Vienpatis - šitais nav bijis visu laiku. BMW tādu černi dara tikai pēdējos gados. Agrāk taču tā nebija... bija viens modelis E30 piemēram un nebija nekāds E31 (feislifts), 2.3 motors tā arī saucās 323i utt. Un E46 arī tāda lieta, ka modelis 318i, bet dzinējs 1.9 litri. E46 320i vai E39 520i var būt gan 2.0 gan 2.2 (2.2 cik zinu vairs nav tik neizdevies joks kā 2.0) nu un tā tālāk un tā vēljoprojām.
Tāpat var parunāt par 5 litru V12, kas vecajā variantā ir inženieru kļūda un par 5.4 versiju, kas, šķiet, jau ir OK. Tāpat var paskaidrot čalim par automātisko kārbu paaudzēm, par motronic'u atšķirībām un to, ka 2.0 nav ekonomiskāks par 2.5 vai 2.8. Var droši vien vēl paskaidrot, ka 3.5 V8 ir sūdīgāks par 4.4 V8, jo rij tik pat un neiet (tas pats stāsts par 3.0 V8 vs 4.0 V nu un tā tālāk es par to neko nezinu, tāpēc arī nerakstīšu.
30 Jan 2010, 23:05:01 Lusijs rakstīja:
vaitad pliits naaca e30?
Nāca. BMW 333i modelim, kas tika ražots 1986.gadā Dienvidāfrikas tirgum. Viņam stūķēja iekšā 3.2 litru M tehnikas plīti, ja neko nejaucu. Tāpēc arī tehniskajā apskatē var dirsties, ja prasa M50 motoram taisīt dzinēja maiņas papīrus.
par e runājot (325E) tas nozīmē, ka dzinējs ir deforsēts degvielas ekonomijas nolūkos. Šķiet, ka šis joks eksistēa E30 un E34. Pēc tam kā piemēru varu teikt bmw 323i (e36, e46) kam ir deforsēts 2.5.
kludies! E30 ar nosaukumu 333, kas bija paredzets tikai Arabu emiratiem bija ar m30b32 (m30b35)
ka ari motoru kodi nav m10, m20, m30, m50. Tie ir motoru tipi, man apnicis to visiem skaidrot, tapat to daudzi nezin un nesapratis. Tam pasham m50b25 (tipam) var but dazadi kodi gan 25 6 S2, gan 25 6 S3. Pirmie cipari norada tilpumu, otrie cilindru skaitu, bet treshie motora ipatnibas (taa var but gan elektronika, gan motora mehaniskas nianses)
30 Jan 2010, 23:08:34 SCHNITZEL rakstīja:
30 Jan 2010, 23:05:01 Lusijs rakstīja:
vaitad pliits naaca e30?
Nāca. BMW 333i modelim, kas tika ražots 1986.gadā Dienvidāfrikas tirgum. Viņam stūķēja iekšā 3.2 litru M tehnikas plīti, ja neko nejaucu. Tāpēc arī tehniskajā apskatē var dirsties, ja prasa M50 motoram taisīt dzinēja maiņas papīrus.
30 Jan 2010, 23:18:02 SCHNITZEL rakstīja:
hmm, toč
par e runājot (325E) tas nozīmē, ka dzinējs ir deforsēts degvielas ekonomijas nolūkos. Šķiet, ka šis joks eksistēa E30 un E34. Pēc tam kā piemēru varu teikt bmw 323i (e36, e46) kam ir deforsēts 2.5.
ne vienmer ir pie vainas ekonomija, deforsetam motoram ir lielaks un agraks griezes moments. Tie kas ir braukushi ar ETAs motoriem to zinas.
30 Jan 2010, 23:22:34 SCHNITZEL rakstīja:
A kuram tad E30 bija plīts, ja jau visi kladzina, ka plīts ir bijusi, tad kam citam, ja ne 333i ?
klausies vairak ko visadi interneta botanikji kladzina.
