28 Jun 2016, 16:57:56 @dzuris rakstīja:
Ja asfalta temperatura ir 50+ gradi tad nebrinies ka tev karst. Man kondiskas venkis gandriz nonstop virs 25 gradiem laiz.
A man viņš arī nestrādā vispār, sēžu korķi 30min āra +35 kondiška pūš aukstu un nekas nekarts? Kaut kondiškas ventilātors nestrādā? Tik ir tā ja ilgi stāv tad kondiška nepūš tik aukstu gaisu, ielieku N bik uzgāzēju lai mufta iegriežas un atkal pūš aukstu. Tas elektro ir tikai kondiškai. Tur tad tev arī nav kaut kas kartībā ar dzesi.
neticu ka vari stāvēt korķi 30min ar ieslēgtu ac un bez ac ventilatora, apskaties 7 testu kāda temperatūra gan jau pāri 100, tā bultiņa nav diezko precīza ja kas un jā runa par m57
[ Šo ziņu laboja aleks-cer, 28 Jun 2016, 17:57:55 ]
Reali jau pohuj par tilpumiem un veidiem. Skarbaks jautajums ir cik no ipasniekiem var skali pateikt ka ir mainits udenssuknis,termostati, rulli un siksna?
Pirms kādiem 2-3mēn nomainiju ūdenssūkni,termostatus
Siksnas mainītas pagājušās vasaras beigās un mufte ziemā.
Tagad jānomaina radiators un kondiškas ventilators... principā tad arī viss būs nomainīts
Nja tāpat sanāca nopiku e39 tajā pašā mēnesi ac ventilators, vēlāk profilakses pēc iztīrīju radiatoru, nomainīju antifreezu abus termostatus lielais salauzts bija vislaik atvērts, bačoka korķi kamēr nav problēmu uz udenssukni pat neskatos
[ Šo ziņu laboja aleks-cer, 28 Jun 2016, 18:11:01 ]
28 Jun 2016, 16:25:26 @Czars rakstīja:
Tas elektriskais ventilators ir kondishkai. Runajot ka vinsh piesledzoties, bet hvz vai ta notiek.
nepareizi. ja ieslēdz kondišku viņs ieslēdzas OBLIGĀTI pēc max 10 sek. Tālāk viņš ieslēdzas pie noteiktiem grādiem dzesēšanas sistēmā. Treškārt viņam ir dažādi griešanās ātrumi un daudzi domā ka viņš neieslēdzas bet tomēr strādā. tapēc ir 2,3,4 kontaktu !!! lielmotoru un mazmotoru atškiras.
Kurš mums te visu zināja? jautājums par aizsargpannām motoram, skaidri zināms ka lēto sūdu nē, saplīsīs pie pirmajiem mīnusiem. Ir pieejams vietējais ražojums, sludina ka izturīgas vai labāk lietotu oem, bet vai normālu var dabūt? Un kādā ciparā iet? Mož kādam jaucējam ir aizķērusies?
28 Jun 2016, 18:28:35 @Aigis rakstīja:
Kurš mums te visu zināja? jautājums par aizsargpannām motoram, skaidri zināms ka lēto sūdu nē, saplīsīs pie pirmajiem mīnusiem. Ir pieejams vietējais ražojums, sludina ka izturīgas vai labāk lietotu oem, bet vai normālu var dabūt? Un kādā ciparā iet? Mož kādam jaucējam ir aizķērusies?
Sarkandaugavā ir uzņēmums RLM kas liek kompozītmateriāla pannas. Super iztuirīgas. man iet jau 8 gadus.
28 Jun 2016, 16:57:56 @dzuris rakstīja:
Ja asfalta temperatura ir 50+ gradi tad nebrinies ka tev karst. Man kondiskas venkis gandriz nonstop virs 25 gradiem laiz.
