17 Sep 2008, 22:09:23 caballo rakstīja:
nu jā, a šim modelim vispaar remonti daargi?
Buus padaargi, jo parasti leeti noperkot vajadzes sho to mainiit piekare prieksheejaa, tur principa viss kaa 7-tiitajiem, komfortabls, stabils, bet nu reekjini, ierasta lieta filtri, eljas, piekare jaasaved kartiibaa utt. Un ari diagnostika nenaak apr ljaunu, noskaidrosi vai nav gaisa mereklis, zonde vai kas cist noklaajies, lai mashina stradaatu stabili Un viss kas vel ir, garsho zupa, kaadi ~ 10 uz shtraases, pilseetaa vairaak stipri, ja brauc pieklaajiigi ka jau ar BMW
shodien biju permalataa, nomainiiju ellju uz e60, piedarbinu kompis raada ''25000'' var braukt(nez kaa kompis straadaa, jo 25000 naw normaali braukt), piedarbinu 2ro reizi rada 430, tik pat cik vedu uz apkopi. Kad ieraudziiju 2ro reizi sapratu, ka gljuks braucu atpakalj, tie kjip nometa, bet nekas nesanaaca, vienalga palika 430. Tgd saka lai paarprogrammee... Jaaved jau buus, bet mok kaadam jau bijis kas liidziigs, uzreiz var kko pateikt... Negribaas lai katru reizi piedarbinot service iedegaas, nervi netureetu.
thnx
Ir ir 0w labāka, citi runā, ka arī atšķirību gaitā var manīt. Ne jau pa velti tā cena atšķiras. VNK vecākām mašīnām jau tie motori ir tā nobraukti, ka nav vairs nekādas jēgas no labākas eļļas. Bet jauniem jālej 0W vai vismaz 5W, tiem ir jēga!
o nemaz nedrīkst liet nobrauktā vecā dzinējā vai kam tas nav paredzēts..
+1 Fakts,jo sintētika ir paredzeta precīzāk izgatavotām motora daļām,un arī pa veciem saļņikiem tieši sintētika ātrak pilēs ārā nekā pussintētika.
Vecie motoru vilki saka,ka sinteetiku veerts lietot liidz 5cu gadu jauniem auto,peec 5iem neesot nekaada tolka...
Braucu ar: ņAudi TDI - Dieselpower, Renault Master (RIX 02)
17 Sep 2008, 22:17:57 caballo rakstīja:
nu tapec gribas nopirkt daudz maz normalu 520 jo cik skatos tie ir letaki cenas ziņā. jo ir ierobežots bu'dzets mašinas iegādei,
+- lai bundža un motors labs, jo hadeni , gan saremontēsi
[ Šo ziņu laboja dzejnieks, 17 Sep 2008, 22:21:30 ]
17 Sep 2008, 22:24:04 caballo rakstīja:
lab paldies..iešu pa ss.lv paložņāt. ja kaut ko nopirkšu ielikšu kādu bildi, protams, ja maaceshu.
Netaisi suudus un neperc 2.0 dzineeju, veelaak nozjeelosi, riis tik pat vai pat vairaak, jo E34 ir pasmags un vajag sava zinja motoru, lai to iekustinaatu, ja vel paskriet patiik, vel jo vairaak.
Kāds zinātājs lūdzu pasakat kā e36 pakaļas tiltam tiek mainīta bukse nr.4? Ņem visu to "stupicu", "roku", "plauktu" vai hvz ka nosaukt, nost un presē vai arī uz auto ar skrūvēm velk ārā un iekšā?
17 Sep 2008, 22:24:04 caballo rakstīja:
lab paldies..iešu pa ss.lv paložņāt. ja kaut ko nopirkšu ielikšu kādu bildi, protams, ja maaceshu.
klausi ka tev saka. neperc bmw ar mazaku tilpumu ka 2,5 jo vienmer gribesies vairak. man ari bija 525i ar 24v dzineju, nopirku tepat powera pa 400ls nobraucu ar vinju rupji rekjinot pusgadu, un neteikshu ka slikts auto bija. protams durvju apakshas norusejushas un vel visadi vizuali kasjaki, bet za to eeda sapraata robezhas un kalpoja ka uzticams dirsparvietajs un neskaties uz 525tds ar to varesi braukt no csdd pa taisno uz tolmetu
17 Sep 2008, 22:39:02 caballo rakstīja:
ne dizelis man nepatik baigi skals un dumo daudz. tas nav man, tiko izloznaju ss.lv tur 525 normals nebija neviens kas man vizuali patiktu.
nu tad pagaidi, ganjau kautkas tev patikoshs agri vai veelu paraadiisies
17 Sep 2008, 22:16:11 kaspars_kk rakstīja:
shodien biju permalataa, nomainiiju ellju uz e60, piedarbinu kompis raada ''25000'' var braukt(nez kaa kompis straadaa, jo 25000 naw normaali braukt), piedarbinu 2ro reizi rada 430, tik pat cik vedu uz apkopi. Kad ieraudziiju 2ro reizi sapratu, ka gljuks braucu atpakalj, tie kjip nometa, bet nekas nesanaaca, vienalga palika 430. Tgd saka lai paarprogrammee... Jaaved jau buus, bet mok kaadam jau bijis kas liidziigs, uzreiz var kko pateikt... Negribaas lai katru reizi piedarbinot service iedegaas, nervi netureetu.
thnx
Laikam bez komentaariem bet tiesham ljoti noveerteetu, ja kaads kko pateiktu par to...
