Sveiki, interesē nedaudz atsauksme par "Ātrums serviss pluss" auto gāzes kantori pļaviniekos? Kāds ir licis un vai viss bijis plus mīnus ok vai arī ir bijušas kādas ķibelītes?!
31 Jan 2019, 00:13:08 @Amakatanav rakstīja:
Pie kā aizbraukt ciemos pieregulēt, apskatīties gāzes iekārtu? Vecais dzīvo Liepājā, par cik nav plānots no Rīgas doties tuvējā laikā, meklēju kādu Power specu.
Nesen nopirkās Mazda 6 08gada. un noklājās EGR vārsts, to nomainīja + vēl visādas lietiņas motorā (jo apgriezieni lēkāja tukšgaitā un kamēr sameklēja beigto vārstu tikmēr maks tika lieki atpogāts, bet nu tas tā) katrā ziņā viss o.k. uz benzīna, bet uz gāzes liels patēriņš (vidēji 13 litri uz šosejas) + jaudas jūtami mazāk, kā uz benzīna + mazliet gāzes smaka, tātad kaut ko meistari servisā parastajā ir saregulējuši.
Pie kā varu braukt ciemos? Būtu ideāli sestdienā kādā.
Parasti jau gāzes speci specializējas uz kādiem konkrētiem ražotājiem. Uzraksti, kas tur par iekārtu stāv virsū.
11 Apr 2019, 21:44:44 @Amakatanav rakstīja:
Ir izdarīts. viss uz benzīna ir labi. Kurš te darbojās ar šo poļu sistēmu?
Man nu jau uz abiem autiņiem stāv Zenit Pro OBD. Man lika viens labs meistars Valmierā. Pa brīvdienām gan viņš nestrādā.
P.S. Tas, ka uz benzīna braucas labi vēl nenozīmē, ka ir viss labi. Par piemēru varu minēt - vienam no autiņiem uz benzīna braucās labi, taču bija problēmas saregulēt gāzi, jo benzīna spiediena sensors rampā gļukoja. Nomainīju spiediena sensoru un viss gerai. Pie kam kļūdu kompis vēl nerādīja.
[ Šo ziņu laboja Shkodists, 14 Apr 2019, 07:58:02 ]
Interese, kantoris(vai ari privatais) ar firmu kas oficiali var veikt gazes iekartas apkopi. Mašīna wv fox 1.1 ar gāzi(mašīna firmas, lidz ar to neiedzilinasos detalas kapec uz 1.1 likt gazi), bet realitate ka gazes iekarta klasiska latviesa stila apkopta tikai tad kad jau vairs galigi neiet, un tagad ieprieksejais meistars netiek vairs ar vinu gala. Simptomi ka iekarta dzivo pati savu dzivi-sledzas ieksa/ara/ieksa utt. Ja kads var/velas sadu darbu uznemties, ludzu pm savus kontaktus. Der-Rīga/salaspils/ikskile/ogre
Kuri ir sakarīgākie gāzes iekārtu licēji Jelgavā?
Motoring? Vel kāds?
Nepieciešama budžeta 4. paaudzes iekārta 6cyl rindeniekam. (Nav BMW)
Par Goldengaz, ja kas ir dzirdēts, tad tikai slikts.
M52tuB20 gāzplīte. Uz benzīnu iet perfekti. Braucu, pārslēdzās uz gāzi, sanāca, ka uzreiz vajadzēja atstiept ar otro, viss ok, atmetos, dodu atkal un neiet visi stobri, pilns ar kļūdām fuel trimi visi, 1.,3.,4., cilindrs īsais un vēl kaut kas tur.
Iepriekš jau tā ir bijis, kad izmet uz otro cilindru, tieši šādā pašā veidā, kad tikko ir pārslēdzies uz gāzi, nomainu otro sprauslu, viss iet. Pēc laika uz sesto tādā pašā veidā izmet, nomainu sprauslu - iet. Kādus 5k esmu nobraucis un pēdējā laikā visu laiku brīvgaitā apgriezieni lēkā(ir jau iepriekš tā bijis bet ne tik izteikti) un šodien notika tā kā augstāk minēju.
Kas pa lietu? Tā var būt, ka trīs sprauslas reizē atņirdzas?
Remkomplekts reduktoram ar filtriem apmēram pirms 10k uzlikts.
