subārs ir luksus prece (principā nevienam tas subārs nav vitāli nepieciešams), bet sprinters ir darba auto, un bizness LV jau ir pietiekami smacēts, vai jums tā neliekas?
Nav lielas starpības starp LT un EST degvielas cenu
ziņā, bet ceļi sakārtoti.
Maksās benža latu gan te, gan kaimiņos, bet viņi
neremontēs ritošo kā mēs.
Un nevarēs aizliegts braukt ar citas valsts mašīnām
ja ir pilnvara pārvietoties, tas ir pretrunā ar Es pārvietošanās brīvības regulām.
Katram indivīdam ir tiesības ceļot, runa iet tikai par termiņiem.
Es esmu paņēmis nomas mašīnu LT un ceļoju pa LV jau 3 gadus, nu un kas. Iepūt man.
Vajag tikai smadzenes un visu var apiet. Ja mūs pis un vairākums to pieļauj, tad es domāju par sevi kā appist citus.
Latvieši nav saliedēti un punkts.
Es esmu paņēmis nomas mašīnu LT un ceļoju pa LV jau 3 gadus, nu un kas. Iepūt man.
Vajag tikai smadzenes un visu var apiet. Ja mūs pis un vairākums to pieļauj, tad es domāju par sevi kā appist citus.
Latvieši nav saliedēti un punkts.
Ko Tava gadijuma nozime noma? Tipa auto noformets uz LT firmu a tu brauc ar nomas ligumu lidzi visu laiku?
07 Jan 2012, 17:11:59 Montana rakstīja:
tipiskie latvieši.. paši mēģina izdomāt kā appist jo citi redz zog, bet beigās paši sevi ļauj apzagt un paši tiek appisti maksā nodokļus taisīs arī ceļus. bet daļēji arī nepiekrītu tam degvielas pievienotajam nodoklim , jo piemēram sprinters uz sotaku ēd 10 liturs, sver dahuja un taisa bedres, kautkādi subāri sporta sver tonnu ēd 30 litrus sporta režīmā, a ceļu ar tādu sabojāt , nu hvz...
komerctransportam LT bija atsevišķa nodeva... ne tikai iebraucot pie robežas bija tā debīlā uzlīme jāpērk... bet arī vietējie maksā
skaties plashaak - mees vairs nedziivojam Latvijaa, bet gan EiroSajuzaa - taatad izveelamies kur un ko un kaa pirkt un registreet globaalaa meerogaa - savas eirosavieniibas ietvaros
taapat kaa tev ne1 nespiezh pirkt maizi tikai purvciem rimi bet vari braukt uz krastmalas molu
plashaak domaat vajag
jaa un lt ar akciizi no degvielas vien pietiek celus uztureet, pie mums akciize + ikgadeejie luyksus nodoklji, kas sabirst kopeejaa katlaa un laapa parex krediitus --- un kaa izraadaas- daudziem tas patiik un apmierina , veel spiezh uz patriotismu
[ Šo ziņu laboja karlitto, 07 Jan 2012, 18:56:38 ]
Tak beidziet nav tik traki.
Salīdzinot ar citām valstīm.
Priecājaties, ka neesam Ķīna vai Koreja vai nu kur vēl sliktāk Afrikas mazturīgā valsts ar +40C 24/7
24 Jan 2012, 10:50:41 NBS rakstīja:
Tak beidziet nav tik traki.
Salīdzinot ar citām valstīm.
Priecājaties, ka neesam Ķīna vai Koreja vai nu kur vēl sliktāk Afrikas mazturīgā valsts ar +40C 24/7
Sveicināti piedāvāju iespēju reģistrēt transportlīdzeļus Lietuvā (kā zināms mūsu kaimiņiem transportlīdzeklu nodokļu sistēma ir daudz pievilcīgāka nekā pie mums) Reģistrējot auto lietuvā tiek nodrošinātas visas formalitātes, lai atbraucot uz latviju saņemtu atļauju piedalīties ceļu satiksmē Latvijā ar ārvālstīs reģistrētu transportlīdzekli uz 3 gadiem, ko var bez problēmām pagarināt vēl.
