Online
Pašreiz BMWPower skatās 267 viesi un 12 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
depo  | | 06. Mar 2020, 20:33 |
#2101
|
|  Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 21003
Braucu ar: Zirgu
|
06 Mar 2020, 19:40:20 @DM-101 rakstīja:
shis kaut ko kunksteeja, sak 'es jau arii lohs, pat pie kompja nepiesleedzu.. depresija.. pisec..'
Karma is bitch!
Ar preFL tur savādāk nemēdzot nemaz būt. Ar FL esot jau daudz labāk, cik nu raksta E65 topikā - noslīcināti pirmie kucēni.
Simplex manuprāt nemaz reāli neuzņemas atbildību par auto kvalitāti, tikai uzmet vizuāli aci un atved uz LV.[ Šo ziņu laboja depo, 06 Mar 2020, 20:34:14 ] |  Offline | | |
badmoon  | | 06. Mar 2020, 20:42 |
#2102
|
|  Kopš: 27. Jun 2005
Ziņojumi: 8802
Braucu ar: Braucu ar
|
06 Mar 2020, 19:53:48 @koderis rakstīja:
šādu baudāmu e65 dīzeli savā īpašumā var iegūt vien par € 3100,-
ir melns, ir melns salons, ir lielais navi, daudz visādas podziņas. nav jābrauc uz vāciju, te uz vietas jau ir gana lēti
Daudz podziņas, tikai cik no podziņu funkcijām strādā   | | Offline | | |
| cipargalva | | 06. Mar 2020, 21:38 |
#2103
|
|  Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6748
Braucu ar: quattro
| Kaspich, tas Valmieras pacients nebija gadījumā melnā krāsā? Vienkārši domāju, cik tad Valmierā ir benzīna e60, viens? [ Šo ziņu laboja cipargalva, 06 Mar 2020, 21:40:17 ] | | Offline | | |
| cipargalva | | 06. Mar 2020, 22:00 |
#2104
|
| Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6748
Braucu ar: quattro
| Bija tāds teiciens, ka atlīdzību neatkarīgi no rezultāta saņem tikai ārsti un juristi. Izskatās, ka klāt var skaitīt arī servisniekus. | | Offline | | |
| maasters | | 06. Mar 2020, 22:02 |
#2105
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| Nē nu ir jau interesanti palasīt , bet jūs te griežat sūdu uz entajām lpp, paldies par bloga linkiem tos var palasīt par pārējo nu es domāju ir tač saprotams, ka ja dzinējs ir apkarināts ar miljons mezgliem un sensoriem, kas ir vienīgais veids kā no fosīla kurināmā iekārtas dabūt kautkādu jaudu un reizē zemas izplūdes gāzes, tad attiecīgi šõs mezglus atslēdzot vai modificējot būs problēmas, ok es neko nesaku vecakiem dzinējiem, kas bija stock bez DPF un EGR utt tiktiešām varbūt pie nosacījuma , ja dzelzis pats labs ar rezervi var sagriest un ar melniem dūmiem atiet jauda, nu jaunākiem būs laikam jāpiekrīt Kasparam , ka nebūs tā lieta.
Kautvai zinot, cik maza ir paredzētā jaudas rezerve un izturībā jaunākos motoros , kas izrēķināta līdz sotkām tad kāda jēģa to rezervi vēļ samazināt.
Skaidrs arī tas, ka tas vadības kompja softs kaut arī uz 1000+ lpp nav nekāds īstais AI (artificial intelligence) kas nozīmē, ka veicot izmaiņas, kas ir pārāk lielas tas nespēs vairs pielāgoties un sāks feilot konkrēti mezgli, kas vadās no kompja.
tas tapat kā ar PC CPU, operētājsistēma var izvilkt teiksim 10 kļūdas no CPU uz katriem 1000"gajieniem" bet 100 jau vairs nespēs un būs freeze vai crash windows vai BSOD.
tipiska fiška overklokojot proci.