Kompis - AG centrum Zenit
Reduktors - Shark 1500
Sprauslas - Baraccuda
23 Apr 2019, 22:05:22 @girts3 rakstīja:
M52tuB20 gāzplīte. Uz benzīnu iet perfekti. Braucu, pārslēdzās uz gāzi, sanāca, ka uzreiz vajadzēja atstiept ar otro, viss ok, atmetos, dodu atkal un neiet visi stobri, pilns ar kļūdām fuel trimi visi, 1.,3.,4., cilindrs īsais un vēl kaut kas tur.
Iepriekš jau tā ir bijis, kad izmet uz otro cilindru, tieši šādā pašā veidā, kad tikko ir pārslēdzies uz gāzi, nomainu otro sprauslu, viss iet. Pēc laika uz sesto tādā pašā veidā izmet, nomainu sprauslu - iet. Kādus 5k esmu nobraucis un pēdējā laikā visu laiku brīvgaitā apgriezieni lēkā(ir jau iepriekš tā bijis bet ne tik izteikti) un šodien notika tā kā augstāk minēju.
Kas pa lietu? Tā var būt, ka trīs sprauslas reizē atņirdzas?
Remkomplekts reduktoram ar filtriem apmēram pirms 10k uzlikts.
Kompis - AG centrum Zenit
Reduktors - Shark 1500
Sprauslas - Baraccuda
ar baracuda ta var but,man tadas bija,pilnigs suuds,regulari jamazga ik pa kadiem 2k ,centrbedzes filtrs ar atstoiniku pat neliddz,saak lipt vinas!
23 Apr 2019, 22:05:22 @girts3 rakstīja:
M52tuB20 gāzplīte. Uz benzīnu iet perfekti. Braucu, pārslēdzās uz gāzi, sanāca, ka uzreiz vajadzēja atstiept ar otro, viss ok, atmetos, dodu atkal un neiet visi stobri, pilns ar kļūdām fuel trimi visi, 1.,3.,4., cilindrs īsais un vēl kaut kas tur.
Iepriekš jau tā ir bijis, kad izmet uz otro cilindru, tieši šādā pašā veidā, kad tikko ir pārslēdzies uz gāzi, nomainu otro sprauslu, viss iet. Pēc laika uz sesto tādā pašā veidā izmet, nomainu sprauslu - iet. Kādus 5k esmu nobraucis un pēdējā laikā visu laiku brīvgaitā apgriezieni lēkā(ir jau iepriekš tā bijis bet ne tik izteikti) un šodien notika tā kā augstāk minēju.
Kas pa lietu? Tā var būt, ka trīs sprauslas reizē atņirdzas?
Remkomplekts reduktoram ar filtriem apmēram pirms 10k uzlikts.
Kompis - AG centrum Zenit
Reduktors - Shark 1500
Sprauslas - Baraccuda
a prichom tur sprauslas? liec taas mieraa!
bet jaa, kas tevi paarsteidz esoshajaa situaacijaa? nu, izlidoja aarpus integratoru range [+/-28%], ieraava fuel trim kljuudu, atrubiija LTFT [multiplikatiivaas], saraava misfires.
logjisks rezultaats kapeikpishu pasaulee. Nespej ieliet benziinu, reekjinies ar to, ka liidzigi simptomi buus p zhiznji.
piedevaam - tu ar max jaudu jaaj kopaa CO katus, zondes.
apsveicu - turpini demoleet to auto.
23 Apr 2019, 22:05:22 @girts3 rakstīja:
M52tuB20 gāzplīte. Uz benzīnu iet perfekti. Braucu, pārslēdzās uz gāzi, sanāca, ka uzreiz vajadzēja atstiept ar otro, viss ok, atmetos, dodu atkal un neiet visi stobri, pilns ar kļūdām fuel trimi visi, 1.,3.,4., cilindrs īsais un vēl kaut kas tur.
Iepriekš jau tā ir bijis, kad izmet uz otro cilindru, tieši šādā pašā veidā, kad tikko ir pārslēdzies uz gāzi, nomainu otro sprauslu, viss iet. Pēc laika uz sesto tādā pašā veidā izmet, nomainu sprauslu - iet. Kādus 5k esmu nobraucis un pēdējā laikā visu laiku brīvgaitā apgriezieni lēkā(ir jau iepriekš tā bijis bet ne tik izteikti) un šodien notika tā kā augstāk minēju.
Kas pa lietu? Tā var būt, ka trīs sprauslas reizē atņirdzas?
Remkomplekts reduktoram ar filtriem apmēram pirms 10k uzlikts.
Kompis - AG centrum Zenit
Reduktors - Shark 1500
Sprauslas - Baraccuda
Nu par baracudu sprāgšanu ir dzirdēts vairākas reizes...
