08 Jun 2016, 20:11:42 @vernersb rakstīja:
Kaaaaaroche! Servisnieks shodien izskaidroja manu antifriiza pazushanu!
Nekur nopluudes nav! 2x motora temp paceelaas virs normas, kad arii izspieda man to antifriizu un saaka kompis bljaustiities, liimenis ar nokrita, bet nu tas tikai lielajaa karstumaa +30. Buus labaaki laiki, samainiishu to muftu un buus ok! taa kaa varu taalaak mieriigi guleet un nekas neiet motoraa... tfu tfu tfu!!
Abēdiāšu tevi, vai tu zinaji kad ja blive ir izpūsta, tas nenozīme kad eļļa ir putas, un tosols eļļa, var ari būt ta kad simptoni nav tadi, bet ir šādi, pie noteiktas temp kad galva padodas, viņa sistēma iepūš spiedienu, izplešanas trauka korķis to nolaiž, bet taka tur gaisa nav viņš pūš ara tosoli. Lai labi guļas
Aaahujekj!!! dirsaa!!
Kkaa saaku jau to visu mazaak saapiigi uztvert. Ja taa arii buus, tad nomainiishu motoru un nahuj nopaardoshu to meeslu kaadam urlam. Un pieregjistreeshos vw vai hujdaja forumaa!
[ Šo ziņu laboja vernersb, 08 Jun 2016, 21:36:13 ]
08 Jun 2016, 20:11:42 @vernersb rakstīja:
Kaaaaaroche! Servisnieks shodien izskaidroja manu antifriiza pazushanu!
Nekur nopluudes nav! 2x motora temp paceelaas virs normas, kad arii izspieda man to antifriizu un saaka kompis bljaustiities, liimenis ar nokrita, bet nu tas tikai lielajaa karstumaa +30. Buus labaaki laiki, samainiishu to muftu un buus ok! taa kaa varu taalaak mieriigi guleet un nekas neiet motoraa... tfu tfu tfu!!
Abēdiāšu tevi, vai tu zinaji kad ja blive ir izpūsta, tas nenozīme kad eļļa ir putas, un tosols eļļa, var ari būt ta kad simptoni nav tadi, bet ir šādi, pie noteiktas temp kad galva padodas, viņa sistēma iepūš spiedienu, izplešanas trauka korķis to nolaiž, bet taka tur gaisa nav viņš pūš ara tosoli. Lai labi guļas
Ir kkaadas iespeejas nodiagnosticeet motoru uz 100%? Nu lai vai nu varu guleet, vai toch nahuj par tirgoshanu domaat?!
Man pāgājušajā vasarā bija antifrīza strūklaka, nomainīju izplešanās traukam korķi un viss kārtībā, ne antifrīzs zūd, ne strūklakas novērotas
Varbūt velns nav nemaz nav tik melns kā viņu mālē
sveiki, braucot saka zust elektriba, tatad ravu uzreiz nost to plastmasu kas ved uz generatoru (cik noprotu dzesei) un tur iekrita acis tada maza spoliite , un starp vinu visu laiku sit vieglas dzirkselites, jamaina generators vai var kka nomainit to detalju?
motors 2,5tds. 97 gada
[ Šo ziņu laboja cuvaksarbmw, 08 Jun 2016, 21:57:50 ]
08 Jun 2016, 20:11:42 @vernersb rakstīja:
Kaaaaaroche! Servisnieks shodien izskaidroja manu antifriiza pazushanu!
Nekur nopluudes nav! 2x motora temp paceelaas virs normas, kad arii izspieda man to antifriizu un saaka kompis bljaustiities, liimenis ar nokrita, bet nu tas tikai lielajaa karstumaa +30. Buus labaaki laiki, samainiishu to muftu un buus ok! taa kaa varu taalaak mieriigi guleet un nekas neiet motoraa... tfu tfu tfu!!
Abēdiāšu tevi, vai tu zinaji kad ja blive ir izpūsta, tas nenozīme kad eļļa ir putas, un tosols eļļa, var ari būt ta kad simptoni nav tadi, bet ir šādi, pie noteiktas temp kad galva padodas, viņa sistēma iepūš spiedienu, izplešanas trauka korķis to nolaiž, bet taka tur gaisa nav viņš pūš ara tosoli. Lai labi guļas
Ir kkaadas iespeejas nodiagnosticeet motoru uz 100%? Nu lai vai nu varu guleet, vai toch nahuj par tirgoshanu domaat?!
