šausmīgi nikns, interesanti uzzināt kāds ir background.
Background tāds ka viss plīst pa šuvēm un nav vairs aizmugures Saeimā. Imho Rīgas budžetam ir le pisec. 100% nāks vēl nto miljonu prasības par ES fondu naudas atgriešanu.
šausmīgi nikns, interesanti uzzināt kāds ir background.
Background tāds ka viss plīst pa šuvēm un nav vairs aizmugures Saeimā. Imho Rīgas budžetam ir le pisec. 100% nāks vēl nto miljonu prasības par ES fondu naudas atgriešanu.
šodien LR Slava Dombrovskis teica, ka GKR esot pacēluši roku uz pašu svētāko - pabalstiem, brīvpusdienām, panzonāru taloniem n'shit. Gaņauka ušakova bandai jau pirms pāris gadiem bija skaidrs, ka visiem uzsaukt visu par brīvu ilgi nevarēs, tāpēc tagad viņi ir laimīgi nolikuši Burovu pie stūres, kam nekas cits neatliks kā sākt griezt nost leiputriju. Protams, būs sāpīgi šo paskaidrot elektorātam, jo uz vēlēšanām taču SC un GKR gāja kā brūtgāns ar brūti solot mūžīgu uzticību. Nākamās vēlēšanas būs jautras
- jaunam cietumam naudu nepiešķir
- atjaunosim veco (tipa varam atļauties)
- ja remotēs vecos, tas prasīs vēl vairāk līdzekļu
tātad jaunam nesanāk, bet sanāk atjaunot, kas ir dārgāk nekā jauns?
bet nu šī tomēr ne tuvu nav lielākā viņa pērle.. tās jau no pirmās dienas birst
Kāpēc tad viņš ir stulbs? Viņš vienpersoniski apstiprina budžetu? Konkurss noslēdzies, nauda iespējams būs tikai 2022.gadā. Kādi ir alternatīvi? Iepludināt naudu esošajā cietumā, kas īstermiņā būs lētāk nekā atrast naudu jauna cietuma izbūvei, bet ilgtermiņā neizdevīgi.
Un, kāda tad ir šeit pērle? Ir tev kādi citi alternatīvi?
raksts izskatās rakstīts caur dirsu, un autoram ir kaut kāda sāpe dibenā no 16 gadīgas meitenes elektroauto atpaliek veiktspējā, autors galīgs lohs ir? atpaliek nobraucamajā attālumā, un arī tad jaunā gala elektro auto tiek tik tālu, ka praktiski atšķirība sanāk tikai uzpildes ilgumā.
Bez normāliem cipariem grūti redzēt, ja nogriezīs vecos lux auto/šrotus, kas mums ir ļoti populāri, par spīti tam, ka nevar atļauties uzturēt, griež dpfus, utt. tad ir ok, kaut arī pats labprātāk brauktu ar vecu lux, kā jaunu ekomiskasti, ja aiztiek saprātīgos auto un lēto galu tad ir dirsā, jo auto ir nepieciešams un šādas izmaiņas neadekvāti ietekmēs nabadzīgo galu.
tas ka ikgadējais nodoklis ir sūds, un būtu jāpārceļ uz degvielu arī skaidrs, nafig pensionāram, kas 2x mēnesī aizbrauc uz vasarnīcu ir jāmaksā tik pat cik tādam, kurš gadā 50k rullē
raksts izskatās rakstīts caur dirsu, un autoram ir kaut kāda sāpe dibenā no 16 gadīgas meitenes elektroauto atpaliek veiktspējā, autors galīgs lohs ir? atpaliek nobraucamajā attālumā, un arī tad jaunā gala elektro auto tiek tik tālu, ka praktiski atšķirība sanāk tikai uzpildes ilgumā.
