28 Sep 2017, 09:21:56 @Araajz rakstīja:
Zinu fruktu, kurš pasātam līdz 100tk nomainīja vienu dsg un orts jau uzvedās jocīgi, bet izrādās, ka šams pirms krustojumiem ripinās ar N un vispār visu laiku rokas kloķa un pie pirmās izdevības - N
Māt... kādas lietas ļaudis tik neizdomā
Es vēl piemetīšu divus redzētus wtf
-lēzenos līkumos, kur jāatlaiž gāze, tas tiek izdarīts, bet pie reizes arī sajūgs izspiests un pēc līkuma laists vaļā.
-braucot tur kāju uz sajūga (2 sajūgi darba auto mainīti)
-saudzētājs, kurš pasūdam starp katru(!) ātruma pārslēgšanu noļurkā kloķi neitrālajā un tad ieliek ātrumā
-saudzētājs, kurš pasūdam starp katru(!) ātruma pārslēgšanu noļurkā kloķi neitrālajā un tad ieliek ātrumā
28 Sep 2017, 09:21:56 @Araajz rakstīja:
Zinu fruktu, kurš pasātam līdz 100tk nomainīja vienu dsg un orts jau uzvedās jocīgi, bet izrādās, ka šams pirms krustojumiem ripinās ar N un vispār visu laiku rokas kloķa un pie pirmās izdevības - N
Māt... kādas lietas ļaudis tik neizdomā
Es vēl piemetīšu divus redzētus wtf
-lēzenos līkumos, kur jāatlaiž gāze, tas tiek izdarīts, bet pie reizes arī sajūgs izspiests un pēc līkuma laists vaļā.
-braucot tur kāju uz sajūga (2 sajūgi darba auto mainīti)
-saudzētājs, kurš pasūdam starp katru(!) ātruma pārslēgšanu noļurkā kloķi neitrālajā un tad ieliek ātrumā
-saudzētājs, kurš pasūdam starp katru(!) ātruma pārslēgšanu noļurkā kloķi neitrālajā un tad ieliek ātrumā
biju jau aizmirsis par šiem
Nē nu vēl rēcīgāk ir, kad iedod ar DSG izbraukt džekam, kas krīt un ceļās par ručku Viņš brauc nevis auto, bet manuālajā režīmā un izmisīgi pats tos robus tur slēgā un liek N, lai ripinātos DSG kārba ir domāta priekš mūsdienīga cilvēka, nevis pāķa, kas labākajā gadījumā ir redzējis 95 gada auto ar 4 robu automātisko kārbu
Tas ir tā pat kā omei iedot lietot viedtālruni. Viņa ar flomīti uz ekrāna pierakstīs numuru, lai neaizmirstu.
Kr4 jebkuru tehnoloģiju ir jāmāk lietot , salauzt var dajebko, it īpaši, ja esi padomijas produkts.
Bija man ģimenē Seat Altea 0-200040 km 2006.g. (11 gadu laikā).
2,0, 140 zirgi, 6 DSG (slapjā).
Nedēļu atpakaļ apmainīju pret x3.
Motors un kārba bez lielām problēmām -eļļas, filtri, siksnas, ūdens sūknis, pie turbīnas priekškamera, EGR mainīts uz lietotu- tas viss bij pēc 140000km.
Bij viens rūpnīcas atsaukums uz akumulātoru. Pie 180000 sāka čakarēties centrālā un logu pacēlāji -mainījām visus durvju vadus un problēma atrisinājās.tad vēl logu pac.mehānisms.
Ai, nu daudz sīkumi bija, bet tas kas attiecas uz motoru un kārbu -uzskatu ka ļooti veksmīgs tandēms.
Nē nu vēl rēcīgāk ir, kad iedod ar DSG izbraukt džekam, kas krīt un ceļās par ručku Viņš brauc nevis auto, bet manuālajā režīmā un izmisīgi pats tos robus tur slēgā un liek N, lai ripinātos DSG kārba ir domāta priekš mūsdienīga cilvēka, nevis pāķa, kas labākajā gadījumā ir redzējis 95 gada auto ar 4 robu automātisko kārbu
Tas ir tā pat kā omei iedot lietot viedtālruni. Viņa ar flomīti uz ekrāna pierakstīs numuru, lai neaizmirstu.
Kr4 jebkuru tehnoloģiju ir jāmāk lietot , salauzt var dajebko, it īpaši, ja esi padomijas produkts.
taisniibas labad jaatziist ka man mainjas pordam ar 1.0 l matoru benziinu automaats bija baudaamaaks tieshi manuaali piekorigeejot to sleegaashanos un spooooorta reziimaa pateerinsh bija par 1 l zemaaks.... bet nu ne jau par fordiem sheit staasts... vnk baismiigs auto
Kādas atsauksmes par jaunajām corollām un d4d motoriem? Skatos, ka ar active plus ir akcija tagad, kā no pieredzes, var vēl ko papildus akcijai sarunāt?
Sveiki cienijamie. Māsai nepieciešams jauns auto. Tātad metam acis uz ford kuga vai toyota rav4. Abi ražotāji piedāva šiem modeliem divus dažādus dzinējus, ford - 1.5i ecoboost un 2.0tdci. Savukārt toyota 2.0 i valvetronic un 2.0d4d. Tika izbraukts ar kugu 1.5eco, man likās labs auto. Varbūt kādam ir bijusi iepriekšēja saskarsme ar kādu no šiem auto(dzinējiem) un spētu komentēt?
[ Šo ziņu laboja lisovskis4, 09 Oct 2017, 08:19:41 ]
Čīkstēšanas imeslu atradi? Var jau būt, ka ieplīsusi kāda plastmasa vai metāla plāksne.
Ja vienkārši trinās detaļas, tad vēl var saprast, ka visiem tā ir.
Tā smagā piekabe ir 450 kg bez bremzēm pilnā masa un 800 kg ar bremzēm vai šis jau var vilkt 500 kg pilnās masas piekabi bez bremzēm un 1000 kg ar bremzēm?
27 Sep 2017, 20:10:04 @karlsonss rakstīja:
Nu kaa jau kjiiniizerim salona izpildiijums lasi ergonomika iipatneeja, salonaa paskalsh, kaarba reizeem meedz nojokoties, iipashi izpildaasja dabuu izspoleet uzsaakot un tie 17" diski ir pain in the ass. Pa shitiem km vienreiz riepas dačiks nogluciija, vairaak nekasnav bijis. Aa navigaacija pirms apdeitateica ka 60 km jaabrauc 1,5 h, peec apdeita reeki a plus miinus pareizi.
Lietoju navigaciju ar android auto. var lietot gan google maps gan waze, orginalo neesmu pat pameginajis
Offline
To pašu Auris Hybrid, RAV4 būs max cena.
