Slowly remove your foot from the accelerator. Do this gently as a more sudden release of pressure may disturb the vehicle’s balance.
Do not press the brake pedal. While this will be instinctive, doing so will make the force pulling the vehicle to one side even stronger.
If you have successfully regained control of the car, let it gradually lose speed. You can start braking gently when the speed is below 25-30 miles per hour.
+
If you experience a blowout:
Don’t panic!
Grip your steering wheel firmly
Tap the gas briefly
DO NOT brake
Let your car slow down gradually by taking your foot off the gas
+
What do you do if your tire blows out suddenly?
Concentrate on steering. Take your foot off the gas entirely, but don’t try to hit the brake - you will probably go out of control
vieglajam, ja plīst riepa uz taisna ceļa nav nekas tāds. + pašam ir jājūt ko darīt, ja nejūti, tad lasi cik gribi šādu huiņu jājūt, ko dara mašīna un iespējams ir jāsiež bremze grīdā, iespējams vēl kas, tr nevar uzrakstīt insturkciju
bet pa lielam - vieglajam ir pohuj, vieglajiem riepas nejobņī ar blīkšķi, ka viss auto palecas vai tas notiek tik reti, ka par to nav jādomā
Arī vieglajam reizēm tas notiek ar būkšķi bet auto gan nepalecas no nav tāda gaisa audzuma/spiediena. No pieredzes zemprofila riepu borti ir pietiekami cieti lai varētu +/- kontrolēti apstāties.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Riepu sprāgšana tāds neviennozīmīgs temats. Man ir sprāgusi riepa pārkrautam busam pagriezienā braucot lejā no Salu tilta. Plīsa pakļējā riepa, OK, ātrums nebija pārāk liels, bet sajūta bija visai stabila. Vieglajam auto pakaļējā riepa ir plīsusi uz bāņa ar ātrumu ap 140 km/h — arī nekas tāds īpašs. Auto bija viegli savācams un stūrējams. Tajā pašā laikā pieredzēju kā vieglajam blakus joslā uz sniegota bāņa plīsa riepa ātrumā ap 100 km/h. Tur bija virpuļu virpuļi pa 3. un 2. joslu, auto ap asi apgriezās kādas 5 reizes pārējiem satiksmes dalībniekiem veiksmīgi netrāpot, jo visu laiku ietriecās vidū esošajās aizsargbarjerās. Visi bija sveiki un veseli, bet auto pēc riepas plīšanas bija norakstāms. Neatceros, kura riepa plīsa, var jau būt, ka šoferis kaut ko nepareizi izdarīja, tomēr arī ceļš bija slidens un tas varēja daudz ko mainīt, jo mana personīgā pieredze bija uz sausa asfalta siltā laikā. Ja smagajam piekabe, tad tā arī var nolemt "sākt apdzīšanu", attiecīgi teorijas var būt visai skaistas, bet dzīvē nerealizējamas. Līdzīgi kā ar lidmašīnu avārijas nosēšanos ūdenī — instruktāža tādiem gadījumiem bijusi sen, bet pirmā veiksmīgā avārijas nosēšanās ūdenī tika veikta tikai šajā gadsimtā. Tā vismaz atceros no mācībām par to kā ir ar teorijām un modeļiem un to īstenošanu praksē, kad tiešām iestājas situacija.
Offline