Bez normāliem cipariem grūti redzēt, ja nogriezīs vecos lux auto/šrotus, kas mums ir ļoti populāri, par spīti tam, ka nevar atļauties uzturēt, griež dpfus, utt. tad ir ok, kaut arī pats labprātāk brauktu ar vecu lux, kā jaunu ekomiskasti, ja aiztiek saprātīgos auto un lēto galu tad ir dirsā, jo auto ir nepieciešams un šādas izmaiņas neadekvāti ietekmēs nabadzīgo galu.
tas ka ikgadējais nodoklis ir sūds, un būtu jāpārceļ uz degvielu arī skaidrs, nafig pensionāram, kas 2x mēnesī aizbrauc uz vasarnīcu ir jāmaksā tik pat cik tādam, kurš gadā 50k rullē
Tur nav rakstīts, ka kautko grasītos PĀRcelt, tikai par palielināšanu un jaunu ieviešanu. Bez šaubām, tas viss ir tikai peļņai, taču šrotu ar mums netrūkst. Un visu laiku ielās redzami 15+ gadīgi kūpoši, graboši, šķībi un līki transportlīdzekļi ar jaunām numurzīmēm. Bet vispārēja autoparka nomaiņa, pa lielam, būs izdevīga tikai lielajiem tirgotājiem.
Šaubos vai katru 3.-5. gadu pērkot jaunu auto mēs baigi palīdzētu dabai, jo to auto ir arī jāuzražo un veco jāutilizē. Un tikai lai uz papīra ietaupītu 5g/1km co2 vai 0,2L/100km degvielu. Tas, kas mums, manuprāt, trūkst - stingrāka tehniskā stāvokļa kontrole.
24 Oct 2019, 11:13:34 @Vantage rakstīja:
rakstīts tiešām caur pēcpusi, jo tas kā tas ir pasniegts, izklausās pēc liberastu-velorastu utopijas. auto ir nepieciešams un nekas nespēs to aizvietot.
bet par tiem represīvajiem nodokļiem var gaudot cik ilgi var vēlēties, bet vidēji statistiki šeit nav naudas cilvēkiem anyway - ne velti vidējais pirkums ir padsmit gadīgi auto un 5-10k robežās. nu nesanāk tur ne elektro, pat ne knapa dačija. ne mēs vienīgie tādi, arī lietuva ar to sastopas -
represīvas nododļu metodes ar budžeta lāpīšanas backgroundu Latvijas gadījumā noteikti nav tas ko nepieciešams veicināt.
jāsāk ar ko citu, turpat Lietuvas gadījumā - nododot šrotā savu veco miseni vari iegādāties jaunu elektro ar atlaidi- lūdzu, ekoloģija, jaunu auto veicināšana - viss notiek. kaut nedaudz, bet začots.
Nu vismaz parīzē no tādas zaļo idejas aizsākās dzelteno vestu protesti...un lai tos nomierinātu valdība dabūja netikai to likumu atcelt, bet šo to vēl klātu piesolīt...bet par latviju....nu noteikti būs neganti protesti interneta komentāros;
par zaļo domāšanu utt..piemēram var veicināt jaunu auto iegādi, kaut vai elektro..utml...bet reāli tas nozīmē, ka pasaulē palielināsies auto skaits, t.i Tu nopirksi jaunu auto (rūpnīca palielina raž. jaudas, izejvielas), bet Tavs vecais auto nonāk kādā trešā vasltī, un tā pa ķēdītei, kamēr pat kāds afrikāņu bomzis tiek pie galīgi vecas un lētas mašīnas...sou manuprāt ekonomiskāk un ekoloģiskāk būtu braukt ar vienu auto 20 g.
vēlviens piemērs, ar ko saskarsies visi, kas būvēs ēkas. Lai uzbūvētu ēku, tai jāsasniedz kaut kādu tur 0 energo patēriņu (es īstii neatceros, kā to sauca). tas nozīmē, ka katrai ēkai būs jāpalielina siltinājums. tad nu rodas jautājums, kas vidi piesārņo vairāk, Tava ēka, kurai tu bīiisķi vairāk patērēsi enerģiju, lai to piekurinātu (reāli kādi 3-4 mēneši gadā), vai vates un putjika palielinātā ražošanas jauda, un ja iedomājamies, ka VISĀM ēkām būs siltinājums jāpalielina par 10-15cm, tad tas lielums ražošanai nemaz nebūs mazs.