tak guli mierīgi, mazāk gruzies un brauc kamēr atkaujas. Tepat powerā vīri tos motorus pa kapeikām met nopakaļ
Mufta jāsamaina. Protams, jāsāk domāt ar galvu(heh, ar savējo nejau par M57), ja +30grādos tikai spieda ārā, tad sāc domāt kas un kā. Ja pilsētā, kad maz kustās, tad ir švaki, ja sāk šādi uzvesties uz štrāses, kur principā muftu nevajag, sāc rakt dziļāk. Kas ar termostatiem ?
iztestēt var visu, bet kas tev testēs. Ja antifrīzā nav atgāzes, varbūt vaina tiešām ir citur. Lai papistu galvas blīvi 1) jākarsē ir ilgi un bezatbildīgi 2) blīves no vecuma sāk lēnām sulot dažreiž, bet nu cik tur patiesības..
No tādām 2 reizēm nekas nenotiktu, bet ja tev tā nav pirmā reize. Neviens jau nezin, kas ar tavu auto tika darīts iepriekšējā saimnieka rokās. Galvu noraut būtu interesanti paskatīties kas tur ir. Starp citu, noraut galvu un tirgot nost auto, būtu diezgan gudri, vai diezgan glupi, kādu laiku es tomēr pats braukātu, jo tas nav lēti. Viss ir labi variantā prosta galvas blīvi nomainīt par darbu ir 150-200. Par materiāliem 100 un uz augšu, pašu galvu slīpēt 30, plus pārbaudīt uz plaisām kaut kāda naudiņa. Par swapu aizmirsti, ja vien viņš nav rūcošs un pārbaudāms. Nu, vai tev to vajag ? Tapēc sāc ar lētāko. Mufta, termostati, jauns antifrīzs. Nezinu, vai esi jau paspējis.
Ūdenssūkni bļat pārbaudi uz brīvkustību, par cik tu teici, ka tu no auto nesajēdz, vēl jo vairāk ja servisā tā pateici, tevi grillēs
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 08 Jun 2016, 22:03:54 ]
Abi termostati mainiiti aizpagaajushajaa ziemaa, jo nesila motors liidz galam. Peec nomainjas viss ok. Un motors sila abas reizes kad arii papikdus vel kondishka bija iesleegta, mosh aizmirsu to pateikt.
08 Jun 2016, 18:17:58 @RmaxLV rakstīja:
Kurš tev gads,mēnesis? lai zinu,vai man ir jeega iet un jaukt,skatities.man ir 12/2002 nu principa 2003
Edit: papildjautajums,pagriežot atslegu,check engine lampai ir janotestejas,kā visam parejam? Nekad neesmu redzejis to lampeli iedegamies,pat ieejot panelja test mode,2 tests,kas parbauda visu paneli, check engine lampinja neiedegas,bet taja pat laika neiedegas ari rokasbremzes lampinja,savukart,ja rocebi novelk, vinja deg.. kaa parbaudit vai check engine lampa vispar strada? var piem izraut shtekeri gaisa masas meritajam? Vai vel kaa?
Check ir tikai usa modeljiem un pedejo gadu e39.
Ja kadam ir 1998 gada e39 un paneli strada taa lampele, tad varu apsveikt ar to, ka iegadats amerikanis
08 Jun 2016, 22:04:37 @vernersb rakstīja:
Abi termostati mainiiti aizpagaajushajaa ziemaa, jo nesila motors liidz galam. Peec nomainjas viss ok. Un motors sila abas reizes kad arii papikdus vel kondishka bija iesleegta, mosh aizmirsu to pateikt.
Tad ko tu mīz. Nomaini to muftu, pārbaudīt tur skilu nevajag, tikko pielaid pagaidi minūti un ņem rokās avīzi, ja apstājas tad ir ok. Ja avīzi var iebāzt un apstādināt arī darba temperatūrā maini nost. Tikai pirkstus nebāz
Kondiška, bļat, nu tu dod. Neslēdz iekšā, un varētu pat būt ok, bet mufta jāsamaina tik un tā, jo kindiškas ventilators nevar izvilkt visu situāciju. A tas tev strādā - elektriskais kondicioniera ventilators ?
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 08 Jun 2016, 22:09:04 ]
08 Jun 2016, 20:11:42 @vernersb rakstīja:
Kaaaaaroche! Servisnieks shodien izskaidroja manu antifriiza pazushanu!
Nekur nopluudes nav! 2x motora temp paceelaas virs normas, kad arii izspieda man to antifriizu un saaka kompis bljaustiities, liimenis ar nokrita, bet nu tas tikai lielajaa karstumaa +30. Buus labaaki laiki, samainiishu to muftu un buus ok! taa kaa varu taalaak mieriigi guleet un nekas neiet motoraa... tfu tfu tfu!!
