27 Aug 2008, 11:11:35 ShofR rakstīja:
tagad vairs ne-e.
P.S. ir te vēl kāds aktīvs darba meklētājs?!
Ja nav, tad varu painformēt, ka krīze ir jebal mūs skārusi!
Visur, kur griezies, kur runā, notiek viena vienīga darbinieku atlaišana un dīkstāve... pisec vnk
Uldis par Autofavorītu te interesējās... tur ari prikols, šie vairs neko nedod bez skaidras naudas par pārskaitījumu varot aizmirst. Vot dožiļis
nevis nedod ar paarskaitiijumu, bet nedod ar peecapmaksu. tadelj ka ljoti daudzi vairs laikaa nemaksaa, bet nauda kas nav uznjeemumaa pelju nenes. vot taa.
27 Aug 2008, 10:50:15 nebars rakstīja:
Varbūt kāds var izstāstīt kāda alga būtu jāsaņem normālam loģistikas, transporta menedžerim?
500-600 lvl
tu laikam joko noteikti vairaak!!! kadi 500ls parasti ir cieta alga + vel parasti ir % no kravam. es domaju ne mazak ka 700ls netto menesii.
nejokoju, paprasi transportniekiem, cik labi vinjiem ar klientu pasuutiijumiem sokas
Ja kaadreiz bija kaadam jaaluudzas, lai atved kaadu kravu, tagad pashi zvanaas un plijas virsuu, jo nav ko vest. Konteineru izvadaataaji vieniigi veel +/- normaali dziivo
nejokoju, paprasi transportniekiem, cik labi vinjiem ar klientu pasuutiijumiem sokas
Ja kaadreiz bija kaadam jaaluudzas, lai atved kaadu kravu, tagad pashi zvanaas un plijas virsuu, jo nav ko vest. Konteineru izvadaataaji vieniigi veel +/- normaali dziivo
Gada sākumā vadība mums stāstīja, ka IT jomā nekas nav apstājies un ka pieprasījums esot tikai pieaudzis, bet tagad augsusta beigās jau sākam meklēt klientus. Nav vairs situācija, ka klienti paši mūs atrod.
Darbaļaudis, moška kāds var padalīties ar normālu "pieteikuma vēstuli" vai-kā-viņu-sauc.. Viņas tak visas uz vienu šniti...
Vai arī varbūt kāds viņas raksta par samaksu?
Ir noticis neiedomājamais - mana sieva ir sagribējusi strādāt!!! Bet tā kā neviens no mums CV un vēstules nav rakstījis, tad šī ir samērā problēma...
27 Aug 2008, 11:22:45 taksists rakstīja:
Darbaļaudis, moška kāds var padalīties ar normālu "pieteikuma vēstuli" vai-kā-viņu-sauc.. Viņas tak visas uz vienu šniti...
Vai arī varbūt kāds viņas raksta par samaksu?
Ir noticis neiedomājamais - mana sieva ir sagribējusi strādāt!!! Bet tā kā neviens no mums CV un vēstules nav rakstījis, tad šī ir samērā problēma...
27 Aug 2008, 11:24:08 Shiirs rakstīja:
tev degjenerat gaterii vajag straadaat un tavai sievai par slauceeju tur nekadus CV un motivacijas vestules nevajag.
27 Aug 2008, 10:50:15 nebars rakstīja:
Varbūt kāds var izstāstīt kāda alga būtu jāsaņem normālam loģistikas, transporta menedžerim?
500-600 lvl
tu laikam joko noteikti vairaak!!! kadi 500ls parasti ir cieta alga + vel parasti ir % no kravam. es domaju ne mazak ka 700ls netto menesii.
nejokoju, paprasi transportniekiem, cik labi vinjiem ar klientu pasuutiijumiem sokas
Ja kaadreiz bija kaadam jaaluudzas, lai atved kaadu kravu, tagad pashi zvanaas un plijas virsuu, jo nav ko vest. Konteineru izvadaataaji vieniigi veel +/- normaali dziivo
es zinu, es ar viniem katru dienu stradaaaju. cenas nebuut nav taas saldaakaas un ipashi nekas neliecina par to ka vini par katru kravu ciiniitos un censtos nolaist pec iespejas zemak, lai tikai es ar viniem aizvedu. tas ka plijaas virsuu un piedava pakalpojumus, tas ir pavisam normaali, ta vini iegust jaunus klientus, vai arii atgadina vecajiem klientiem par sevi.
Augstas cenas
*Pareekjini cik peedeejo 2 gadu laikaa ir uzleekusi degvielas cena
*Mashiinas naak pustukshas pa 10 tonnaam, grupnjikiem 5 fraktu vietaa ir tikai 2-3, a naudu ta vajag, gan shoferim, gan firmai, algai, amortizaacijai u.t.t., kaut kaa tak vinja ir jaanopelna, logjiski, ka vinji nevar nokaapt zem pashizmaksas
Kapeinieki - siikie paarpirceeji ir jau sen vai nu iztirgojushi savas mashiinas, vai taas ir atnjeemushi kreditori, vai arii izdziivoshanas noluukos aizgaajushas uz eiropas lejas galu, ieksheejiem paarvadaajumiem.
