Johoho: Nu, vēl jau nepērku, nākamgad, domājams, tikai, un tad vēl nav zināms, kad. Bet, diagnostika, protams, būs obligāta lieta - priekš manis tā summa, ko maksā E39, ir pārāk liela, lai es to varētu atļauties neapdomīgi izmest ...
(sorry, ka paceļu vecu topiku - tiesa gan!, nedaudz citā gultnē...)
vairāk interesē ekspluatācijas izmaksu salīdzināšana = e32, e34 vs e38, e39.
proti!, pats pašlaik pārvietojos ar labi koptu e34 - tam gada uzturēšanas izmaksas svārstās ap +/-300Ls... plānoju gada nogalē/nākamā gada sākumā nomainīt auto. mīlu BMW .
it kā pēc tirgus situācijas pašlaik visizdevīgākais ir e36, bet man viņš liekas par mazu. pie ērtībām pierod... .
uztrauc mani kas! - e38, e39 ir alumīnija piekare (ritošā daļa - ričagi utt., nezinu, vai korekti/tehniski izteicos). pēc dzirdētajām runām tā ir daudz reiz neizturīgāka + lūst stipri biežāk uz mūsu ceļiem, nekā vecā labā e32, e34 konfigurācija .
vai tas ir tiesa? , vidēji e38, e39 izmaksas ir ap 600-900Ls gadā...
varbūt šo jautājumu vajadzēja uzdot Permalat’am, vai kādam citam zinošam BMW servisa darbiniekam, bet tomēr gribējās arī dzirdēt ikdienas BMW lietotāju domas...
pārdomas mani vedina tālāk - un kā ir ar vēl jaunākiem BMW modeļiem? vēl neizturīgāki?
Tākā ir bijuši gan E39 un tadad E38, tad man liekās loģiski, ka E38 eksplutācija ir dārgāka - benzīns! Detaļas - aptuveni vienādas cenas, bet remontējas diezgan reti, pie gada nobraukuma 25000km!
2005-03-22 10:42, Johoho rakstīja:
Tākā ir bijuši gan E39 un tadad E38, tad man liekās loģiski, ka E38 eksplutācija ir dārgāka - benzīns! Detaļas - aptuveni vienādas cenas, bet remontējas diezgan reti, pie gada nobraukuma 25000km!
loģiski!, ka e38 būs nedaudz dārgāks ekspluatācijā par e39. es šeit tādas lietas, kā benzīnu, riepas nerēķinu...
vairāk gan raizējos par ritošo daļu. es arī gadā aptuveni nobraucu 20-25000km.
ja nav noslēpums - cik Tu ritošajā vidēji ieliec pēc šiem 25000km? [ This message was edited by: Melvins on 2005-03-22 10:49 ]
... izmaksas vispar diviem dazadiem auto nav iespejams salidzinat, tas ir tapat ka salidzinat "P ar p" . Pabrauktam e34 bus lielakas izmaksa neka e38 un otradi.
apmeram 450-550 Ls gada!
ir jarekinas uz shitadu ciparu- bus mazak -priecasies.
bet vispar - sajutas uz e39 M-paket ir pavisam citas neka uz e34 M-Paketa. !!!!
ilgi braukajot ar e39 -gribas gulet! KOmforts ibio!
Bet par to pirkshanu no pazinjam - tas taisniba!
Tā kā esmu paslims uz auto tehnisko stāvokli - vienmēr mazākais sīkums tiek novērsts uzreiz - tad pa pagājušo gadu ap 350Ls piekarē un 55Ls odometra displeja iluminācijas atjaunošanā - un viss!!!
... izmaksas vispar diviem dazadiem auto nav iespejams salidzinat, tas ir tapat ka salidzinat "P ar p" . Pabrauktam e34 bus lielakas izmaksa neka e38 un otradi.
hmmm... nav tiesa . var gan salīdzināt!, piemēram, pilnībā atjauninot piekari e34 un e38 - un pēc noteiktiem, nobrauktiem km tūkstošiem salīdzinot nepieciešamos ieguldījumus .
protams!, šie salīdzinājumi ir visai relatīvi . būtisks ir auto kopējais stāvoklis...
Melvin, ja ir gribēšana E38 735 varētu tikt pārdots par saprātīgu cenu, jo par stāvokli esmu pārliecināts (un Latbema+Mikas), jo esmu laikam nobriedis uz X5!
Batman-kamikadze: nu! , M-paket laikam tomēr nepavilkšu... bet pēc nosauktajiem ekspluatācijas cipariem nemaz neizskatās tik traki.
Johoho: visu cieņu!, bet sorry, pagaidām vēl neesmu nobriedis pirkt kaut ko uzreiz .
(tas saistīts ar paprāvā kredīta atmaksas termiņa beigšanos gada beigās - 7 gadus būšu vergojis dzīvojamās platības + remonta vārdā...).
2005-03-22 11:07, Bosnija rakstīja:
Nē, problēmas ar dzinēju un ritošo
tagad tikai nepārdod pāris mēnešu laikā .
ja vēl papildus kādas ’lielas’ problēmas neizleks - tad kādus gadus 3 bez lieliem ieguldījumiem varēsi braukt...
2005-03-22 10:59, Johoho rakstīja:
Melvin, ja ir gribēšana E38 735 varētu tikt pārdots par saprātīgu cenu, jo par stāvokli esmu pārliecināts (un Latbema+Mikas), jo esmu laikam nobriedis uz X5!
Bet, diagnostika, protams, būs obligāta lieta - priekš manis tā summa, ko maksā E39, ir pārāk liela, lai es to varētu atļauties neapdomīgi izmest ...
Offline
.
