05 Nov 2014, 16:18:13 zulus rakstīja:
Driver - elementāra matemātika, ja ņemot auto caur normālu līzinga kompāniju, pievienoto likmi dabūsi no 1,9%-3,5% (atkarībā no tā jauns/lietots/salona akcija utt.), tad MOGO tā ir, ja nemaldos 46-50%; Vot tur arī rodās tas kosmoss
pagrozot rekinus savadak iznak, ka "mogots" auto pec terminja beigam (ja vispar taa notiek) bus metala cenaa, kas nozime, maksa tagad, bet beigas paliec ar garu sniipi.
kas ir gandriz analogiksi kaa ar operativo lizingu, kur summa mazaka un pasham nav jadoma, kam nogrust to, kas ir tavs, bet tev vairs nevajadzigs.
kura butu ta summa, kad jauns auto operativaja jau paliek izdevigaks. nu neskaitot vecus semakus vai s klases, bet kautkadus "prasto lauzu" auto, kas veci budami, pat reizem maksa dargak kaa "krutie auto"
operatīvajā jau arī nekas labs nesanāk
piemēram, ja ņem uz 5 gadiem, auto maksā 20k€, pēc 5 gadiem nomas maksājumos jau būsi samaksājis ~24-25k€. un ja gribi paturēt šo auto sev, tad vēl būs jāsamaskā ap 5k€ kā atpakaļpirkuma summa
05 Nov 2014, 17:10:35 Dimon32 rakstīja:
operatīvajā jau arī nekas labs nesanāk
piemēram, ja ņem uz 5 gadiem, auto maksā 20k€, pēc 5 gadiem nomas maksājumos jau būsi samaksājis ~24-25k€. un ja gribi paturēt šo auto sev, tad vēl būs jāsamaskā ap 5k€ kā atpakaļpirkuma summa
Pilnīgi aplami. Kādu % likmi tu pieņēmi - 20% gadā ?
Vidējā likme līzinga tirgū ir ap 3% + bors. Protams, ja OL salīdzina ar FL, tad procentos samaksāsi vairāk, jo lēnāk dzēšas pamatsumma dēļ noteiktās atlikušās vērtības, bet tevis nosaukti cipari nu galīgi nav pareizi
Atbildot uz driver jaut., kuros gadījumos OL ir izdevīgs: Ja dīleris iedod augstu atpakaļpirkuma summu un ir pārliecība, ka tas auto līzinga termiņa beigās tik daudz nemaksās. Kad paies šis termiņš un tiešām būs tā, ka atpakaļpirkums būs lielāks nekā reālā tirgus vērtība, dīleris visdrīzāk taisīs mistiskas defektācijas, tobiš mēģinās samazināt a/m atpirkuma cenu ) Ja dīlerim nebūs kur piesieties, tad būsi ieguvējs Bet nu dīleri, kuri nav vienas dienas kantori dod tādas atlikušās vērtības, lai beigās paši neiebrauktu auzās un nav jāatpērk pa dārgo.
OL pārsvarā izvēlas uzņēmumi dažādu apsvērumu dēļ, viens no tiem: operatīvais līzings ir noma un neparādās bilancē kā saistības, tāpat arī dēļ ikmēneša maksājuma, jo tas būs mazāks nekā FL gadījumā uz tādiem pašiem nosacījumiem.
Taču ko te ņematies - ieejam google, ierakstam līzinga kalkulatorsun parēķinam visu, cik sanāk pārmaksāt pie konkrētas likmes;
Par atl.vērtībām - dīleris var piekrist kaut 90% atpirkumu dot pēc 5 gadi un 100k nobraukuma, bet neviena līzinga kompānija uz neko tādu neparakstīsies, jo tomēr ir noteikti +- max atlikumi pie konrētiem nobraukumiem un tas ir tikai normāli!
Tagad, paņemot lēzenajā auto no salona, pietam, ja vēl tiek uz kādu līzinga akciju, tad var dabūt likmi arī 0,9+Bors un tad pārmaksa to 5 gadu laikā jau ir pietiekami maza; Tagad pat hipo kredītiem, ņemot uz 20 gadi, likme ir vismaz 3%+Bors
Un pārstājiet te putrot pievienoto likmi ar GPL
Offline
Redzēs ko parādīs, varēsu rīta tev iemest atsauksmi, jebkurā gadījumā, paņems vai nepaņems 
varu precīzi parēķināt 
