lētākais un labākais risinājums nebūtu uztaisīt normālu nokļūšanu uz lidostas viaduktu? vai tas ir pārāk tālu lepnajiem Mārupes iedzīvotājiem. es saprotu, ka caur tīraini braukt ir galīgi garām, jo kreisais pagrieziens uz rīgu pie promo ir galīgi garām, tad sanāk daugavas vai kantora iela, ja gribi stūrēt āgenskalna vai salu tilta virzienā un Plieņciema iela, ja uz vanšu tiltu, bet daudzi izvēlas pie spices nestes maukt pāri divām joslām, lai uzreiz bremzētu un gaidītu rindā uz apgriešanos, kas būtu kaut cik sakarīgs variants tikai tad, ja mēģina braukt uz Jūrmalu. kaut gan hz, google maps piedāvā braukt uz lidostas viaduktu vai viaduktu pie piņķiem, atkarībā no tā, kur "Mārupē" tu dzīvo (tīrainē vai jaunmārupē :aiwa. Vajadzētu pagarināt ieskriešanās joslu pie nestes un uzlikt barjeru tā, lai josla beigtos aiz apgriešanās, kā arī novākt kreiso pagriezieno pie promo cash n carry uz rīgu, lai cilvēki taisa labo un kaut kur rauj ripā, tad arī Mārupe izdomās, kā pareizi braukt uz darbu Juglā
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
27 Nov 2018, 15:08:21 @sn rakstīja:
lētākais un labākais risinājums nebūtu uztaisīt normālu nokļūšanu uz lidostas viaduktu? vai tas ir pārāk tālu lepnajiem Mārupes iedzīvotājiem. es saprotu, ka caur tīraini braukt ir galīgi garām, jo kreisais pagrieziens uz rīgu pie promo ir galīgi garām, tad sanāk daugavas vai kantora iela, ja gribi stūrēt āgenskalna vai salu tilta virzienā un Plieņciema iela, ja uz vanšu tiltu, bet daudzi izvēlas pie spices nestes maukt pāri divām joslām, lai uzreiz bremzētu un gaidītu rindā uz apgriešanos, kas būtu kaut cik sakarīgs variants tikai tad, ja mēģina braukt uz Jūrmalu. kaut gan hz, google maps piedāvā braukt uz lidostas viaduktu vai viaduktu pie piņķiem, atkarībā no tā, kur "Mārupē" tu dzīvo (tīrainē vai jaunmārupē :aiwa. Vajadzētu pagarināt ieskriešanās joslu pie nestes un uzlikt barjeru tā, lai josla beigtos aiz apgriešanās, kā arī novākt kreiso pagriezieno pie promo cash n carry uz rīgu, lai cilvēki taisa labo un kaut kur rauj ripā, tad arī Mārupe izdomās, kā pareizi braukt uz darbu Juglā
Tas ir par Mārupi, bet Bieriņu iedzīvotājiem tur tāpat jātiek. Viņiem lidostas viadukts nav variants, jo jāizbrauc vēl cauri visai Mārupei.
Negadījuma aculieciniece, kura turpat netālu no sadursmes vietas dzīvo, portālam pastāstīja, ka avāriju izraisījis automašīnas “Renault Kangoo” vadītājs: “Automašīnas “Opel Astra” vadītājs stūrēja mašīnu pa Klaipēdas ielu virzienā no pilsētas centra un gribēja iegriezties Kandavas ielā. Viņam bija priekšroka. Sadursmi izraisīja automašīnas “Renault Kangoo” vadītājs, kas brauca no Ventas ielas taisni. Viņam bija jāpagaida, bet viņš to neizdarīja.”
P.S. tā kandavas iela izskatās gana plata, lai tur vieta būtu diviem auto blakus un nemaz nav jābrauc sānā, vieta pietiek abiem https://goo.gl/bFLXNG
pilnīgi pareizi, un sānā sanāk braukt nevis no abiem virzieniem nogriežoties uz kandavas ielu, bet gan vienam nogriežoties uz kandavas, otram braucot taisni no ventas ielas uz klaipeedas...
Negadījuma aculieciniece, kura turpat netālu no sadursmes vietas dzīvo, portālam pastāstīja, ka avāriju izraisījis automašīnas “Renault Kangoo” vadītājs: “Automašīnas “Opel Astra” vadītājs stūrēja mašīnu pa Klaipēdas ielu virzienā no pilsētas centra un gribēja iegriezties Kandavas ielā. Viņam bija priekšroka. Sadursmi izraisīja automašīnas “Renault Kangoo” vadītājs, kas brauca no Ventas ielas taisni. Viņam bija jāpagaida, bet viņš to neizdarīja.”
P.S. tā kandavas iela izskatās gana plata, lai tur vieta būtu diviem auto blakus un nemaz nav jābrauc sānā, vieta pietiek abiem https://goo.gl/bFLXNG
pilnīgi pareizi, un sānā sanāk braukt nevis no abiem virzieniem nogriežoties uz kandavas ielu, bet gan vienam nogriežoties uz kandavas, otram braucot taisni no ventas ielas uz klaipeedas...
Tā iepriekš piesauktā negadījuma aculieciniece amatu savietošanas kārtībā ir arī autoinpektore, ka viņas viedoklis šķiet tik nozīmīgs?
