Online
Pašreiz BMWPower skatās 296 viesi un 4 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Auto gāze
| Autors | Ziņojums |
|---|
| desadesa | |  Kopš: 01. Jul 2019
Ziņojumi: 2100
Braucu ar: noskrējienu <100k
| Viss atkarīgs no uzstādītās iekārtas
Iespējams, ka N53Series ir trāpījušies neveiksmīgi auto. Kā arī N sērija ir tomēr ar VVT..
Man uz M54 arī 1.banka ne visai  nu i hujs ar viņu. Braucu, neraustās, check nedeg
N52 tomēr ir alusil ar visām izrietošām. Hvz varbūt viņi vairāk par 100k neiet un visi klusē
E9x es tomēr gāzi neliktu N sērija ir pietiekami ekonomiska, E9x nav vietas balonam, salīdzinot ar E83, kur ārējo zapasku var nahrenizēt un uztaisīt netraucējošu balonu.
Tas sausais atlikums ir tāds, ka gāze der lielām un rijīgām mašīnām. Man E83 52l pietiek uz 400km pa šoseju. Tev sanāks 2x dienā pildīties. Rēķini uzlikt gāzi maksā štuku 
Ņem volvo, sēdi dīvānā, nerij degvielu  |  Offline | | |
| ezis_ | |  Kopš: 13. May 2017
Ziņojumi: 1403
Braucu ar: T@C- R6 un citiem
| 5 gen Viiale netiek gala ar tiem N bendziniekiem  nav gan N motors bet ka vidika radas tad lieliski strada.
https://www.youtube.com/watch?v=6YFqsYaqflI&...09VrmjzZdXwqGDdc | | Offline | | |
| ezis_ | | Kopš: 13. May 2017
Ziņojumi: 1403
Braucu ar: T@C- R6 un citiem
| Es tikai iemetu vidiku lai poweristi kas uztada 5 gen, nokomente  Pasam man pilnigi vienalga vai kads uztada gazi uz N motoriem vai ne  Man tadi nebus ! Man pietiek ar to ka tube "BMWeast" kanala dzeks pasaka ka labak iet ar likumu tiem N bendziniekiem jo vini visi ir mesli un juk araa pat uz benu un vis tur maksa kosmosu  ja iet runa par BMW tad razionalak ir izveleties dizeli. | | Offline | | |
| ezis_ | | Kopš: 13. May 2017
Ziņojumi: 1403
Braucu ar: T@C- R6 un citiem
|
12 Dec 2019, 19:21:58 @bokens rakstīja:
Es runāju par N52 dzinēju ar ceturto paaudzi! Pirmais nosacījums bija tikai nepirkt N43 u.c. ar direct injection jo tur jāliek ir sestā paaudze un gāze iet caur benzīna sprauslām!!! Un bendžu nevajag vispār! N53 piemērs ir ticams bēdu stasts, bet 5 paaudze neko nedod jo kombinētais režīms! Ir starpība starp multipoint un Direct iešprici! Tas ir tas pats kas VAG grupas fsi tfsi utt! Valvotroniks ir ok un viss pārējais arī un par M motoru tas nekļūs Esmu ar n52 530 braucis un nav starpība uzrāvienā utt. Ja par ekoloģiju, tad gāzmobilis ir ekoloģiskās kā dīzels kurām defoltā būs izravēts DPF, noglušīts EGR un pildas ielā uzcipots +50 HP klāt.... No paša pieredzes. Tas kas izbesī dīzelī: dārgas sprauslas, sūkņi(maģistrālais pat divreiz mainīts) augstspiediena remontēts, turbīna, kvēlsveces , kuras mēdz lūzt un protams tendence aukstā laikā slikti piestartēt ja ir kāda problēma.
Nevienam ta ekologija neintrsese... iznemot Gretu  | | Offline | | |
| ezis_ | | Kopš: 13. May 2017
Ziņojumi: 1403
Braucu ar: T@C- R6 un citiem
| Ieskats jaunaja Vialle 6 gen "Direct blue" kura nupat, nupat tik naks araa un solas but loti unversala  kaspich protams atkal noirsis jo vins laiam ienist lpg defaulta
https://www.youtube.com/watch?v=H-YLaYxywCk | | Offline | | |
| Tikai_lasu | | Kopš: 12. Dec 2013
Ziņojumi: 1126
Braucu ar:
| Salaspils lielākā problēma ir tā, ka viņš domā, ka tie ir benzīna motori.