E30 333 ir ar m30, bet tagad nepateikshu no galvas vai ar 3,2 vai 3.5 vai ar abam versijam. Un man DAR un arabu emirati ir viens un tas pats, jo geografijaa man bija stabils "2" un atminja man ir sudiga.
Starpcitu ir tads auto kaa e30 325iS, kam tads ir bijis paredzets un cik eksemplaros uztaisits nezinu, bet ja parvsreshu slinkumu un ieslegshu notbuku, tad varu pateikt, kas vinjam bija ieksha. Iespejams tas ir 325 ar 24V
30 Jan 2010, 23:40:48 wiesturs85 rakstīja: paldies par info!! bet viss tik sarežģīti bet kurš tad ir labāks modelis un arī pie krīzes biki ekonomiskāks?
Nu tagad saaksies!!!! Tas ir jautaajums uz kuru atbildes nav!
Ir atbilde... lai cilvēks uzraksta savas nākamās mašīnas pielietojumu un savu budžetu. Atbildi palīdzēsim atrast. Derētu arī uzrakstīt ar kādu Fordu tu pārvietojies un vai tevi apmierina tā auto izmēri un veiktspēja.
Tas ir PM, domāju, ka autors nedusmosies, ja publicēšu. Tā arī būs labāk, ja visi varēs kaut kā palīdzēt, palabot.
doma ir 3 sērija lidz 98 gadam, iespējams kupeju, bet ne lielāku par 2l! vai arī 5 sērijas dīzelīti, jo 2.0 benzīns jau kā citi saka, ka par švaku!
Teiksim tā, tev ir jāuzraksta budžets, jo bez tā nu nekā. Varbūt tev sanāk labs E36 (lasīt sterils) bet ja budžets ir kaut kādi 1500Ls, tad principā par to cenu tu vari dabūt vidēju E36 - tādu, kā lielākais vairums.
2.0 litru benzīnu tev nevajag. Izdomā pats vai tu gribi 1.8is vai 2.5, jo degvielas patēriņš atšķirsies labi ja par kādu litru, diviem, bet jauda pamatīgi. 2.0 dzinējs nav ne ekonomisks, ne jaudīgs. Ja gribi spiest uz ekonomiju, tad skaties uz 316i, bet nu arī... kāda tur ekonomija... tie paši 10 litri pilsētā un 7-9 uz šosejas (ar 2.5 būs ap 12 pilsētā un ap 8 uz šosejas. 1.8is, 2.0 un 2.8 tik pat) bez tam pērkot vārgāku motoru tu arī automātiski paraksties uz sūdīgām bremzēm (aizmugurē nebūs disku bremzes, bet trumuļi) kā arī tievākām stoikām un citām niansēm.
5 sērijas dīzelīti (e34) nenobrauktu būs grūti atrast, lai gan lietotājs Riddler piedāvā ļoti labu E34 ar pilnu rūpnīcas M-paketi. Cena nav maza - 2800Eur, bet auto ir perfektā stāvoklī.
30 Jan 2010, 23:50:15 Vienpatis rakstīja:
Geniaali!!! Varbut tiesam palidzesim, jo laikam vis M piekriteji un parejo auto noliceji dzer un nav on-line
viss, kas nav bmw ir pilnigs suuds. un es nevaru pat iedomaties kads fords ir labaks par jebkuru pat nopistu bmw ka te dazi teica.
Japerk ir 328/540/750 ja grib istu bmw un brauksanas izjutas, bet ja perk 316/518 tad tas nav bmw, bet suds uz kocinja ar RWD, kas kludas pec ir izripojis pa rupnicas vartiem ar BMW emblemu virsu.
nu un tā tālāk 
es par to neko nezinu, tāpēc arī nerakstīšu.
Offline
, nevis emiraatiem. vinni ir tikai RHD versijaa.
paldies par info!! bet viss tik sarežģīti 
bet kurš tad ir labāks modelis un arī pie krīzes biki ekonomiskāks? 
viss, kas nav bmw ir pilnigs suuds. un es nevaru pat iedomaties kads fords ir labaks par jebkuru pat nopistu bmw ka te dazi teica.