Ja tās divas sprauslas, ko mainīji iepriekš, tiešām bija beigtas, tad nav ko tur jāt smadzenes un labāk vnk nomainīt visas pret cita ražotāja sprauslām.
24 Apr 2019, 07:43:32 @kexxx rakstīja:
Nu par baracudu sprāgšanu ir dzirdēts vairākas reizes...
Ja tās divas sprauslas, ko mainīji iepriekš, tiešām bija beigtas, tad nav ko tur jāt smadzenes un labāk vnk nomainīt visas pret cita ražotāja sprauslām.
23 Apr 2019, 22:05:22 @girts3 rakstīja:
M52tuB20 gāzplīte. Uz benzīnu iet perfekti. Braucu, pārslēdzās uz gāzi, sanāca, ka uzreiz vajadzēja atstiept ar otro, viss ok, atmetos, dodu atkal un neiet visi stobri, pilns ar kļūdām fuel trimi visi, 1.,3.,4., cilindrs īsais un vēl kaut kas tur.
Iepriekš jau tā ir bijis, kad izmet uz otro cilindru, tieši šādā pašā veidā, kad tikko ir pārslēdzies uz gāzi, nomainu otro sprauslu, viss iet. Pēc laika uz sesto tādā pašā veidā izmet, nomainu sprauslu - iet. Kādus 5k esmu nobraucis un pēdējā laikā visu laiku brīvgaitā apgriezieni lēkā(ir jau iepriekš tā bijis bet ne tik izteikti) un šodien notika tā kā augstāk minēju.
Kas pa lietu? Tā var būt, ka trīs sprauslas reizē atņirdzas?
Remkomplekts reduktoram ar filtriem apmēram pirms 10k uzlikts.
Kompis - AG centrum Zenit
Reduktors - Shark 1500
Sprauslas - Baraccuda
Nu par baracudu sprāgšanu ir dzirdēts vairākas reizes...
Ja tās divas sprauslas, ko mainīji iepriekš, tiešām bija beigtas, tad nav ko tur jāt smadzenes un labāk vnk nomainīt visas pret cita ražotāja sprauslām.
gaazes teema ir shii vortaala teemu teema.
jo sheit apvienojas totaala nejeegshana pamatlietaas ar absoluuti diletantiskaam aktivitaateem.
peedejaas izsauc veelme pist kapeiku ne tikai braucot, bet arii ''remonteejot'' to apriikojumu.
piedodiet kungi, tik daudz dumiibu, kaa sheit - jaa, citaas teemaas lasiit nenaakas.
kas jums ir ar taam sprauslaam? kaapeec jums prispichilo, ka taas ir bojaatas? gaazes sprauslas [pretstataa pjezo] vaar ljoti labi paarbaudiit.
spiedieni, t - nekaadi.
cilindraa misfires - vainiiga sprausla? kas tas par suudu, ko juus te dzeniet?
ideja 1:1 kaa dirseljpiseeju teemaa par kveelsvechu ''releju''. sajeega 0, veelme kaut ko ''mainiit'' - 100.
atpisieties no taam sprauslaam! ja gribiet ko ''mainiit'', iemaacieties pamatlietas!
piedevaam - tu ar max jaudu jaaj kopaa CO katus, zondes.
vari, lūdzu, šo izskaidrot sīkāk?
mieriigi.
taatad, straadajot uz gaazes: gan paarsleegshanaas briizhos, gan regulaari braucot uz gaazes [un nu jau arii bendzas - ja kat reizi gaaze bijusi iesleegta] degmaisiijums ir taalu no optimuma. 99% keisu - ljoti taalu, jo:
a) visi peedejo 20 gadu DME deelj sprauslu neatbilstiibas atrubii cilindru individuaalaas adaptaacijas - katra cilindra degmaisiijums ir zaraa, pat, ja bankas videejais ir labs; deelj gaazes sprauslu/spiediena u.c. atsjiriibaam 99% gadiijumos benziina DME straadaa avaarijas rezhiimaa [kaadaa no daudzajiem], tipiski - atrubiitas gan offset, gan multplikativaas LTFT, atrubiita banku atseviskja vadiiba, utml.
b) neviens gaazes DME korekti nenjem veeraa sprauslu delay parametrus pie mazaakaam slodzeem - vnk nevar tur neko njemt veeraa, jo stock DME ''pretdarbojas'', pat, ja gaazes DME softu rakstiitu SpaceX komanda; atkal - pilniigi nekorekts degmaisiijuma cilindriem/individuaali;
c) aizdedzinashana gaazes rezhiimaa notiek stipri par veelu - to gaazes kompis nekaadi nevar ietekmeet, jo spoles turpina skjilt benziina DME.