Nē. Uzliekot gāzi, tie būs LPG motori un benzīns būs tas pats, kas kvēlsveces dīzelim,- mehānisms dzinēja iedarbināšanai.
Tādēļ pie pakaļas, tās benzīna sprauslu individuālās adaptācijas u.c.
Ar 5 paaudzi atkritīs visas gāzei raksturīgās problēmas- filtri, sprauslas, šlaukas, reduktori, uzsildīšana un neiztvaikošana ziemā.
...bet...
Pat 5 paaudzes sprauslas būs lēnas. Iesmidzinās ar aizturi, lai arī ko ražotājs savos forumus muldētu. Mazos vārsta pacēlumos, gāze netrāpīs tieši cilindrā, kā benzīns. Tas kopā summēsies kā izlaisti iesmidzināšanas momentiem, ko saimnieks varbūt pat nepamanīs. Nevarēs adaptēt individuāli katru gāzes sprauslu katrai benzīna sprauslai, jo trimam 0,5% robežās vajag 3D tabulu katrai sprauslai (koef/RMP/ms nevis tikai koef/ms visām kopā) u.t.t.
Nu principā motors griezīsies, bet pilna laime tur nebūs. Bet vai to laimi vajag, katram pašam jāizlemj.
P.S. Un pie lieliem nobraukumiem gāze neder, jo viņa pildās sasodīti lēni un lai par viņu samaksātu, 90% gadījumos, tankā jāstāv desu rijēju un DUS pārdevēja valodās nerunājošu vinješu pircēju rindās.  [ Šo ziņu laboja Tikai_lasu, 12 Dec 2019, 21:41:53 ] | | Offline | | |
| ezis_ | | Kopš: 13. May 2017
Ziņojumi: 1403
Braucu ar: T@C- R6 un citiem
|
12 Dec 2019, 22:09:54 @DM-101 rakstīja:
lasot visas shiis peerles/domu graudus, man ir skaidrs, ka jums nav ne mazakaas sajeegas par to, kaa DME straadaa. Atljaushos juusu bezgala profesionaalajaa diskusijaa nepiedaliities.
Nepiedalies Tu visus kas tev ko opone sauc par maz izglitotiem tikai nez kapec tevi nobano kartejo reizi saskaitit vispar vari cik reizes esi kancelats ? | | Offline | | |
| AtomLV | | Kopš: 16. Mar 2019
No: Rīga
Ziņojumi: 170
Braucu ar: četrdesmit seši
| Par bmw te skaidrs , bet kādam ir pieredze ar subaru gazēšanu , ar un bez turbo ? | | Offline | | |
|
|
| kexxx | |  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
|
12 Dec 2019, 23:43:58 @bokens rakstīja:
Pildos tad kad desu rijēji sen jau mājās un skatās midsammeru vai saimnieks meklē sievu
Vienīgais jēdzīgais dīzeļmotors BMW ir M57 pārējie ir bēda. Sākot ar ķēdes novietojumu un beidzot ar super "lēto" nomaiņu.
Kā strādā DME nezinu, slaveno 413 jaunībā atvēru un repliku čipam ieliku visa mana zināšana...
Grēta ir slims bērns un par slimiem nesmejas!
Gāze sastāv no diviem ķīmiskiem elementiem oglekļa un ūdeņraža un tai sadegot nerodas nekas no tā kas atrodams dīzeļdegvielā. Agri vai vēlu sāks medīt dpf un katiņu nahrenizatorus un tad Valsts budžetam būs zelta laikmets
Uz šīs priecīgās nots arlabunakti.
Uzliec to gāzi un pēc tam pastāsti, ko uzliki un kādas atsauksmes | | Offline | | |
| eziss | |  Kopš: 05. Dec 2008
No: Rēzekne
Ziņojumi: 150
Braucu ar: Ne Līzingu.
|
12 Dec 2019, 23:46:32 @AtomLV rakstīja:
Par bmw te skaidrs , bet kādam ir pieredze ar subaru gazēšanu , ar un bez turbo ?
Gadu atpakaļ tika sagāzēti divi bezturbo subāri. 40k nobraukti, viss ok.
| | Offline | | |
| kvatra | |  Kopš: 16. Jan 2003
No: Cēsis
Ziņojumi: 1186
Braucu ar: Audi Quattro
|
12 Dec 2019, 23:46:32 @AtomLV rakstīja:
Par bmw te skaidrs , bet kādam ir pieredze ar subaru gazēšanu , ar un bez turbo ?