A man viņš arī nestrādā vispār, sēžu korķi 30min āra +35 kondiška pūš aukstu un nekas nekarts? Kaut kondiškas ventilātors nestrādā? Tik ir tā ja ilgi stāv tad kondiška nepūš tik aukstu gaisu, ielieku N bik uzgāzēju lai mufta iegriežas un atkal pūš aukstu. Tas elektro ir tikai kondiškai. Tur tad tev arī nav kaut kas kartībā ar dzesi.
neticu ka vari stāvēt korķi 30min ar ieslēgtu ac un bez ac ventilatora, apskaties 7 testu kāda temperatūra gan jau pāri 100, tā bultiņa nav diezko precīza ja kas un jā runa par m57
Ar tevi nav vērts diskutēt ja tu domā ka auto temp ir 90 grādi kad ir uzsilis.
Temp staigā no 86 līdz 104 grādiem.
M57d30, nekas nekarst , sliktākais kas var notikt ir uzsprāgt kondiška strādājot bez patstāvīgas dzese stāvot.
28 Jun 2016, 21:41:24 @dzuris rakstīja:
Eu dzigiti 100% kads te ir stuteji BU sprauslas m57 Cik vienai cipars? Nav gadijuma tikpat cik visas restauret?
dargs process.
es vienai sprauslai samainiju smidzinataju un ieksejo atsperiti. nokalibret un uz stenda. kopa 98€
tas valmieraa diiz centraa.
bet viena sprausla ap 300 naudam.
ja dod veco vieta tad -100 naudas.
tas ir ko tantes runaa.
28 Jun 2016, 21:41:24 @dzuris rakstīja:
Eu dzigiti 100% kads te ir stuteji BU sprauslas m57 Cik vienai cipars? Nav gadijuma tikpat cik visas restauret?
dargs process.
es vienai sprauslai samainiju smidzinataju un ieksejo atsperiti. nokalibret un uz stenda. kopa 98€
tas valmieraa diiz centraa.
bet viena sprausla ap 300 naudam.
ja dod veco vieta tad -100 naudas.
tas ir ko tantes runaa.
28 Jun 2016, 21:41:24 @dzuris rakstīja:
Eu dzigiti 100% kads te ir stuteji BU sprauslas m57 Cik vienai cipars? Nav gadijuma tikpat cik visas restauret?
80-90eur restaurēt, ja 29tās sprauslas, tad gan tas gala iznākums tāds primitīvs būs
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
28 Jun 2016, 16:25:26 @Czars rakstīja:
Tas elektriskais ventilators ir kondishkai. Runajot ka vinsh piesledzoties, bet hvz vai ta notiek.
nepareizi. ja ieslēdz kondišku viņs ieslēdzas OBLIGĀTI pēc max 10 sek. Tālāk viņš ieslēdzas pie noteiktiem grādiem dzesēšanas sistēmā. Treškārt viņam ir dažādi griešanās ātrumi un daudzi domā ka viņš neieslēdzas bet tomēr strādā. tapēc ir 2,3,4 kontaktu !!! lielmotoru un mazmotoru atškiras.
Tas jaunais, kas darbojas uz PWM un no vadības bloka, jā, tam ir vairāki kontakti laikam. Man ir 98. gada auto un tur ventilators ir pavisam citāds. Un jā, man ir benzīns. It kā maina it kā nē. Par jautājumu vai mufta saslēdzas stāvot uz vietas, tas atkarīgs, kad un kā. Žaronā auto uzkarst pamatīgi pat stāvot, tapēc viņa pilsētā saslēgsies diezgan bieži.
28 Jun 2016, 21:41:24 @dzuris rakstīja:
Eu dzigiti 100% kads te ir stuteji BU sprauslas m57 Cik vienai cipars? Nav gadijuma tikpat cik visas restauret?
dargs process.
es vienai sprauslai samainiju smidzinataju un ieksejo atsperiti. nokalibret un uz stenda. kopa 98€
tas valmieraa diiz centraa.
bet viena sprausla ap 300 naudam.
ja dod veco vieta tad -100 naudas.
tas ir ko tantes runaa.
Pie grenci es nemaz nebrauktu, tur tik daudz kasjaku bijusi ar viniem
28 Jun 2016, 21:41:24 @dzuris rakstīja:
Eu dzigiti 100% kads te ir stuteji BU sprauslas m57 Cik vienai cipars? Nav gadijuma tikpat cik visas restauret?
dargs process.
es vienai sprauslai samainiju smidzinataju un ieksejo atsperiti. nokalibret un uz stenda. kopa 98€
tas valmieraa diiz centraa.
bet viena sprausla ap 300 naudam.
ja dod veco vieta tad -100 naudas.
tas ir ko tantes runaa.
