Grūti saprast kā var priecāties par kūpošu miseni. Paņem sačipo utt to M4, redzēs cik tad būs līdzvērtīgi, nerunājot par to, ka tas auto ar pareizo izplūdi skan daudz labāk par to dirseli un netarkšķ.
Varētu aizbraukt ar savu daily 540ix ar MHD OTS Stage2 RON98 softu un samērīt, bet negribas ar tiem 450-480zs vilkt uz leju BMW vidējo rezultātu un vēl vairāk negribas tur tusēt ilgāk par 30-45min, kas nepieciešamas jaudas nomērīšanai. Turklāts, tas jaudas stends nav dārgs, ja vēlies tikai pāris braucienus jaudas nomērišnai, bez ilgstošas regulācijas. Saprotu, ka daudzi piedāvā to izdarīt jau sākot no 50 EUR.
Draugs prasa
1) BMW N43B20 116i vs 118i. Tiešām tikai ECU regulējumi savādāki, tehniski vienādi? Nomainot vadības bloku vai "iekopējot" datus var dabūt galvu reibinošos 143hp?
2) NOX problēmas, gribēju nopirkt Kaspicha Noxem emulatoru, izrādās, Latvijā tas nav tik vienkārši. Var viņu izprogrammēt, tā lai visi režīmi darbojas?
P.S
Zinu, ka autosportam ir daudz piemērotāki auto, bet mētājas 116i, kuru planots bez lieliem ieguldījumiem patrenkāt minirallijos, sprintos vai kādā ziemas kausā.
Offline
