Hai. Cik sapratu, tad nevienam veel nav bijis vajadziibas peec ekonometra jaukshanas un gljuku noveershanas. Zheel gan... Runaajot par tiem 3800 apgr/min. tad jaasaka, ka tas ir 4 robaa. (man gan ir automaats). tukshgaitaa gan var izvilkt drusku paari par 4300. bet tas taa. Vispaar jau ekonometrs ir patiikama lieta.
Vakar izsmeejos par vienu tipu, kas lieliijaas, ka ar 86 gada 524td esot vilcis uz 200 km/h, un sho esot apdzinis veel viens gudrinieks ar 324td. )))))))))))))))
Tik jautri neesmu smeejies jau sen ...
Pašam vēl nav BMW, bet cik esmu iepazinis, man liekas ka ekonometrs ir dīzeļiem ar TDS motoru, bet 2,4 L TD vismaz E30 nebija, ta jau moš E34 ar nav, bet to jau zin e 34 saimnieki un bembisti.
Viss ir iespeejams. Bet tas jau neatrisina probleemas buutiibu. Kuraa vietaa tad tiek meeriits degvielas pateerinjsh. Varbuut tieshi turbiinaa.... tjipa reekjina peec gaisa pluusmas spiediena ... Es taa uz dullo minu. Mozh kaadam ir idejas??
2004-05-24 15:36, pluginss rakstīja:
Viss ir iespeejams. Bet tas jau neatrisina probleemas buutiibu. Kuraa vietaa tad tiek meeriits degvielas pateerinjsh. Varbuut tieshi turbiinaa.... tjipa reekjina peec gaisa pluusmas spiediena ... Es taa uz dullo minu. Mozh kaadam ir idejas??
Ā, redz, kur Pluginsam tā problēma Dīzelim ielikts benzīna panelis
Cik zinu, ir sekojoši: informāciju par momentāno patēriņu panelis ņem no DME (izejas uz sprauslām). Tas ir t/T (t: sprauslas atvērts laiks, T - kopējais periods), savukārt - info par ātrumu - no sensora, kas uz reduktora (turpat, kur spidometrs). Tad lūk, dīzelim šo informāciju ņem(ja nemaldos) no pēdējā cilindra sprauslas (tur ir sprauslas atvēršanās sensors, ja vispār ir).
Loģiski, ka parametri tur pavisam citi. Var mēģināt ielikt konfigurācijas spraudni no dīzeļa (koda atslēga, liekama no paneļa aizmugures puses, pretī tahometra galējai atzīmei), bet, domāju, ka programmatūra tajā ekonometrā arī cita..
Secinājums: tā vienkārši tas ekonometrs neatdzīvosies..
2004-05-10 23:36, GA3 rakstīja:
Atziistos nekompetencee, patieshaam nezinaaju, ka e34 ir ekonometrs.
Bet no vienas puses nevajadzeetu buut, taa ir taada kapeikpiseeju padariishana, vaagjim, kas neeed, pielikt veel kaut kaadu meeriikli klaat.
525tds need? ziemaa pilseetaa ap 10-14 l. protams ka daudz mazak neka 530 535 540 bet tas ari nav mazs paterinsh
Realitaate ir sapiiga. Es ari dzirdu no katra tresha 528 saimnieka ka 528 eed ap 8-9l pilsetaa, bet realitate?
Kamoon, par 528 tie fakti ir parspileti, tadas runas varetu buut par 518...
Patiesiiba ir viens 528 kas eed mazak neka 10l pilsetaa, bet tas laikam ar mierigu braukshanu, otram pazinjam 11l tresham 13-15l tas ir fakti, nevis vardi, bet tie parejie protams paarspile
Nu nezinu, senojot 11l varetu but, ja brauc aktivak, tad tie 14-15. Bet nu zem 10... Tikai pa shoseju braucot - tas ir normaali, citu variantu neredzu.
2005-02-21 11:04, GA3 rakstīja:
e39 vai e28? Peedeejais manupraat tiri fiziski nespej teereet zem 11!
Ne gluži. E39 ar jauno 3L common rail dīzeli ir tiešām ekonomisks. Cita lieta, ka 4-5 gadu laikā tie auto nobraukuši ap 500-600 tūkstošiem kilometru (pirms odometru atpakaļtīšanas), un sprauslas jau jāmaina. Ar jaunām sprauslām patēriņš ir ap 10L pa pilsētu
2005-02-21 11:04, GA3 rakstīja:
e39 vai e28? Peedeejais manupraat tiri fiziski nespej teereet zem 11!
Ne gluži. E39 ar jauno 3L common rail dīzeli ir tiešām ekonomisks. Cita lieta, ka 4-5 gadu laikā tie auto nobraukuši ap 500-600 tūkstošiem kilometru (pirms odometru atpakaļtīšanas), un sprauslas jau jāmaina. Ar jaunām sprauslām patēriņš ir ap 10L pa pilsētu
mes par 528 e39/ bet 530 e39 visiem kas zinu un ari draugam 730d e38 ed ap 9l pa pilsetu. Vienam ir chipots un 11l
Offline