Īstenībā jau auto remonta problēma šeit pierāda kautko kas ir daudz dziļāks un prasītu daudz garāku un nopietnāku sarunu, kas daudzkur jau tiek veikta. Tas ir respektīvi sabiedrības sociālās un ekonomiskās izmaiņas saistība ar arvien pieaugošo automatizāciju un darba sarežģītību, nu kautvai ko darīs visi tie daļnaboji, kad fūres brauks pašas, ko viņi visi klūs par juristiem vai programmētajiem?
jau tagad faktiski visās nopietnajās nozarēs un arī valstīs katra joma strādā nevis viens vietējais ar arodskolas izglītību, bet profesionāļu inženieru komdandas. Ne tikai BMW programmējot ECU softu.
Tā atšķirība tik tāda, ka personīgos auto var činīt katrs pats nu attiecīgi arī rezultāts daudzos gadījumos šķībs , bet darboties nopietnos objektos ar stingru kvalitātes kontroli var tikai specializēti un atbilstoši cilvēki.
Tāpēc arī par auto var gvelzt muļķības miljons dažādu indivīdu, kuram katram liekas, ka viņa spējas ir atbilstošas , kamēr par piem kautkādu AES drošības vai vadības sistēmu izstrādi neviens pat nerunā , jo tur neko uzčīpot nevar un tur strādā cilvēki ar atbilstošām spējām.
Rezumē, nav jēgas cilāt to "ir tolks čipot vai nē tematu" tas ir tāpāt, kā mēģināt vidējam atslēdzniekam pierādīt atšķirību skaņā starp augstas klases audio aparatūru un 2000 gadu samsung multi cd centru. katram tur būs savs uzskats. Man čoms arī parasts puišelis brauc ar e46 melnu , garažā pucē M diskus vasarai un braukšanas stils saraustīts un tāds nu pēc manām domām kretinējošs a ko es viņam teikšū viņs man ies atžīties , "jā tu zini esmu lohs un vienmēr nelaikā atmetu sajūgu" ? skaidrs ka nē.[ Šo ziņu laboja maasters, 06 Mar 2020, 22:05:26 ] | | Offline | | |
| maasters | | 06. Mar 2020, 22:15 |
#2106
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| un jā protams arī maksātspēja izsaka daudz, kas zin ja LV būtu cilvēkiem nauda varbūt būtu arī pretim atbilstoši kantori, kas profesionāli izpilda savu darbu un atbild par katru niansi.
ps. kurš te iemeta linku par to ka riepām dilstot rodas mikrodaļiņas.
Tieši tā, riepas, bremžu diski un kalotkas, kā arī sajugi manuāļiem, tos visus lietojot frikcijas rezultātā rodas smalkās daļiņas, principā ja reāļi gribam tīru gaisu auto lietot nevar, nu varbūt vienīgi elektromobīli, kas bremze ar reģenerāciju un motoru un kuram ir riepas , kas dilstot neveido pārāk smalkas daļas.
ja tā skatās iztēlojoties tad, kas notiek kad bremzē kravas vilciena sastāv, kuram atšķirībā no eļektričkas nav rekuperatīvā bremzēšana ar elektromotoru , bet gan fiziska bremzēšana ar vecām kalotkam pie katra riteņa un vagonu skaits ir 60+.
galvenais jau ir kumulatīvais efekts, kamēr to daļiņu nav parāk daudz tikmēr pofig, secinājums - nevaig dzīvot blīvi apdžīvotās vietās. | | Offline | | |
| uldens1 | | 06. Mar 2020, 22:51 |
#2107
|
|  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17176
Braucu ar:
| nevajag bremzēt blīvi apdzīvotajās vietās | | Offline | | |
| josi | | 06. Mar 2020, 22:54 |
#2108
|
|  Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3300
Braucu ar: Puf-puf
|
06 Mar 2020, 19:20:03 @DM-101 rakstīja:
ir apraksti, kaa vinja sleegaa tos sajugus?
piem., vai 1.majaa robaa sasleegts ir A un adaptaaacijas attiecas uz D, vai D sasleegts, tiek adapteets A, bet D: R.
