Liceeju Riigaa ir pietiekossi.
Vieniigais ,kas nellauj normaali darboties visiem gaazi-likt gribossiem meistariem.. ir stulbais CSDD prasot savu sertifikaatu...
[ Šo ziņu laboja divkosigais, 15 Jun 2011, 16:06:22 ]
15 Jun 2011, 16:03:54 SteelRat rakstīja:
nu pashlaik tas bizness iet uz uraa, bet ja tu nekad neesi licis mozh pirmajiem par puscenu uzliec un paluri vai brauka vel pec paris dienaam
esmu pietiekami petijis kaa tieshi vinjas dzivee darbojas, ne tikai pec teorijas un ari daudzas ravejis ara. vairak ka pietiekami zinu par vinjam, jo katru otro gazinieku varu samulsinat ar konkretiem jautajumiem tieshi merkjii par iekartas temu, uz kuriem isti nemak atbildet...
un nav jau taa, kaa tu saki.
man blakus boksa ir ievacies gazinieks, ir kadu menesi vecis, bet ne vinjs pa dienu strada, ne vakariem, ne nakti. vinja biezak nav, nekaa vinjs ir
vainu taa ir maksliga cenas uzskruveshana (un taa ir visur), vai ari mans kaiminjs iespejams ir pilnigs rukabluds
15 Jun 2011, 15:59:13 Driver rakstīja:
mosh jasak likt virsu gaaze poweristiem?
ja jau visur ir rindas menesi uz priekshu
Domā, ka, ja tavam drapakam nav uzlikta, tad citiem arī nav?
Bet par tiem sertifikātiem un atļaujām ir pilnīgi pareizi! Nav, ko visādiem garāžas Slavikiem ar smēķi zobos krāmēties ap tām iekārtām, lai tikai un vienīgi apmācīts, un sertificēts personāls ņemas, ja negribi, lai puse no kapeikpisējiem otrajā dienā aiziet pie tēviem.
p.s. - Driver, pazīstams čoms bija uzlicis vecā parauga iekārtu arī uz M50B25 dzinēja, viss darbojās, kā nākas, čalis ilgi nobraukāja, viss bija kedā.
15 Jun 2011, 16:05:51 divkosigais rakstīja:
Liceeju Riigaa ir pietiekossi.
Vieniigais ,kas nellauj normaali darboties visiem gaazi-likt gribossiem meistariem.. ir stulbais CSDD prasot savu sertifikaatu...
15 Jun 2011, 15:59:13 Driver rakstīja:
mosh jasak likt virsu gaaze poweristiem?
ja jau visur ir rindas menesi uz priekshu
Domā, ka, ja tavam drapakam nav uzlikta, tad citiem arī nav?
Bet par tiem sertifikātiem un atļaujām ir pilnīgi pareizi! Nav, ko visādiem garāžas Slavikiem ar smēķi zobos krāmēties ap tām iekārtām, lai tikai un vienīgi apmācīts, un sertificēts personāls ņemas, ja negribi, lai puse no kapeikpisējiem otrajā dienā aiziet pie tēviem.
p.s. - Driver, pazīstams čoms bija uzlicis vecā parauga iekārtu arī uz M50B25 dzinēja, viss darbojās, kā nākas, čalis ilgi nobraukāja, viss bija kedā.
nejauc m50b25 ar m52b28tu
m50 ir gandriz taspats m20, m30 pec elektronikas, ja neskaita spoli uz cilindru + vel ar dazam sikam niansem.
15 Jun 2011, 16:05:51 divkosigais rakstīja:
Liceeju Riigaa ir pietiekossi.
Vieniigais ,kas nellauj normaali darboties visiem gaazi-likt gribossiem meistariem.. ir stulbais CSDD prasot savu sertifikaatu...
ari serticetie kantori reizem buvee zilus brinumus.
pedeja laika redzu vairak auto ar tiko uzliktu iekartu un kad paprasu, kur lika un konkreti ar pirkstu paradu, kur ir sastradats kajskaks un kadas tam var but sekas, ipasnieks parasti ir ljoti iepriecinats un sejas izteiksme variejas no lidz
15 Jun 2011, 16:15:36 howitzer rakstīja:
Skaidrs.
Kas tad notiek ar M52 tipa dzinējiem? Ar šprici iekārta jāliek, lai strādātu normāli, vai ar veco reduktoru?
ir risinajums ar abiem variantiem, ari ar parasto reduktoru, bet tur ir stipri nestandara risinajums vajadzigs - viens auto tika uztaisits kaa vajag ar visu gazi, bet sakuma sudi bija pamatigi sastradati ari ar benzina dalju...
15 Jun 2011, 16:15:36 howitzer rakstīja:
Skaidrs.
Kas tad notiek ar M52 tipa dzinējiem? Ar šprici iekārta jāliek, lai strādātu normāli, vai ar veco reduktoru?
viens auto tika uztaisits kaa vajag ar visu gazi,
cinitais, neesat apslimis. pavisam nesen shads apgalvojums bija neiespejams
15 Jun 2011, 16:03:54 SteelRat rakstīja:
nu pashlaik tas bizness iet uz uraa, bet ja tu nekad neesi licis mozh pirmajiem par puscenu uzliec un paluri vai brauka vel pec paris dienaam
taga ar to saak nodarboties taadi kanori (diilerus iesaistot, kas liidz tam ne ar ko liidziigu nebija dariijushi.
15 Jun 2011, 16:15:36 howitzer rakstīja:
Skaidrs.
