27 Jun 2014, 16:53:34 Oldijs rakstīja:
diezgan tups jautajums, bet no galvas izkrita -
amortizatorus tak var mainit ari pa paariem nevis uzreiz visus 4..?
Jā. Tikai pa diagonāli nemaini.
neesmu no "reising tiim" kas maina riepas un piekari pa diagonali
Uzdevumns spečukiem. M5 E39 kad auksts nelec. Iestumjot pielec uz sitiena, kad motors uzsilis tad leca ari ar starteri bez problemam.
Kompi piesledzot vienīgais gļuks ir ka rāda motora temperturu - 48 gradusi.
27 Jun 2014, 17:36:41 Fordists rakstīja:
Uzdevumns spečukiem. M5 E39 kad auksts nelec. Iestumjot pielec uz sitiena, kad motors uzsilis tad leca ari ar starteri bez problemam.
Kompi piesledzot vienīgais gļuks ir ka rāda motora temperturu - 48 gradusi.
un pec ta tad ari aprekina cik jaiesmidzina degviela,gan jau izsit melnu dumu ari pec iestumšanas
27 Jun 2014, 17:36:41 Fordists rakstīja:
Uzdevumns spečukiem. M5 E39 kad auksts nelec. Iestumjot pielec uz sitiena, kad motors uzsilis tad leca ari ar starteri bez problemam.
Kompi piesledzot vienīgais gļuks ir ka rāda motora temperturu - 48 gradusi.
un pec ta tad ari aprekina cik jaiesmidzina degviela,gan jau izsit melnu dumu ari pec iestumšanas
27 Jun 2014, 12:21:49 SoWhat rakstīja:
E39, 525D, 240t.km. Laikam noķīlējis motors. Starteris nevar pagriezt, kas varētu būt par vainu? Zobsiksna?
m57 ir ķēde. sāc ar startera noņemšanu un tad skaties vai ir noķīlējis.
Paldies par atbildi! Šodien palūdzu sievai pamēģināt iedarbināt, kamēr pats skatījos zem pārsega ar domu - no kurienes kūpēs dūmi vai šļāksies eļļa laukā.. Sievas maģiskais pieskāriens iedarbināja auto, kurš bija gandrīz gadu stāvējis.
No izpūtēja nāca biezi dūmi, tieši tā kā iepriekšējais saimnieks bija aprakstījis, turbīnu jau esmu iegādājies, tagad tik jautājums: KĀ UZ M52 MOTORA PIEKĻŪT PIE TURBĪNAS?
No augšas izskatās ka īsti netiek klāt, vai meklēt bedri un mēģināt no apakšas?
Vai tomēr motors jāceļ ārā?
27 Jun 2014, 12:21:49 SoWhat rakstīja:
E39, 525D, 240t.km. Laikam noķīlējis motors. Starteris nevar pagriezt, kas varētu būt par vainu? Zobsiksna?
m57 ir ķēde. sāc ar startera noņemšanu un tad skaties vai ir noķīlējis.
Paldies par atbildi! Šodien palūdzu sievai pamēģināt iedarbināt, kamēr pats skatījos zem pārsega ar domu - no kurienes kūpēs dūmi vai šļāksies eļļa laukā.. Sievas maģiskais pieskāriens iedarbināja auto, kurš bija gandrīz gadu stāvējis.
No izpūtēja nāca biezi dūmi, tieši tā kā iepriekšējais saimnieks bija aprakstījis, turbīnu jau esmu iegādājies, tagad tik jautājums: KĀ UZ M52 MOTORA PIEKĻŪT PIE TURBĪNAS?
No augšas izskatās ka īsti netiek klāt, vai meklēt bedri un mēģināt no apakšas?
Vai tomēr motors jāceļ ārā?
noņem gaisa filtru, tur 3 zagluškas, aiz tām skrūves kas tur turbīnu, izņemt var no apakšas, viegli nebūs
27 Jun 2014, 12:21:49 SoWhat rakstīja:
E39, 525D, 240t.km. Laikam noķīlējis motors. Starteris nevar pagriezt, kas varētu būt par vainu? Zobsiksna?
m57 ir ķēde. sāc ar startera noņemšanu un tad skaties vai ir noķīlējis.
