03 Dec 2019, 11:28:53 @kexxx rakstīja:
Balonam ir termiņš- parasti 10gadi.
Ejot tehnisko, to termiņu neviens neskatās, bet reģistrējot iekārtu csdd datu bāzē ( to dara gāzinieki), termiņu ir jānorāda
Nu un šeit cilvēks saka, ka gāzinieki negrib likt lietotu balonu, ja tam ir īss termiņs
Vismaz tā es to sapratu no rakstītā
Ok, bet man vispār auto bija atvesta no Hollande un NEVIENS CSDD neprasa balona termiņu vai kaut ko tādu
Jāievada CSDD datubāzē ir viss kas uzstādīts... kāds reduktors, ecu, vārsts, mutivārsts, pat šļaukas jānorāda... katram uzstādītajam elementam ir sertifikācijas nr. kurš arī ir jāieraksta... katrau šļaukai savs nr. Balonam tāpat ir jāatzīmē "derīguma termiņš" kurš uz balona gan nav atrodams... ir pieņemts, ka balons "derīgs" 10gadus bet neviens ražotājs to nav norādījis. Katram balonam ir norādīts ražošanas datums... tad pkuso desmit gadus un iegūsti "derīguma" termiņu. Vispār šo "derīguma" termiņu var droši apstrīdēt..
24 Nov 2019, 18:00:24 @sergis15 rakstīja:
Man jas kas ir terodiālais balons, laikam uz tilpumu ap 70l
Gāzē vēl kkāda iekšā, par alus paku var savākt
Kads derīguma termiņš?
Hvz,
Bet kad man uzlika gāzi, skatē tik pacēla bagana paklāju un nekādus datumus nepētīja
Apskate būtu sīkums, man tikko izieta, gāzenieki negrib dot pārbūves sertifikātu ja balonam beidzies termiņš.
Kurš veica pārbūvi? Ja pats - pats arī sertificē. Ja viņi to izdarīja un atsakās sertificēt - sūti dirst, lai atdod naudu un liek visu atpakaļ, kā bija, brauc uz citu darbnīcu.
Ir jāskatās faktiskais stāvoklis, kas baloniem iekšpusē būs ilgāks par auto mūžu, ja vien peļķē zapaskas vietā nepeld.
Baloniem, kas uzstādīti ārpusē, TA skatās rūpīgāk un arī termiņus čeko, ka nav saēsti ar koroziju.
Bet nav tāda derīguma termiņa - sarkanie gāzes baloni pamatā jau savus trešo-ceturto desmitgadi piedīvo un vēl joprojām nevar no tiem atbrīvoties.
03 Dec 2019, 16:10:53 @Vecais rakstīja:
Jāievada CSDD datubāzē ir viss kas uzstādīts... kāds reduktors, ecu, vārsts, mutivārsts, pat šļaukas jānorāda... katram uzstādītajam elementam ir sertifikācijas nr. kurš arī ir jāieraksta... katrau šļaukai savs nr. Balonam tāpat ir jāatzīmē "derīguma termiņš" kurš uz balona gan nav atrodams... ir pieņemts, ka balons "derīgs" 10gadus bet neviens ražotājs to nav norādījis. Katram balonam ir norādīts ražošanas datums... tad pkuso desmit gadus un iegūsti "derīguma" termiņu. Vispār šo "derīguma" termiņu var droši apstrīdēt..
Kas par stulbumu? Es daudz auto jau uzstadīju gāzes iekartu, prasa tikai certifikātu, bet tur nekādas vārstas un tml. nav noradīti.
No Eiropas auto vispār neprasa nekādu certifikatu)
Ja godīgi sākot mums vispār ir professionāli kas var normāli uzstadīt gāzes iekārtu? Protams kā ļoti maz vai vispār nav.
Kādi vēl sertifikāti un izdrukas...
Tas viss notiek elektroniski- gāzes kantoris savada visu informāciju csdd bāzē, brauc uz numuru salīdzināšanu un ej saņem jaunu apliecību...
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Audi A8 4.2 99.g pabraucot uz gāzes, pēc brīža ir grūti iedarbināt- ilgi jāgriež. Ja startē uzreiz (dažu minūšu laikā), tad iedarbojas labi. Kā pastāv ilgāk, tā ilgi jāgriež.
Šodien tika braukts uz benzīna un problēmu nav. Viss ideāli.
Kas par lietu? Kādi varianti?
09 Dec 2019, 20:27:20 @Peecis rakstīja:
Audi A8 4.2 99.g pabraucot uz gāzes, pēc brīža ir grūti iedarbināt- ilgi jāgriež. Ja startē uzreiz (dažu minūšu laikā), tad iedarbojas labi. Kā pastāv ilgāk, tā ilgi jāgriež.
