19 Aug 2016, 16:33:49 @edzhaans rakstīja:
Pa 3.5k var visu piekari pārlasīt un pāri paliks krāsai un vēl. Es nesaprotu kurš te dirš un ko kā te skaita. Ieguldījumi pa 10gadi?
+39
pa 3.5k jau jābūt kā jaunai ko tur tādu var mainīt
visu zinaataaji!
kaarba 700 eur, visi amiishi(sasch) + bremzhu diski un kluchi 800, jauns interkuuleris origjinaals kkas ap 200 visas sveces un vel kkaada hinja kkas ap 200, piekaree bukses utt suudi pa 2.5 gadi kaadi 600 eur(pirmajaa gadaa 50k km nobraukti), tas taa uz aatro ko atceros. un ir veel un veeel ko laboju!
cenas ar darbu
Ā. Nu tagad man viss skaidrs. Man interkūlera nav. Kārba manuālā. Diski uz 16", bremzes mainīju priekšā, jo aizmugurē mainīšu nākamreiz kad priekšai atkal kārta pienāks. Sajūta it kā tevi uz bremzēm servī uzlika, ja tur nekas nav īsti sarūsējis priekšā sanāk mainīt 2 reiz, bet aizmugurē vienu. Sveces benzinam nu man kaut kā 6e gabalā. Lai gan es lieku pa 3-4 Nu ar patēriņu es lielities nevaru. 7-8 pa šoseju un 10-12 pa pilsētu. Ziemā 14-15.
Neliku koilas, uzliku parastus Meyle amjus par 55e gabalā. Purns palika biš augstāks, bet to varu pamanīt tikai es. Tikko norullēju ar viņiem 2700km roadtripu, ir ļoti ok.
Grabažnieks = 35 (vai 45) visi 4 bagažnieka amji jauni no ķīnas + 15 eņģe + 45 darbs. Starp citu, eņģi nebiju sapisis es, tā bija vienkārši pēkšņi sarūsējusi un vairs nevērās ciet līdz galam
Tas ko es uz ziemu gribu izdarīt - noplēst bagažnieka vākam visas plastmasas un kārtīgi iztīrīt tur visu no dubļiem + sapūst ar krowna baloniņu. Tur ir reāla dubļu jūra. Kad riktēju plastmasas pēc remonta, mazliet patīriju, bet nu tas ir pasākums uz visu dienu, lai visu nojauktu un saliktu atpakaļ. Ja būs silts vīkends, moš padarbošos.
Dubļi, tie bērzu sūdi, kas visu aizdambē un sāls bagažnieka vākos ir reālais iemesls, kādēl e39 touringam viss tur rūsē. Jo dubulto vāku sistēmas dēļ tur ir īpatnējas drenāžas renes un tā kā mašīnas dirsa aerodinamisko īpatnību dēļ ir visu laiku sūdos, tur salien visi iespējamie mēsli, kas visu laiku ir mitri un visu tur pūdē.
19 Aug 2016, 16:33:49 @edzhaans rakstīja:
Lai iztiktu bez uguns un dīzeļa. Nobraukumu un izdevumus lūdzu. Ja maucat gadā tā ka pa visurieni un auto logi aš birst pa bedrēm ārā es neko nesaku.
mani izdevumi 39 dēļ
6532 + 5600
sākumā dokumentēju, pēdējos mēnešos nekas īsti nav darīts kā apkope.
dažādi kakuči vēl nav uzskaitīt, ko bračkas iedeva, ko aizmirsu, utt., un tjp.
nobraukti kaut kas ap 20k, spido rāda 270 kko, neko nezinu.
zemes ceļi maz, pārsvarā maģistrālie, regulārs bruģis :[
no 6.5 aptuveni 4k sastāda krāsa, riepas, csdd, sigmobilaizeris.
remonta un uzlabošanas darbi kkas ap 2k.
un decats vēl nav uztaisīts, nočipots ar nav, sprauslas no 53 ar turbīnu arī nav.
kāda jēga dzīvei..
