05 Jun 2016, 11:11:04 @edzhaans rakstīja:
Ehh. Tas īsti nav. Bet jā meklēt tad jāmeklē arī tāds kurš pat to pašu xp var pavilkt. Lai gan cilvēki ir stāstījuši ka liek virsū uz win7 32 bitos. Bet tas tīri inpai. Tas vnk ir mans viedoklis ka vajag atsevišķu datoru, jo sanāk staipīt pa garāžu, šmuce un datoram direktorijas ar bmw softu aizdirstas.
ko var sipties , man uz win 10 x32 visas šitās štelles iet, pat pa pjanku Inpu piešķīlu , neprasiet kā
uz e39 nēēsmu mēginājis ,bet uz e60 inpu/ncs expert var dabūt pie dzīvības uz win7 64bit. viss ko vajag strādāja un varēja sakonfigurēt. pieņemu,ka e39 arī var dabūt uz viņa
05 Jun 2016, 11:11:04 @edzhaans rakstīja:
Ehh. Tas īsti nav. Bet jā meklēt tad jāmeklē arī tāds kurš pat to pašu xp var pavilkt. Lai gan cilvēki ir stāstījuši ka liek virsū uz win7 32 bitos. Bet tas tīri inpai. Tas vnk ir mans viedoklis ka vajag atsevišķu datoru, jo sanāk staipīt pa garāžu, šmuce un datoram direktorijas ar bmw softu aizdirstas.
ko var sipties , man uz win 10 x32 visas šitās štelles iet, pat pa pjanku Inpu piešķīlu , neprasiet kā
Win10 x64 strādā gan Inpa, gan Reingold. Strādā ar E46/E39 līdz 2000.gadam. Protams arī visi jaunākie modeļi. Bez virtuālajām mašīnām un tādām lietām.
Es pasūtīju adapteri no ebay ko slēdz klāt pie telefona ar vadu, un programmu pa 45eur nopirku nav štekerš zem haubes, tikai salonā Hz jāskatās kas sanāks
kkāds fufels - tauta
e39 2.5 benžai... aķis sēžās...
iestumju vai ievelku un ai dā braucu...
citreiz iedarbinās bez problēmām, citreiz noslāpēju, ieeju veicī uz 10-15min nāku laukā, darbinu un su.. nedarbinās.
testera nav
siksnā probl, vai ģenerātorā?
ogles mainīju gandrīz pirms gada.
05 Jun 2016, 19:53:40 @edzhaans rakstīja:
Jānoskaidro kas un kā. Signalka ir? Cik auto rij aizmiegot? Aķis vecs?
bļin vot kā reiz arī ar signalku hernja notikai, tikai pirms tam.
nosēdās oriģinālā bača, atmūķēju vaļā un ieliku panasonic līdzīgu. Bet nelīmēju ciet atslēgu.aizgāja. nolēmu iebāzt atpakaļ oriģinālo.un atslēga aizgāja ar oriģinālo baču, pastrādāja pusgadu...iebāzu panasonic baču centrālā, nū rūpnīcas signalka vairs nestrādā, pat centrālo neslēdz ciet
a aķi cik rij grūti pateikt, jo nav testera. a aķis vecs, pats braucu jau 2gadus ar viņu.
vnk nezinu ar ko sākt, vai aķis ir tas lētakais no kā sākt
Lētākais butu paņemt testeri un atstāt lai auto aizmieg. Tad skaties cik testeris rāda. Principā tas aizņem minūtes 20 un ja jau vēlies atrisināt problēmu to tavā vietā izdarīs autoelektriķis.
Reāli jā. Tikai testeris un pamatzināšanas kaut kādas
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 05 Jun 2016, 20:10:45 ]
05 Jun 2016, 20:07:35 @edzhaans rakstīja:
Lētākais butu paņemt testeri un atstāt lai auto aizmieg. Tad skaties cik testeris rāda. Principā tas aizņem minūtes 20 un ja jau vēlies atrisināt problēmu to tavā vietā izdarīs autoelektriķis.
jūū par auto elektriķi zinu.
par to, ka auto aizmieg?!
kā tas ir un cik reali uz testera būtu jābūt, kad viņš ir aizmidzis?
iepriekš paldies
05 Jun 2016, 20:17:02 @edzhaans rakstīja:
Tas katram auto atšķirīgs no komplektācijas. Man paplikam auto nebija daudz 0 komats kaut kādi ampēri. Tak ieguglē.
vēl atcerējos par to slēpto paneli - tur tak arī var redzēt bačas spriegumu, pat braucot, cik dod spriegumu.
paskatīšos tur un tad testers+jauns aņis viss drīzāk
principā sanāk 2 izjaukti spidometri. Tikai atrodas Jelgavā.
jelgava nav pa celam.. 
Offline
Hz jāskatās kas sanāks 
