Buss ir parmetinaats un parkrasots,, taisiits par kemperi. Kur mainiit motoru? Staavlaukumaa? Motors te maksaa no 400- 500 eiro. + garaazha + motora transporteeshana. gan jau kkaads 2 litru daargak.. ja liktu,tad bokseri. Nomainiit arii maaceetu, ja jau zapinju paarskruuveet maaceetu ar aizsietaam aciim. plus veel celsh 500 einaari liidz lv. Tad paliek divi varianti,,- vest vai paardot jautaaju ar ceriibu, ja nu kaads gribeetu atvest par mazaaku ciparu. ps. nav garumziimju, jo rakstu no kalkulatora :F
12 Oct 2014, 15:29:29 mishinsh rakstīja:
Buss ir parmetinaats un parkrasots,, taisiits par kemperi. Kur mainiit motoru? Staavlaukumaa? Motors te maksaa no 400- 500 eiro. + garaazha + motora transporteeshana. gan jau kkaads 2 litru daargak.. ja liktu,tad bokseri. Nomainiit arii maaceetu, ja jau zapinju paarskruuveet maaceetu ar aizsietaam aciim. plus veel celsh 500 einaari liidz lv. Tad paliek divi varianti,,- vest vai paardot jautaaju ar ceriibu, ja nu kaads gribeetu atvest par mazaaku ciparu. ps. nav garumziimju, jo rakstu no kalkulatora :F
tu vari tikai ielikt identisku motoru tadam, kas bija vai tikai no golf1 vai pirmo gadu golf2 izrautu, kas ir aprikoti ar karburatoru vai vienkarshu VE-dizeljsukni.
...un to ja loti vajag ari gandriz uz ielas var izdarit
gribu redzet, kaa ieliksi pa fikso "gribu 2litrus", "gribu bokseri"
1) Braucot ar auto uz ārvalstīm VISIEM UN VIENMĒR jārēķinās ar tehniskām problēmām. Ja brauc ar vecu un kaut vai megastilīgu, tad tāpat jārēķinās, ka tas var tur būt jānošroto, jo tikai jaunus vai dārgus modeļus ir vērts vest mājās. Auto stilam labāk tālāk par Latviju nelietot. Vai arī jāspēj samaksāt vietējā servisa izmaksas.
2) Ja meklē lētāko variantu dabūt atpakaļ, tad no minētajiem tas var būt vienīgi 1:1 vecā motora aizstāšana ar citu, nevis būvēt uz nez ko. Piedevām, tas cits vecais motors tāpat var pēc 500 km beigties.
Principā vai nu dārga dabūšana atpakaļ, vai nošroto un noraksti izdevumos. Ja viss cits sakarīgs, ieliec vietējos sludinājumos, ka pārdot ar beigtu motoru.
Ar tādu auto tak tāpat varēja gadīties izraisīt CSN, KASKO nav, tā ka tas auto turpat arī paliktu. Uzskati, ka gadījās aizkūleņot pļavā, ka sanāca dārgs ceļojums, bet priecājies, ka visi sveiki un veseli! Kāda atšķirība, kas pievīla — virsbūve vai motors...
Prātīgākais variants ir braukt ar rezerves dzinēju uz turieni un remontēt. pie noteikuma ja to auto vēlas sev atstat ja ne, šrots
Vieniem čaļiem šādi nācās remontēt kemperi, jo vnk vajadzēja max ātri.
01 Feb 2016, 01:33:48 riddler rakstīja:
jautaajums tiem kas dzen/dzinushi auto no francijas
takaa dzirdeeti visaadi staasti ka ljoti var ieberzties uz mashinaam ar visaadiem sarezhgjijumiem/liegumiem/zagta utt
tad jautaajums tiem kas mosh zin, ir reaali iespeeja kautkaa paarbaudiit vai riigaa nepasuutiis rataa pie auto regjistreeshanas meegjinaajuma
dazhiem te izgaajis taa ka dzenot no spaanijas, tur uz vietas viss chiki bet atbraucot uz LV kautkaads liizinga liegums uzlikts vai kas taml, un sveiki, auto pamataa ir metaalluuzhnji/rezerves daljas
+ arii pasakas par to ka peec gada/diviem ejot TA/vai pie nr saliidzinaashanas pasaka ka auto ir zagts un sveiki
kaads var apgaismot, mosh kas pamainijies shajaa situaacijaa
Offline
jautaaju ar ceriibu, ja nu kaads gribeetu atvest par mazaaku ciparu. ps. nav garumziimju, jo rakstu no kalkulatora :F