Dažādos forumus ir linki uz šādu aprakstu: ZF_Workbook-transmission-6-8HP.pdf
| | Offline | | |
|
|
| Zeebalds | | 06. Mar 2020, 23:15 |
#2109
|
|  Kopš: 31. Mar 2011
Ziņojumi: 1608
Braucu ar:
| mācaties  Spied "Play", lai skatītos video! | | Offline | | |
| depo | | 07. Mar 2020, 06:57 |
#2110
|
| Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 21003
Braucu ar: Zirgu
|
06 Mar 2020, 12:19:33 @DM-101 rakstīja:
jaa, muusdienu auto DDE/DME ir MEGA sareagjiiti.
Kaa piemers: DDE6 [''dinozaurs'', kaa mineeja sys] tehniskais uzdevums uz 1560(!) lappuseem!
1560 lappuses ar tehnisko aprakstu! Algoritmi buus veel ar kaartu lielaaks apjoms [A4 izmeeraa]. Un tad - kodu rindas peec tiem algoritmiem. Paaris simti tuuukstoshu.
Tad kas notiks, kad masās aizies 5 gadīgi G05/G07? Jānošaujas būs, jo neviens viņus nespēs salabot?
Ko tu pats nopirktu, ja paliktu bez sava e60 un vairs nevarētu tādus nopirkt šodien ? | | Offline | | |
| kexxx | | 07. Mar 2020, 08:14 |
#2111
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13998
Braucu ar:
| Nu, tā kā premium klase jau tagad priekš otrreizējā tirgus ir diezgan lieli mēsli, kas prasa lielus ieguldījumus (ķēdes, sprauslas, cauri kolektori, dpf, nox utt utt) un kurus ir visai pagrūti saremontēt kvalificētu un cenas ziņā pieejamu cilvēku trūkuma dēļ, tad nākotnē cilvēki vnk izvēlēsies kko vienkāršāku un nenobrauktāku vai arī jaunu dacia operatīvajā
Pagaidām jau vēl var čipsoties un graizīt viskautko, bet tas ir tikai laika jautājums, kad csdd beidzot tos smirdekļus nelaidīs cauri tehniskajai | | Offline | | |
| cmax | | 07. Mar 2020, 09:23 |
#2112
|
| Kopš: 03. Jan 2013
Ziņojumi: 1169
Braucu ar:
|
07 Mar 2020, 06:57:02 @depo rakstīja:
06 Mar 2020, 12:19:33 @DM-101 rakstīja:
jaa, muusdienu auto DDE/DME ir MEGA sareagjiiti.
Kaa piemers: DDE6 [''dinozaurs'', kaa mineeja sys] tehniskais uzdevums uz 1560(!) lappuseem!
1560 lappuses ar tehnisko aprakstu! Algoritmi buus veel ar kaartu lielaaks apjoms [A4 izmeeraa]. Un tad - kodu rindas peec tiem algoritmiem. Paaris simti tuuukstoshu.
Tad kas notiks, kad masās aizies 5 gadīgi G05/G07? Jānošaujas būs, jo neviens viņus nespēs salabot?
Ko tu pats nopirktu, ja paliktu bez sava e60 un vairs nevarētu tādus nopirkt šodien ?