Varbūt kāds zin cik vadu no e36 elektrolūkas mehānisma aiziet uz drošinātāju kasti? Pa to lūku, kur ir lūkas motoriņš nevella nevar saprast un jumta obšivku ar vēl netīkas raut nost. Kaut kur kontakts kkāds čakarējas pieiejošajiem vadiem
parastā veidā tikai noņemot nost to detaļu kurā tā bukse iepresēta, vai nu arī servisā ir portatīvā hidrauliskā prese. ir tādas redzētas dažās vietās. bet īsti nepateikšu vai tieši šo buksi var ar tādu izpresēt.
17 Sep 2008, 22:29:52 rinalds2m rakstīja:
Kāds zinātājs lūdzu pasakat kā e36 pakaļas tiltam tiek mainīta bukse nr.4? Ņem visu to "stupicu", "roku", "plauktu" vai hvz ka nosaukt, nost un presē vai arī uz auto ar skrūvēm velk ārā un iekšā?
17 Sep 2008, 22:09:23 caballo rakstīja:
nu jā, a šim modelim vispaar remonti daargi?
Buus padaargi, jo parasti leeti noperkot vajadzes sho to mainiit piekare prieksheejaa, tur principa viss kaa 7-tiitajiem, komfortabls, stabils, bet nu reekjini, ierasta lieta filtri, eljas, piekare jaasaved kartiibaa utt. Un ari diagnostika nenaak apr ljaunu, noskaidrosi vai nav gaisa mereklis, zonde vai kas cist noklaajies, lai mashina stradaatu stabili Un viss kas vel ir, garsho zupa, kaadi ~ 10 uz shtraases, pilseetaa vairaak stipri, ja brauc pieklaajiigi ka jau ar BMW
Viss ir pareizi, izņemot to, ka remonti būs padārgi. e34 ritošā ir pietiekami viegli un lēti remontējama.
Nu itkā jau jā, bet bišķi pa sarežģīti man liekas ka sanāks. Domāju ka to var izdarīt arī ar skrūvēm. Jāiebrauc šovakar šervī jāuzprasa - mošk čaļi pateiks.
18 Sep 2008, 08:47:22 Puce rakstīja:
parastā veidā tikai noņemot nost to detaļu kurā tā bukse iepresēta, vai nu arī servisā ir portatīvā hidrauliskā prese. ir tādas redzētas dažās vietās. bet īsti nepateikšu vai tieši šo buksi var ar tādu izpresēt.
17 Sep 2008, 22:29:52 rinalds2m rakstīja:
Kāds zinātājs lūdzu pasakat kā e36 pakaļas tiltam tiek mainīta bukse nr.4? Ņem visu to "stupicu", "roku", "plauktu" vai hvz ka nosaukt, nost un presē vai arī uz auto ar skrūvēm velk ārā un iekšā?
Pavasarī pēc normālas sānslīdes pats dabūju šito buksi mainīt .. ja ir gribēšana un ir arī instrumenti un vieta, tad var pats mainīt .. atzīmējam nr17 pozīcijas, atskrūvējam skrūves, var vēl atvienot bremžu trubiņas, bet nav obligāti, vienkārši ja atvieno tad var vieglāk piekļūt .. izsitam vai kāda citā veidā izdabūjam ārā veco buksi un ar pašdarinātu rīku(gara skrūve, uzgrieznis un 2 attiecīga platuma gredzeni) iepresējam jauno buksi vieta ..
17 Sep 2008, 22:29:52 rinalds2m rakstīja:
Kāds zinātājs lūdzu pasakat kā e36 pakaļas tiltam tiek mainīta bukse nr.4? Ņem visu to "stupicu", "roku", "plauktu" vai hvz ka nosaukt, nost un presē vai arī uz auto ar skrūvēm velk ārā un iekšā?
Un viss kas vel ir, garsho zupa, kaadi ~ 10 uz shtraases, pilseetaa vairaak stipri, ja brauc pieklaajiigi ka jau ar BMW 
Offline
jo vienmer gribesies vairak. man ari bija 525i ar 24v dzineju, nopirku tepat powera pa 400ls 