1. Ja mašīna ir reģistrēta Latvijā cenas par dokumentu formēšanu atkarīgas no transportlīdzekļa eksplotācijas nodokļa LV. Cena = (eksplotācijas nodoklis par vienu gadu par advokāta pakalpojumiem)+apmēra m 40 euro numuru saņemšana un reģistrācija+ ceļs līdz Šauļiem.
2. Ja mašīna nav reģistrēta Latvijā cena 50% no reģitrācijas Latvijā +apmēram 40 euro numuru saņemšana un reģistrācija+ ceļs līdz Šauļiem.
Finālā ekanomija sākas pēc viena gada, un tālāk nekādi nodokļi nav jāmaksā. Tikai tīrā ekanomija. Apdrošināšanas izmaksas Lietuvā ir tādas pašas kā Latvijā. Jā kādam ir interese par šāda veida pakalpojumu droši zvanat (Jurģis) Vai rakstat epasts P. S Pats braukāju ar LT numuriem tā kā visas sistēma strādā, piedāvāju rēalu iespēju kā ietaupīt.
P.S Mūsu 100 gudras galvas pacentas un pieņēma grozījumus, kas atļauj ar ārvalstīs reģistrētu auto pārvietoties tiaki 92 dienas gadā! bet pastāv iespēja pārvietoties pa LV at Lietuvas tranzīt anummuriem vienīgi reizi 3 mēnešos būs jaizbrauc uz Lietuvu pēc jauniem nummuriem. Uz tranzītanummuriem CSDD apgalvoja ka sie grožījumi nedarbojas.!
Ja runa iet par 200 EUr ietaupījumu gada, kas ir zem 15EUR/mēnesī.....tad es domaju, ka čalim nemaz nevajg tādu 4.4i E53, bet gan 0,9L KIA Pride un uzlikt viņu uz gāzes.
Man piemēram uz cigaretēm aiziet gadā vairak nekā 200 EUR un es braucot arpus Lv nekrauju pilnas somas ar lētām cigām, lai tik kapeiku "iepis..u".
Ta ka pa manam, ja grib kapeiku čakarēt, tad nav ko šikot. Ņem URLAKOVA karti un brauc pa 0,50EUR laimīgs.
p.s.
augstāk pa dirsu tāpat neuzleksi... vai nu dari, kā krievi saka:
"любиш кататса, люби и санки катат"
P.S Mūsu 100 gudras galvas pacentas un pieņēma grozījumus, kas atļauj ar ārvalstīs reģistrētu auto pārvietoties tiaki 92 dienas gadā! bet pastāv iespēja pārvietoties pa LV at Lietuvas tranzīt anummuriem vienīgi reizi 3 mēnešos būs jaizbrauc uz Lietuvu pēc jauniem nummuriem. Uz tranzītanummuriem CSDD apgalvoja ka sie grožījumi nedarbojas.!
Arī lietuvā tranzita nummurus vienam un tam pašam transporta lidzeklim neizdod no jauna - n-tās reizes.. Un vēl ir tā kad kāds gudrais uztaisa "Reģistrāciju uz laiku" un tad vispār, ja pēc termiņa beigām nepiereģistrē, vakars klāt...
Finālā ekanomija sākas pēc viena gada, un tālāk nekādi nodokļi nav jāmaksā. Tikai tīrā ekanomija. Apdrošināšanas izmaksas Lietuvā ir tādas pašas kā Latvijā. Jā kādam ir interese par šāda veida pakalpojumu droši zvanat (Jurģis) Vai rakstat epasts P. S Pats braukāju ar LT numuriem tā kā visas sistēma strādā, piedāvāju rēalu iespēju kā ietaupīt.
Un kā ir ar KASKO izmaksām? Tur ari ir ietaulījums vai tomēr nē???
Offline
maksā nodokļus taisīs arī ceļus. bet daļēji arī nepiekrītu tam degvielas pievienotajam nodoklim , jo piemēram sprinters uz sotaku ēd 10 liturs, sver dahuja un taisa bedres, kautkādi subāri sporta sver tonnu ēd 30 litrus sporta režīmā, a ceļu ar tādu sabojāt , nu hvz...