Šodien tika braukts uz benzīna un problēmu nav. Viss ideāli.
Kas par lietu? Kādi varianti?
varbūt šķībi saregulēts, uz gāzes un beņas pārāk atšķiras korekcijas
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Iespējams. Par to gāzi neko vēl nezinu, pabraucu pāris nedēļas un pēkšņi šitas sākās.
Tikko braucu uz veikalu 1km, ieslēdzu gāzi. Nākot no veikala ārā vairs normāli nevar iedarbināt. Atpakaļ braucu uz benzīna un pēc brīža pie mājas viss ideāli.
Jābrauc pie Koijota
09 Dec 2019, 20:27:20 @Peecis rakstīja:
Audi A8 4.2 99.g pabraucot uz gāzes, pēc brīža ir grūti iedarbināt- ilgi jāgriež. Ja startē uzreiz (dažu minūšu laikā), tad iedarbojas labi. Kā pastāv ilgāk, tā ilgi jāgriež.
Šodien tika braukts uz benzīna un problēmu nav. Viss ideāli.
Kas par lietu? Kādi varianti?
man ta bija, kad reduktora membrāna bija dirsā saplisusi un lada gāzi cauri
09 Dec 2019, 20:27:20 @Peecis rakstīja:
Audi A8 4.2 99.g pabraucot uz gāzes, pēc brīža ir grūti iedarbināt- ilgi jāgriež. Ja startē uzreiz (dažu minūšu laikā), tad iedarbojas labi. Kā pastāv ilgāk, tā ilgi jāgriež.
Šodien tika braukts uz benzīna un problēmu nav. Viss ideāli.
Kas par lietu? Kādi varianti?
man ta bija, kad reduktora membrāna bija dirsā saplisusi un lada gāzi cauri
Tipiska vaina man ari taa bija, konstatet var viegli. Nonemam vakuma trumu no iepludnieka kas iet no noreduktora uz iepludes kolektoru iesprauzam burka ar udeni ja tur burbulo tad membrana caura
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
11 Dec 2019, 16:08:14 @bokens rakstīja:
Labdien, pēc ilgākas novēršanās no iemīļotajiem trīs burtiem esmu atgriezies atpakaļ pie pamatvērtībām un sāku apzināt iespējas e91 N52B25 gazifikāciju. Viens no nosacījumiem lai balons ar ietilpību vismaz 60 l, ja vajag tad multivārsts atslēgts. Nedēļā nobraucu vidēji ap 800 km. Atradu vienā galerijā bildi ar e91, kuram balons ir apakšā? Tas būtu ideāli. Ceru ka šai gadījumā pilnpiedziņa nav šķērslis, aizmugurē ir lielais reduktors?
Nedari to. Nopietni.
BMW gazifikācija beidzās ar 99.gada modeļiem.
11 Dec 2019, 16:08:14 @bokens rakstīja:
Labdien, pēc ilgākas novēršanās no iemīļotajiem trīs burtiem esmu atgriezies atpakaļ pie pamatvērtībām un sāku apzināt iespējas e91 N52B25 gazifikāciju. Viens no nosacījumiem lai balons ar ietilpību vismaz 60 l, ja vajag tad multivārsts atslēgts. Nedēļā nobraucu vidēji ap 800 km. Atradu vienā galerijā bildi ar e91, kuram balons ir apakšā? Tas būtu ideāli. Ceru ka šai gadījumā pilnpiedziņa nav šķērslis, aizmugurē ir lielais reduktors?
Nedari to. Nopietni.
BMW gazifikācija beidzās ar 99.gada modeļiem.
11 Dec 2019, 16:08:14 @bokens rakstīja:
Labdien, pēc ilgākas novēršanās no iemīļotajiem trīs burtiem esmu atgriezies atpakaļ pie pamatvērtībām un sāku apzināt iespējas e91 N52B25 gazifikāciju. Viens no nosacījumiem lai balons ar ietilpību vismaz 60 l, ja vajag tad multivārsts atslēgts. Nedēļā nobraucu vidēji ap 800 km. Atradu vienā galerijā bildi ar e91, kuram balons ir apakšā? Tas būtu ideāli. Ceru ka šai gadījumā pilnpiedziņa nav šķērslis, aizmugurē ir lielais reduktors?
Ja nekļūdos tad šo motoru normāli "sagāzēt" nav iespējams.
Offline
ja tur burbulo tad membrana caura 