Veel ir taadi, kas tagad izmanto nevis vieteejos, bet visaadus buljbas un poljus, leishus, tie ved pa taadaam cenaam, ko muuseejie nevar iedot
Lielie tad arii rubiisies savaa starpaa un ne jau ar cenaam, bet ar teritorijas daliijumu, vieni ved Itaaliju, citi beneluxu, u.t.t. u.t.p i.t.d. i.t.p...
*Pareekjini cik peedeejo 2 gadu laikaa ir uzleekusi degvielas cena
*Mashiinas naak pustukshas pa 10 tonnaam, grupnjikiem 5 fraktu vietaa ir tikai 2-3, a naudu ta vajag, gan shoferim, gan firmai, algai, amortizaacijai u.t.t., kaut kaa tak vinja ir jaanopelna, logjiski, ka vinji nevar nokaapt zem pashizmaksas
Kapeinieki - siikie paarpirceeji ir jau sen vai nu iztirgojushi savas mashiinas, vai taas ir atnjeemushi kreditori, vai arii izdziivoshanas noluukos aizgaajushas uz eiropas lejas galu, ieksheejiem paarvadaajumiem.
Veel ir taadi, kas tagad izmanto nevis vieteejos, bet visaadus buljbas un poljus, leishus, tie ved pa taadaam cenaam, ko muuseejie nevar iedot
Lielie tad arii rubiisies savaa starpaa un ne jau ar cenaam, bet ar teritorijas daliijumu, vieni ved Itaaliju, citi beneluxu, u.t.t. u.t.p i.t.d. i.t.p...
ja par izmaksam ari piekritu, bet vienkarshi aizsutot pasutijumu vairakiem transportniekiem, cenu atshkjiribas patiesham ir milzigas. bet man jau tas nekrata, vini man to preci kaut ar zirga ratiem lai ved, pilnigi pajat ka vini izmanto polju u.c bomaaru pakalpojums, jo man ir svarigs tikai galaprodukts - letakas izmaksas, laiciiga piegaade, nesabojaata krava.
*Pareekjini cik peedeejo 2 gadu laikaa ir uzleekusi degvielas cena
*Mashiinas naak pustukshas pa 10 tonnaam, grupnjikiem 5 fraktu vietaa ir tikai 2-3, a naudu ta vajag, gan shoferim, gan firmai, algai, amortizaacijai u.t.t., kaut kaa tak vinja ir jaanopelna, logjiski, ka vinji nevar nokaapt zem pashizmaksas
Kapeinieki - siikie paarpirceeji ir jau sen vai nu iztirgojushi savas mashiinas, vai taas ir atnjeemushi kreditori, vai arii izdziivoshanas noluukos aizgaajushas uz eiropas lejas galu, ieksheejiem paarvadaajumiem.
Veel ir taadi, kas tagad izmanto nevis vieteejos, bet visaadus buljbas un poljus, leishus, tie ved pa taadaam cenaam, ko muuseejie nevar iedot
Lielie tad arii rubiisies savaa starpaa un ne jau ar cenaam, bet ar teritorijas daliijumu, vieni ved Itaaliju, citi beneluxu, u.t.t. u.t.p i.t.d. i.t.p...
ja par izmaksam ari piekritu, bet vienkarshi aizsutot pasutijumu vairakiem transportniekiem, cenu atshkjiribas patiesham ir milzigas. bet man jau tas nekrata, vini man to preci kaut ar zirga ratiem lai ved, pilnigi pajat ka vini izmanto polju u.c bomaaru pakalpojums, jo man ir svarigs tikai galaprodukts - letakas izmaksas, laiciiga piegaade, nesabojaata krava.
man, par laimi, shitas gemors ir garaam, krietni patiikamaak ir vienkaarshi dirigjeet autoparku un izvadaat vieteejaas kravas
27 Aug 2008, 11:18:37 snooze rakstīja:
+1 par konteineriem
+111 par konteineriem :shura_skaita_žunguru:
-1 , TVA gāja ahūna konteineri uz Maskavu , pasūtīja CENTRAKO 30 jaunus DAFus pa 100k katru , apjoms pēdējā gadā laikā nokrita strauji ... TVA atteicās no mašīnām ,... A LV DAFam dirsā
vajag programmētājus, ERP sistēmā Dynamics Ax (kādreiz zināma kā Axapta). Iespējama apmācība. Ļoti vēlamas (lai neteiktu, ka obligātas) SQL un kādas nopietnas programmēšanas valodas ( PHP neskaitās :P ) zināšanas un pieredze ar OOP. Ideāli, ja kandidāts/kandidāte kaut ko saprastu arī no grāmatvedības un finansēm. Darbs Rīgā, ar laiku (ja būs vēlme) iespējami regulāri komandējumi uz ārzemēm.
Apmaksātas telefonsarunas, veselības apdrošināšana, u.c. bonusiņi. normāls pastāvīgais atalgojums un ar laiku pieejami bonusi, atkarībā no padarītā.
par pārskaitījumu varot aizmirst. Vot dožiļis
Offline
Pastāvēs , kas izdzīvos 
noteikti vairaak!!! kadi 500ls parasti ir cieta alga + vel parasti ir % no kravam. es domaju ne mazak ka 700ls netto menesii.
