2007-11-30 17:10, Blackadder rakstīja:
Sen jau ir pagājuši tie laiki, kad mehāniskā kārba bija sinonīms vārdam "lēti". Automāta remonts jau vairs nav diži dārgāks, par, piemēram, sajūga un spararata maiņu vāģim ar mehānisko kārbu.
2007-11-30 15:33, Aidzhis rakstīja:
Tas vien nozīmē, ka nah to tomātu!
2007-11-30 14:41, Zajec rakstīja:
Veel viens jautajums saistiibaa ar kaarbu, kaapec bremzejot, tad kad velos apstaties automats parsledzas ar sitienu
viena no arzemju forumiem laisju ka shitais sitiens parsledzoties uz leju ir ljoti izplatita vaina tiptronik bmw kaarbaam. cik tev uz shpenedeles km? tjipa tas sitiens ir un ta karba iet vel ilgi, neesot mirstama vaina. laikam dabigais nodilums.
nu man tadi viegli sitieninji ari ir. ir taisijis problemu kad nesledzas ziemas rezhims? draugam ir kad abi nerubi, karba vel veca ne tiptronik un tad pie reizes gribeju noskaidrot- kad piemeram gribu atrak apgriezties pa 180 gradiem masina izspole itka apmet rinki, un kad vajadzetu vel turpunat paatrinajumu tada sajuta ka parmet nakamo robu jo burtiski nomirst un tad lenu garu uznem atrumu.
vnk suudiigs automaats, diezvai kaada mirstama vaina, vnk vecums. manam MB arii taa bija, kad vins takaa paarsleedzaas uz apdziisanu piemeeram, tad takaa iesliideeja bedree un peectam saaka uznemt apgriezienus!
E38 740D - kad elu saspiedis tosolaa, tad karbas remonts liksies pasaka to es pec savas pieredzes, bet var jau but ka visiem taa nav. Man tik liekas ka shadas klases mashinas resurs ir 5-6 gadi, un tad sak birt viss pec kartas - elektronika, karbas, ipashi turbinas dizeliem un elas radiatoru...
Offline
masina izspole itka apmet rinki, un kad vajadzetu vel turpunat paatrinajumu tada sajuta ka parmet nakamo robu jo burtiski nomirst un tad lenu garu uznem atrumu.