Labs vakars biedriem.
2012 gada F11,+/- 4-5h auto pastāvot aizmugurē pneima līdz zemei lejā,iekāpjot auto auto,iedarbinot kompresors uzpumpē un kamēr auto lieto problēmas nekādas.Kā auto tiek novietots uz nakti vai pa dienu pāris h,nosēžās līdz galam un abas puses.Negribās ticēt,ka vienlaicīgi abās pusēs baloni ir izbeigušies.Varbūt,kādam ir pieredze un viedoklis kur meklēt vainu?
Sākās pēkšņi vienā dienā,kad no rīta nevarēju saprast kas pa stanceworks stāv pie mājas.
Paldies jau iepriekš!
ir bijuši atsevišķi stāsti par vārstu bloku, ko derētu pārbaudīt, bet vairumā gadījumu tieši spilveni...
Labs vakars biedriem.
2012 gada F11,+/- 4-5h auto pastāvot aizmugurē pneima līdz zemei lejā,iekāpjot auto auto,iedarbinot kompresors uzpumpē un kamēr auto lieto problēmas nekādas.Kā auto tiek novietots uz nakti vai pa dienu pāris h,nosēžās līdz galam un abas puses.Negribās ticēt,ka vienlaicīgi abās pusēs baloni ir izbeigušies.Varbūt,kādam ir pieredze un viedoklis kur meklēt vainu?
Sākās pēkšņi vienā dienā,kad no rīta nevarēju saprast kas pa stanceworks stāv pie mājas.
Paldies jau iepriekš!
Tu vairāk kravu sakrauj uz vienu sānu mašīnai vai centies braukt tikai kreisos līkumus, lai dilst vairāk vienas puses spilvens? Vai kāda tam ir ideja, ka abi nevar nobeigties reizē? 95% gadījumu tie ir spilveni. Es pat neesmu neko citu šiem modeļiem mainījis kā tikai spilvenus.
Labs vakars biedriem.
2012 gada F11,+/- 4-5h auto pastāvot aizmugurē pneima līdz zemei lejā,iekāpjot auto auto,iedarbinot kompresors uzpumpē un kamēr auto lieto problēmas nekādas.Kā auto tiek novietots uz nakti vai pa dienu pāris h,nosēžās līdz galam un abas puses.Negribās ticēt,ka vienlaicīgi abās pusēs baloni ir izbeigušies.Varbūt,kādam ir pieredze un viedoklis kur meklēt vainu?
Sākās pēkšņi vienā dienā,kad no rīta nevarēju saprast kas pa stanceworks stāv pie mājas.
Paldies jau iepriekš!
Tu vairāk kravu sakrauj uz vienu sānu mašīnai vai centies braukt tikai kreisos līkumus, lai dilst vairāk vienas puses spilvens? Vai kāda tam ir ideja, ka abi nevar nobeigties reizē? 95% gadījumu tie ir spilveni. Es pat neesmu neko citu šiem modeļiem mainījis kā tikai spilvenus.
Es nesaprotu,kas tik ļoti izbrīna no jautājuma,vai tiešām abi spilveni vienlaicīgi vienā dienā var izbeigties,ja iepriekš nekādas manāmas problēmas nav bijušas.Un ir dienas kad nenosēžas,palasot apkārt,kam ir bijušas šāda veida problēmas, viss biežāk vaina ir bijusi meklējama kompresorā,precīzāk soleonida vārstā kurš sāk sprūst un ne vienmēr aizverās.
Labs vakars biedriem.
2012 gada F11,+/- 4-5h auto pastāvot aizmugurē pneima līdz zemei lejā,iekāpjot auto auto,iedarbinot kompresors uzpumpē un kamēr auto lieto problēmas nekādas.Kā auto tiek novietots uz nakti vai pa dienu pāris h,nosēžās līdz galam un abas puses.Negribās ticēt,ka vienlaicīgi abās pusēs baloni ir izbeigušies.Varbūt,kādam ir pieredze un viedoklis kur meklēt vainu?