Paldies par atbildi! Šodien palūdzu sievai pamēģināt iedarbināt, kamēr pats skatījos zem pārsega ar domu - no kurienes kūpēs dūmi vai šļāksies eļļa laukā.. Sievas maģiskais pieskāriens iedarbināja auto, kurš bija gandrīz gadu stāvējis.
No izpūtēja nāca biezi dūmi, tieši tā kā iepriekšējais saimnieks bija aprakstījis, turbīnu jau esmu iegādājies, tagad tik jautājums: KĀ UZ M52 MOTORA PIEKĻŪT PIE TURBĪNAS?
No augšas izskatās ka īsti netiek klāt, vai meklēt bedri un mēģināt no apakšas?
Vai tomēr motors jāceļ ārā?
ja neesi to dariijis, tad labaak uztici to zinoshakiem speciem. P.s. sac ar kartera ventilacijas filtru , nevis maini turbo.Biezhakais iemesls turbinu suloshanai
[ Šo ziņu laboja oskars11, 27 Jun 2014, 20:54:51 ]
oskars11, es pagaidām esmu atvaļinājumā Austrijā, te "uzticēt specialistam" izmaksās tikpat cik nopirkt citu ejošu auto Vienmēr jau pienāk tā pirmā reize...
Vai tas filtrs ir Nr.11 šajā bildē?
ilmars1, vai vajadzēja ņemt to katalizatora trubu nost vai to turbīnu var kaut kā izmānīt tāpat laukā?
Tā ir taisnība vai tikai baumas, ka esot R16 itkā e60 vai e90 bleķinieki, kuri der un 300mm bremzēm, runa par e46 stoikām, ja tā taisnība labprāt ieķertu 2 vai 4gb
27 Jun 2014, 17:36:41 Fordists rakstīja:
Uzdevumns spečukiem. M5 E39 kad auksts nelec. Iestumjot pielec uz sitiena, kad motors uzsilis tad leca ari ar starteri bez problemam.
Kompi piesledzot vienīgais gļuks ir ka rāda motora temperturu - 48 gradusi.
27 Jun 2014, 17:36:41 Fordists rakstīja:
Uzdevumns spečukiem. M5 E39 kad auksts nelec. Iestumjot pielec uz sitiena, kad motors uzsilis tad leca ari ar starteri bez problemam.
Kompi piesledzot vienīgais gļuks ir ka rāda motora temperturu - 48 gradusi.
Psc, bez komentariem.
Ja jau reiz te kaut ko iesmirdēji tad iekomentē gan.
28 Jun 2014, 09:28:21 SoWhat rakstīja: Fordists, man tas izklausās pēc beigta aķīša
Aķis jauns, starters griezh, bendikts pieslēdzās.
Pamēģinās to temperturas dačiku nomainīt varbūt tiešām kompis pa daudz degvielu dod pie startēšanas, bet itkā nav jau dīzels lai tādēl nelektu.
Ja pat maģiskais Drivers ir bez komentāriem tad jau būs jāvelk uz šrotu
steidzami nepieciešama informācija kur Rīgā var dabūt priekšējo amortizatora atbalstu, lieta tādi ka uzlikti koili un no vecā amīša viņš ir par biezu, E36
28 Jun 2014, 09:48:34 Edis_mbw rakstīja:
steidzami nepieciešama informācija kur Rīgā var dabūt priekšējo amortizatora atbalstu, lieta tādi ka uzlikti koili un no vecā amīša viņš ir par biezu, E36
27 Jun 2014, 23:24:06 SoWhat rakstīja: oskars11, ilmars1 paldies par atbildēm!
oskars11, es pagaidām esmu atvaļinājumā Austrijā, te "uzticēt specialistam" izmaksās tikpat cik nopirkt citu ejošu auto Vienmēr jau pienāk tā pirmā reize...
Vai tas filtrs ir Nr.11 šajā bildē? [IMG]bilde[/IMG]
ilmars1, vai vajadzēja ņemt to katalizatora trubu nost vai to turbīnu var kaut kā izmānīt tāpat laukā?
būs vieglāk ja noņemsi, kad es ņēmu, tur bija beigtas gofras, tas nedaudz atviegloja darbu, jo varēja vairāk atliekt trubu
ps. ja turbīna tiešām ir beigta, tad silti iesaku noliet eļļu no interkūlera
Offline
Vienmēr jau pienāk tā pirmā reize...