Jau 160 štukas nobrauktas ar gāzētu parasto 2.0 foresteri, viss čotka, pie 150 nomainīja visas sprauslas un reduktoru. Gāze likta jaunam. Autonama BRC iekārta. Iepriekš bija foresteris ar Heinrihs gāze likto iekārtu, ar viss čotka, joprojām ripo, kaut kas ap 280 tk spidometrā. | | Offline | | |
| Instigater | |  Kopš: 08. May 2003
No: Jūrmala
Ziņojumi: 7428
Braucu ar: ne BMW
| Gāzes lielākā bēda ir tās nosaukumā - gazveida stavoklis. Jja to nepadod tajā vietā un agregātstāvoklī kā benzīnu, tad motors korekti nestrādās pat Eiro 3 izmešu dzinējiem. Tas, ka pie stures 90% nekorektās darbibas nejūt, jau ir pašu braucēju problēma, bet tas viss atsaucas uz patēriņu un agregātu dzīvotspēju. | | Offline | | |
| desadesa | | Kopš: 01. Jul 2019
Ziņojumi: 2100
Braucu ar: noskrējienu <100k
| Salaspils laikam nezin, ka gāzei ir savs DME | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
| Lol, savs dme
Gāzes kompis ir tāds kā parazīts- tas nolasa signālu, ko benzīna kompis padod uz benzīna sprauslu, pārrēķina atbilstoši uzstādījumiem un tālāk padod uz gāzes sprauslu...
Visu pamatdarbu veic benzīna dme | | Offline | | |
RSAWorkshop  | |  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8231
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
11 Dec 2019, 16:08:14 @bokens rakstīja:
Labdien, pēc ilgākas novēršanās no iemīļotajiem trīs burtiem esmu atgriezies atpakaļ pie pamatvērtībām un sāku apzināt iespējas e91 N52B25 gazifikāciju. Viens no nosacījumiem lai balons ar ietilpību vismaz 60 l, ja vajag tad multivārsts atslēgts. Nedēļā nobraucu vidēji ap 800 km. Atradu vienā galerijā bildi ar e91, kuram balons ir apakšā? Tas būtu ideāli. Ceru ka šai gadījumā pilnpiedziņa nav šķērslis, aizmugurē ir lielais reduktors?
Nevar to izdarīt, nestrādās
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8231
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
12 Dec 2019, 14:55:48 @bokens rakstīja:
12 Dec 2019, 08:50:23 @DM-101 rakstīja:
12 Dec 2019, 08:37:15 @desadesa rakstīja:
11 Dec 2019, 21:27:57 @Peecis rakstīja:
11 Dec 2019, 16:08:14 @bokens rakstīja:
Labdien, pēc ilgākas novēršanās no iemīļotajiem trīs burtiem esmu atgriezies atpakaļ pie pamatvērtībām un sāku apzināt iespējas e91 N52B25 gazifikāciju. Viens no nosacījumiem lai balons ar ietilpību vismaz 60 l, ja vajag tad multivārsts atslēgts. Nedēļā nobraucu vidēji ap 800 km. Atradu vienā galerijā bildi ar e91, kuram balons ir apakšā? Tas būtu ideāli. Ceru ka šai gadījumā pilnpiedziņa nav šķērslis, aizmugurē ir lielais reduktors?
Nedari to. Nopietni.
BMW gazifikācija beidzās ar 99.gada modeļiem.
cilvēks brauc 800km nedēļā. kāpēc nedarīt?
Lasi 1
Lasi 2
Ļoti ceru ka normāls gāzenieks var šo atspēkot, ja nē, tad man nav skaidrs kāpēc nav problēmu čomam ar savu 530ix (2009) ar N52 motoru, un ar gāzi brauc jau 4 gadus?!
Neviens neapstrīd, ka var iedarbināt un var kaut kā pabraukt, viss pārējais tur ir dirsā
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
|
|
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
13 Dec 2019, 08:44:44 @kvatra rakstīja:
12 Dec 2019, 23:46:32 @AtomLV rakstīja:
Par bmw te skaidrs , bet kādam ir pieredze ar subaru gazēšanu , ar un bez turbo ?