Sākās pēkšņi vienā dienā,kad no rīta nevarēju saprast kas pa stanceworks stāv pie mājas.
Paldies jau iepriekš!
Tu vairāk kravu sakrauj uz vienu sānu mašīnai vai centies braukt tikai kreisos līkumus, lai dilst vairāk vienas puses spilvens? Vai kāda tam ir ideja, ka abi nevar nobeigties reizē? 95% gadījumu tie ir spilveni. Es pat neesmu neko citu šiem modeļiem mainījis kā tikai spilvenus.
Es nesaprotu,kas tik ļoti izbrīna no jautājuma,vai tiešām abi spilveni vienlaicīgi vienā dienā var izbeigties,ja iepriekš nekādas manāmas problēmas nav bijušas.Un ir dienas kad nenosēžas,palasot apkārt,kam ir bijušas šāda veida problēmas, viss biežāk vaina ir bijusi meklējama kompresorā,precīzāk soleonida vārstā kurš sāk sprūst un ne vienmēr aizverās.
varam filozofēt tālāk:
ir divi neatkarīgi selenoīdi katrai pusei - abi vienlaicīgi izbeidzās?
ir 2 neatkarīgas spiediena līnijas uz katru balonu - abas vienlaicīgi izbeidzās?
jā ir viens discharge vārsts, bet strādā tandēmā ar 2 individuālajiem...
P.S ja jau auto stāvēja ar nolaistiem baloniem - tad tur jau viss ir slikti... un katru reizi pumpējt augšā arī kompresoram drīz būs kapi...
Labs vakars biedriem.
2012 gada F11,+/- 4-5h auto pastāvot aizmugurē pneima līdz zemei lejā,iekāpjot auto auto,iedarbinot kompresors uzpumpē un kamēr auto lieto problēmas nekādas.Kā auto tiek novietots uz nakti vai pa dienu pāris h,nosēžās līdz galam un abas puses.Negribās ticēt,ka vienlaicīgi abās pusēs baloni ir izbeigušies.Varbūt,kādam ir pieredze un viedoklis kur meklēt vainu?
Sākās pēkšņi vienā dienā,kad no rīta nevarēju saprast kas pa stanceworks stāv pie mājas.
Paldies jau iepriekš!
Tu vairāk kravu sakrauj uz vienu sānu mašīnai vai centies braukt tikai kreisos līkumus, lai dilst vairāk vienas puses spilvens? Vai kāda tam ir ideja, ka abi nevar nobeigties reizē? 95% gadījumu tie ir spilveni. Es pat neesmu neko citu šiem modeļiem mainījis kā tikai spilvenus.
Es nesaprotu,kas tik ļoti izbrīna no jautājuma,vai tiešām abi spilveni vienlaicīgi vienā dienā var izbeigties,ja iepriekš nekādas manāmas problēmas nav bijušas.Un ir dienas kad nenosēžas,palasot apkārt,kam ir bijušas šāda veida problēmas, viss biežāk vaina ir bijusi meklējama kompresorā,precīzāk soleonida vārstā kurš sāk sprūst un ne vienmēr aizverās.
Es atkal nesaprotu, kapēc tik ļoti izbrīna, ka abi spilveni vienā dienā izbeidzas?
Iepriekš nekādas manāmas problēmas nav, kad pātrūkst dzinēja ķēdes, nav manāmas problēmas, kad izbeidzas priekšējā luktura lampiņa. 90% gadījumu nav manāmas problēmas jebkādam auto defektam.
Recepte ir vienkārša - cel uz pacēlāja un skaties vai nav plaisas baloniem. JEbkādas - mazas, lielas, visas norādīs uz to, ka jāmaina spilvens. Viss. Ja nav, tad jau jāmeklē dziļāk.
Offline