Pēc bildes (un arī loģikas ) taisni var braukāt tikai turpu šurpu pa Klaipēdas ielu, savukārt no Ventas uz Klaipēdas var tikai nogriezties.
saku jau ka inspektori tieši tāpat liek darīt
un kaa jau teicu, skaidrojums_zaļais + paildsekcija ir priekšrocība pār sarkano + papildsekcija...
tas protams ir ļoti tizli, jo netikai var nezināt krustojumu, bet luksafori var būt katrai joslai savi, un tad nu jāpēta blakusešo joslu signāli (un labi ja tie ir saskatāmi (Tev blakus nestāv fūre utml)
p.s. pats pasērčoju, un atradu no viena portaala:
Tomēr jāatceras, ka papildsekciju gadījumos priekšroka ir tiem satiksmes dalībniekiem, kuriem ir pilnais zaļais signāls. Piemēram, veicot labo pagriezienu no Muitas ielas uz Eksporta ielu Rīgā, visu laiku deg papildsekcija, kurā norādīta bulta pa labi. Šādos krustojumos pirms manevra veikšanas ir jānovērtē kopējā satiksmes situācija.
Nez, man tā apgreišanās vieta pie Spices netraucē. Es gan braucu tur parasti bik pēc 7 garām.
Vairāk traucē tie, kas no K. Ulmaņa gatves griežas pa labi iekšā aiz Promo cash&carry uz Mežmalas ielu. It kā tur taču nekā tik daudz nav, arī apbraukt tur neko daudz nevar, bet griež iekšā daudzi.
Arti, es tev atklāšu noslēpumu - instruktors arī ir tikai cilvēks un mēdz mācīt tā, kā pašam šķiet pareizāk, nevis, kā vajadzētu darīt.
Ventspilī ir viens tāds jaukumiņš, kurš, ja aplī iebrauc no otrās joslas, rauj stūri atpakaļ uz pirmo, jo "aplis ir par mazu, lai to izbrauktu pa otro joslu", māca apstāties nevis pie stoplīnijas, bet krustojumā vidū, jo "no stoplīnijas taču neko nevar redzēt" utt.
Tā kā labāk uzticēties CSN, nevis kaut kādai tantei.
ok, papētīšū csn p-tus par papildsekcijām,,,
vispār tik s..s krustojums, vēl tur maisas tramvajs, kuram, visamaz aarpusrīgas ir vienmēr priekšroka..vēl pilnai laimei te vajadzēja velojoslas..:
beidzot saprāta balss ierunājas
The controversial measures have been recommended as evidence suggests the use of hands-free mobiles can create the “same risk of a collision” as using hand-held mobiles, the Commons Transport Committee warned.
There is also a misleading impression that hands-free use is safe. The reality is that any use of a phone distracts from a driver’s ability to pay full attention and the Government should consider extending the ban to reflect this.
Dr Graham Hole, of the University of Sussex, and Dr Gemma Briggs, at the Open University, said the risks of using a mobile phone hands-free were the same as for hand-held use. The academics said drivers using any kind of phone were four times more likely to be involved in a collision. https://www.msn.com/en-gb/news/uknews/using-han...?ocid=spartandhp
13 Aug 2019, 09:05:28 @sn rakstīja:
pie reizes tad ir jāaizliedz mašīnā runāt ar blakussēdētāju
Tīri teorētiski tas samazinātu risku iekļūt CSNg
Tā strādā cilvēka prāts un to baigi nevar ietekmēt. Tik pat labi varētu ielekt blakus kādam sportistam Biķernieku trasē un visu ceļu uzdot jautājumus, uz kuriem ir jāsaņem loģiskas atbildes. Tas cilvēks nekad neizbrauks tik ātri kā braucot viens pats.
Ja pie stūres nepieredzējis pilots, tad ticu, ka kaut kādā salīdzinoši vienkāršā, ikdienišķā situācijā parasta saruna var veicināt CSNg.
kaakds var paskaidrot to gjeniaalo risinaaju ieriķu lielvādes stūrī, kur tad uz likti tie sarkainie krustiņi, kad kustība uz Lielvārdes ileu uz vienu pusi ir apturēta. ok, saprotu, tas tāpēc lai varētu droši pa kriesi pagriezt, bet kriesas no lilvādes ielas braucot prm no teikas ir ailigts??????
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
Dažas dienas atpakaļ pa TV, kur - neatceros, paršo bija sižets.
Viena RD pilnvarota meitenīte, kura, pēc skata, pirms dažiem gadiņiem beigusi pamatšūli, pārliecinoši komentēja, ka tas sarkanais krusts ir domāts operatīvajam ar migalkām un tauri, kurš nāk no Teikas puses un vajag tikt uz Gaiļezeru. Respektīvi, ātrie pamauc garām B ielai, aizbrauc līdz Ie ielai. Tur apstājas un gaida sarkano krustu.
Kad parādās, tad griež pa kreisi.
Pilnā nopietnībā teica, ka RD Satiksmes departamenta speci uz šo brīdi tādu variantu uzskata par labāko un pārdomātāko.
uz brīvības ielas ir vienkāršāks risinājums - zaļais ieslēdzas ātrāk, autobuss pagriežas pa kreisi un tikai tad pretējā virzienā ieslēdzas zaļais. nevajag nekādus sarkanus krustus
. Vajadzētu pagarināt ieskriešanās joslu pie nestes un uzlikt barjeru tā, lai josla beigtos aiz apgriešanās, kā arī novākt kreiso pagriezieno pie promo cash n carry uz rīgu, lai cilvēki taisa labo un kaut kur rauj ripā, tad arī Mārupe izdomās, kā pareizi braukt uz darbu Juglā 
Offline
) taisni var braukāt tikai turpu šurpu pa Klaipēdas ielu, savukārt no Ventas uz Klaipēdas var tikai nogriezties.
