06 Jun 2013, 17:28:42 gintc rakstīja:
Dzekam bij pirms pāris gadiem e65 3.0d, elektro gljuki bij pa pilnam, tad nopirka Cajeni to S versiju, ar plīsa, ka traks, liekas ka uz salinieka kardāns nokrita, bet tā man auto ļoti patika un braukt bij bauda, kad nebija jāremontē!
tavs stasts man atgadinaja choma kjibeles ar 3.0 q7 dizeli un q7 ar 4.2 dizeli gada laika 17k ls ielika un 4.2 arii liek,bethvz cik
No diviem meistariem esmu dzirdējis vienu un to pašu stāstu par Cayenne motoriem.
Kā vienmēr, stāsts ir par nikosil pārklājumu, kas šiem motoriem pārsteidzoši ātri izbeidzas, ja taupa uz apkopēm.
Kā vienmēr, eļļas maiņu vajag veikt biežāk, pēc straujākas braukšanas vajag atdzesēt utt.
Pie mums jau iemanījušies čaulot
Jebkādi sīkumi, kas saistās ar motoru ir nežēlīgi dārgi, nemaz nerunājot par nopietnu detaļu maiņu.
06 Jun 2013, 17:28:42 gintc rakstīja:
Dzekam bij pirms pāris gadiem e65 3.0d, elektro gljuki bij pa pilnam, tad nopirka Cajeni to S versiju, ar plīsa, ka traks, liekas ka uz salinieka kardāns nokrita, bet tā man auto ļoti patika un braukt bij bauda, kad nebija jāremontē!
Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
Pēc E38 arī Porsche ir parāk liels lēciens , cilvēki padomātu ka celtniecībā aizgājis shancēt , Dusters ir upgrade no E38 , tik vai edzulis pavilks ... tomēr 2-3x dārgāks .
[ Šo ziņu laboja xjs_4, 06 Jun 2013, 18:49:45 ]
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
06 Jun 2013, 17:28:42 gintc rakstīja:
Dzekam bij pirms pāris gadiem e65 3.0d, elektro gljuki bij pa pilnam, tad nopirka Cajeni to S versiju, ar plīsa, ka traks, liekas ka uz salinieka kardāns nokrita, bet tā man auto ļoti patika un braukt bij bauda, kad nebija jāremontē!
Kā var kardāns nokrist? Nebija pēdējo celtniekšrotu paņēmis?
06 Jun 2013, 17:51:39 RG rakstīja:
No diviem meistariem esmu dzirdējis vienu un to pašu stāstu par Cayenne motoriem.
Kā vienmēr, stāsts ir par nikosil pārklājumu, kas šiem motoriem pārsteidzoši ātri izbeidzas, ja taupa uz apkopēm.
Kā vienmēr, eļļas maiņu vajag veikt biežāk, pēc straujākas braukšanas vajag atdzesēt utt.
Pie mums jau iemanījušies čaulot
Jebkādi sīkumi, kas saistās ar motoru ir nežēlīgi dārgi, nemaz nerunājot par nopietnu detaļu maiņu.
Dzirdēts tikai pa ausu galam...
Lai tie čomi iemācās internetu Motora detaļās pārāk neesmu iedziļinājies, bet pa lielam visu var dabūt tādās pat cenās kā BMW. Pie dīlera viss protams 2-10x. It īpaši, ja nerubī, ka tā pati detaļa ir no tuaraga/q7. Vispār brīnos par šitiem stāstiem, jo cik lasīti forumi, diezgan uzticamas cayennes un UK arī sagāzēto īpašnieki ļoti apmierināti
06 Jun 2013, 18:55:03 edzulis rakstīja:
Vispār brīnos par šitiem stāstiem, jo cik lasīti forumi, diezgan uzticamas cayennes un UK arī sagāzēto īpašnieki ļoti apmierināti
Tas tāpēc ka te diskusijā nav reāli šo mašīnu lietotāji
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
06 Jun 2013, 19:02:39 jaks rakstīja:
06 Jun 2013, 18:55:03 edzulis rakstīja:
Vispār brīnos par šitiem stāstiem, jo cik lasīti forumi, diezgan uzticamas cayennes un UK arī sagāzēto īpašnieki ļoti apmierināti
Tas tāpēc ka te diskusijā nav reāli šo mašīnu lietotāji
Vajag taču nodirst mopēdu un tādejādi rast attaisnojumu tam, ka pašam tādas nav
Neesmu iedziļinājies, bet tas, ka pēc iegādes cenas krīt tik strauji, neko labu neliecina
No skata tas auto liekas tīri jēdzīgs
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
Lai tie čomi iemācās internetu Motora detaļās pārāk neesmu iedziļinājies, bet pa lielam visu var dabūt tādās pat cenās kā BMW. Pie dīlera viss protams 2-10x. It īpaši, ja nerubī, ka tā pati detaļa ir no tuaraga/q7. Vispār brīnos par šitiem stāstiem, jo cik lasīti forumi, diezgan uzticamas cayennes un UK arī sagāzēto īpašnieki ļoti apmierināti
Es runāju tikai par motoru. Tur neko nevar piemeklēt no kaut kā cita. Remontēts tika ne pie dīlera.
Zinu tikai to, ka dīleris tos motorus arī pats neremontē un uz rūpnīcu nesūta. Te pat vien notiek
Nodirsiena nekāda. Tikai komentārs par motoru. Kā jau zini, pie mums jau pērk lietotus, nevis jaunus. Bet apkopes pie dīlera nav nekāds garants!
06 Jun 2013, 17:28:42 gintc rakstīja:
Dzekam bij pirms pāris gadiem e65 3.0d, elektro gljuki bij pa pilnam, tad nopirka Cajeni to S versiju, ar plīsa, ka traks, liekas ka uz salinieka kardāns nokrita, bet tā man auto ļoti patika un braukt bij bauda, kad nebija jāremontē!
Kā var kardāns nokrist? Nebija pēdējo celtniekšrotu paņēmis?
par Q7 un 17k ls neizteikšos neticu... :slīkonis:
aizbrauc uz audi centru un paludz lai vinji tev restaure dzineju redzesim kotev pateiks vinja 4.2 dzinejam bija rupnicas brakjis un bez garantijas ta huinja vinjam nostajas uz 7 ls.nav jau ta kauzspiezhu tev ticet vai nee, bet tas ir fakts
dizeli gada laika 17k ls ielika un 4.2 arii liek,bethvz cik 
Offline
, Dusters ir 
upgrade no E38 , tik vai edzulis pavilks ... tomēr 2-3x dārgāks .
Nebija pēdējo celtniekšrotu paņēmis? 
neticu... :slīkonis:
Motora detaļās pārāk neesmu iedziļinājies, bet pa lielam visu var dabūt tādās pat cenās kā BMW. Pie dīlera viss protams 2-10x. It īpaši, ja nerubī, ka tā pati detaļa ir no tuaraga/q7. Vispār brīnos par šitiem stāstiem, jo cik lasīti forumi, diezgan uzticamas cayennes un UK arī sagāzēto īpašnieki ļoti apmierināti 