Depo, Tu tak esi klauns, pirms pāris nedēļām piesējies katram otrajam kaspicha postam tagad prasi čomisko viedokli | | Offline | | |
| Lawls | | 07. Mar 2020, 11:22 |
#2113
|
| Kopš: 24. Nov 2016
Ziņojumi: 35
Braucu ar:
| Kā ir ar S843A Power reduction, vai ir iespējams atgūt dzinēja jaudu nezaudējot pilnu funkcionalitāti? | | Offline | | |
| bmwaddict | | 07. Mar 2020, 11:44 |
#2114
|
|  Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
| man shkjiet uz taamm graphene briinumu baterijaam jaaskataas skeptiski. pagaidaam viss saistiibaa ar graphene ir bijis skams. n-tie startapi kas sasola debessmannu kautkaadus nereaalas pasakas lielo investiiciju piesaistei piesaucot magjisko vaardinju graphene un kad naudinja ienaakas tad tas viss beidzaas ar neko 
| | Offline | | |
| bmwaddict | | 07. Mar 2020, 11:57 |
#2115
|
| Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
| neenu protams tehnologjijas attiistaas un tev arii buus savs trolejbusinjsh ar ko urbinaat apkaart pa pilseetu un luureet pateerinja grafikus ekraanos un nsacensties pasham ar sevi naakamo dienu nobraukt ekologjiski draudziigaak par ieprieksheejo shaubu nav, es tikai gribeeju teikt ka vaardinjam graphene ir taada neliela piesmaka  | | Offline | | |
| uldens1 | | 07. Mar 2020, 13:42 |
#2116
|
| Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17176
Braucu ar:
|
07 Mar 2020, 11:56:13 @riddler rakstīja:
amazonaa ir. nu unavailable pagaidām. hvz ir scams vai nav
slavē jau kā nākotnes glābēju 
Links
tikai nopirkt nevarBet kaut kad jau izgudros bateriju kas būs ērta iekš auto | | Offline | | |
|
|
| maasters | | 07. Mar 2020, 14:02 |
#2117
|
| Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| tie scam musdienās ir visur , reāli paskataties par "Theranos" kur vecene sasolīja , ka tagad katrs mājās varēs sev veikt asinsanalīzes, un huļi bļoda netīra, viņai pat izdevās sev investoros un atbalstītājos dabūt tādas mega zvaigznes kā Klintonus, un citus lielos ASV investoros , vecene vienu brīdi pat tika vērtēta uz 9 miljardiem.
THERANOS
Zinkā ne viss ir zelts , kas spīd, anyway bateriju tehnologijās notiek milzigs ieguldījums un pētījumi, skaidrs ka tas ir tikai laika jautājums, kad to enerģijas blīvums uzlabosies un range uzlabosies un E auto būs ikdiena.
datori jau arī savulaik kā loģikas elementus jeb slēdžus izmantoja elektronu lampas, tagad 50 gadus vēlāk vidējā procesora individuālā tranzistora (procī tādu ir miljardiem) izmērs ir tikai vairs pāris nm liels, citvārdsakot mēs jau gandrīz spējam uzbūvēt elektroshematiku atomu limenī.
visa problēma jau ir baterijās, visi pārējie mezgli kas nepieciešami elektro auto mums jau ir un piekam labā līmenī, respektīvi vadības, lieljaudas pusvadītāju slēdži utt, pats elektromotrs ražosanā ir vienkārsāks un lētāks nekā iekšdedze taka pricnipā ir tikai ieguvumi.
| | Offline | | |
| uldens1 | | 07. Mar 2020, 14:15 |
#2118
|
| Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17176
Braucu ar:
|
07 Mar 2020, 14:06:05 @DM-101 rakstīja:
Elektriiba esoshajaa izpildiijumaa nav risinaajums.
Un akju probleemas arii sekundaaras.
Uzlaades aatrums ir viena no probleemam shobriid. Un probleema ir tajaa,ka to milzu straavu jau shobriid ir probleemas novadiit liidz akjiem. Jau shobriid fast staciju vadiem ir uudens dzeseeshana. 400V tiikli neljauj palielinaat aatrumu. Iet uz 1600..2000v tiikliem? Murgs.
