mēģinot nokļūt pēc iespējas tuvāk noteiktām “golfa bedrītēm”. Fizisks kontrolpunkts nav izvietots, tāpēc tas nav obligāti jāsasniedz, bet labāks rezultāts būs tam, kurš golfa bedrītei piekļūs vistuvāk.
Lai piedalītos šajā spēlē, jums nepieciešama GPS iekārta, no kuras ir iespējams dabūt ārā pēdas (tracklog) kāda nebūt faila formātā, pēc kura arī tiks noteikts, cik tuvu bedrītei jums izdevies nokļūt.
Klāt ir šī gada pirmais pasākums! Jau Februāra sākumā aicināsim piedalīties Golfa spēlē. Golfu organizējam sadarbībā ar Pēteri no CDT, tamdēļ pasākuma formāts atšķirsies no 4×4klubam ierastā. Šajā izklaides pasākumā, protams, nevarēs iztikt bez auto, taču braucamais var būt jebkāds – vieglā mašīna, džips, autobuss, kravas auto, traktors – pilnīgi jebkas. Galvenais – lai laba kompānija transporta līdzekļa salonā un lai atrastos vietiņa GPS ierīcei, no kuras gribēsim izvilināt āra tā saucamo “track`u”.
Dalībnieku uzdevums būs piebraukt pēc iespējas tuvāk noteiktiem punktiem jeb golfa bedrītēm – GPS koordinātēm. Punkti būs virtuāli izvietoti uz kartes, nezinot cik tuvu iespējams piebraukt norādītajai vietai. Te nu būs vieta dalībnieku izdomai un fantāzijai – kā sasniegt norādīto punktu. Beigu beigās par labāko kronēsim to ekipāžu, kura būs sevi kā golfa bumbiņu vistuvāk pieripinājusi vislielākajam bedrīšu skaitam.
Pasākuma norises apvidus būs ap Ērgļiem. Precīzu tikšanās un starta vietu vēl paziņosim. Braukšana pamatā notiks pa koplietošanas ceļiem, tamdēļ piedalīties aicinām visu veidu auto īpašniekus.
par kopejiem rezultatiem nezinu, nepalikam tik ilgi - bet kopumaa viss bija cik vareja bez stresa izpildit, tik ari nobraucaam, un zaudejumi ari minimaali
----------------- I'm done with 'the winning' because I've already won. (c) C.Sheen
Ņivu vari ņemt tikai tad,ja esi gatavs regulāri skrūvēt un skrūvēt daudz... attiecībā par rūsu - autoreview.ru vari palasīt,viņi paņēma jaunu ņivu uz resursa testu pagājšgad (30000km intensīvas braukšanas,tjipa 100k ikdienā).Tur jaunam auto defektu saraksts iespaidīgs,kur tad vēl 10 gadus vecam.Un ziemā ar apsildi tur arī nekas labi nebūs...
Tad ņem labāk Pajero ar gāzi,būs komforts,izturība un pietiekami draudzīgs patēriņš arī.
Vai arī paņem dīzeli un piekop tik daudz,lai ziemā varētu normāli palaist.Imho,daudz sakarīgāks variants.Tad arī tā pati frontera derētu,tur dīzeļi ļoti ok ir.
fronteru domā no 99 gada ar 2,2 Dti? Tie padārgi.
Nez, bērnībā tika ar vaz braukāts, tīri uzticams dzelzis likās.
Pajero divdurvainais jauks, man tas 3.0 V6 apvienojumaa ar taa auto izmeeru liekas tāds mazliet rijigs.
par cik kopš sasnigs vēlēšos braukt braukt ikdienā, man 1.6 vitara šķiet baudāmāka
6 gadi braukti ar quattro ir darījuši savu. Vasarā 1.4hdi tagad Braucu bet ziemā bija un turēt quattro priekš kārtīgā sniega būs par īsu. Besī rakties.
Žigulī gan bija karsts ziemā, ko nevar teikt par 1.4-1.9 dizeli.
Nē,arī vecāki dīzeļi ir ok.Galvenais lai nav absolūtās lupatās.
