28 Jul 2016, 15:21:31 @rekeds rakstīja:
čalis ieguldījās, lai uzpowerotu savu 39 poweri un dabūja no bmwpowera poweri pretī
lasot gaudošanu, Pēča apgreidu te retais varēs pacelt
Man tak pilnīgi po uz citu viedokli. Tāpat zinu, ka mans e39 ir labāks un nu jau arī ātrāks par vairumu lēto e60. Nemaz nerunājot par tām 2-3 keuro vērtajām e39 grabažām
P.S. Truba izmaksāja maz- gofra 10 eur, izpūtēja posmi vēl 10 un pārējais mana meha darbs un izdoma.
Cik jauda vismaz, tu zaibal visus te kārdināt, visi m57 īpašnieki jau domā kur naudu sakasīt tādam upgreidam, tu vēl nemaz neesi pateicis cik tur jauda, 200kw, 250kw, M5 killer, 535d killer
28 Jul 2016, 18:12:19 @Maa rakstīja:
12€ oem nav dārgi eļļas spiediena devējs
Es te runaju par kadiem 140Ls savulasleedzi "intelektualu" detalju, kas saucas "thermal oil level sensor", kas atrodas karteri un 9 no 10 auto ir beigts.
Bet tu man te stum kautkadu spiediena sleedzi
Sledzis ir sarkanaa lampa un devejs uzraksts panelii vai dzeltena lampa pedejo gadu e39 ar bomz edishen (low) paneli
Vispār es vienmēr esmu iedomājies, nez cik maksā tas eļļas kvalitātes sensors pēc kā viņš saprot, cik ilgi tu ar savu eļļu vēl brauksi.
Pieļauju, ka mūsdienu auto tas ir kosmoss.
28 Jul 2016, 22:44:53 @funkyasshit rakstīja:
Vispār es vienmēr esmu iedomājies, nez cik maksā tas eļļas kvalitātes sensors pēc kā viņš saprot, cik ilgi tu ar savu eļļu vēl brauksi.
Pieļauju, ka mūsdienu auto tas ir kosmoss.
28 Jul 2016, 18:12:19 @Maa rakstīja:
12€ oem nav dārgi eļļas spiediena devējs
Es te runaju par kadiem 140Ls savulasleedzi "intelektualu" detalju, kas saucas "thermal oil level sensor", kas atrodas karteri un 9 no 10 auto ir beigts.
Bet tu man te stum kautkadu spiediena sleedzi
Sledzis ir sarkanaa lampa un devejs uzraksts panelii vai dzeltena lampa pedejo gadu e39 ar bomz edishen (low) paneli
Vispār es vienmēr esmu iedomājies, nez cik maksā tas eļļas kvalitātes sensors pēc kā viņš saprot, cik ilgi tu ar savu eļļu vēl brauksi.
Pieļauju, ka mūsdienu auto tas ir kosmoss.
Ja tu domaa oil service,vinsh njem peec nobrauktajiem kilomentriem.
28 Jul 2016, 18:12:19 @Maa rakstīja:
12€ oem nav dārgi eļļas spiediena devējs
Es te runaju par kadiem 140Ls savulasleedzi "intelektualu" detalju, kas saucas "thermal oil level sensor", kas atrodas karteri un 9 no 10 auto ir beigts.
Bet tu man te stum kautkadu spiediena sleedzi
Sledzis ir sarkanaa lampa un devejs uzraksts panelii vai dzeltena lampa pedejo gadu e39 ar bomz edishen (low) paneli
Vispār es vienmēr esmu iedomājies, nez cik maksā tas eļļas kvalitātes sensors pēc kā viņš saprot, cik ilgi tu ar savu eļļu vēl brauksi.
Pieļauju, ka mūsdienu auto tas ir kosmoss.
Ja tu domaa oil service,vinsh njem peec nobrauktajiem kilomentriem.
Vispar tieshi e39 neskaita kilometrus.