Abēdiāšu tevi, vai tu zinaji kad ja blive ir izpūsta, tas nenozīme kad eļļa ir putas, un tosols eļļa, var ari būt ta kad simptoni nav tadi, bet ir šādi, pie noteiktas temp kad galva padodas, viņa sistēma iepūš spiedienu, izplešanas trauka korķis to nolaiž, bet taka tur gaisa nav viņš pūš ara tosoli. Lai labi guļas
Ir kkaadas iespeejas nodiagnosticeet motoru uz 100%? Nu lai vai nu varu guleet, vai toch nahuj par tirgoshanu domaat?!
08 Jun 2016, 22:04:37 @vernersb rakstīja:
Abi termostati mainiiti aizpagaajushajaa ziemaa, jo nesila motors liidz galam. Peec nomainjas viss ok. Un motors sila abas reizes kad arii papikdus vel kondishka bija iesleegta, mosh aizmirsu to pateikt.
Tad ko tu mīz. Nomaini to muftu, pārbaudīt tur skilu nevajag, tikko pielaid pagaidi minūti un ņem rokās avīzi, ja apstājas tad ir ok. Ja avīzi var iebāzt un apstādināt arī darba temperatūrā maini nost. Tikai pirkstus nebāz
Kondiška, bļat, nu tu dod. Neslēdz iekšā, un varētu pat būt ok, bet mufta jāsamaina tik un tā, jo kindiškas ventilators nevar izvilkt visu situāciju. A tas tev strādā - elektriskais kondicioniera ventilators ?
Es tak nezinu, kas ir elektriskais kondicioniera ventilaators
08 Jun 2016, 22:04:37 @vernersb rakstīja:
Abi termostati mainiiti aizpagaajushajaa ziemaa, jo nesila motors liidz galam. Peec nomainjas viss ok. Un motors sila abas reizes kad arii papikdus vel kondishka bija iesleegta, mosh aizmirsu to pateikt.
Tad ko tu mīz. Nomaini to muftu, pārbaudīt tur skilu nevajag, tikko pielaid pagaidi minūti un ņem rokās avīzi, ja apstājas tad ir ok. Ja avīzi var iebāzt un apstādināt arī darba temperatūrā maini nost. Tikai pirkstus nebāz
Kondiška, bļat, nu tu dod. Neslēdz iekšā, un varētu pat būt ok, bet mufta jāsamaina tik un tā, jo kindiškas ventilators nevar izvilkt visu situāciju. A tas tev strādā - elektriskais kondicioniera ventilators ?
Es tak nezinu, kas ir elektriskais kondicioniera ventilaators
Tad es nezinu, kaa mes Tev varam palidzet
Brauc lidz uzvarai
Nu priekšā ir vēl viens. E39 ir divi ventilatori, viens griežās uz dzinēja ar visco sajūgu, jebšu tautā saucamo muftu, un otrs priekšā darbojas no elektromotora. Ja nofeilo mufta, otrs vismaz kaut ko vēl var paspēt nodzesēt. Ieslēdzot kondicionieri jāieslēdzas priekšājam tam, kas elektriskais.
Izskrien ārā un pārbaudi, pielaid, pabraukā, un ieslēdz kondicionieri, priekšējam jāsāk pūst. No priekšas restēm varēsi redzēt, ja nestrādā, tad nemaz neriskē ar kondicionieri braukāties.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 08 Jun 2016, 22:17:45 ]
08 Jun 2016, 22:15:54 @edzhaans rakstīja:
Nu priekšā ir vēl viens. E39 ir divi ventilatori, viens griežās uz dzinēja ar visco sajūgu, jebšu tautā saucamo muftu, un otrs priekšā darbojas no elektromotora. Ja nofeilo mufta, otrs vismaz kaut ko vēl var paspēt nodzesēt. Ieslēdzot kondicionieri jāieslēdzas priekšājam tam, kas elektriskais.
Izskrien ārā un pārbaudi, pielaid, pabraukā, un ieslēdz kondicionieri, priekšējam jāsāk pūst. No priekšas restēm varēsi redzēt, ja nestrādā, tad nemaz neriskē ar kondicionieri braukāties.
Okeeej, zinaashu! es gan nezinu kursh tas ir, bet kaads no tiem ventilaatiriem kad saak darboties, tad peec skanjas sajuuta, ka kkaada mega turbiina iesleedzas
Offline
taa kaa varu taalaak mieriigi guleet un nekas neiet motoraa... tfu tfu tfu!!
dirsaa!!