Kas tad notiek ar M52 tipa dzinējiem? Ar šprici iekārta jāliek, lai strādātu normāli, vai ar veco reduktoru?
viens auto tika uztaisits kaa vajag ar visu gazi,
cinitais, neesat apslimis. pavisam nesen shads apgalvojums bija neiespejams
Reti kurš brauc ar sterilu BMW pie Drivera likt oriģinālās daļas tapēc jāpāriet uz gāzi...
15 Jun 2011, 17:47:21 SteelRat rakstīja:
tu domaaj ams tadu pikji prasa par uzstadishanu un kads maksaa pati iekarta jau ar maksa naudu
Zin kā, atbrauc Afanasijs, nomet tačilu, pasaka, ka vajag gazificēt un viss. Masķers iemet 1mās paaudzes iekārtu ar trubu gofrā un manuālu slēdzi un balonu salonā, lai uz skati visu var izraut ārā, jo sertifikātu iedot viņš nevar
Vēl nesen, neviens neuzdrošinājās powerā ieminēties par kādu gāzes iekārtu un ja ieminējās, tad vēlāk tika dzenāts pa poweru ar sūdainu mietu, nemaz nerunājot par atsevišķi veltītu topiku šaj tēmai. Ātri gan viss mainās.
āmen
-----------------
V/43 AUTOCENTRS Piedāvājam auto virsbūves krāsošanu un pulēšanu,pilna servisa auto remontu un apkopi
Tak ar jums diskutet nav jegas lielai daljai m50 ir tikai viena veida, m50b25 un m52b28 ir viens un tas pats, bet kas ir m52b28tu vinji tolkam nezin, tapat kaa motora kodi vinjiem skaitas m10, m20, m30, utt
un cil sapratu howitzer jautaja par m52 bez "TU".
Pamatdoma par tadu gazificetu dzineju ir tada, ka tads pats, ja ne ilgterminja labaks rezultats bus pareizu pieeju uzliktu klasisko iekartu ar mikseri, nevis caur dirsu uzmestu gazes sprici. Bet tapat abos variantos visdrizak nebus isti "tas", bet jums kapeikjakljiem tik svarigi, lai tik butu letak, nevis max labak un nesakiet, ka taa nav
15 Jun 2011, 17:52:19 GS rakstīja:
15 Jun 2011, 16:18:33 Driver rakstīja:
15 Jun 2011, 16:15:36 howitzer rakstīja:
Skaidrs.
Kas tad notiek ar M52 tipa dzinējiem? Ar šprici iekārta jāliek, lai strādātu normāli, vai ar veco reduktoru?
ir risinajums ar abiem variantiem, ari ar parasto reduktoru, bet tur ir stipri nestandara risinajums vajadzigs - viens auto tika uztaisits kaa vajag ar visu gazi, bet sakuma sudi bija pamatigi sastradati ari ar benzina dalju...
Vel nesen teici ka ar 600 LVL iekartam nekas normali nevarot stradat. Tagad jau uz M52 esi gatavs monosprici stutet virsu. Atri gan viss mainas.
15 Jun 2011, 18:14:03 Driver rakstīja:
Tak ar jums diskutet nav jegas lielai daljai m50 ir tikai viena veida, m50b25 un m52b28 ir viens un tas pats, bet kas ir m52b28tu vinji tolkam nezin, tapat kaa motora kodi vinjiem skaitas m10, m20, m30, utt
un cil sapratu howitzer jautaja par m52 bez "TU".
Pamatdoma par tadu gazificetu dzineju ir tada, ka tads pats, ja ne ilgterminja labaks rezultats bus pareizu pieeju uzliktu klasisko iekartu ar mikseri, nevis caur dirsu uzmestu gazes sprici. Bet tapat abos variantos visdrizak nebus isti "tas", bet jums kapeikjakljiem tik svarigi, lai tik butu letak, nevis max labak un nesakiet, ka taa nav
15 Jun 2011, 17:52:19 GS rakstīja:
15 Jun 2011, 16:18:33 Driver rakstīja:
15 Jun 2011, 16:15:36 howitzer rakstīja:
Skaidrs.
Kas tad notiek ar M52 tipa dzinējiem? Ar šprici iekārta jāliek, lai strādātu normāli, vai ar veco reduktoru?
ir risinajums ar abiem variantiem, ari ar parasto reduktoru, bet tur ir stipri nestandara risinajums vajadzigs - viens auto tika uztaisits kaa vajag ar visu gazi, bet sakuma sudi bija pamatigi sastradati ari ar benzina dalju...
Vel nesen teici ka ar 600 LVL iekartam nekas normali nevarot stradat. Tagad jau uz M52 esi gatavs monosprici stutet virsu. Atri gan viss mainas.
Jā, biju jautājis par parasto M52. "TU", cik noprotu, nozīmē "Technically Upgraded" un tur dzinēja vadība atšķiras, vai ne?
15 Jun 2011, 15:27:29 DockuH rakstīja:
cik vinsh tev rij uz gazes braucot? city/highway?
nu ja tu brauc tada stila ka ar krabi
pagaidaam sanaak ap 7-8ls/100km,bet veel neesmu bijis reguleet peec uzlikshanas braucu no taa,aarpus riigas 120-130,riigaa bisku aatraak nekaa pluusma kustaas
Offline
lidz 
un kads maksaa 
pati iekarta jau ar maksa naudu 
lielai daljai m50 ir tikai viena veida, m50b25 un m52b28 ir viens un tas pats, bet kas ir m52b28tu vinji tolkam nezin, tapat kaa motora kodi vinjiem skaitas m10, m20, m30, utt 
