Visvairāk mans patīk šā auto motora "murdoņa"- tādu pagaidām neesmu dzirdējis nevienam citam! Bet par salonu: no standarta w124 tur nav gandrīz nekā, viss ir pielasīts un atlasīts kā jau šādam retam exemplāram pienakas,pēdējo gadu modeļiem, ja nemaldos, no jumta salona iekšpusē izvelkās monitors, laikam 13"- kam var atkal piejūgt visu ko... nu kā lai saka-rets modelis ar maximālu komplektāciju, un protams, ne visiem pieejams, jo daļas maksā daaauuudz vairāk manam standarta W124...
pieversiet uzmanibu lampām priekša- tās arī nav standarta, ja parasatam 124 nāk vis kopā, ar iebūvētiem migliniekiem iekšpusē, tad šiem Smukuļiem nāk tuvās un tālās atsevišķi- tālās ir tur, kur parastajiem miglinieki....
Par sho teemu: The 500E’s competition was the BMW M5, which was typically more desireable to track enthusiasts because of its standard manual transmission (no automatic was offered) and beefy inline-6 engine. But the 500E was the king of the autobahn with its torquey V8 engine and tank-like build quality. The kind of driving fun you experience in the 500E is not the sort of tail-out tire-smoking session you could have with an M5, but rather an impressive display of smoothness and effortless power delivery and roadholding grip that can only fully be appreciated on the long, winding, high velocity roads of the Autobahn and Autostradas of Germany and Italy. (http://members.lycos.nl/Mercedes500E/pagestart.html)
Offline