Pie grenci es nemaz nebrauktu, tur tik daudz kasjaku bijusi ar viniem
ar sprauslam pie vina nau bijis problemu.
bet iedevu galvu lai noslipe un parbauda.
a huj plaisa
izradijastaf kad jau biju veel salicis un pabraucis nedelas 2
28 Jun 2016, 21:41:24 @dzuris rakstīja:
Eu dzigiti 100% kads te ir stuteji BU sprauslas m57 Cik vienai cipars? Nav gadijuma tikpat cik visas restauret?
dargs process.
es vienai sprauslai samainiju smidzinataju un ieksejo atsperiti. nokalibret un uz stenda. kopa 98€
tas valmieraa diiz centraa.
bet viena sprausla ap 300 naudam.
ja dod veco vieta tad -100 naudas.
tas ir ko tantes runaa.
Pie grenci es nemaz nebrauktu, tur tik daudz kasjaku bijusi ar viniem
ar sprauslam pie vina nau bijis problemu.
bet iedevu galvu lai noslipe un parbauda.
a huj plaisa
izradijastaf kad jau biju veel salicis un pabraucis nedelas 2
Sapisa jaunu sukni un ielika plunzeri otradi. Opela suknis pec diagnostikas vairs check engine nenometa. Sprauslu standarts ir visas pizgets.. bet realitate mosk 1 jataisa.
28 Jun 2016, 21:41:24 @dzuris rakstīja:
Eu dzigiti 100% kads te ir stuteji BU sprauslas m57 Cik vienai cipars? Nav gadijuma tikpat cik visas restauret?
dargs process.
es vienai sprauslai samainiju smidzinataju un ieksejo atsperiti. nokalibret un uz stenda. kopa 98€
tas valmieraa diiz centraa.
bet viena sprausla ap 300 naudam.
ja dod veco vieta tad -100 naudas.
tas ir ko tantes runaa.
Pie grenci es nemaz nebrauktu, tur tik daudz kasjaku bijusi ar viniem
ar sprauslam pie vina nau bijis problemu.
bet iedevu galvu lai noslipe un parbauda.
a huj plaisa
izradijastaf kad jau biju veel salicis un pabraucis nedelas 2
Sapisa jaunu sukni un ielika plunzeri otradi. Opela suknis pec diagnostikas vairs check engine nenometa. Sprauslu standarts ir visas pizgets.. bet realitate mosk 1 jataisa.
nu jaa man jau reali viena bij jataisa jo biju sapisis. ara sitot un vel ieksa to zvaigzniti salauzis.
a smidzinataja gals bija bumbieraa.
28 Jun 2016, 16:25:26 @Czars rakstīja:
Tas elektriskais ventilators ir kondishkai. Runajot ka vinsh piesledzoties, bet hvz vai ta notiek.
nepareizi. ja ieslēdz kondišku viņs ieslēdzas OBLIGĀTI pēc max 10 sek. Tālāk viņš ieslēdzas pie noteiktiem grādiem dzesēšanas sistēmā. Treškārt viņam ir dažādi griešanās ātrumi un daudzi domā ka viņš neieslēdzas bet tomēr strādā. tapēc ir 2,3,4 kontaktu !!! lielmotoru un mazmotoru atškiras.
nepis citiem pratu, viss pareizi tevis un manis teiktaja. Ventilators kondishkai, un ja nepiecieshams piesledzas motora dzesei (konteksta iepriekseja postaa)
un jā runa par m57
Offline
principā tad arī viss būs nomainīts 
jautājums par aizsargpannām motoram, skaidri zināms ka lēto sūdu nē, saplīsīs pie pirmajiem mīnusiem. Ir pieejams vietējais ražojums, sludina ka izturīgas 
vai labāk lietotu oem, bet vai normālu var dabūt? Un kādā ciparā iet? Mož kādam jaucējam ir aizķērusies?