Skaita laiku (kalendaru) un skaita aprito degvielas daudzumu. Atkariba kas skaitas atrak no abiem, dziest nost zaljie kubi.
Cik jauda vismaz, tu zaibal visus te kārdināt, visi m57 īpašnieki jau domā kur naudu sakasīt tādam upgreidam, tu vēl nemaz neesi pateicis cik tur jauda, 200kw, 250kw, M5 killer, 535d killer
Es vairāk domāju par to vai viņam viss cits turēs to raķešjaudu.
Nu riepas tak reku vesels topiks kur var iecelt lietotas
Cik jauda vismaz, tu zaibal visus te kārdināt, visi m57 īpašnieki jau domā kur naudu sakasīt tādam upgreidam, tu vēl nemaz neesi pateicis cik tur jauda, 200kw, 250kw, M5 killer, 535d killer
Es vairāk domāju par to vai viņam viss cits turēs to raķešjaudu.
Nav tur nekāda raķešjauda. Ir saregulēts vidēji, lai nekūp un nebrūk nekas. Ne tuvu nav sagriezts max. Brauc patīkami, nevajag vairs kikdaunus strauji apdzenot
Vispar tieshi e39 neskaita kilometrus.
Skaita laiku (kalendaru) un skaita aprito degvielas daudzumu. Atkariba kas skaitas atrak no abiem, dziest nost zaljie kubi.
Un saregulēts viņš ir uz aptuveni 25 000 km eļļas maiņas intervālu, kas īsti nav labi, sevišķi jau vecam auto.
2000 gads bija brīdis, kad BMW izdomāja, ka pa ielām braukā pārāk daudz šrotu Kaut kur lasīju, ka pirmsfeisliftam intervāls bija mazāks (15 000?)
Jau otro gadu nevaru atrast kas pa vainu ka nav kārtīgas jaudas,un maksimāli dodot ručkā melns mākonis aizmugurĕ.pedejais biju pie Jelgavas Inta kurš teica ka nav turbospiediena lai nomainu vakuma trubiņas,nomainiju bet tās nav pie vainas,turbina itkā strādā.Tukuma servisā divi kompji tagad vispār motoru neuzrāda.Gribeju griezt ārā katalizatorus bet atrunaja mani to darit esot tagad ķimija lejama pie degvielas kura izdedzinot sodrejus.
Vispar tieshi e39 neskaita kilometrus.
Skaita laiku (kalendaru) un skaita aprito degvielas daudzumu. Atkariba kas skaitas atrak no abiem, dziest nost zaljie kubi.
Un saregulēts viņš ir uz aptuveni 25 000 km eļļas maiņas intervālu, kas īsti nav labi, sevišķi jau vecam auto.
2000 gads bija brīdis, kad BMW izdomāja, ka pa ielām braukā pārāk daudz šrotu Kaut kur lasīju, ka pirmsfeisliftam intervāls bija mazāks (15 000?)
Nu jaa taa ari ir, ka ir divi iespejamie intervali atkariba no auto dzimsanas gada.
Es saviem auto esmu defaulto vertibu uz 1200litriem izmainijis, kas apmeram tie pashi 9-10kkm sanak
29 Jul 2016, 08:59:26 @king03 rakstīja:
Ko var izdarīt e39 M52B28 dzinējam lai šo dabūtu nedaudz ņiprāku??? Vai nav jēgas?
Ieplūdes kolektoru no M50, ja grib vēl jaudu, jāmeklē sadales vārpstas. Ja grib vēl iedziļināties, var izplūdi.
Par eļļu, man kamēr kubi izdziest es parasti 2 reiz paspēju eļļu nomainīt. Tagad otrreiz mainīju, vēl dzeltenais deg. Būs laiks jāpisās un pārlikšu normāli. Varbūt
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 29 Jul 2016, 12:27:27 ]
Offline
Bet es tikai nojaušu, skaties pats 