eko domāšana ir laba lieta, BET tos pasākumus var īstenot tikai bagātās valstīs, kas ir kā piliens jūrā uz kopējā pasaules fona, kā arī, beiži šie pasākumi notiek uz kaut kā (īpaši materiālu ražošanas palielinājuma) rēķina. un par cik eko ir modē, un vajadzīgs, tad to izmanto lielie onkas peļņas nolūkos, izbīdot vēl kādu Grētu pa priekšu savu ideju popularizēšanā
just my thougts
...bet ja runājam par centra ierobežošanu transportam, es par..
piem. parīzē grautiņi sākās pēc nodokļa degvielai palielināšanas. protestētāji bija (es neskaitu huļigānus) nevis parīzieši, bet peipilsētas iedzivotāji, jo viņiem auto ir iztikas avots. parīzes centrā, (līdzīgi kā londonas, vai NY) iedzīvotājiem auto ir lieka greznība.
nē nu līdzīgi kā vecrīgā. iebraukt var, bet nejau caurbraukt. bet rīgā laikam to nevar īstenot vēl, jo visas maģistrāles ved caur centru.
nezinu kā tas ir panākts, bet lielās metropolēs centrā nav sastrēgumi, pat ne liela traffica.
24 Oct 2019, 12:04:18 @artis83 rakstīja:
...bet ja runājam par centra ierobežošanu transportam, es par..
piem. parīzē grautiņi sākās pēc nodokļa degvielai palielināšanas. protestētāji bija (es neskaitu huļigānus) nevis parīzieši, bet peipilsētas iedzivotāji, jo viņiem auto ir iztikas avots. parīzes centrā, (līdzīgi kā londonas, vai NY) iedzīvotājiem auto ir lieka greznība.
Tikai salīdzināt, piemēram, NYC sabtransa infrastruktūru ar Rīgas īsti nevar. Ļoti ērta.
par NYC inf. esmu dzirdējis, ka tā ir ļoti nolaista, par ērtību gan jau ok..man liekas ka londonas metro ir bezmaz etalons pieejamībai.. bet te drīzāk cits faktors..manhetenā nav kur nolikt auto, un maksas stāvietas ir nereāli dārgas...protams, tie kuri dzīvo Trump tower utml to var atļauties..tpc jau manhetenā tik daudz takši.
24 Oct 2019, 12:19:14 @Vantage rakstīja:
kā tad nav sastrēgumi, laikam neesi bijis metropolēs
bet tiesa tur Sabtrans nav ne tuvu salīdzināms ar mūsu un tiesa centram nav jābrauc cauri ja vēlas tikt otrpus pilsētai
nu nez, neesmu braucis pa metropolēm ar auto..tik kā kājāmgājējs, un piem. londona likās tukša no traffica, ko nevar teikt par cilvēku daudzumu, kā piemēram pie tā paša big bena, kas īsti nav centrs, ielas platas bet auto traffiks, nu taka manos laukos protams ka ārpuscentra visdrīzāk ir lieli traffiki, sastrēgumi utt
24 Oct 2019, 12:16:58 @artis83 rakstīja:
nē nu līdzīgi kā vecrīgā. iebraukt var, bet nejau caurbraukt. bet rīgā laikam to nevar īstenot vēl, jo visas maģistrāles ved caur centru.
nezinu kā tas ir panākts, bet lielās metropolēs centrā nav sastrēgumi, pat ne liela traffica.
Tāpēc vajag realizēt ziemeļu koridoru (Brīvības ielas dublieris) un austrumu maģistrāli, tad varēs realizēt satiksmes ierobežošanu centrā. Bet vajag vēl vienu tiltu vai tuneli pāri Daugavai, kā tas ir plānots. Projekti jau ir, tikai piķis Rīgai nav. Koroče nereāli tuvākajā laikā.
Offline
Ir tev kādi citi alternatīvi? 
protams ka ārpuscentra visdrīzāk ir lieli traffiki, sastrēgumi utt