Pajero vai nu ar gāzi,vai arī ar dīzeli,nav tiem motoriem nekādas vainas.Tikai ok stāvoklī vairs nebūs lēti.
A vitara ir samērā paliela eksotika + naglu kaste.
Tad vai nu Grand Vitara (ar gāzi) vai Jimny.Pēdējais,ja nav baigo prasību pret komfortu un vietu,būs ij ekonomisks,ij normālā dublī iedzenams.
Un žigulī ziemā karsts ir tad,ja pečka strādā...
Lai gan,pa 1500ls normālu džipu nopirkt būs grūti (ja pareizi sapratu budžeta rāmjus).
pēc http://www.spritmonitor.de
Pajero 91-98
Skaits MIN VID MAX
9 Dīzelis 8,58 11,93 15,85
3 Benzīns 11,77 16,51 17,48
3 Gāze 17,64 18,45 19,87
mazs skaits ļoti, tāpēc varbūt dati nav patiesi
dīzeli negribu, un 10+ patēriņš nav nekāds prieks
gāze 18L arī
pec a4 un a6 esmu sapratis ka var braukt arī ar citronu c3. no "naglu kastēm" nebaidos. Ziemā kondišku pat nevajag. Tagad ir saraksts ar ziemā salauztajām/nolauztajām pārkrāsojamajām lietām. Un pati pārvietošanās arī diezko baudāma nebija. Esmu diezgan pārliecināts, ka stipri platāk smaidītu 4x4 augsta klīrensa naglu kastē ar benzīnu, tos 3 mēnešus.
Un būtu jautrs rezerves auto vasarai.
Vadāt līdzi lielu virsbūvi ar +50 LVL nodokli, un palienātu degv patēriņu vairs nevēlos - labāk tās dažas reizes gadā samaksāt par busu. Ka īsie "džipi" baigi jautri kratās zinu.
Vitara 91-98
Count Fuel type min Ø max
35 Gasoline 7,38 9,76 13,24
1 LPG 13,88 13,88 13,88
Ceru, ka viens LPG ir kļūda, un man būtu 12 , kas būtu tā kā 6 benz - ideāli.
Lada Niva
Count Fuel type min Ø max
17 Gasoline 9,11 10,56 14,79
6 LPG 10,63 11,95 14,19
ņemot vērā ka viss lūzt, man bail, ka ja Vitarai aizies pa pieskari kārba/razdatka, vai kāda motora barošanas figņa - varu uz mēnesi palikt bez tā auto, un risinājums var izmaksāt daudz.
par Ņivu vismaz zinu, ka kautkur Rīgā plauktā stāv jauna eļlaina razdatka par pārsimts latiem ganjau.
Tāpēc jau ir forums, lai pierunātu/atrunātu, lai paliktu es gudrāks.
3000 aktīvā mēnesī X 6L LPG (starpība starp 18 un 12) x 3 (ziemas mēneši) x 0,45 LVL = 243 LVL
tā starpība starp 1.6 (vitara/niva) un 3.0 V6 pajero
hmm, vecā frontera 2.0 benzīns LPG varētu īstais ja pēc rijības/izmēra "naglu kastības" skatās.
Count Fuel type min Ø max
5 Diesel 9,41 10,38 13,14
28 Gasoline 8,00 11,43 17,23
7 LPG 10,66 12,73 13,98
viens opelis jau ģimenē ir atteikumu nav vispār, matus galvas nost neēd. tik kauns no kaimiņiem bet kā ziemā ņirdzu - kaimiņa 2005 gada bmw ziemā neleca un jāstumj pa sniegu bija ne manu opeli
Offline
:ledus_marupee: 
cik vareja bez stresa izpildit, tik ari nobraucaam, un zaudejumi ari minimaali 
nav rāmja, 1.6/7 ar gāzīti, pazeminātie. apkopjams ar "cirvi un āmuru"
bet kā ziemā ņirdzu - kaimiņa 2005 gada bmw ziemā neleca un jāstumj pa sniegu bija ne manu opeli 