19 Aug 2016, 17:19:34 @Smic rakstīja:
Tas ko es uz ziemu gribu izdarīt - noplēst bagažnieka vākam visas plastmasas un kārtīgi iztīrīt tur visu no dubļiem + sapūst ar krowna baloniņu. Tur ir reāla dubļu jūra. Kad riktēju plastmasas pēc remonta, mazliet patīriju, bet nu tas ir pasākums uz visu dienu, lai visu nojauktu un saliktu atpakaļ. Ja būs silts vīkends, moš padarbošos.
Dubļi, tie bērzu sūdi, kas visu aizdambē un sāls bagažnieka vākos ir reālais iemesls, kādēl e39 touringam viss tur rūsē. Jo dubulto vāku sistēmas dēļ tur ir īpatnējas drenāžas renes un tā kā mašīnas dirsa aerodinamisko īpatnību dēļ ir visu laiku sūdos, tur salien visi iespējamie mēsli, kas visu laiku ir mitri un visu tur pūdē.
jā!
lodējot trešo stop lampu, tiešo to pašu redzēju, paverot plastmasas, vadu kanālos pilns ar mitru zemi.
nezinu cik daudz spīdolā sadarīja, var būt, ka neko tur nejauca, bet, ja viņi šādi ir aizdirušies pa vienu gadu, tad ir skumīgi
Žēl, ka savam ex 3.0 d nepierakstiju izmaksas, būtu ar labs cipars 4 gadu laikā
Tagad benzīnam visu pierakstu, un 10 mēnešu laikā ir jau nedaudz pāri 1k, bet tas ir ar visu dzinēja pārkrāmēšanu un ķēdes maiņu. Domāju, ka turpmāk jau vis aizies pa lēto
+/-1,5k pa gadu.. Taja cena ietilpst ari trans.fail.service principa tik dargi jo regulari ari karbas ella mainas. Vizualais pa lielam pohuj, tehniski visam jabit gerai lai iekap un pohuja vari mizat nesatraucoties
P.s taja cipara ari ir melnie r18 uz kuriem AB drochi. :style_33_iesuka:
Man mašīna ir gadu...ieguldijumu.. Nu ap 3000€ ir.
Bet tiek taisīts arī tas,kas kkad nobirs un pie viena var nomainīt. Lielākie izdevumi bija motoram kap.remonts.. Tur jau detaļās aizgāja labs cipars visas blīves,ķēdes,mierinātāji, termostats, ūdens sūkbis u.c sūdi...
Ieguldīt var arī vairāk..
Tas cipars katram savādāks,jo viens neko nedara kamēr izjūk vai ta iziet nevar.. Cits katru s... Maina ,taisa,krāso
Nu ja reiz visi.
Mazāk par gadu īpašumā
Ieguldīts— smilšstr7kla, sliekšņa maiņa un pus mašīmas krāsošana 800 eur
Priekšējie amortizatori, atbalsti, gultnis 250 eur
Disku pulverkrāsošana, riepas 500
Visādi sīki sūdi~ 200
Tagad ziemenes jaunas jānopērk, iespējams kārba palidos nu kaut kā tā pagaidām
525d 2003. gads
Problēma sekojoša - silts lec sliktāk, nekā auksts. Ilgāk jāpagriež, lai gan arī auksts nelec uz sitienu. Pieslēdzu kompim:
- sprauslas OK (viena nedaudz sagurusi, bet normas robežās), spiediens "maģistrālē" arī nelēkā;
- kompis rāda kļūdu, ka kvēlsveču relejs čakarējas (relejs - 12V). Protams, relejs ir OK, bet caur releju "izzvanīja", ka 3 kvēlsveces beigtas. Ja tā būtu kvēlsveču vaina, tad taču viņš nelektu auksts, ne tā?
Ir kādam pieredze ar līdzīgām problēmām, vai arī kādas idejas?
Ieguldījumi pa 10gadi?
visu zinaataaji! 
Sveces benzinam nu man kaut kā 6e gabalā. Lai gan es lieku pa 3-4 
Offline