Naakoshaa teema ir kopeejais pasaules elektropateerinjsh. Elektriibu nav no kurienes izdzemdeet. Elektroauto ir labi,kameer to skaits ir neliels.
nu šis būs garš ceļš ejams paralēli attīstot beteriju tehnoloģijas un infrastruktūru,gadi 30 un puse auto jau būs elektriski uz ielām | | Offline | | |
| uldens1 | | 07. Mar 2020, 14:29 |
#2119
|
| Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17176
Braucu ar:
|
07 Mar 2020, 14:22:39 @DM-101 rakstīja:
07 Mar 2020, 14:15:47 @uldens1 rakstīja:
07 Mar 2020, 14:06:05 @DM-101 rakstīja:
Elektriiba esoshajaa izpildiijumaa nav risinaajums.
Un akju probleemas arii sekundaaras.
Uzlaades aatrums ir viena no probleemam shobriid. Un probleema ir tajaa,ka to milzu straavu jau shobriid ir probleemas novadiit liidz akjiem. Jau shobriid fast staciju vadiem ir uudens dzeseeshana. 400V tiikli neljauj palielinaat aatrumu. Iet uz 1600..2000v tiikliem? Murgs.
Naakoshaa teema ir kopeejais pasaules elektropateerinjsh. Elektriibu nav no kurienes izdzemdeet. Elektroauto ir labi,kameer to skaits ir neliels.
nu šis būs garš ceļš ejams paralēli attīstot beteriju tehnoloģijas un infrastruktūru,gadi 30 un puse auto jau būs elektriski uz ielām
Shaubos. Galvenaa probleema - kur njemt elektriibu?
nu to nāksies risināt,ja būs politiskā griba,tad lai veido atbalstu fondus kur subsidē iedzīvotājiem jumtu ar saulesbaterijām.Tikai tāds variants nenes milzu peļņas politikas bīdītājiem,tāpēc tur būs milzīga pretestība no energokompānijām | | Offline | | |
| uldens1 | | 07. Mar 2020, 15:12 |
#2120
|
| Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17176
Braucu ar:
|
07 Mar 2020, 14:42:52 @DM-101 rakstīja:
07 Mar 2020, 14:29:10 @uldens1 rakstīja:
07 Mar 2020, 14:22:39 @DM-101 rakstīja:
07 Mar 2020, 14:15:47 @uldens1 rakstīja:
07 Mar 2020, 14:06:05 @DM-101 rakstīja:
Elektriiba esoshajaa izpildiijumaa nav risinaajums.
Un akju probleemas arii sekundaaras.
Uzlaades aatrums ir viena no probleemam shobriid. Un probleema ir tajaa,ka to milzu straavu jau shobriid ir probleemas novadiit liidz akjiem. Jau shobriid fast staciju vadiem ir uudens dzeseeshana. 400V tiikli neljauj palielinaat aatrumu. Iet uz 1600..2000v tiikliem? Murgs.
Naakoshaa teema ir kopeejais pasaules elektropateerinjsh. Elektriibu nav no kurienes izdzemdeet. Elektroauto ir labi,kameer to skaits ir neliels.
nu šis būs garš ceļš ejams paralēli attīstot beteriju tehnoloģijas un infrastruktūru,gadi 30 un puse auto jau būs elektriski uz ielām
Shaubos. Galvenaa probleema - kur njemt elektriibu?
nu to nāksies risināt,ja būs politiskā griba,tad lai veido atbalstu fondus kur subsidē iedzīvotājiem jumtu ar saulesbaterijām.Tikai tāds variants nenes milzu peļņas politikas bīdītājiem,tāpēc tur būs milzīga pretestība no energokompānijām
Tas nav risinaajums.
Eleketriibu vajadzees paardesmit reizes vairaak. Ar saules baterijaam visa Eiropa buus jaanoklaaj. USA - puse valsts.
lais ASV apgādātu ar visu elektro enerģiju,pietiekot noklāt apmēram latvijas teritorijas lieluma platību ar saulesbaterijām | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