rezultaataa - regulaari ir misfires, regulaari ir paari palikushaas gazes sadegshana [lielaam porcijaam] izpluudee, 99.9% laika - neadekvaata slodze katiem - paaugstinaata t.
izpluude tiek vnk izdemoleeta. lai kaa arii reguleetu to gaazi.
taa nelaimiigaa dzineeja DME paliek paaris % funkcionalitaates. kura saruuk ar katru gaazes ieslegshanas reizi. katra neoptimaala paarsleegshanaas, katra sesija uz gaazes - DME arvien vairak rubii nost funkcijas, jo redz, ka esoshajos rezhiimos nespeej panaakt korektu rezultaatu. peec briitinja tas DME straadaa kaa M20 dzineejs ar Jetronic sprici [bija taadi pirms 30 gadiem] - es ''pa vienkaarsho'' pat nevaru izstaastiit, cik ljoti viss tiek sajaats.
te jaasaprot, ka peedejaas 20gades DME ir miljons reizhu sarezgjiitaaki kaa ''peec zondes skataas degmaisiijumu, piekorigee''.
zondes tiek [vairaak pat] izmantotas adaptaaciju karshu veidoshanai.
kaadas kartes var izveidot, ja vienu mirkli degvielas spiedienu nosaka spiediena regulators reikaa, otru - mehaanisks regulators [ar +/-15% pielaidi] gaazes balonaa - pilniigi citiem paramtriem?
vienu briidi - vienas sprauslas [kur katrai tiek veidota daudzdimensiju adaptaaciju karte katram reziimam], peec briitinja - cita sprausla ar PILNIIGI citiem parametriem?
vienu briidi droselei, detonaacijas sensoriem, egr, baakas ventilaacijai, utt/utml ir vieni parametri, peec mirklja - viss tiek nograuts. DME vnk rubaas aaraa, ko meegjinot savaakt un saprast.
piedevaam - tu ar max jaudu jaaj kopaa CO katus, zondes.
vari, lūdzu, šo izskaidrot sīkāk?
mieriigi.
taatad, straadajot uz gaazes: gan paarsleegshanaas briizhos, gan regulaari braucot uz gaazes [un nu jau arii bendzas - ja kat reizi gaaze bijusi iesleegta] degmaisiijums ir taalu no optimuma. 99% keisu - ljoti taalu, jo:
a) visi peedejo 20 gadu DME deelj sprauslu neatbilstiibas atrubii cilindru individuaalaas adaptaacijas - katra cilindra degmaisiijums ir zaraa, pat, ja bankas videejais ir labs; deelj gaazes sprauslu/spiediena u.c. atsjiriibaam 99% gadiijumos benziina DME straadaa avaarijas rezhiimaa [kaadaa no daudzajiem], tipiski - atrubiitas gan offset, gan multplikativaas LTFT, atrubiita banku atseviskja vadiiba, utml.
b) neviens gaazes DME korekti nenjem veeraa sprauslu delay parametrus pie mazaakaam slodzeem - vnk nevar tur neko njemt veeraa, jo stock DME ''pretdarbojas'', pat, ja gaazes DME softu rakstiitu SpaceX komanda; atkal - pilniigi nekorekts degmaisiijuma cilindriem/individuaali;
c) aizdedzinashana gaazes rezhiimaa notiek stipri par veelu - to gaazes kompis nekaadi nevar ietekmeet, jo spoles turpina skjilt benziina DME.
rezultaataa - regulaari ir misfires, regulaari ir paari palikushaas gazes sadegshana [lielaam porcijaam] izpluudee, 99.9% laika - neadekvaata slodze katiem - paaugstinaata t.
izpluude tiek vnk izdemoleeta. lai kaa arii reguleetu to gaazi.
taa nelaimiigaa dzineeja DME paliek paaris % funkcionalitaates. kura saruuk ar katru gaazes ieslegshanas reizi. katra neoptimaala paarsleegshanaas, katra sesija uz gaazes - DME arvien vairak rubii nost funkcijas, jo redz, ka esoshajos rezhiimos nespeej panaakt korektu rezultaatu. peec briitinja tas DME straadaa kaa M20 dzineejs ar Jetronic sprici [bija taadi pirms 30 gadiem] - es ''pa vienkaarsho'' pat nevaru izstaastiit, cik ljoti viss tiek sajaats.
p.s. pielaboju gramatiku
liels paldies!
----------------- Paldies par manu ļoti svarīgo viedokli, bez kura šis Visums vienkārši neizdzīvos!™
Offline