Jau 160 štukas nobrauktas ar gāzētu parasto 2.0 foresteri, viss čotka, pie 150 nomainīja visas sprauslas un reduktoru. Gāze likta jaunam. Autonama BRC iekārta. Iepriekš bija foresteris ar Heinrihs gāze likto iekārtu, ar viss čotka, joprojām ripo, kaut kas ap 280 tk spidometrā.
atslēgas vārds ir rīsu maiss... | | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8231
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
12 Dec 2019, 19:21:58 @bokens rakstīja:
Es runāju par N52 dzinēju ar ceturto paaudzi! Pirmais nosacījums bija tikai nepirkt N43 u.c. ar direct injection jo tur jāliek ir sestā paaudze un gāze iet caur benzīna sprauslām!!! Un bendžu nevajag vispār! N53 piemērs ir ticams bēdu stasts, bet 5 paaudze neko nedod jo kombinētais režīms! Ir starpība starp multipoint un Direct iešprici! Tas ir tas pats kas VAG grupas fsi tfsi utt! Valvotroniks ir ok un viss pārējais arī un par M motoru tas nekļūs Esmu ar n52 530 braucis un nav starpība uzrāvienā utt. Ja par ekoloģiju, tad gāzmobilis ir ekoloģiskās kā dīzels kurām defoltā būs izravēts DPF, noglušīts EGR un pildas ielā uzcipots +50 HP klāt.... No paša pieredzes. Tas kas izbesī dīzelī: dārgas sprauslas, sūkņi(maģistrālais pat divreiz mainīts) augstspiediena remontēts, turbīna, kvēlsveces , kuras mēdz lūzt un protams tendence aukstā laikā slikti piestartēt ja ir kāda problēma.
N43 un N53 ja izdosies pa 3k ielikt gāzi, tad 1. viņš ne tuvu nestrādās kā vajag (benzīnu tērē 6-8L) 2. Ātri vien sāksies prieki ar CO katalizatoriem (900eur katrs)
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| daticho | | Kopš: 11. Jun 2007
No: Zilupe
Ziņojumi: 11431
Braucu ar: FN-15
|
13 Dec 2019, 08:44:44 @kvatra rakstīja:
12 Dec 2019, 23:46:32 @AtomLV rakstīja:
Par bmw te skaidrs , bet kādam ir pieredze ar subaru gazēšanu , ar un bez turbo ?
Jau 160 štukas nobrauktas ar gāzētu parasto 2.0 foresteri, viss čotka, pie 150 nomainīja visas sprauslas un reduktoru. Gāze likta jaunam. Autonama BRC iekārta. Iepriekš bija foresteris ar Heinrihs gāze likto iekārtu, ar viss čotka, joprojām ripo, kaut kas ap 280 tk spidometrā.
Vakar pārdevu mātes OBK 2011.g, ar oriģinālo BRC no rūpnīcas. 283000km, vienu reizi mainīts reduktors, sprauslas ne reizi, nekad nekas nav čakarējies. | | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8231
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
12 Dec 2019, 15:08:45 @desadesa rakstīja:
Viss atkarīgs no uzstādītās iekārtas
Iespējams, ka N53Series ir trāpījušies neveiksmīgi auto. Kā arī N sērija ir tomēr ar VVT..
Man uz M54 arī 1.banka ne visai nu i hujs ar viņu. Braucu, neraustās, check nedeg
N52 tomēr ir alusil ar visām izrietošām. Hvz varbūt viņi vairāk par 100k neiet un visi klusē
E9x es tomēr gāzi neliktu N sērija ir pietiekami ekonomiska, E9x nav vietas balonam, salīdzinot ar E83, kur ārējo zapasku var nahrenizēt un uztaisīt netraucējošu balonu.
Tas sausais atlikums ir tāds, ka gāze der lielām un rijīgām mašīnām. Man E83 52l pietiek uz 400km pa šoseju. Tev sanāks 2x dienā pildīties. Rēķini uzlikt gāzi maksā štuku
Ņem volvo, sēdi dīvānā, nerij degvielu
VVT ir jau sākot no M50, cita lieta ir N42, N46, N52, N62 ar valvetronic, tie ir ļoti prasīgi pret eļļas kavalitāti un par gāzi tur var aizmirst, cilindru efektivitāte tiek sajāta katastrofāli pie tik maza vārstu atvēruma
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
