2004-11-24 17:05, Damn rakstīja:
Peedeejo divu dienu laika apstaakljiem piemeerotaaks un aizraujoshaaks man shkjiet buutu kaads 4x4 tipa autinsh
Ja runaa par caurgajibu, tad ok.. tiesa sadas dienas gada parasti ir labi ja 5-as..
Par to, kas aizraujosaks var strideties.. atskiriba no RWD, ar AWD pilseta saniski daudz mazak iespeju kramet - trukst vietas..
Pec manam domam labakais ir Z3 M-coupe vai e39 M5.
Var protams ari ja ir daudz laika panjemt e34 M5 3.8 6speed ielikt 2 turbo no H&H + viss kas tur vek vajadzigs un bus tev autinsh kas drazh jebkuru parastu e39 M5, M3 un ...
Atcerejos tagad ka man 2 gadus atpakalj piedavaja e34 M5 3.8 ar turbo - 480PS pa 17500 eur.
2004-11-24 16:46, Damn rakstīja:
Gribeetu redzeet, ka tu vakar un arii shodien ar M5 vizinaatos.
Kadas problemas!?
Prieks sadam dienam ir domats DSC.
Vakar vilku ara savu dzeku ar E320, jo nu nekadigi vins nevareja tikt lauka saviem spekiem ar visiem traction control un hidrauliskajiem amortizatoriem..un vel ~3 BMW redzeju,kas styav uz vietas un spole!
Par RX8, nu pisec, nebiju domajis,ka te visi ir tik lieli idealizetaji,kas doma,ka sporta autiniem detalas pa visu Rigu metajas un degvielas paterins ir ekonomisks, un kas tik vel ne.. Runajot par motoru..katrs paliksim pie savam domam, manejas svaidas ap full respect
2004-11-24 17:29, jurrus rakstīja:
Vakar vilku ara savu dzeku ar E320, jo nu nekadigi vins nevareja tikt lauka saviem spekiem ar visiem traction control un hidrauliskajiem amortizatoriem..un vel ~3 BMW redzeju,kas styav uz vietas un spole!
Kads tam sviestam sakars ar M5?
Nevienam no Tevis uzskaitajiem auto, atskiriba no M5, nav blokis. Beztam pretizslidesanas sistemas medz but dazadas - nevar salidzinat DSC sistemu, ar prastu un neefektivu traction kontroli, kas atrodama uz videja aritmetiska japanju auto..
Par RX8, nu pisec, nebiju domajis,ka te visi ir tik lieli idealizetaji,kas doma,ka sporta autiniem detalas pa visu Rigu metajas un degvielas paterins ir ekonomisks, un kas tik vel ne.. Runajot par motoru..katrs paliksim pie savam domam, manejas svaidas ap full respect
Jauns RX8 ir stipri letaks par jebkuru //M BMW. Ne bez iemesla.[ This message was edited by: AV on 2004-11-24 17:53 ]
... Batman, kur brauksi ar taadu jaudu ? btw, padomaa cik buus e39 M5 Kompresorrr
bet tad tu jau neiekljausies tajos 25 kilo!
Bet vispar nav nekas labak par standarta /// autinju- taja jau viss ir sabazts un par to ka vinjai jaiet un aerodinamiku un... bija izdomajushi/rekinajushi cilveki kas prot to lietu labak neka kads vietejais shrotello tuninga meistars!
es par ///M5!
2004-11-24 17:29, jurrus rakstīja:
Vakar vilku ara savu dzeku ar E320, jo nu nekadigi vins nevareja tikt lauka saviem spekiem ar visiem traction control un hidrauliskajiem amortizatoriem..un vel ~3 BMW redzeju,kas styav uz vietas un spole!
Kads tam sviestam sakars ar M5?
Nevienam no Tevis uzskaitajiem auto, atskiriba no M5, nav blokis. Beztam pretizslidesanas sistemas medz but dazadas - nevar salidzinat DSC sistemu, ar prastu un neefektivu traction kontroli, kas atrodama uz videja aritmetiska japanju auto..
Par RX8, nu pisec, nebiju domajis,ka te visi ir tik lieli idealizetaji,kas doma,ka sporta autiniem detalas pa visu Rigu metajas un degvielas paterins ir ekonomisks, un kas tik vel ne.. Runajot par motoru..katrs paliksim pie savam domam, manejas svaidas ap full respect
Jauns RX8 ir stipri letaks par jebkuru //M BMW. Ne bez iemesla.
<font size=1>[ This message was edited by: AV on 2004-11-24 17:53 ]</font>
1. E320 (2003.g.) nav videjs japanu auto (traction control nosaucu tapec, ka neko nerubiju MB)
2. Tu nahren apskaties topika nosaukumu!!! Kads shai cenai sakars ar Mkam vs RX8
3. Pats Tu dzen sviestu
Es izvēlētos kādu no Porsche modeļiem
Kas tad īsti sanāk?
25K EUR ir tāds nedaudz par maz, lai nopirktu 993, jo tie maksā sākot no 27K. arī 965 turbo atkrīt, jo tie maksā sākot ar 29k Eur.
Tātad paliek visi 911 modeļi sākot ar 964 uz leju, 944tie, 968, 928 un Boxster.
Boxster vienīgie plusi ir dizains un salīdzinoši, jauns izlaiduma gads. Mīnusi - salīdzinoši maza jauda 204 - 220ZS (uz S modeli par tādu naudu var necerēt), divas sēdvietas un tas, ka šis modelis ir mazāk prestižs nekā 911. Tātad Boxster cena vēlāk var kristies straujāk nekā 911.
Porsche boxster:
911 modeļu galvenais mīnuss ir izlaiduma gads, t.i, tas būs vecāks par 1992. Ja esi klasikas cienītājs tad var ņemt šadu auto.
Porsche 964 (250Zs)1989 - 1994 gads
Porsche 930 (līdz 230Zs) 1974 - 1989
[IMG]
http://bilder.mobile.de/images/autos/442104/11111111148938413-6097-1101303897.bild[/IMG]
930 turbo (līdz 285Zs) 1975 - 1989
Sanāk arī ļoti smuka klasika 901:
Laba izvēle būtu 944turbo (250Zs), taču arī tas ir ražots līdz 1992.gadam. Šadu auto var nopirkt sākot no 9k Eur.
[IMG]
http://bilder.mobile.de/images/autos/507520/11111111123196692-27915-1057670590.bild[/IMG]
Bet es visticamāk izvēlētos Porsche 968 3.0 L dzinēju ar 239Zs jaudu. Tam ir samērā mūsdienīgs dizains(izgatavoja no 1992 - 1995), lieliska vadāmība un tas prestiža ziņā līdzinās Boxster, taču ir vismaz 1,5 reizes lētāks (sākot no 10k Eur).
Manuprāt prestižs, jaudīgs un skaists auto ir 928GT un GTS, bet tas nav priekš manis
Tātad mana izvēle ir Porsche 968
[ This message was edited by: ma924 on 2004-11-24 18:12 ]
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
Neviens jau neraud par pateerinju tam RX8, iet jau vinsh normaali !
Dizains var patikt, var nepatikt .......
bet M5 ar taadu pateerinju dod vairaak prieka ......tur taa saals
Turklat resurss ir normaals dzineejam un negrab jau kaa miskaste peec neliela nobraukuma
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
Tas taa subjektiivas domas 
Offline
(traction control nosaucu tapec, ka neko nerubiju MB)
- rallija tagadne
un nevajag sapnot 